구동 벨트 텐셔너: 엔진 부착물의 안정적인 구동

발전기, 워터 펌프, 파워 스티어링 펌프(있는 경우), 에어컨 압축기 등 장착 장치의 구동 품질은 주로 동력 장치의 작동과 전체 차량 작동 능력에 따라 달라집니다.장착된 장치의 드라이브가 정상적으로 작동하는 데 필요한 조건은 드라이브에 사용되는 벨트의 올바른 장력입니다. 장력이 약하면 벨트가 풀리를 따라 미끄러져 부품 마모가 증가하고 장력이 감소합니다. 단위의 효율성;과도한 장력은 구동 부품의 마모율을 증가시키고 허용할 수 없는 하중을 유발합니다.최신 모터에서는 구동 벨트의 필요한 장력 정도가 보조 장치(텐션 롤러 또는 단순히 텐셔너)에 의해 제공됩니다.

구동 벨트 텐셔너는 동력 장치의 정상적인 작동에 매우 중요하므로 오작동이 발생할 경우 이 부품을 교체해야 합니다.그러나 새 롤러를 구입하기 전에 기존 유형, 디자인 및 작동 원리를 이해해야 합니다.

구동 벨트 텐셔너의 유형 및 디자인

모든 구동 벨트 텐셔너는 필요한 힘을 생성하는 장력 장치와 이 힘을 벨트에 전달하는 롤러의 두 부분으로 구성됩니다.텐셔너-댐퍼를 사용하는 장치도 있습니다. 이는 필요한 벨트 장력을 제공할 뿐만 아니라 전원 장치의 일시적인 작동 모드에서 장치의 벨트 및 풀리의 마모 강도를 줄여줍니다.

텐셔너에는 하나 또는 두 개의 롤러가 있을 수 있으며, 이러한 부품은 벨트가 굴러가는 매끄러운 작업 표면을 갖춘 금속 또는 플라스틱 휠 형태로 만들어집니다.롤러는 롤링 베어링(볼 또는 롤러, 일반적으로 단열이지만 복열 베어링이 있는 장치도 있음)을 통해 인장 장치 또는 특수 브래킷에 장착됩니다.일반적으로 롤러의 작업 표면은 매끄 럽지만 엔진 작동 중에 벨트가 미끄러지는 것을 방지하는 칼라 또는 특수 돌출부가 있는 옵션이 있습니다.

롤러는 인장 장치 또는 다양한 디자인의 브래킷 형태로 중간 부품에 직접 장착됩니다.장력 조절 장치는 구동 벨트의 장력을 조정하는 방법에 따라 두 그룹으로 나눌 수 있습니다.

● 장력 정도를 수동으로 조정합니다.
● 장력의 정도를 자동으로 조정합니다.

첫 번째 그룹에는 편심 및 슬라이드 인장 장치를 사용하는 가장 간단한 설계 메커니즘이 포함됩니다.편심 텐셔너는 오프셋 축이 있는 롤러 형태로 만들어지며, 회전할 때 롤러가 벨트에 가까워지거나 멀어져 인장력이 변경됩니다.슬라이드 텐셔너는 가이드(브래킷)의 홈을 따라 이동할 수 있는 이동식 슬라이더에 롤러가 장착된 형태로 제작됩니다.가이드를 따라 롤러가 이동하고 선택한 위치에 고정되는 것은 나사에 의해 수행되며 가이드 자체는 벨트에 수직으로 설치되므로 롤러가 가이드를 따라 이동할 때 장력이 변경됩니다.

현대 엔진의 벨트 장력을 수동으로 조정하는 장치는 이 부품을 처음 설치할 때와 벨트가 늘어남에 따라 간섭을 변경해야 한다는 중요한 단점이 있기 때문에 거의 사용되지 않습니다.이러한 텐셔너는 전체 서비스 수명 동안 필요한 정도의 벨트 장력을 제공할 수 없으며 수동 조정이 항상 상황을 저장하는 것은 아닙니다. 이로 인해 드라이브 부품이 집중적으로 마모됩니다.

따라서 최신 모터는 자동 조정 기능이 있는 장력 조절 장치를 사용합니다.이러한 텐셔너는 설계 및 작동 원리에 따라 세 그룹으로 나뉩니다.

● 토션 스프링을 기반으로 합니다.
● 압축 스프링을 기반으로 합니다.
● 댐퍼 포함.