Pada trailer dan semi trailer produksi luar negeri, komponen sasis dari BPW yang menjadi perhatian Jerman banyak digunakan.Untuk memasang roda pada sasis, pengikat khusus digunakan - kancing BPW.Baca semua tentang pengikat ini, jenis, parameter, dan penerapannya yang ada pada material.
Maksud dan Fungsi Kancing Roda BPW
Stud roda BPW (hub stud) adalah pengikat khusus berupa stud satu sisi dan dua sisi yang dirancang untuk memasang roda pada gandar yang diproduksi oleh BPW, digunakan pada trailer dan semi trailer.
Perusahaan Jerman BPW mengkhususkan diri dalam produksi elemen sasis trailer dan semi-trailer - gandar, troli, sistem pemantauan dan kontrol, dan komponen sasis lainnya diproduksi dengan merek ini.Perusahaan memberikan perhatian besar tidak hanya pada komponen utama, tetapi juga pada perangkat keras, oleh karena itu, di bawah merek BPW, pengencang yang sangat penting untuk pengoperasian sasis juga diproduksi - kancing roda.
Kancing roda BPW mempunyai satu fungsi: pemasangan tromol/cakram rem dan rakitan cakram roda dengan ban pada hub.Pengikat ini selama pengoperasian trailer mengalami beban mekanis statis dan dinamis yang cukup besar serta pengaruh faktor negatif penyebab korosi, sehingga memerlukan penggantian berkala.Agar berhasil mengganti stud roda bpW, penting untuk memahami nomenklatur, penerapan, dan fitur desainnya.
Jenis dan nomenklatur stud roda BPW
Tiga tipe utama stud roda tersedia untuk sasis BPW:
● Pencetak gol;
● Dipalu di bawah pin;
● Standar (dua sisi).
Tiang palu dibuat dalam bentuk batang berulir dengan kepala yang berfungsi sebagai penahan.Berbeda dengan baut, kepala stud palu halus, ada dua jenis:
● Setengah lingkaran - kepala bundar terpotong sebagian.
● Datar - tiangnya berbentuk T.
Karena bentuk kepalanya yang rumit, stud dipasang pada ceruk hub yang sesuai, yang mencegahnya berputar.Selain itu, tiang dipasang di dalam lubang karena penebalan beralur di bawah kepala.Saat dipasang, tiang seperti itu dipalu sepenuhnya ke dalam lubang yang sesuai di hub, itulah namanya.
Kancing roda satu sisi BPW
Kancing roda BPW dua sisi
Stud roda BPW disertakan dengan mur
Kancing yang dipalu di bawah pin biasanya berbentuk T (kepala datar), di tempat tertentu dilakukan pengeboran melintang - pin dipasang di lubang ini, yang mencegah penggumpalan mur secara spontan.
Stud palu diproduksi dengan ulir M22x1.5, panjang total 80, 89 dan 97 mm, hanya untuk ban kemiringan tunggal.
Stud dua sisi memiliki perangkat standar: itu adalah batang baja, di kedua ujungnya ada benang yang dipotong;di bagian tengah stud, dibuat burt dorong untuk memastikan posisi pengikat yang benar relatif terhadap hub dan bagian lainnya.
Kancing dua sisi tersedia dalam tipe berikut:
● Benang M20x1,5 di kedua sisi, panjang 101 mm;
● Ulir M22x1,5 di satu sisi dan M22x2 di sisi lainnya, panjang 84, 100, 114 mm;
● Ulir M22x2 di kedua sisi, panjang 111 mm.
Pada stud dua sisi, panjang ulir pada sisi hub dan roda berbeda, biasanya parameter ini ditunjukkan dalam katalog suku cadang khusus BPW.
Dalam hal ini, stud dibagi menjadi dua kelompok berdasarkan tujuannya:
● Di bawah ban satu sisi - untuk mengencangkan roda dengan satu ban;
● Di bawah ban pelana - untuk mengencangkan roda dengan dua ban.
Kancing pendek dirancang untuk ban lereng tunggal, yang panjang untuk ban pelana.
Kancing hub tersedia dalam berbagai konfigurasi:
● Hanya stud tanpa mur dan ring;
● Stud dengan mur biasa dan washer tipe grover;
● Stud dengan mur dengan mesin cuci tekan (mur dengan "rok");
● Stud dengan mur, ring kerucut, dan ring tipe grover.
Kancing dua sisi dapat memiliki mur dan ring yang sama di kedua sisinya, tetapi paling sering mur biasa dengan grover dan mur dengan mesin cuci tekan digunakan dalam kit, lebih jarang stud dapat dilengkapi dengan mesin cuci kerucut tambahan.
Kancing roda BPW terbuat dari baja struktural dan dilindungi dari korosi - galvanisasi atau oksidasi (pengencang jenis ini berwarna hitam).Perangkat keras diproduksi oleh BPW sendiri dan oleh produsen pihak ketiga, yang sangat memperluas pilihan suku cadang untuk perbaikan.
Cara memilih dan memasang stud BPW yang benar
Kancing roda pada gandar adalah salah satu bagian sasis trailer dan semi-trailer yang paling banyak memuat beban, beban ini dan dampak faktor lingkungan negatif menyebabkan keausan intensif pada tiang, dan dalam beberapa kasus, deformasi dan kehancurannya (patah). ).Stud yang rusak harus diganti lebih awal, karena keandalan seluruh sasis dan keamanan pengoperasian trailer bergantung pada keandalannya.
Untuk penggantian, perlu menggunakan stud yang sama yang dipasang pada trailer / semi-trailer sebelumnya, pengencang dengan panjang berbeda atau dengan benang berbeda tidak akan berdiri di tempatnya dan tidak akan menyatukan bagian-bagiannya.Penggantian harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan jembatan atau troli BPW.Biasanya pekerjaan ini memerlukan pelepasan roda dan tromol/cakram rem, untuk membongkar stud memerlukan tenaga fisik yang besar, namun untuk pelaksanaan pekerjaan yang berkualitas dan cepat disarankan menggunakan penarik stud.Untuk melepas kancing dua sisi yang rusak, diperlukan perangkat khusus - ekstraktor.Sebelum memasang stud baru, dudukan dan hubnya perlu dibersihkan, dan saat memasang pengencang, jangan lupakan ring dan suku cadang tambahan.Mengencangkan mur pada stud harus dilakukan dengan kekuatan yang dianjurkan dalam petunjuk, jika pengencangan terlalu kuat, bagian-bagian tersebut akan bekerja dengan tekanan yang berlebihan dan dapat rusak, jika pengencangan yang lemah, mur dapat terlepas secara spontan, yang akan menyebabkan mempunyai konsekuensi negatif.
Jika stud roda BPW dipasang dan diganti dengan benar, undercarriage trailer atau semi-trailer akan bekerja dengan andal di segala kondisi.
Waktu posting: 06-Mei-2023