ໃນ trailers ແລະ semi-trailers ຂອງການຜະລິດຕ່າງປະເທດ, ອົງປະກອບຂອງ chassis ຈາກຄວາມກັງວົນຂອງເຢຍລະມັນ BPW ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ເພື່ອຕິດລໍ້ຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງ, ໃຊ້ຕົວຍຶດພິເສດ - BPW studs.ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບ fastener ນີ້, ປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງມັນ, ຕົວກໍານົດການແລະການນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນການ.
ຈຸດປະສົງແລະຫນ້າທີ່ຂອງ studs ລໍ້ BPW
The BPW wheel stud (hub stud) ເປັນ fastener ພິເສດໃນຮູບແບບຂອງ studs ຂ້າງຫນຶ່ງແລະສອງດ້ານທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການ mounting ລໍ້ກ່ຽວກັບ axles ຜະລິດໂດຍ BPW, ໃຊ້ໃນ trailers ແລະ semi-trailers.
ຄວາມກັງວົນຂອງເຍຍລະມັນ BPW ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອົງປະກອບຂອງ chassis ຂອງ trailers ແລະ semi-trailers - ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ນີ້, ແກນ, trolleys, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາແລະການຄວບຄຸມ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ chassis ແມ່ນຜະລິດ.ບໍລິສັດໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງບໍ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຮາດແວ, ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ BPW, ເຄື່ອງຍຶດທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຕົວແມ່ນຍັງຜະລິດ - wheel studs .
ສົ້ນລໍ້ BPW ປະຕິບັດໜ້າທີ່ອັນໜຶ່ງຄື: ການຕິດຕັ້ງກອງເບຣກ/ແຜ່ນດິດ ແລະ ແຜ່ນຕິດລໍ້ກັບຢາງໃສ່ຫົວ.fastener ນີ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ trailer ແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດກົນຈັກ static ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຜົນກະທົບຂອງປັດໃຈລົບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ corrosion, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະ.ເພື່ອທົດແທນ studs ລໍ້ bpW ສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈນາມສະກຸນ, ການນໍາໃຊ້ແລະລັກສະນະການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ປະເພດ ແລະນາມສະກຸນຂອງສະແຕມລໍ້ BPW
ສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ studs ລໍ້ແມ່ນມີສໍາລັບຕົວ BPW:
● ຜູ້ໃຫ້ຄະແນນ;
● hammered ພາຍໃຕ້ pin ໄດ້;
●ມາດຕະຖານ (ສອງດ້ານ).
ໄມ້ຄ້ອນຕີແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ rod threaded ມີຫົວທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຢຸດ.ບໍ່ເຫມືອນກັບ bolt, ຫົວຂອງ hammered stud ແມ່ນກ້ຽງ, ມີສອງປະເພດ:
● semicircular - ຫົວມົນຖືກຕັດອອກບາງສ່ວນ.
● Flat - stud ມີ T-shape.
ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງຫົວ, stud ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃນ recess ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງ hub, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ cranking ຂອງຕົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, stud ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຂຸມເນື່ອງຈາກການຫນາແຫນ້ນຂອງຮ່ອງພາຍໃຕ້ຫົວ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ແກນດັ່ງກ່າວຖືກຕີລົງໄປໃນຮູທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນສູນກາງ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ຮັບຊື່ຂອງມັນ.
ເສົາລໍ້ຂ້າງດຽວ BPW
ເບຕົງລໍ້ BPW ສອງດ້ານ
BPW ລໍ້ stud ລວມກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ
ໄມ້ຄ້ອນພາຍໃຕ້ເຂັມຂັດມັກຈະມີຮູບຊົງ T (ຫົວຮາບພຽງ), ໃນສະຖານທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງການເຈາະ transverse ແມ່ນປະຕິບັດ - pin ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂຸມນີ້, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການ coagulation spontaneous ຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.
studs hammered ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍ thread M22x1.5, ຄວາມຍາວທັງຫມົດ 80, 89 ແລະ 97 ມມ, ພຽງແຕ່ສໍາລັບຢາງດ່ຽວ.
stud ສອງດ້ານມີອຸປະກອນມາດຕະຖານ: ມັນເປັນ rod ເຫຼັກ, ທັງສອງສົ້ນຂອງ threaded ຖືກຕັດ;ຢູ່ໃນພາກກາງຂອງ stud, burt thrust ແມ່ນເຮັດເພື່ອຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ fastener ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ hub ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
studs ສອງດ້ານແມ່ນມີຢູ່ໃນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
● thread M20x1,5 ທັງສອງດ້ານ, ຄວາມຍາວ 101 ມມ;
● thread M22x1,5 ຂ້າງຫນຶ່ງແລະ M22x2 ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄວາມຍາວ 84, 100, 114 ມມ;
● ກະທູ້ M22x2 ທັງສອງດ້ານ, ຄວາມຍາວ 111 ມມ.
ໃນ studs ສອງດ້ານ, ຄວາມຍາວຂອງກະທູ້ຢູ່ຂ້າງຂອງ hub ແລະລໍ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ປົກກະຕິແລ້ວຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນລາຍການອາໄຫຼ່ພິເສດ BPW.
ໃນກໍລະນີນີ້, studs ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໂດຍຈຸດປະສົງ:
●ພາຍໃຕ້ຢາງຂ້າງດຽວ - ສໍາລັບ fastening ລໍ້ດ້ວຍຢາງຫນຶ່ງ;
●ພາຍໃຕ້ຢາງ gable - ສໍາລັບ fastening ລໍ້ທີ່ມີສອງຢາງ.
ໂສ້ງສັ້ນຖືກອອກແບບສໍາລັບຢາງແບບຄ້ອຍຊັນ, ຢາງຍາວສຳລັບໃສ່ໜ້າເຮືອນ.
Hub studs ແມ່ນມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
●ພຽງແຕ່ stud ທີ່ບໍ່ມີແກ່ນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ;
● Stud ກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປົກກະຕິແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປະເພດ Grover;
● Stud ກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ມີເຄື່ອງຊັກຜ້າກົດ (nut ກັບ "skirt");
● ເຄື່ອງຊັກດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ເຄື່ອງຊັກກວຍແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປະເພດ Grover.
ສະແຕມສອງດ້ານສາມາດມີແກ່ນດຽວກັນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປົກກະຕິທີ່ມີ grover ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ມີເຄື່ອງຊັກຜ້າກົດແມ່ນໃຊ້ໃນຊຸດ, ຫນ້ອຍມັກຈະມີເຄື່ອງຊັກຜ້າກວຍເພີ່ມເຕີມ.
ເຫຼັກກ້າລໍ້ BPW ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂຄງສ້າງ ແລະຖືກປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ - galvanizing ຫຼື oxidizing (fasteners ປະເພດນີ້ມີສີດໍາ).ຮາດແວແມ່ນຜະລິດທັງໂດຍ BPW ຕົວມັນເອງແລະໂດຍຜູ້ຜະລິດພາກສ່ວນທີສາມ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທາງເລືອກຂອງພາກສ່ວນສໍາລັບການສ້ອມແປງ.
ວິທີການເລືອກແລະຕິດຕັ້ງ studs BPW ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
studs ລໍ້ຂອງ axles ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ໂຫຼດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ chassis ຂອງ trailers ແລະ semi-trailers, ການໂຫຼດເຫຼົ່ານີ້ແລະຜົນກະທົບຂອງປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມທາງລົບນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງ studs, ແລະໃນບາງກໍລະນີ - ການຜິດປົກກະຕິແລະການທໍາລາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ (ກະດູກຫັກ. ).studs faulty ແມ່ນຂຶ້ນກັບການທົດແທນຕົ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ chassis ທັງຫມົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານ trailer ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສໍາລັບການທົດແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ studs ດຽວກັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ trailer / semi-trailer ກ່ອນຫນ້ານີ້, fasteners ທີ່ມີຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືມີ thread ທີ່ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ຈະບໍ່ຢືນຢູ່ໃນບ່ອນແລະຈະບໍ່ຖືພາກສ່ວນຮ່ວມກັນ.ການທົດແທນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງຂົວຫຼືລົດເຂັນ BPW.ປົກກະຕິແລ້ວການເຮັດວຽກນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອນລໍ້ແລະ drum ຫ້າມລໍ້ / ແຜ່ນ, ການ dismantle studs ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ສໍາລັບຄຸນນະພາບສູງແລະໄວຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ puller stud.ເພື່ອເອົາ studs ສອງດ້ານທີ່ແຕກຫັກ, ອຸປະກອນພິເສດແມ່ນຕ້ອງການ - ເຄື່ອງສະກັດ.ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ studs ໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງແລະ hub, ແລະໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ fasteners, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລືມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະສ່ວນຊ່ວຍ.Tighten the nuts on the studs ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ແນະນໍາໂດຍຄໍາແນະນໍາ, ຖ້າຫາກວ່າ tightening ທີ່ເຂັ້ມແຂງເກີນໄປ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຈະເຮັດວຽກກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປແລະອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມີການ tightening ອ່ອນແອ, ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ສາມາດຫັນອອກ spontaneous, ເຊິ່ງຈະ. ມີຜົນສະທ້ອນທາງລົບ.
ຖ້າເບກລໍ້ BPW ໄດ້ຖືກເກັບຂຶ້ນແລະທົດແທນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, undercarriage ຂອງ trailer ຫຼື semi-trailer ຈະເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທຸກເງື່ອນໄຂ.
ເວລາປະກາດ: 06-06-2023