แกนล้อ BPW: การยึดโครงรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่เชื่อถือได้

หมุดตอกใต้พินมักจะมีรูปตัว T (หัวแบน) ในบางสถานที่จะทำการเจาะตามขวาง - มีการติดตั้งพินในรูนี้ซึ่งป้องกันการแข็งตัวของน็อตโดยธรรมชาติ

สตัดตอกนั้นผลิตด้วยเกลียว M22x1.5 ความยาวรวม 80, 89 และ 97 มม. สำหรับยางแบบทางลาดเดียวเท่านั้น

สตั๊ดสองด้านมีอุปกรณ์มาตรฐาน: เป็นแท่งเหล็กซึ่งมีการตัดด้ายที่ปลายทั้งสองข้างในส่วนตรงกลางของสตั๊ด จะมีการแทงทะลุเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่ถูกต้องของตัวยึดสัมพันธ์กับดุมและส่วนอื่นๆ

กระดุมสองหน้ามีจำหน่ายในประเภทต่อไปนี้:
● เกลียว M20x1.5 ทั้งสองด้าน ยาว 101 มม.
● เกลียว M22x1.5 ด้านหนึ่ง และ M22x2 อีกด้านหนึ่ง ยาว 84, 100, 114 มม.
● เกลียว M22x2 ทั้งสองด้าน ยาว 111 มม.

สำหรับสตัดสองด้าน ความยาวของเกลียวที่ด้านข้างของดุมล้อและล้อจะแตกต่างกัน โดยปกติแล้ว พารามิเตอร์เหล่านี้จะระบุไว้ในแค็ตตาล็อกอะไหล่เฉพาะ BPW

ในกรณีนี้ หมุดจะแบ่งออกเป็นสองกลุ่มตามวัตถุประสงค์:
● ใต้ยางหน้าเดียว - สำหรับยึดล้อด้วยยางเส้นเดียว
● ใต้หน้าจั่วยาง - สำหรับยึดล้อด้วยยางสองเส้น

สตัดแบบสั้นออกแบบมาสำหรับยางทางลาดเดียว ส่วนแบบยาวสำหรับยางหน้าจั่ว

สตั๊ดดุมมีให้เลือกหลายรูปแบบ:
● เฉพาะสตัดที่ไม่มีน็อตและแหวนรอง
● สตัดด้วยน็อตธรรมดาและแหวนรองแบบโกรเวอร์
● สตัดพร้อมน็อตพร้อมแหวนรองแบบกด (น็อตพร้อม "สเกิร์ต");
● สตัดพร้อมน็อต แหวนรองกรวย และแหวนรองแบบโกรเวอร์

สตัดสองด้านสามารถมีน็อตและแหวนรองเหมือนกันได้ทั้งสองด้าน แต่ส่วนใหญ่มักจะใช้น็อตธรรมดาที่มีโกรเวอร์และน็อตพร้อมแหวนรองแบบกดในชุดนี้ แต่บ่อยครั้งที่สตัดจะสามารถติดตั้งแหวนรองทรงกรวยเพิ่มเติมได้

สตั๊ดล้อ BPW ทำจากเหล็กโครงสร้างและอยู่ภายใต้การป้องกันการกัดกร่อน - การชุบสังกะสีหรือออกซิไดซ์ (ตัวยึดประเภทนี้จะมีสีดำ)ฮาร์ดแวร์ผลิตโดย BPW เองและโดยผู้ผลิตบุคคลที่สามซึ่งช่วยเพิ่มทางเลือกของชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมอย่างมาก

วิธีเลือกและติดตั้งสตั๊ด BPW อย่างถูกต้อง

แกนล้อของเพลาเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักมากที่สุดของแชสซีของรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง โหลดเหล่านี้และผลกระทบของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมเชิงลบนำไปสู่การสึกหรอของแกนอย่างรุนแรงและในบางกรณี - เพื่อการเสียรูปและการทำลายล้าง (แตกหัก ).สตั๊ดที่ชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่ตั้งแต่เนิ่นๆ เนื่องจากความน่าเชื่อถือของโครงรถทั้งหมดและความปลอดภัยของการใช้งานรถพ่วงขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือ

ในการเปลี่ยนจำเป็นต้องใช้สตั๊ดแบบเดียวกับที่ติดตั้งบนรถพ่วง / รถกึ่งพ่วงก่อนหน้านี้ ตัวยึดที่มีความยาวต่างกันหรือมีเกลียวต่างกันจะไม่เข้าที่และจะไม่ยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกันการเปลี่ยนควรดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำในการซ่อมสะพานหรือรถเข็น BPWโดยปกติงานนี้จะต้องถอดล้อและดรัมเบรก / จานเบรก การถอดสตัดต้องใช้ความพยายามอย่างมาก แต่เพื่อให้ได้งานคุณภาพสูงและรวดเร็ว ขอแนะนำให้ใช้เครื่องดึงสตั๊ดในการถอดสตั๊ดสองด้านที่หักออก จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องสกัดก่อนที่จะติดตั้งสตั๊ดใหม่ จำเป็นต้องทำความสะอาดเบาะนั่งและดุม และเมื่อติดตั้งตัวยึด คุณไม่จำเป็นต้องลืมแหวนรองและชิ้นส่วนเสริมการขันน็อตบนสตัดจะต้องดำเนินการตามแรงที่แนะนำในคำแนะนำ หากการขันแน่นเกินไป ชิ้นส่วนจะทำงานด้วยความเค้นมากเกินไปและอาจได้รับความเสียหาย หากขันแน่นเล็กน้อย น็อตอาจหมุนกลับได้เอง ซึ่งจะ มีผลกระทบด้านลบ

หากมีการหยิบและเปลี่ยนสตั๊ดล้อ BPW อย่างถูกต้อง ช่วงล่างของรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกสภาวะ