Na prívesoch a návesoch zahraničnej výroby majú široké uplatnenie komponenty podvozku od nemeckého koncernu BPW.Na montáž kolies na podvozok sa používa špecializovaný upevňovací prvok - čapy BPW.Prečítajte si všetko o tomto spojovacom prvku, jeho existujúcich typoch, parametroch a použiteľnosti v materiáli.
Účel a funkcie kolíkov BPW
Kolesový čap BPW (nábojový čap) je špecializovaný upevňovací prvok vo forme jednostranných a obojstranných čapov určený na montáž kolies na nápravy vyrábané spoločnosťou BPW, používané na prívesoch a návesoch.
Nemecký koncern BPW sa špecializuje na výrobu prvkov podvozkov prívesov a návesov - pod touto značkou sa vyrábajú nápravy, vozíky, monitorovacie a riadiace systémy a ďalšie komponenty podvozkov.Spoločnosť venuje veľkú pozornosť nielen hlavným komponentom, ale aj hardvéru, preto sa pod značkou BPW vyrábajú aj spojovacie prvky, ktoré sú rozhodujúce pre fungovanie podvozku - kolíky.
Čapy kolesa BPW plnia jednu funkciu: montáž brzdového bubna/kotúča a zostavy disku(ov) kolesa s pneumatikou(ami) na náboji.Tento spojovací prvok je počas prevádzky prívesu vystavený značnému statickému a dynamickému mechanickému zaťaženiu a účinkom negatívnych faktorov, ktoré spôsobujú koróziu, preto si vyžadujú pravidelnú výmenu.Pre úspešnú výmenu čapov kolies bpW je potrebné pochopiť ich nomenklatúru, použiteľnosť a konštrukčné vlastnosti.
Typy a nomenklatúra svorníkov kolies BPW
Pre podvozok BPW sú k dispozícii tri hlavné typy kolíkov:
● strelci;
● Zatĺkol pod čap;
● Štandardné (obojstranné).
Tesnený čap je vyrobený vo forme závitovej tyče s hlavou, ktorá funguje ako doraz.Na rozdiel od skrutky je hlava kladiva hladká, existujú dva typy:
● Polkruhová - okrúhla hlava je čiastočne odrezaná.
● Plochý - čap má tvar T.
Vďaka zložitému tvaru hlavy je čap upevnený v zodpovedajúcom vybraní náboja, čo zabraňuje jeho vytočeniu.Okrem toho je čap upevnený v otvore vďaka drážkovanému zhrubnutiu pod hlavou.Pri inštalácii sa takýto čap zatĺka úplne do zodpovedajúceho otvoru v náboji, pre ktorý dostal svoje meno.
Jednostranné čapy kolies BPW
Obojstranný čap kolesa BPW
Svorník kolesa BPW vrátane matice
Zatĺkané kolíky pod čapom majú zvyčajne tvar T (plochá hlava), na určitom mieste sa vykonáva priečne vŕtanie - v tomto otvore je nainštalovaný čap, ktorý zabraňuje samovoľnému zrážaniu matice.
Nabíjané čapy sa vyrábajú so závitom M22x1,5, celková dĺžka 80, 89 a 97 mm, len pre pneumatiky s jedným svahom.
Obojstranný čap má štandardné zariadenie: ide o oceľovú tyč, na ktorej oboch koncoch je vyrezaný závit;v strednej časti čapu je vytvorený prítlačný bod, aby sa zabezpečila správna poloha upevňovacieho prvku vzhľadom na náboj a ostatné časti.
Obojstranné kolíky sú dostupné v nasledujúcich typoch:
● Závit M20x1,5 obojstranný, dĺžka 101 mm;
● Závit M22x1,5 na jednej strane a M22x2 na druhej strane, dĺžka 84, 100, 114 mm;
● Obojstranný závit M22x2, dĺžka 111 mm.
Na obojstranných čapoch je dĺžka závitu na strane náboja a kolesa iná, zvyčajne sú tieto parametre uvedené v špecializovanom katalógu náhradných dielov BPW.
V tomto prípade sú čapy rozdelené do dvoch skupín podľa účelu:
● Pod jednostrannú pneumatiku - na upevnenie kolesa jednou pneumatikou;
● Pod štítovou pneumatikou - na upevnenie kolies s dvoma pneumatikami.
Krátke čapy sú určené pre jednosklonovú pneumatiku, dlhé pre štítovú.
Čapy náboja sú k dispozícii v rôznych konfiguráciách:
● Iba čap bez matíc a podložiek;
● Čap s bežnou maticou a podložkou typu Grover;
● Čap s maticou s lisovacou podložkou (matica s "obrubou");
● Čap s maticou, kužeľovou podložkou a podložkou typu Grover.
Obojstranné svorníky môžu mať na oboch stranách rovnaké matice a podložky, ale najčastejšie sa v súprave používa bežná matica s drážkou a matica s lisovacou podložkou, menej často môže byť svorník vybavený dodatočnou kužeľovou podložkou.
Čapy kolies BPW sú vyrobené z konštrukčných ocelí a sú podrobené antikoróznej ochrane - galvanické alebo oxidačné (spojovacie prvky tohto typu majú čiernu farbu).Hardvér vyrába samotný BPW aj výrobcovia tretích strán, čo značne rozširuje výber dielov na opravu.
Ako si správne vybrať a namontovať kolíky BPW
Čapy kolies náprav sú jednou z najviac zaťažovaných častí podvozku prívesov a návesov, tieto zaťaženia a vplyv negatívnych environmentálnych faktorov vedú k intenzívnemu opotrebovaniu čapov a v niektorých prípadoch k ich deformácii a zničeniu (zlomenie ).Chybné čapy podliehajú skorej výmene, pretože od ich spoľahlivosti závisí spoľahlivosť celého podvozku a bezpečnosť prevádzky prívesu.
Na výmenu je potrebné použiť rovnaké kolíky, ktoré boli na prívese / návese nainštalované skôr, upevňovacie prvky inej dĺžky alebo s iným závitom jednoducho nebudú stáť na mieste a nebudú držať diely pohromade.Výmena by sa mala vykonávať v prísnom súlade s pokynmi na opravu mosta alebo vozíka BPW.Zvyčajne si táto práca vyžaduje demontáž kolesa a brzdového bubna / kotúča, demontáž svorníkov vyžaduje vynaloženie veľkej fyzickej námahy, ale pre kvalitný a rýchly výkon práce sa odporúča použiť sťahovák svorníkov.Na odstránenie zlomených obojstranných čapov sú potrebné špeciálne zariadenia - extraktory.Pred inštaláciou nových čapov je potrebné vyčistiť ich sedlá a náboj a pri inštalácii upevňovacích prvkov nezabudnite na podložky a pomocné diely.Uťahovanie matíc na čapoch musí byť vykonané silou odporúčanou v návode, ak je dotiahnutie príliš silné, diely budú pracovať s nadmerným namáhaním a môžu sa poškodiť, pri slabom dotiahnutí sa matice môžu samovoľne odvrátiť, čo mať negatívne dôsledky.
Ak sú čapy kolies BPW správne vybraté a vymenené, podvozok prívesu alebo návesu bude spoľahlivo fungovať za každých podmienok.
Čas odoslania: máj-06-2023