Em reboques e semirreboques de produção estrangeira, são amplamente utilizados componentes de chassis da empresa alemã BPW.Para montar as rodas no chassi, é utilizado um fixador especializado - pinos BPW.Leia tudo sobre este fixador, seus tipos existentes, parâmetros e aplicabilidade no material.
Finalidade e funções dos pinos de roda BPW
O pino de roda BPW (pino de cubo) é um fixador especializado em forma de pino unilateral e dupla face projetado para montagem de rodas em eixos fabricados pela BPW, utilizados em reboques e semirreboques.
A empresa alemã BPW é especializada na produção de elementos de chassis de reboques e semirreboques - sob esta marca são produzidos eixos, carrinhos, sistemas de monitoramento e controle e outros componentes de chassis.A empresa dá muita atenção não só aos componentes principais, mas também ao hardware, portanto, sob a marca BPW também são produzidos fixadores essenciais para o funcionamento do chassi - pinos de roda.
Os pinos de roda BPW desempenham uma função: instalação de um tambor/disco de freio e um conjunto de disco(s) de roda com o(s) pneu(s) no cubo.Este fixador durante a operação do reboque está sujeito a consideráveis cargas mecânicas estáticas e dinâmicas e aos efeitos de fatores negativos que causam corrosão, portanto requerem substituição periódica.Para substituir com sucesso os pinos das rodas BPW, é necessário compreender sua nomenclatura, aplicabilidade e características de design.
Tipos e nomenclatura de pinos de roda BPW
Três tipos principais de pinos de roda estão disponíveis para o chassi BPW:
● Artilheiros;
● Martelado sob o pino;
● Padrão (frente e verso).
O pino martelado é feito em forma de haste roscada com cabeça que funciona como batente.Ao contrário do parafuso, a cabeça do pino martelado é lisa, existem dois tipos:
● Semicircular - a cabeça redonda está parcialmente cortada.
● Plano - o pino tem formato de T.
Devido ao formato complexo da cabeça, o pino é fixado na reentrância correspondente do cubo, o que impede o seu acionamento.Além disso, o pino é fixado no furo devido ao espessamento da ranhura sob a cabeça.Quando instalado, esse pino é martelado até o orifício correspondente no cubo, que deu origem ao nome.
Pinos de roda unilaterais BPW
Pino de roda BPW de dupla face
Pino da roda BPW incluído com porca
Os pinos martelados sob o pino geralmente têm formato de T (cabeça chata), em determinado local é realizada a furação transversal - neste furo é instalado um pino, que evita a coagulação espontânea da porca.
Os pinos martelados são produzidos com rosca M22x1,5, comprimento total 80, 89 e 97 mm, somente para pneus de inclinação única.
O pino dupla face possui um dispositivo padrão: é uma haste de aço, em ambas as extremidades da qual é cortada uma rosca;na parte central do pino é feita uma broca de impulso para garantir o correto posicionamento do fixador em relação ao cubo e demais peças.
Os pinos de dupla face estão disponíveis nos seguintes tipos:
● Rosca M20x1,5 em ambos os lados, comprimento 101 mm;
● Rosca M22x1,5 de um lado e M22x2 do outro lado, comprimento 84, 100, 114 mm;
● Rosca M22x2 em ambos os lados, comprimento 111 mm.
Nos pinos dupla-face, o comprimento da rosca na lateral do cubo e da roda é diferente, normalmente esses parâmetros são indicados no catálogo de peças de reposição especializado BPW.
Neste caso, os pinos são divididos em dois grupos de acordo com a finalidade:
● Sob o pneu unilateral - para fixação da roda com um pneu;
● Sob o pneu da empena - para fixação de rodas com dois pneus.
Os pinos curtos são projetados para pneus de inclinação única e os longos para pneus de empena.
Os pinos do cubo estão disponíveis em diferentes configurações:
● Somente prisioneiro sem porcas e arruelas;
● Parafuso prisioneiro com porca normal e arruela tipo grover;
● Pino com porca com arruela de pressão (porca com “saia”);
● Parafuso prisioneiro com porca, arruela cônica e arruela tipo grover.
Os pinos de dupla face podem ter as mesmas porcas e arruelas em ambos os lados, mas na maioria das vezes o kit usa uma porca normal com arruela de pressão e uma porca com arruela de pressão, menos frequentemente o pino pode ser equipado com uma arruela cônica adicional.
Os pinos das rodas BPW são feitos de aços estruturais e estão sujeitos a proteção contra corrosão - galvanização ou oxidação (os fixadores deste tipo são de cor preta).O hardware é produzido tanto pela própria BPW quanto por fabricantes terceirizados, o que amplia muito a escolha de peças para reparo.
Como escolher e instalar os pinos BPW corretamente
Os pinos das rodas dos eixos são uma das partes mais carregadas dos chassis de reboques e semirreboques, essas cargas e o impacto de fatores ambientais negativos levam ao desgaste intensivo dos pinos e, em alguns casos - à sua deformação e destruição (fratura ).Os pinos defeituosos estão sujeitos a substituição antecipada, pois a confiabilidade de todo o chassi e a segurança da operação do reboque dependem de sua confiabilidade.
Para a substituição, é necessário utilizar os mesmos pinos que foram instalados anteriormente no reboque / semirreboque, fixadores de comprimento diferente ou com rosca diferente simplesmente não ficarão no lugar e não manterão as peças unidas.A substituição deve ser realizada estritamente de acordo com as instruções para reparo da ponte ou carrinho BPW.Normalmente este trabalho requer a remoção da roda e do tambor/disco de freio, a desmontagem dos pinos requer um grande esforço físico, mas para um trabalho rápido e de alta qualidade recomenda-se a utilização de um extrator de pinos.Para remover pinos de dupla face quebrados, são necessários dispositivos especiais - extratores.Antes de instalar novos pinos, é necessário limpar seus assentos e cubo e, na hora de instalar os fixadores, não se esqueça das arruelas e peças auxiliares.O aperto das porcas nos prisioneiros deve ser realizado com a força recomendada pelas instruções, se o aperto for muito forte as peças trabalharão com tensões excessivas e poderão se danificar, com um aperto fraco as porcas podem girar espontaneamente, o que irá ter consequências negativas.
Se os pinos das rodas BPW forem recolhidos e substituídos corretamente, o material rodante do reboque ou semirreboque funcionará de forma confiável em todas as condições.
Horário da postagem: 06 de maio de 2023