एअर स्प्रिंग: एअर सस्पेंशनचा आधार

pnevmoressora_1

अनेक आधुनिक वाहने समायोज्य पॅरामीटर्ससह एअर सस्पेंशन वापरतात.निलंबनाचा आधार एअर स्प्रिंग आहे - लेखात या घटकांबद्दल, त्यांचे प्रकार, डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि कार्यप्रणाली तसेच या भागांची योग्य निवड आणि बदली याबद्दल सर्व वाचा.

 

एअर स्प्रिंग म्हणजे काय?

एअर स्प्रिंग (एअर स्प्रिंग, एअर कुशन, एअर स्प्रिंग) - वाहनांच्या एअर सस्पेंशनचा एक लवचिक घटक;व्हील एक्सल आणि कारच्या फ्रेम / बॉडी दरम्यान स्थित व्हॉल्यूम आणि कडकपणा बदलण्याच्या क्षमतेसह वायवीय सिलेंडर.

चाकांच्या वाहनांचे निलंबन तीन मुख्य प्रकारच्या घटकांवर तयार केले जाते - लवचिक, मार्गदर्शक आणि डॅम्पिंग.विविध प्रकारच्या सस्पेंशनमध्ये, स्प्रिंग्स आणि स्प्रिंग्स लवचिक घटक म्हणून काम करू शकतात, विविध प्रकारचे लीव्हर मार्गदर्शक म्हणून काम करू शकतात (आणि स्प्रिंग सस्पेंशनमध्ये - समान स्प्रिंग्स), शॉक शोषक ओलसर घटक म्हणून काम करू शकतात.ट्रक आणि कारच्या आधुनिक एअर सस्पेंशनमध्ये, हे भाग देखील उपस्थित आहेत, परंतु त्यातील लवचिक घटकांची भूमिका विशेष एअर सिलेंडर्स - एअर स्प्रिंग्सद्वारे केली जाते.

 

एअर स्प्रिंगमध्ये अनेक कार्ये आहेत:

● रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून कारच्या फ्रेम/बॉडीवर क्षणांचे प्रसारण;
● लोड आणि सध्याच्या रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार निलंबनाची कडकपणा बदलणे;
● असमान लोडिंगसह व्हील एक्सल आणि कारच्या वैयक्तिक चाकांवर लोडचे वितरण आणि समानीकरण;
● उतारावर वाहन चालवताना, रस्त्याची अनियमितता आणि वळण घेताना वाहनाची स्थिरता सुनिश्चित करणे;
● विविध पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्यांवर वाहन चालवताना वाहनाच्या आरामात सुधारणा करणे.

म्हणजेच, एअर स्प्रिंग चाक निलंबन प्रणालीमध्ये पारंपारिक स्प्रिंग किंवा स्प्रिंग सारखीच भूमिका बजावते, परंतु त्याच वेळी आपल्याला निलंबनाची कडकपणा बदलण्याची आणि रस्त्याची परिस्थिती, लोडिंग इत्यादींवर अवलंबून त्याची वैशिष्ट्ये समायोजित करण्यास अनुमती देते. नवीन एअर स्प्रिंग खरेदी करण्यापूर्वी, आपण या भागांचे विद्यमान प्रकार, त्यांची रचना आणि ऑपरेशनचे तत्त्व समजून घेतले पाहिजे.

एअर स्प्रिंग्सचे प्रकार, डिझाइन आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत

तीन प्रकारचे एअर स्प्रिंग्स सध्या वापरात आहेत:

● सिलेंडर;
● डायाफ्राम;
● मिश्रित प्रकार (एकत्रित).

विविध प्रकारच्या एअर स्प्रिंग्सची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये भिन्न आहेत.

pnevmoressora_5

एअर स्प्रिंग्सचे प्रकार आणि डिझाइन

सिलेंडर एअर स्प्रिंग्स

हे डिझाइनमधील सर्वात सोपी उपकरणे आहेत, जी विविध वाहनांवर मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात.संरचनात्मकदृष्ट्या, अशा एअर स्प्रिंगमध्ये रबर सिलेंडर (मल्टीलेयर रबर-कॉर्ड शेल, रबर होसेस, टायर्स इ. प्रमाणे डिझाइन केलेले), वरच्या आणि खालच्या स्टीलच्या समर्थनांमध्ये सँडविच केलेले असते.एका सपोर्टमध्ये (सामान्यतः शीर्षस्थानी) हवा पुरवठा आणि रक्तस्त्राव करण्यासाठी पाईप्स असतात.

सिलेंडरच्या डिझाइननुसार, ही उपकरणे अनेक प्रकारांमध्ये विभागली गेली आहेत:

● बॅरल;
● बेलो;
● नालीदार.

बॅरल-आकाराच्या एअर स्प्रिंग्समध्ये, सिलेंडर सरळ किंवा गोलाकार (अर्धा टॉरसच्या स्वरूपात) भिंती असलेल्या सिलेंडरच्या स्वरूपात बनविला जातो, हा सर्वात सोपा पर्याय आहे.बेलोज उपकरणांमध्ये, सिलिंडर दोन, तीन किंवा अधिक विभागांमध्ये विभागलेला असतो, ज्यामध्ये कंबरेची रिंग असते.नालीदार स्प्रिंग्समध्ये, सिलेंडरमध्ये संपूर्ण लांबीच्या बाजूने किंवा फक्त त्याच्या भागावर पन्हळी असते, त्यात कमरपट्टा आणि सहायक घटक देखील असू शकतात.

pnevmoressora_2

फुग्याचे (बेलो) प्रकारचे हवेचे झरे

सिलेंडर-प्रकारचे एअर स्प्रिंग सोपे कार्य करते: जेव्हा संकुचित हवा पुरवली जाते, तेव्हा सिलेंडरमधील दाब वाढतो आणि तो किंचित लांबीने ताणला जातो, ज्यामुळे वाहन उचलणे सुनिश्चित होते किंवा जास्त लोडवर, फ्रेमची पातळी राखून / दिलेल्या स्तरावर शरीर.त्याच वेळी, निलंबनाची कडकपणा देखील वाढते.जेव्हा सिलेंडरमधून हवा वाहते तेव्हा दबाव कमी होतो, लोडच्या प्रभावाखाली, सिलेंडर संकुचित होतो - यामुळे फ्रेम / बॉडीची पातळी कमी होते आणि निलंबनाची कडकपणा कमी होते.

बहुतेकदा, या प्रकारच्या एअर स्प्रिंग्सना फक्त एअर स्प्रिंग्स म्हणतात.हे भाग स्वतंत्र लवचिक निलंबन भागांच्या रूपात आणि अतिरिक्त घटकांचा भाग म्हणून दोन्ही वापरले जाऊ शकतात - स्प्रिंग्स (मोठ्या-व्यासाचे कॉइल केलेले स्प्रिंग्स सिलेंडरच्या बाहेर स्थित आहेत), हायड्रॉलिक शॉक शोषक (अशा स्ट्रट्सचा वापर कार, एसयूव्ही आणि इतरांवर केला जातो. तुलनेने हलकी उपकरणे), इ.

डायाफ्राम वायु झरे

आज, या प्रकारच्या एअर स्प्रिंगचे दोन मुख्य प्रकार आहेत:

● डायाफ्राम;
● डायाफ्राम स्लीव्ह प्रकार

डायफ्राम एअर स्प्रिंगमध्ये खालच्या शरीराचा आधार आणि वरचा आधार असतो, ज्यामध्ये रबर-कॉर्ड डायाफ्राम असतो.भागांचे परिमाण अशा प्रकारे निवडले जातात की डायाफ्रामसह वरच्या समर्थनाचा भाग बेस बॉडीच्या आतील भागात प्रवेश करू शकतो, ज्यावर या प्रकारच्या एअर स्प्रिंग्सचे कार्य आधारित आहे.जेव्हा घरांना कॉम्प्रेस्ड हवा पुरवली जाते, तेव्हा वरचा आधार बाहेर काढला जातो आणि वाहनाची संपूर्ण फ्रेम/बॉडी उचलतो.त्याच वेळी, निलंबनाची कडकपणा वाढते आणि असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना, वरचा आधार उभ्या समतल भागामध्ये दोलायमान होतो, अर्धवट ओलसर शॉक आणि कंपन.

pnevmoressora_3

फुग्याचे (बेलो) प्रकारचे हवेचे झरे

स्लीव्ह-टाइप डायफ्राम एअर स्प्रिंगची रचना समान आहे, परंतु त्यामध्ये डायाफ्रामची जागा वाढलेली लांबी आणि व्यास असलेल्या रबर स्लीव्हने घेतली आहे, ज्याच्या आत बेस बॉडी स्थित आहे.हे डिझाइन त्याची लांबी लक्षणीयरीत्या बदलू शकते, जे आपल्याला विस्तृत श्रेणीवर निलंबनाची उंची आणि कडकपणा बदलण्याची परवानगी देते.या डिझाइनचे एअर स्प्रिंग्स ट्रकच्या निलंबनामध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात, ते सहसा अतिरिक्त घटकांशिवाय स्वतंत्र भाग म्हणून वापरले जातात.

एकत्रित हवेचे झरे

अशा भागांमध्ये, डायाफ्राम आणि बलून एअर स्प्रिंग्सचे घटक एकत्र केले जातात.सहसा, सिलेंडर खालच्या भागात स्थित असतो, डायाफ्राम वरच्या भागात असतो, हे सोल्यूशन चांगले ओलसर करते आणि आपल्याला विस्तृत श्रेणीमध्ये निलंबनाची वैशिष्ट्ये समायोजित करण्यास अनुमती देते.या प्रकारचे एअर स्प्रिंग्स कारवर मर्यादित वापरले जातात, बहुतेकदा ते रेल्वे वाहतूक आणि विविध विशेष मशीनमध्ये आढळू शकतात.

pnevmoressora_4

डायाफ्राम एअर स्प्रिंग

वाहनाच्या निलंबनात हवेच्या झऱ्यांचे स्थान

एअर सस्पेंशन चाकांच्या बाजूला असलेल्या प्रत्येक एक्सलवर स्थित एअर स्प्रिंग्सच्या आधारे तयार केले गेले आहे - त्याच ठिकाणी जेथे पारंपारिक अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्स आणि स्ट्रट्स स्थापित आहेत.त्याच वेळी, वाहनाच्या प्रकारावर आणि ऑपरेटिंग भारांवर अवलंबून, एका धुरीवर एक किंवा दुसर्या प्रकारचे एअर स्प्रिंग्सची भिन्न संख्या स्थित असू शकते.

प्रवासी कारमध्ये, स्वतंत्र एअर स्प्रिंग्स क्वचितच वापरले जातात - बहुतेकदा हे स्ट्रट्स असतात ज्यामध्ये हायड्रॉलिक शॉक शोषक पारंपारिक, बेलो किंवा नालीदार एअर स्प्रिंग्ससह एकत्र केले जातात.एका अक्षावर असे दोन रॅक आहेत, ते नेहमीच्या रॅकला स्प्रिंग्ससह बदलतात.

ट्रकमध्ये, नळी आणि बेलोज प्रकारचे सिंगल एअर स्प्रिंग्स अधिक वेळा वापरले जातात.त्याच वेळी, दोन किंवा चार एअर स्प्रिंग्स एका अक्षावर स्थापित केले जाऊ शकतात.नंतरच्या प्रकरणात, स्लीव्ह स्प्रिंग्स हे मुख्य लवचिक घटक म्हणून वापरले जातात, जे निलंबनाची उंची आणि कडकपणा बदलतात आणि बेलोज स्प्रिंग्स सहायक म्हणून वापरले जातात, जे डॅम्पर म्हणून काम करतात आणि आत निलंबनाची कडकपणा बदलतात. काही मर्यादा.

एअर स्प्रिंग्स एकूण एअर सस्पेंशनचा भाग आहेत.रिसीव्हर्स (एअर सिलेंडर्स) पासून पाइपलाइनद्वारे या भागांना वाल्व्ह आणि वाल्व्ह, एअर स्प्रिंग्सद्वारे संकुचित हवा पुरवली जाते आणि संपूर्ण निलंबन विशेष बटणे आणि स्विच वापरून कारच्या कॅब/इंटिरिअरमधून नियंत्रित केले जाते.

 

एअर स्प्रिंग्स कसे निवडायचे, बदलायचे आणि राखायचे

वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान सर्व प्रकारच्या एअर स्प्रिंग्सवर लक्षणीय भार पडतो, ज्यामुळे त्यांचा गहन पोशाख होतो आणि अनेकदा ब्रेकडाउनमध्ये बदलतात.बर्याचदा आपल्याला रबर-कॉर्ड शेल्सच्या नुकसानास सामोरे जावे लागते, परिणामी सिलेंडर त्याची घट्टपणा गमावतो.एअर स्प्रिंग्सचे ब्रेकडाउन इंजिन बंद असताना वाहनाच्या रोलद्वारे आणि निलंबनाची कडकपणा पूर्णपणे समायोजित करण्यात अक्षमतेद्वारे प्रकट होते.सदोष भाग तपासणे आणि बदलणे आवश्यक आहे.

पूर्वी स्थापित केलेला समान प्रकारचा स्प्रिंग बदलण्यासाठी वापरला जातो - नवीन आणि जुन्या भागांमध्ये समान स्थापना परिमाण आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये असणे आवश्यक आहे.बऱ्याच कारमध्ये, तुम्हाला एकाच वेळी दोन एअर स्प्रिंग्स खरेदी करावे लागतील, कारण दुसरा भाग सेवायोग्य असला तरीही एकाच धुरीवर दोन्ही भाग बदलण्याची शिफारस केली जाते.वाहनाच्या सूचनांनुसार बदली केली जाते, सहसा या कार्यास निलंबनात महत्त्वपूर्ण हस्तक्षेप आवश्यक नसते आणि ते द्रुतपणे केले जाऊ शकते.कारच्या त्यानंतरच्या ऑपरेशन दरम्यान, एअर स्प्रिंग्सची नियमितपणे तपासणी करणे, धुणे आणि घट्टपणासाठी तपासणे आवश्यक आहे.आवश्यक देखभाल करताना, संपूर्ण निलंबनाचे उच्च-गुणवत्तेचे कार्य सुनिश्चित करून, एअर स्प्रिंग्स विश्वसनीयपणे कार्य करतील.


पोस्ट वेळ: जुलै-13-2023