Shumë automjete moderne përdorin pezullim ajri me parametra të rregullueshëm.Baza e pezullimit është një burim ajri - lexoni të gjitha në lidhje me këto elemente, llojet e tyre, tiparet e dizajnit dhe funksionimin, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e saktë të këtyre pjesëve, në artikull.
Çfarë është një burim ajri?
Pranvera ajri (burrë ajri, jastëk ajri, sustë ajri) - një element elastik i pezullimit të ajrit të automjeteve;Cilindri pneumatik me aftësinë për të ndryshuar volumin dhe ngurtësinë, i vendosur midis boshtit të rrotës dhe kornizës / trupit të makinës.
Pezullimi i automjeteve me rrota është ndërtuar mbi elementë të tre llojeve kryesore - elastike, udhëzuese dhe amortizuese.Në lloje të ndryshme të pezullimeve, sustat dhe sustat mund të veprojnë si një element elastik, lloje të ndryshme leva mund të veprojnë si udhëzues (dhe në pezullimin e pranverës - të njëjtat susta), amortizatorët mund të veprojnë si element amortizues.Në pezullimet moderne të ajrit të kamionëve dhe makinave, këto pjesë janë gjithashtu të pranishme, por roli i elementeve elastike në to kryhet nga cilindra të veçantë ajri - burime ajri.
Burimi i ajrit ka disa funksione:
● Transmetimi i momenteve nga sipërfaqja e rrugës në kornizën/trupin e makinës;
● Ndryshimi i ngurtësisë së pezullimit në përputhje me ngarkesën dhe kushtet aktuale të rrugës;
● Shpërndarja dhe barazimi i ngarkesës në boshtet e rrotave dhe rrotat individuale të makinës me ngarkesë të pabarabartë;
● Sigurimi i qëndrueshmërisë së mjetit gjatë lëvizjes në pjerrësi, parregullsi në rrugë dhe kthim;
● Përmirësimi i komoditetit të automjetit gjatë vozitjes në rrugë me sipërfaqe të ndryshme.
Kjo do të thotë, susta e ajrit luan të njëjtin rol në sistemin e pezullimit të rrotave si një susta ose susta konvencionale, por në të njëjtën kohë ju lejon të ndryshoni ngurtësinë e pezullimit dhe të rregulloni karakteristikat e tij në varësi të kushteve të rrugës, ngarkesës, etj. Por përpara se të blini një burim të ri ajri, duhet të kuptoni llojet ekzistuese të këtyre pjesëve, modelin e tyre dhe parimin e funksionimit.
Llojet, dizajni dhe parimi i funksionimit të burimeve të ajrit
Aktualisht përdoren tre lloje burimesh ajri:
● Cilindri;
● Diafragma;
● Lloji i përzier (i kombinuar).
Burimet e ajrit të llojeve të ndryshme kanë karakteristikat e tyre të projektimit dhe ndryshojnë në parimin e funksionimit.
Llojet dhe dizajni i burimeve të ajrit
Burimet e ajrit të cilindrit
Këto janë pajisjet më të thjeshta në dizajn, të cilat përdoren gjerësisht në automjete të ndryshme.Strukturisht, një pranverë e tillë ajri përbëhet nga një cilindër gome (një guaskë me kordon gome me shumë shtresa, e ngjashme në dizajn me zorrët e gomës, gomat, etj.), e vendosur midis mbështetësve të sipërm dhe të poshtëm të çelikut.Në njërën mbështetëse (zakonisht në pjesën e sipërme) ka tuba për furnizimin dhe rrjedhjen e ajrit.
Sipas modelit të cilindrit, këto pajisje ndahen në disa lloje:
● Fuçi;
● Shakull;
● I valëzuar.
Në burimet e ajrit në formë fuçi, cilindri është bërë në formën e një cilindri me mure të drejta ose të rrumbullakosura (në formën e gjysmë torus), ky është opsioni më i lehtë.Në pajisjet e shakullit, cilindri ndahet në dy, tre ose më shumë seksione, midis të cilave ndodhen unazat e brezit.Në sustat e valëzuar, cilindri ka valëzim në të gjithë gjatësinë ose vetëm nga ana e tij, mund të ketë edhe unaza brezi dhe elementë ndihmës.
Susta ajri të tipit balonë (shakull).
Susta e ajrit të tipit cilindër funksionon thjesht: kur furnizohet ajri i kompresuar, presioni në cilindër rritet dhe ai zgjat pak në gjatësi, gjë që siguron ngritjen e automjetit ose, në ngarkesë të lartë, mbajtjen e nivelit të kornizës / trup në një nivel të caktuar.Në të njëjtën kohë, ngurtësia e pezullimit gjithashtu rritet.Kur ajri ajroset nga cilindri, presioni zvogëlohet, nën ndikimin e ngarkesës, cilindri është i ngjeshur - kjo çon në një ulje të nivelit të kornizës / trupit dhe një ulje të ngurtësisë së pezullimit.
Shpesh, burimet ajrore të këtij lloji quhen thjesht burime ajri.Këto pjesë mund të përdoren si në formën e pjesëve të pavarura elastike të pezullimit, ashtu edhe si pjesë e elementeve shtesë - susta (burimet e mbështjellura me diametër të madh janë të vendosura jashtë cilindrit), amortizatorët hidraulikë (të tilla shirita përdoren në makina, SUV dhe të tjera pajisje relativisht të lehta), etj.
Burimet e ajrit me diafragmë
Sot, ekzistojnë dy lloje kryesore të këtij lloji të burimeve ajrore:
● Diafragma;
● Lloji i mëngës së diafragmës
Susta e ajrit të diafragmës përbëhet nga një bazë e poshtme e trupit dhe një mbështetëse e sipërme, midis së cilës ndodhet një diafragmë me kordon gome.Përmasat e pjesëve zgjidhen në atë mënyrë që një pjesë e suportit të sipërm me diafragmë të mund të hyjë në brendësi të trupit të bazës, mbi të cilin bazohet puna e këtij lloji të sustave të ajrit.Kur ajri i kompresuar furnizohet me kabinën, mbështetësi i sipërm nxirret dhe ngre të gjithë kornizën/trupin e automjetit.Në të njëjtën kohë, ngurtësia e pezullimit rritet, dhe kur vozitni në sipërfaqe të pabarabarta rrugore, mbështetja e sipërme lëkundet në planin vertikal, duke zbutur pjesërisht goditjen dhe dridhjet.
Susta ajri të tipit balonë (shakull).
Susta e ajrit të diafragmës së tipit mëngë ka një dizajn të ngjashëm, por në të diafragma zëvendësohet nga një mëngë gome me gjatësi dhe diametër të rritur, brenda së cilës ndodhet trupi bazë.Ky dizajn mund të ndryshojë ndjeshëm gjatësinë e tij, gjë që ju lejon të ndryshoni lartësinë dhe ngurtësinë e pezullimit në një gamë të gjerë.Burimet e ajrit të këtij dizajni përdoren gjerësisht në pezullimet e kamionëve, ato zakonisht përdoren si pjesë të pavarura pa elementë shtesë.
Burimet e kombinuara të ajrit
Në pjesë të tilla, përbërësit e diafragmës dhe burimeve të ajrit të balonës kombinohen.Zakonisht, cilindri ndodhet në pjesën e poshtme, diafragma është në pjesën e sipërme, kjo zgjidhje siguron amortizimin e mirë dhe ju lejon të rregulloni karakteristikat e pezullimit në një gamë të gjerë.Burimet ajrore të këtij lloji janë me përdorim të kufizuar në makina, më shpesh ato mund të gjenden në transportin hekurudhor dhe në makina të ndryshme speciale.
burim ajri me diafragmë
Vendi i burimeve të ajrit në pezullimin e mjetit
Pezullimi ajror është ndërtuar në bazë të burimeve ajri të vendosura në secilin aks në anën e rrotave - në të njëjtin vend ku janë instaluar susta dhe mbështetëse gjatësore konvencionale.Në të njëjtën kohë, në varësi të llojit të automjetit dhe ngarkesave operative, një numër i ndryshëm burimesh ajri të një lloji ose një tjetër mund të vendosen në një aks.
Në makinat e pasagjerëve, burime të veçanta ajri përdoren rrallë - më shpesh këto janë shirita në të cilët amortizuesit hidraulikë kombinohen me susta ajri konvencionale, shakull ose valëzuar.Në një aks ka dy rafte të tillë, ato zëvendësojnë raftet e zakonshme me susta.
Në kamionë, më shpesh përdoren susta të vetme ajri të llojeve të çorape dhe shakull.Në të njëjtën kohë, dy ose katër burime ajri mund të instalohen në një aks.Në rastin e fundit, si elementë kryesorë elastikë përdoren susta me mëngë, duke siguruar një ndryshim në lartësinë dhe ngurtësinë e pezullimit, dhe sustat e shakullit përdoren si ndihmëse, të cilat veprojnë si amortizues dhe shërbejnë për të ndryshuar ngurtësinë e pezullimit brenda. kufij të caktuar.
Burimet e ajrit janë pjesë e pezullimit të përgjithshëm të ajrit.Ajri i kompresuar furnizohet në këto pjesë përmes tubacioneve nga marrësit (cilindrat e ajrit) përmes valvulave dhe valvulave, burimet e ajrit dhe i gjithë pezullimi kontrollohen nga kabina / brendësia e makinës duke përdorur butona dhe çelsat speciale.
Si të zgjidhni, zëvendësoni dhe mirëmbani burimet e ajrit
Sustat e ajrit të të gjitha llojeve gjatë funksionimit të automjetit i nënshtrohen ngarkesave të konsiderueshme, gjë që çon në konsumimin e tyre intensiv dhe shpesh shndërrohet në prishje.Më shpesh duhet të përballemi me dëmtimin e predhave të kordonit të gomës, si rezultat i të cilave cilindri humbet ngushtësinë e tij.Prishjet e sustave të ajrit manifestohen nga rrotullimi i mjetit kur parkohet me motorin e fikur dhe pamundësia për të rregulluar plotësisht ngurtësinë e pezullimit.Pjesa me defekt duhet të kontrollohet dhe të zëvendësohet.
Një pranverë e të njëjtit lloj që është instaluar më herët përdoret për zëvendësim - pjesët e reja dhe të vjetra duhet të kenë të njëjtat dimensione instalimi dhe karakteristika të performancës.Në shumicën e makinave, do t'ju duhet të blini dy burime ajri menjëherë, pasi rekomandohet të ndryshoni të dy pjesët në të njëjtin bosht, edhe nëse e dyta është mjaft e dobishme.Zëvendësimi kryhet në përputhje me udhëzimet për automjetin, zakonisht kjo punë nuk kërkon ndërhyrje të rëndësishme në pezullim dhe mund të kryhet mjaft shpejt.Gjatë funksionimit të mëvonshëm të makinës, burimet e ajrit duhet të inspektohen rregullisht, të lahen dhe të kontrollohen për ngushtësi.Kur kryeni mirëmbajtjen e nevojshme, burimet e ajrit do të funksionojnë me besueshmëri, duke siguruar funksionimin me cilësi të lartë të të gjithë pezullimit.
Koha e postimit: Korrik-13-2023