Birçok modern araç, ayarlanabilir parametrelere sahip havalı süspansiyon kullanır.Süspansiyonun temeli bir havalı yaydır - makalede bu elemanlar, türleri, tasarım özellikleri ve işleyişinin yanı sıra bu parçaların doğru seçimi ve değiştirilmesi hakkında her şeyi okuyun.
Hava yayı nedir?
Hava yayı (hava yayı, hava yastığı, hava yayı) - araçların hava süspansiyonunun elastik bir elemanı;Tekerlek aksı ile arabanın şasisi/gövdesi arasında yer alan, hacmi ve sertliği değiştirme kabiliyetine sahip pnömatik silindir.
Tekerlekli araçların süspansiyonu üç ana tipte elemanlar üzerine inşa edilmiştir: elastik, kılavuz ve sönümleme.Çeşitli süspansiyon türlerinde, yaylar ve yaylar elastik bir eleman görevi görebilir, çeşitli kollar kılavuz görevi görebilir (ve yaylı süspansiyonda - aynı yaylar), amortisörler bir sönümleme elemanı görevi görebilir.Kamyonların ve arabaların modern havalı süspansiyonlarında da bu parçalar mevcuttur, ancak içlerindeki elastik elemanların rolü özel hava silindirleri - hava yayları tarafından gerçekleştirilir.
Hava yayının çeşitli işlevleri vardır:
● Anların yol yüzeyinden aracın şasisine/gövdesine aktarılması;
● Yüke ve mevcut yol koşullarına göre süspansiyon sertliğinin değiştirilmesi;
● Düzensiz yükleme durumunda yükün tekerlek aksları ve aracın tek tek tekerlekleri üzerindeki dağıtımı ve eşitlenmesi;
● Yokuşlarda, yol düzensizliklerinde ve dönüşlerde sürüş sırasında aracın dengesinin sağlanması;
● Farklı yüzeylere sahip yollarda sürüş sırasında aracın konforunu artırmak.
Yani, hava yayı, tekerlek süspansiyon sisteminde geleneksel bir yay veya yay ile aynı rolü oynar, ancak aynı zamanda süspansiyonun sertliğini değiştirmenize ve yol koşullarına, yüke vb. bağlı olarak özelliklerini ayarlamanıza olanak tanır. Ancak Yeni bir körük satın almadan önce bu parçaların mevcut tiplerini, tasarımlarını ve çalışma prensiplerini anlamalısınız.
Havalı yayların çeşitleri, tasarımı ve çalışma prensibi
Şu anda üç tip hava yayı kullanılıyor:
● Silindir;
● Diyafram;
● Karışık tip (birleşik).
Çeşitli tipteki hava yayları kendi tasarım özelliklerine sahiptir ve çalışma prensibi bakımından farklılık gösterir.
Hava yaylarının çeşitleri ve tasarımı
Silindir hava yayları
Bunlar, çeşitli araçlarda yaygın olarak kullanılan, tasarımdaki en basit cihazlardır.Yapısal olarak, böyle bir hava yayı, üst ve alt çelik destekler arasına sıkıştırılmış bir kauçuk silindirden (kauçuk hortumlara, lastiklere vb. benzer tasarımda çok katmanlı bir kauçuk kord kabuğundan) oluşur.Bir destekte (genellikle üstte) hava sağlamak ve boşaltmak için borular bulunur.
Silindirin tasarımına göre bu cihazlar birkaç tipe ayrılır:
● Namlu;
● Körükler;
● Oluklu.
Namlu şeklindeki havalı yaylarda silindir, düz veya yuvarlak (yarım simit şeklinde) duvarlı silindir şeklinde yapılır, bu en kolay seçenektir.Körüklü cihazlarda silindir, aralarında kuşak halkalarının bulunduğu iki, üç veya daha fazla bölüme ayrılmıştır.Oluklu yaylarda, silindirin tüm uzunluğu boyunca veya yalnızca kendi kısmında oluk vardır, ayrıca kuşak halkaları ve yardımcı elemanlar da olabilir.
Balon (körük) tipi hava yayları
Silindir tipi hava yayı basit bir şekilde çalışır: basınçlı hava beslendiğinde, silindirdeki basınç yükselir ve uzunluğu hafifçe gerilir, bu da aracın kaldırılmasını veya yüksek yükte şasi / şasi seviyesinin korunmasını sağlar. Belirli bir seviyede vücut.Aynı zamanda süspansiyonun sertliği de artıyor.Silindirden hava çıkarıldığında basınç azalır, yükün etkisi altında silindir sıkıştırılır - bu, çerçeve / gövde seviyesinde bir azalmaya ve süspansiyonun sertliğinde bir azalmaya yol açar.
Çoğu zaman, bu tip havalı yaylara basitçe havalı yaylar denir.Bu parçalar hem bağımsız elastik süspansiyon parçaları şeklinde hem de ek elemanların bir parçası olarak kullanılabilir - yaylar (büyük çaplı sarmal yaylar silindirin dışında bulunur), hidrolik amortisörler (bu tür destekler otomobillerde, SUV'larda ve diğerlerinde kullanılır) nispeten hafif ekipman), vb.
Diyaframlı hava yayları
Bugün bu tip hava yayının iki ana çeşidi vardır:
● Diyafram;
● Diyafram kovanı tipi
Diyafram havalı yayı, bir alt gövde tabanı ve aralarında kauçuk kordonlu bir diyaframın bulunduğu bir üst destekten oluşur.Parçaların boyutları, diyaframlı üst desteğin bir kısmı, bu tip havalı yayların çalışmasının dayandığı ana gövdenin içine girebilecek şekilde seçilir.Muhafazaya basınçlı hava verildiğinde, üst destek ekstrüde edilir ve aracın tüm şasisini/gövdesini kaldırır.Aynı zamanda süspansiyonun sertliği artar ve düz olmayan yol yüzeylerinde sürüş sırasında üst destek dikey düzlemde salınarak şok ve titreşimi kısmen azaltır.
Balon (körük) tipi hava yayları
Manşon tipi diyaframlı hava yayı benzer bir tasarıma sahiptir, ancak içindeki diyaframın yerini, içinde ana gövdenin bulunduğu, uzunluğu ve çapı arttırılmış bir lastik manşon alır.Bu tasarım uzunluğunu önemli ölçüde değiştirebilir, bu da süspansiyonun yüksekliğini ve sertliğini geniş bir aralıkta değiştirmenize olanak tanır.Bu tasarımın hava yayları, kamyonların süspansiyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır, genellikle ek elemanlar olmadan bağımsız parçalar olarak kullanılırlar.
Kombine hava yayları
Bu tür parçalarda diyafram ve balon körüklerin bileşenleri birleştirilir.Genellikle silindir alt kısımda bulunur, diyafram üst kısımdadır, bu çözüm iyi bir sönümleme sağlar ve süspansiyonun özelliklerini geniş bir aralıkta ayarlamanıza olanak tanır.Bu tip havalı yayların arabalarda kullanımı sınırlıdır, daha çok demiryolu taşımacılığında ve çeşitli özel makinelerde bulunabilirler.
diyafram hava yayı
Araç süspansiyonunda havalı yayların yeri
Havalı süspansiyon, geleneksel uzunlamasına yayların ve payandaların takıldığı yerde, tekerleklerin her bir aksında bulunan havalı yaylar temelinde inşa edilmiştir.Aynı zamanda, aracın tipine ve çalışma yüklerine bağlı olarak, bir aks üzerine şu veya bu tipte farklı sayıda havalı yay yerleştirilebilir.
Binek araçlarda, ayrı hava yayları nadiren kullanılır - çoğu zaman bunlar, hidrolik amortisörlerin geleneksel, körüklü veya oluklu hava yaylarıyla birleştirildiği payandalardır.Bir eksende bu tür iki raf vardır, bunlar normal rafların yerini yaylarla değiştirir.
Kamyonlarda daha çok hortum ve körük tipi tekli körükler kullanılmaktadır.Aynı zamanda bir eksene iki veya dört adet hava yayı monte edilebilir.İkinci durumda, süspansiyonun yüksekliğinde ve sertliğinde bir değişiklik sağlayan ana elastik elemanlar olarak manşon yayları kullanılır ve amortisör görevi gören ve süspansiyonun sertliğini değiştirmeye yarayan yardımcı yaylar olarak körüklü yaylar kullanılır. belirli sınırlar.
Hava yayları genel havalı süspansiyonun bir parçasıdır.Bu parçalara basınçlı hava, alıcılardan (hava silindirleri) vanalar ve valfler, hava yayları aracılığıyla boru hatları aracılığıyla sağlanır ve tüm süspansiyon, özel düğmeler ve anahtarlar kullanılarak kabinden / aracın içinden kontrol edilir.
Hava yayları nasıl seçilir, değiştirilir ve bakımı yapılır
Aracın çalışması sırasında her türlü havalı yay önemli yüklere maruz kalır, bu da bunların yoğun aşınmasına neden olur ve çoğu zaman arızaya neden olur.Çoğu zaman, silindirin sıkılığını kaybetmesine neden olan lastik kord kabuklarının hasar görmesi ile uğraşmak zorundayız.Havalı yayların arızaları, motor kapalıyken park halindeyken aracın yuvarlanması ve süspansiyonun sertliğinin tam olarak ayarlanamaması ile kendini gösterir.Arızalı parça kontrol edilip değiştirilmelidir.
Değiştirme için daha önce takılmış olan aynı tipte bir yay kullanılır - yeni ve eski parçalar aynı montaj boyutlarına ve performans özelliklerine sahip olmalıdır.Çoğu arabada, aynı aksta her iki parçanın da değiştirilmesi önerildiğinden, ikincisi oldukça kullanışlı olsa bile, aynı anda iki hava yayı satın almanız gerekecektir.Değiştirme, aracın talimatlarına uygun olarak gerçekleştirilir, genellikle bu çalışma süspansiyona önemli bir müdahale gerektirmez ve oldukça hızlı bir şekilde gerçekleştirilebilir.Aracın sonraki çalışması sırasında hava yayları düzenli olarak kontrol edilmeli, yıkanmalı ve sızdırmazlık açısından kontrol edilmelidir.Gerekli bakımı yaparken hava yayları güvenilir bir şekilde çalışacak ve tüm süspansiyonun yüksek kalitede çalışmasını sağlayacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-13-2023