На приколицама и полуприколицама иностране производње, компоненте шасије немачког концерна БПВ се широко користе.За монтирање точкова на шасију користи се специјализовани причвршћивач - БПВ клинови.Прочитајте све о овом причвршћивачу, његовим постојећим врстама, параметрима и применљивости у материјалу.
Намена и функције БПВ вијака за точкове
БПВ клин точка (главнина) је специјализовани причвршћивач у облику једностраних и двостраних клинова намењених за монтажу точкова на осовине произвођача БПВ, који се користи на приколицама и полуприколицама.
Немачки концерн БПВ специјализован је за производњу елемената шасије приколица и полуприколица - под овим брендом се производе осовине, колица, системи за праћење и управљање и друге компоненте шасије.Компанија посвећује велику пажњу не само главним компонентама, већ и хардверу, па се под брендом БПВ производе и причвршћивачи који су критични за рад шасије - вијци за точкове.
БПВ вијци за точкове обављају једну функцију: уградња кочионог бубња/диска и склопа дискова точка са гумама(има) на главчини.Овај причвршћивач током рада приколице је подвргнут значајним статичким и динамичким механичким оптерећењима и дејству негативних фактора који изазивају корозију, па захтевају периодичну замену.Да бисте успешно заменили бпВ завртње точкова, неопходно је разумети њихову номенклатуру, применљивост и карактеристике дизајна.
Врсте и номенклатура БПВ клинова точкова
За БПВ шасију су доступна три главна типа вијака за точкове:
● Стрелци;
● Забијен испод игле;
● Стандардно (двострано).
Чекићан клин је направљен у облику шипке са навојем са главом која делује као заустављач.За разлику од вијка, глава чекићног клина је глатка, постоје два типа:
● Полукружна - округла глава је делимично одсечена.
● Раван - клин има Т-облик.
Због сложеног облика главе, клин је фиксиран у одговарајуће удубљење главчине, што спречава његово покретање.Додатно, клин је фиксиран у рупу због жљебова задебљања испод главе.Када се угради, такав клин се забија до краја у одговарајућу рупу на главчини, по чему је и добио име.
Једнострани клинови точкова БПВ
Двострани БПВ клин за точкове
БПВ вијак точка укључен са навртком
Закуцани клинови испод игле обично имају Т-облик (равна глава), на одређеном месту се врши попречно бушење - у ову рупу се уграђује игла која спречава спонтану коагулацију матице.
Чекићани клинови се производе са навојем М22к1,5, укупне дужине 80, 89 и 97 мм, само за гуме са једним нагибом.
Двострани клин има стандардни уређај: то је челична шипка, на оба краја на којој је исечен навој;у средњем делу клина, направљен је потисни отвор како би се обезбедио исправан положај причвршћивача у односу на главчину и друге делове.
Двострани клинови су доступни у следећим типовима:
● Навој М20к1,5 обострано, дужине 101 мм;
● Навој М22к1,5 са једне стране и М22к2 са друге стране, дужине 84, 100, 114 мм;
● Навој М22к2 са обе стране, дужина 111 мм.
На двостраним завртњима, дужина навоја на страни главчине и точка је различита, обично су ови параметри назначени у специјализованом каталогу резервних делова БПВ.
У овом случају, клинови су подељени у две групе према намени:
● Испод једностране гуме - за причвршћивање точка са једном гумом;
● Испод забатне гуме - за причвршћивање точкова са две гуме.
Кратки клинови су дизајнирани за гуму са једним нагибом, дуги за забатну гуму.
Завртњи за главчину су доступни у различитим конфигурацијама:
● Само клин без навртки и подлошки;
● Сворњак са обичном навртком и подлошком типа гровер;
● Чеп са навртком са подлошком (матица са „сукњом“);
● Сворњак са навртком, конусном подлошком и подлошком типа гровер.
Двострани клинови могу имати исте навртке и подлошке са обе стране, али најчешће се у комплету користе обична навртка са навртком и навртка са подлошком, ређе се клин може опремити додатном конусном подлошком.
БПВ вијци точкова су направљени од конструкционих челика и подвргнути су заштити од корозије - галванизацији или оксидацији (причвршћивачи овог типа имају црну боју).Хардвер производи како сам БПВ, тако и независни произвођачи, што у великој мери проширује избор делова за поправку.
Како правилно одабрати и инсталирати БПВ клинове
Осовине осовине су један од најоптерећенијих делова шасије приколица и полуприколица, ова оптерећења и утицај негативних фактора околине доводе до интензивног хабања клинова, ау неким случајевима - до њихове деформације и уништења (лома ).Неисправни клинови подлежу раној замени, јер од њихове поузданости зависе поузданост целокупне шасије и сигурност рада приколице.
За замену је потребно користити исте клинове који су раније постављени на приколицу / полуприколицу, причвршћивачи различите дужине или са другим навојем једноставно неће стајати на месту и неће држати делове заједно.Замену треба извршити строго у складу са упутствима за поправку моста или БПВ колица.Обично овај рад захтева уклањање точка и кочионог добоша / диска, за демонтажу клинова потребан је велики физички напор, али за квалитетно и брзо извођење радова препоручује се употреба извлакача.За уклањање сломљених двостраних клинова потребни су посебни уређаји - екстрактори.Пре уградње нових клинова потребно је очистити њихова седишта и главчину, а приликом уградње причвршћивача не треба заборавити на подлошке и помоћне делове.Затезање навртки на сворњацима мора се вршити силом коју препоручује упутство, ако је затезање прејако, делови ће радити са превеликим напрезањима и могу се оштетити, при слабом затезању навртке се могу спонтано окренути, што ће имају негативне последице.
Ако се БПВ вијци точкова правилно покупе и замене, доњи строј приколице или полуприколице ће поуздано радити у свим условима.
Време поста: 06.05.2023