På trailere og sættevogne af udenlandsk produktion er chassisets komponenter fra den tyske koncern BPW meget brugt.For at montere hjulene på chassiset bruges en specialiseret fastgørelsesanordning - BPW studs.Læs alt om dette fastgørelseselement, dets eksisterende typer, parametre og anvendelighed i materialet.
Formål og funktioner af BPW hjulbolte
BPW-hjulstiften (navstiften) er en specialiseret fastgørelsesanordning i form af en- og dobbeltsidede stifter designet til montering af hjul på aksler fremstillet af BPW, der bruges på trailere og sættevogne.
Den tyske koncern BPW har specialiseret sig i produktion af elementer i chassiset på trailere og sættevogne - under dette mærke produceres aksler, trolleys, overvågnings- og kontrolsystemer og andre komponenter i chassiset.Virksomheden lægger stor vægt ikke kun på hovedkomponenterne, men også til hardware, derfor produceres der under BPW-mærket også fastgørelseselementer, der er kritiske for driften af chassiset - hjulbolte.
BPW hjulbolte udfører én funktion: installation af en bremsetromle/-skive og en hjulskivesamling med dækket/dækkene på navet.Denne fastgørelsesanordning under driften af traileren udsættes for betydelige statiske og dynamiske mekaniske belastninger og virkningerne af negative faktorer, der forårsager korrosion, derfor kræver de periodisk udskiftning.For at kunne erstatte bpW hjulbolte med succes er det nødvendigt at forstå deres nomenklatur, anvendelighed og designfunktioner.
Typer og nomenklatur af BPW hjulbolte
Tre hovedtyper af hjulbolte er tilgængelige til BPW-chassiset:
● Målscorere;
● Hamret under stiften;
● Standard (dobbeltsidet).
Den hamrede stift er lavet i form af en gevindstang med et hoved, der fungerer som stop.I modsætning til bolten er hovedet på den hamrede stift glat, der er to typer:
● Halvcirkelformet - det runde hoved er delvist skåret af.
● Flad - tappen har en T-form.
På grund af hovedets komplekse form er tappen fastgjort i den tilsvarende fordybning af navet, hvilket forhindrer dens krumning.Derudover er tappen fastgjort i hullet på grund af den rillede fortykkelse under hovedet.Når den er installeret, hamres en sådan tap helt ind i det tilsvarende hul i navet, som den har fået sit navn til.
Enkeltsidede hjulbolte BPW
Dobbeltsidet BPW hjulbolt
BPW hjulbolt medfølger med møtrik
Hamrede stifter under stiften har normalt en T-form (fladt hoved), på et bestemt sted udføres tværgående boring - en stift er installeret i dette hul, som forhindrer spontan koagulering af møtrikken.
Hamrede pigge er produceret med gevind M22x1,5, total længde 80, 89 og 97 mm, kun til enkelthældte dæk.
Den dobbeltsidede stift har en standardanordning: det er en stålstang, i begge ender af hvilken et gevind skæres;i den midterste del af tappen er der lavet et trykstød for at sikre den korrekte placering af fastgørelseselementet i forhold til navet og andre dele.
Dobbeltsidede nitter fås i følgende typer:
● Gevind M20x1,5 på begge sider, længde 101 mm;
● Gevind M22x1,5 på den ene side og M22x2 på den anden side, længde 84, 100, 114 mm;
● Gevind M22x2 på begge sider, længde 111 mm.
På dobbeltsidede tappe er længden af gevindet på siden af navet og hjulet anderledes, normalt er disse parametre angivet i det specialiserede reservedelskatalog BPW.
I dette tilfælde er tappene opdelt i to grupper efter formål:
● Under det enkeltsidede dæk - til fastgørelse af hjulet med et dæk;
● Under gavldækket - til fastgørelse af hjul med to dæk.
Korte pigge er designet til et enkelt-hældningsdæk, lange til et gavl.
Navbolte fås i forskellige konfigurationer:
● Kun tap uden møtrikker og spændeskiver;
● Stud med en almindelig møtrik og en spændeskive;
● Stud med møtrik med presseskive (møtrik med "skørt");
● Stud med møtrik, kegleskive og spændeskive.
Dobbeltsidede tappene kan have de samme møtrikker og spændeskiver på begge sider, men oftest bruges en almindelig møtrik med en grover og en møtrik med en presseskive i sættet, sjældnere kan tappen udstyres med en ekstra kegleskive.
BPW hjulbolte er lavet af konstruktionsstål og er udsat for korrosionsbeskyttelse - galvanisering eller oxiderende (fastgørelseselementer af denne type har en sort farve).Hardware produceres både af BPW selv og af tredjepartsproducenter, hvilket i høj grad udvider udvalget af dele til reparation.
Sådan vælger og installerer du BPW-bolte korrekt
Hjulbolte på aksler er en af de mest belastede dele af chassiset på trailere og sættevogne, disse belastninger og påvirkningen af negative miljøfaktorer fører til intensivt slid på tappene og i nogle tilfælde - til deres deformation og ødelæggelse (brud ).Defekte tappe er genstand for tidlig udskiftning, da pålideligheden af hele chassiset og sikkerheden ved anhængerens drift afhænger af deres pålidelighed.
Til udskiftning er det nødvendigt at bruge de samme tapper, som blev installeret på traileren / sættevognen tidligere, fastgørelseselementer af en anden længde eller med et andet gevind vil simpelthen ikke stå på plads og vil ikke holde delene sammen.Udskiftning skal udføres i nøje overensstemmelse med instruktionerne for reparation af broen eller BPW-vognen.Normalt kræver dette arbejde fjernelse af hjul og bremsetromle / skive, at afmontere tappene kræver anvendelse af stor fysisk indsats, men for høj kvalitet og hurtig udførelse af arbejdet anbefales det at bruge en knopptrækker.For at fjerne ødelagte dobbeltsidede tappe kræves specielle enheder - ekstraktorer.Før du installerer nye nitter, er det nødvendigt at rengøre deres sæder og nav, og når du installerer fastgørelseselementer, skal du ikke glemme skiver og hjælpedele.Tilspænding af møtrikkerne på tappene skal udføres med den kraft, der anbefales af instruktionerne, hvis tilspændingen er for kraftig, vil delene arbejde med for store spændinger og kan blive beskadiget, med en svag tilspænding kan møtrikkerne spontant dreje væk, hvilket vil have negative konsekvenser.
Hvis BPW-hjulboltene tages op og udskiftes korrekt, vil anhængerens eller sættevognens undervogn fungere pålideligt under alle forhold.
Indlægstid: maj-06-2023