Mae llawer o gerbydau modern yn defnyddio ataliad aer gyda pharamedrau addasadwy.Sail yr ataliad yw gwanwyn aer - darllenwch bopeth am yr elfennau hyn, eu mathau, eu nodweddion dylunio a'u gweithrediad, yn ogystal â dewis cywir ac ailosod y rhannau hyn, yn yr erthygl.
Beth yw gwanwyn aer?
Gwanwyn aer (gwanwyn aer, clustog aer, gwanwyn aer) - elfen elastig o ataliad aer cerbydau;silindr niwmatig gyda'r gallu i newid y cyfaint a'r anhyblygedd, wedi'i leoli rhwng yr echel olwyn a ffrâm / corff y car.
Mae ataliad cerbydau olwynion wedi'i adeiladu ar elfennau o dri phrif fath - elastig, canllaw a dampio.Mewn gwahanol fathau o ataliadau, gall sbringiau a sbringiau weithredu fel elfen elastig, gall gwahanol fathau o liferi weithredu fel canllaw (ac yn ystod ataliad y gwanwyn - yr un ffynhonnau), gall sioc-amsugnwyr weithredu fel elfen dampio.Mewn ataliadau aer modern o lorïau a cheir, mae'r rhannau hyn hefyd yn bresennol, ond mae rôl elfennau elastig ynddynt yn cael ei berfformio gan silindrau aer arbennig - ffynhonnau aer.
Mae gan y gwanwyn aer sawl swyddogaeth:
● Trosglwyddo eiliadau o wyneb y ffordd i ffrâm / corff y car;
● Newid anystwythder yr ataliad yn unol â'r llwyth ac amodau presennol y ffordd;
● Dosbarthiad a chydraddoli'r llwyth ar yr echelau olwyn ac olwynion unigol y car gyda llwytho anwastad;
● Sicrhau sefydlogrwydd y cerbyd wrth yrru ar lethrau, afreoleidd-dra ffyrdd a throi;
● Gwella cysur y cerbyd wrth yrru ar ffyrdd gyda gwahanol arwynebau.
Hynny yw, mae'r gwanwyn aer yn chwarae'r un rôl yn y system atal olwynion â gwanwyn neu wanwyn confensiynol, ond ar yr un pryd yn caniatáu ichi newid anystwythder yr ataliad ac addasu ei nodweddion yn dibynnu ar amodau'r ffordd, llwytho, ac ati. cyn prynu gwanwyn aer newydd, dylech ddeall y mathau presennol o'r rhannau hyn, eu dyluniad a'u hegwyddor gweithredu.
Mathau, dyluniad ac egwyddor gweithredu ffynhonnau aer
Mae tri math o ffynhonnau aer yn cael eu defnyddio ar hyn o bryd:
● Silindr;
● Diaffram;
● Math cymysg (cyfun).
Mae gan ffynhonnau aer o wahanol fathau eu nodweddion dylunio eu hunain ac maent yn wahanol yn yr egwyddor o weithredu.
Mathau a dyluniad y ffynhonnau aer
Ffynhonnau aer silindr
Dyma'r dyfeisiau dylunio symlaf, a ddefnyddir yn helaeth ar wahanol gerbydau.Yn strwythurol, mae gwanwyn aer o'r fath yn cynnwys silindr rwber (cragen llinyn rwber amlhaenog, sy'n debyg o ran dyluniad i bibellau rwber, teiars, ac ati), wedi'i wasgu rhwng y cynhalwyr dur uchaf ac isaf.Mewn un gefnogaeth (fel arfer yn y brig) mae pibellau ar gyfer cyflenwi a gwaedu aer.
Yn ôl dyluniad y silindr, rhennir y dyfeisiau hyn yn sawl math:
● Casgen;
● Megin yr;
● Rhychog.
Mewn ffynhonnau aer siâp casgen, gwneir y silindr ar ffurf silindr gyda waliau syth neu grwn (ar ffurf hanner torus), dyma'r opsiwn hawsaf.Mewn dyfeisiau megin, mae'r silindr wedi'i rannu'n ddwy, tair neu fwy o adrannau, y mae'r cylchoedd gwregys rhyngddynt wedi'u lleoli.Mewn ffynhonnau rhychiog, mae gan y silindr corrugation ar hyd y darn cyfan neu dim ond ar ei ran, efallai y bydd ganddo hefyd gylchoedd gwregys ac elfennau ategol.
Ffynhonnau aer o fath balŵn (megin).
Mae'r gwanwyn aer math silindr yn gweithio'n syml: pan gyflenwir aer cywasgedig, mae'r pwysau yn y silindr yn codi, ac mae'n cael ei ymestyn ychydig, sy'n sicrhau bod y cerbyd yn cael ei godi neu, ar lwyth uchel, yn cadw lefel y ffrâm / corff ar lefel benodol.Ar yr un pryd, mae anystwythder yr ataliad hefyd yn cynyddu.Pan fydd aer yn cael ei awyru o'r silindr, mae'r pwysedd yn lleihau, o dan ddylanwad y llwyth, mae'r silindr wedi'i gywasgu - mae hyn yn arwain at ostyngiad yn lefel y ffrâm / corff a gostyngiad yn anystwythder yr ataliad.
Yn aml, gelwir ffynhonnau aer o'r math hwn yn ffynhonnau aer.Gellir defnyddio'r rhannau hyn ar ffurf rhannau crog elastig annibynnol, ac fel rhan o elfennau ychwanegol - ffynhonnau (mae ffynhonnau torchog diamedr mawr wedi'u lleoli y tu allan i'r silindr), amsugyddion sioc hydrolig (defnyddir struts o'r fath ar geir, SUVs ac eraill). offer cymharol ysgafn), ac ati.
Ffynhonnau aer diaffram
Heddiw, mae dau brif fath o'r math hwn o wanwyn aer:
● Diaffram;
● Math llewys diaffram
Mae sbring aer y diaffram yn cynnwys gwaelod corff isaf a chynhaliad uchaf, a cheir diaffram llinyn rwber rhyngddynt.Dewisir dimensiynau'r rhannau yn y fath fodd fel y gall rhan o'r gefnogaeth uchaf â diaffram fynd i mewn i'r tu mewn i'r corff sylfaen, y mae gwaith y math hwn o ffynhonnau aer yn seiliedig arno.Pan fydd aer cywasgedig yn cael ei gyflenwi i'r tai, mae'r gefnogaeth uchaf yn cael ei allwthio ac yn codi ffrâm / corff cyfan y cerbyd.Ar yr un pryd, mae anystwythder yr ataliad yn cynyddu, ac wrth yrru ar arwynebau ffyrdd anwastad, mae'r gefnogaeth uchaf yn pendilio yn yr awyren fertigol, gan dampio'n rhannol sioc a dirgryniad.
Ffynhonnau aer o fath balŵn (megin).
Mae gan y gwanwyn aer diaffram math llawes ddyluniad tebyg, ond ynddo mae llawes rwber o hyd a diamedr cynyddol yn disodli'r diaffram, y mae'r corff sylfaen wedi'i leoli y tu mewn iddo.Gall y dyluniad hwn newid ei hyd yn sylweddol, sy'n eich galluogi i newid uchder ac anystwythder yr ataliad dros ystod eang.Defnyddir ffynhonnau aer o'r dyluniad hwn yn eang wrth atal tryciau, fel arfer fe'u defnyddir fel rhannau annibynnol heb elfennau ychwanegol.
Ffynhonnau aer cyfun
Mewn rhannau o'r fath, cyfunir cydrannau ffynhonnau aer diaffram a balŵn.Fel arfer, mae'r silindr wedi'i leoli yn y rhan isaf, mae'r diaffram yn y rhan uchaf, mae'r datrysiad hwn yn darparu dampio da ac yn caniatáu ichi addasu nodweddion yr ataliad o fewn ystod eang.Mae ffynhonnau aer o'r math hwn o ddefnydd cyfyngedig ar geir, yn amlach gellir eu canfod ar drafnidiaeth rheilffordd ac mewn amrywiol beiriannau arbennig.
gwanwyn aer diaffram
Mae lle ffynhonnau aer yn ataliad y cerbyd
Mae'r ataliad aer wedi'i adeiladu ar sail ffynhonnau aer sydd wedi'u lleoli ar bob echel ar ochr yr olwynion - yn yr un man lle gosodir ffynhonnau a llinynnau hydredol confensiynol.Ar yr un pryd, yn dibynnu ar y math o gerbyd a'r llwythi gweithredu, gellir lleoli nifer wahanol o ffynhonnau aer o un math neu'r llall ar un echel.
Mewn ceir teithwyr, anaml y defnyddir ffynhonnau aer ar wahân - yn amlaf mae'r rhain yn dannau lle mae siocledwyr hydrolig yn cael eu cyfuno â ffynhonnau aer confensiynol, megin neu rhychiog.Ar un echel mae dwy rac o'r fath, maen nhw'n disodli'r raciau arferol gyda ffynhonnau.
Mewn tryciau, defnyddir ffynhonnau aer sengl o fathau o bibellau a meginau yn amlach.Ar yr un pryd, gellir gosod dau neu bedwar ffynhonnau aer ar un echel.Yn yr achos olaf, defnyddir ffynhonnau llawes fel y prif elfennau elastig, gan ddarparu newid yn uchder ac anystwythder yr ataliad, a defnyddir ffynhonnau megin fel rhai ategol, sy'n gweithredu fel damperi ac yn newid anystwythder yr ataliad o fewn terfynau penodol.
Mae ffynhonnau aer yn rhan o'r ataliad aer cyffredinol.Mae aer cywasgedig yn cael ei gyflenwi i'r rhannau hyn trwy biblinellau o dderbynyddion (silindrau aer) trwy falfiau a falfiau, mae ffynhonnau aer ac mae'r ataliad cyfan yn cael ei reoli o'r cab / tu mewn i'r car gan ddefnyddio botymau a switshis arbennig.
Sut i ddewis, ailosod a chynnal ffynhonnau aer
Mae ffynhonnau aer o bob math yn ystod gweithrediad y cerbyd yn destun llwythi sylweddol, sy'n arwain at eu traul dwys ac yn aml yn troi'n chwalu.Yn fwyaf aml mae'n rhaid i ni ddelio â difrod i'r cregyn llinyn rwber, ac o ganlyniad mae'r silindr yn colli ei dyndra.Mae rhwygiadau'r ffynhonnau aer yn cael eu hamlygu gan gofrestr y cerbyd pan fydd wedi'i barcio gyda'r injan wedi'i diffodd a'r anallu i addasu anystwythder yr ataliad yn llawn.Rhaid gwirio a disodli'r rhan ddiffygiol.
Defnyddir gwanwyn o'r un math a osodwyd yn gynharach i'w ailosod - rhaid i'r rhannau newydd a hen fod â'r un dimensiynau gosod a nodweddion perfformiad.Yn y rhan fwyaf o geir, bydd yn rhaid i chi brynu dwy ffynnon aer ar unwaith, oherwydd argymhellir newid y ddwy ran ar yr un echel, hyd yn oed os yw'r ail yn eithaf defnyddiol.Mae ailosod yn cael ei wneud yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer y cerbyd, fel arfer nid oes angen ymyrraeth sylweddol ar y gwaith hwn yn yr ataliad a gellir ei wneud yn eithaf cyflym.Yn ystod gweithrediad dilynol y car, rhaid archwilio ffynhonnau aer yn rheolaidd, eu golchi a'u gwirio am dyndra.Wrth wneud y gwaith cynnal a chadw angenrheidiol, bydd y ffynhonnau aer yn gweithio'n ddibynadwy, gan sicrhau gweithrediad ansawdd uchel yr ataliad cyfan.
Amser postio: Gorff-13-2023