På släpvagnar och påhängsvagnar av utländsk produktion används komponenterna i chassit från den tyska koncernen BPW i stor utsträckning.För att montera hjulen på chassit används ett specialiserat fästelement - BPW dubbar.Läs allt om detta fästelement, dess befintliga typer, parametrar och användbarhet i materialet.
Syfte och funktioner för BPW hjulbultar
BPW hjulbult (navbult) är ett specialiserat fästelement i form av en- och dubbelsidiga dubbar avsedda för montering av hjul på axlar tillverkade av BPW, som används på släpvagnar och påhängsvagnar.
Det tyska företaget BPW är specialiserat på tillverkning av delar av chassit på släpvagnar och påhängsvagnar - under detta varumärke produceras axlar, vagnar, övervaknings- och kontrollsystem och andra komponenter i chassit.Företaget ägnar stor uppmärksamhet inte bara åt huvudkomponenterna utan också till hårdvaran, därför tillverkas under varumärket BPW också fästelement som är avgörande för chassitdrift - hjulbultar.
BPW-hjulbultar utför en funktion: installation av en bromstrumma/-skiva och en eller flera hjulskivor med däcken/däcken på navet.Detta fästelement under driften av trailern utsätts för avsevärda statiska och dynamiska mekaniska belastningar och effekterna av negativa faktorer som orsakar korrosion, därför kräver de periodiskt utbyte.För att framgångsrikt ersätta bpW hjulbultar är det nödvändigt att förstå deras nomenklatur, tillämpbarhet och designegenskaper.
Typer och nomenklatur för BPW-hjulbultar
Tre huvudtyper av hjulbultar finns tillgängliga för BPW-chassit:
● Målskyttar;
● Hamrad under stiftet;
● Standard (dubbelsidig).
Den hamrade regeln är gjord i form av en gängad stång med ett huvud som fungerar som ett stopp.Till skillnad från bulten är huvudet på den hamrade bulten slät, det finns två typer:
● Halvcirkelformad - det runda huvudet är delvis avskuret.
● Platt - dubben har en T-form.
På grund av huvudets komplexa form är dubben fixerad i motsvarande urtag i navet, vilket förhindrar att det vevar.Dessutom är dubben fixerad i hålet på grund av den räfflade förtjockningen under huvudet.När den är installerad hamras en sådan dubb hela vägen in i motsvarande hål i navet, som den fick sitt namn för.
Enkelsidiga hjulbultar BPW
Dubbelsidig BPW hjulbult
BPW hjulbult ingår med mutter
Hamrade dubbar under stiftet har vanligtvis en T-form (platt huvud), på ett visst ställe utförs tvärgående borrning - en stift är installerad i detta hål, vilket förhindrar spontan koagulering av muttern.
Hamrade dubbar tillverkas med gänga M22x1,5, total längd 80, 89 och 97 mm, endast för enkellutande däck.
Den dubbelsidiga tappen har en standardanordning: det är en stålstång, i vars båda ändar en gänga skärs;i mitten av dubben görs ett tryckbrott för att säkerställa korrekt placering av fästelementet i förhållande till navet och andra delar.
Dubbelsidiga reglar finns i följande typer:
● Gänga M20x1,5 på båda sidor, längd 101 mm;
● Gänga M22x1,5 på ena sidan och M22x2 på andra sidan, längd 84, 100, 114 mm;
● Gänga M22x2 på båda sidor, längd 111 mm.
På dubbelsidiga dubbar är längden på gängan på sidan av navet och hjulet annorlunda, vanligtvis anges dessa parametrar i den specialiserade reservdelskatalogen BPW.
I det här fallet är dubbarna uppdelade i två grupper efter syfte:
● Under det enkelsidiga däcket - för att fästa hjulet med ett däck;
● Under gaveldäcket - för att fästa hjul med två däck.
Korta dubbar är designade för ett däck med en lutning, långa för ett gavel.
Navbultar finns i olika konfigurationer:
● Endast dubb utan muttrar och brickor;
● Dubb med en vanlig mutter och en bricka av grovertyp;
● Dubb med mutter med pressbricka (mutter med "kjol");
● Dubb med mutter, konbricka och grovbricka.
Dubbelsidiga reglar kan ha samma muttrar och brickor på båda sidor, men oftast används en vanlig mutter med grover och en mutter med pressbricka i satsen, mer sällan kan regeln utrustas med en extra konbricka.
BPW hjulbultar är gjorda av konstruktionsstål och är utsatta för korrosionsskydd - galvanisering eller oxiderande (fästelement av denna typ har en svart färg).Hårdvara tillverkas både av BPW själv och av tredjepartstillverkare, vilket kraftigt utökar urvalet av delar för reparation.
Hur man väljer och installerar BPW dubbar korrekt
Hjulbultar på axlar är en av de mest belastade delarna av chassit på släpvagnar och påhängsvagnar, dessa belastningar och påverkan av negativa miljöfaktorer leder till intensivt slitage av dubbarna, och i vissa fall - till deras deformation och förstörelse (brott ).Felaktiga dubbar är föremål för tidigt utbyte, eftersom tillförlitligheten hos hela chassit och säkerheten för släpvagnsdrift beror på deras tillförlitlighet.
För utbyte är det nödvändigt att använda samma dubbar som installerades på släpvagnen / semitrailern tidigare, fästelement av en annan längd eller med en annan gänga kommer helt enkelt inte att stå på plats och kommer inte att hålla ihop delarna.Byte bör utföras i strikt överensstämmelse med instruktionerna för reparation av bryggan eller BPW-vagnen.Vanligtvis kräver detta arbete att man tar bort hjulet och bromstrumman / skivan, för att demontera dubbarna kräver stor fysisk ansträngning, men för högkvalitativ och snabb prestanda av arbetet rekommenderas att använda en dubbavdragare.För att ta bort trasiga dubbelsidiga reglar krävs speciella anordningar - extraktorer.Innan du installerar nya dubbar är det nödvändigt att rengöra deras säten och nav, och när du installerar fästelement behöver du inte glömma brickor och hjälpdelar.Att dra åt muttrarna på dubbarna måste utföras med den kraft som rekommenderas av instruktionerna, om åtdragningen är för stark kommer delarna att arbeta med överdrivna spänningar och kan skadas, med en svag åtdragning kan muttrarna spontant vända bort, vilket kommer att få negativa konsekvenser.
Om BPW-hjulbultarna plockas upp och byts ut på rätt sätt, kommer släpvagnens eller semitrailers underrede att fungera tillförlitligt under alla förhållanden.
Posttid: maj-06-2023