Multi moderni vehicula aere suspensione utuntur cum parametris aptabilibus.Fundamentum suspensionis est fons aer - omnia de his elementis lege, eorum speciebus, notis et rationibus agendi, necnon recta electione ac substitutione harum partium, in articulo.
Quid est ver aer?
Aer ver (aer ver, cervical aeris, fons aeris) - elementum elasticum vehicularum suspensio aeris;cylindricum pneumaticum cum facultate mutandi volumen et rigorem, inter axem rotae et artus corporis / currus sita.
Suspensio vehiculorum rotatorum aedificatur in elementis trium generum principalium - elasticarum, rectoris et debilitantis.In variis generibus suspensionum, fontium et fontium, elementum elasticum agere possunt, variae vectium genera uti rector (et vere suspensio - isdem fontium), concursus absorbentium, elementum debilitare agere possunt.In modernis caeli suspensionibus aliquet et carros, hae partes etiam adsunt, sed munus elementorum elasticorum in eis exercetur per speciales cylindros aeris - fontium aeris.
Ver aer plura munera habet;
● momentorum transmissio a superficie ad corpus / corpus currus;
● Mutans rigorem suspensionis secundum pondus et condiciones viae hodiernae;
● Distributio et aequatio oneris in axes rotarum et singulas rotas curruum inaequabili oneratione;
● Prospicere stabilitatem vehiculi cum clivis inpellentibus, in irregularitatibus via et conversione;
● Solamen vehiculi emendans cum in viis diversis superficiebus agentes.
Id est, aer fons idem munus agit in rota suspensionis systematis sicut placitum vere vel ver, sed simul permittit te rigorem suspensionis mutare et eius notas componi secundum condiciones viae, onerationis, etc. antequam novum aerem vere emendum, rationes harum partium, eorum designationem ac principium operandi, intelliges.
Genera, consilium et principium operationis fontium aeris
Tria genera fontium aeris in usu sunt:
● Cylindrus;
Diaphragma;
● Mixtum genus (compositum).
Caeli fontes variae figurae habent proprium consilium et in operationis principio differunt.
Genera et ratio fontium aeris
Cylindrus aeris fontes
Hae sunt machinae simplicissimae in arte, quae late in variis vehiculis utuntur.Structure, talis aer fons e cylindrico cylindrico (multilayer testae iuvantis-funis, similis in tractatu flexilis exercituum, coronarum etc.), fartum est inter subsidia superiora et inferiora chalybea.In uno subsidio (plerumque in summo) fistulae sunt ad aerem sanguinemque praebendum.
Secundum rationem cylindrici hae machinis in plures species divisae sunt;
Ferocactus;
● Follis;
● Corrugated.
In fontibus aeris dolii formatis, cylindrus in modum cylindrici parietibus rectis vel rotundis (in forma dimidii tori) efficitur, hoc est optio facillima.In follibus machinis, cylindrus in duas vel tres vel plures sectiones dividitur, inter quas circuli cinguli siti sunt.In fontibus corrugatis, cylindrus corrugationem habet per totam longitudinem vel tantum ex parte sua, potest etiam cingulum habere et elementa auxiliaria.
Aeris fontes Balloon (follis) type
Genus cylindricum aer vere operatur simpliciter: aer compressus suppeditatur, pressio in cylindrum oritur, et leviter porrecta in longitudinem, quae elevatio vehiculi vel in alto onere servat gradum artubus /. corpore dato.Eodem tempore, rigor suspensionis augetur.Cum aer e cylindro saevitur, pressio decrescit sub impressione oneris, cylindrus comprimitur - hoc decrescit in plano artus / corporis et decrescit in rigore suspensionis.
Saepe huiusmodi fontes aeris simpliciter fontes aeris dicuntur.Hae partes adhiberi possunt tam in forma suspensae partium elasticarum independentium, et in parte elementorum additorum fontium (magno-diametrorum plexorum fontium extra cylindrum locati), impulsu absorbentium hydraulicum (qualia struts in carros, SUVs et aliis adhibentur. levis armaturae comparatione) etc.
Diaphragma aeris fontes
Hodie duae species principales istius generis aeris sunt;
Diaphragma;
Diaphragma sleeve genus
Diaphragma aeris fons consistit in basi corporis inferiori et superiori auxilio, inter quod diaphragma Flexilis est.Dimensiones partium ita eliguntur, ut pars superior diaphragmate intra corporis basin fulcimentum ingredi possit, in quo opus huiusmodi aeris fontium innititur.Cum aer compressus habitationi praebetur, superior subsidium extruitur et totum corpus vehiculi corpus levat.Eodem tempore, rigor suspensionis augetur, et cum in superficiebus viae inaequali impellitur, firmamentum superior oscillat in plano verticali, partim concussione et vibratione debilitans.
Aeris fontes Balloon (follis) type
Diaphragma in manica aeris ver simile consilium habet, sed in eo diaphragma substituitur a Flexilis manica longitudinis et diametri auctae, intra quod corpus basis situm est.Hoc consilium significanter potest suam longitudinem mutare, quae altitudinem ac rigorem suspensionis per latitudinem mutare sinit.Fontes aeris huius consilii late in suspensionibus aliquet utuntur, uti solent partes independentes sine elementis adiectis.
aer fontes
In his partibus, partes diaphragmatis et vesica caeli fontes componuntur.Plerumque, cylindrus in parte inferiore sita, saeptum in parte superiore est, haec solutio bene debilitans praebet notas suspensionis intra amplis accommodare sinit.Huius generis fontes aerei in carros limitati sunt, saepius in onerariis ferriviariis et in variis machinis specialibus inveniuntur.
saeptum aeris fons
Locus fontium aeris in suspensione vehiculum
Aer suspensio aedificatur secundum fundamentum fontium aeris in unaquaque axe ad latus rotarum sito - in eodem loco ubi conventionales fontes longitudinales et claviculae installantur.Eodem tempore, secundum genus vehiculi et onerum operantium, alius numerus fontium aeris unius vel alterius generis in uno axe collocari potest.
In carros transeunte, fontes aere separati raro adhibentur - saepissime hae struts sunt in quibus hydrau- lica concursu absorbentium coniunguntur cum conventionalibus, follibus vel aereis fontibus limatis.In uno axe sunt duo eculei, solitis eculeis fontes reponunt.
In aliquet, unius aeris fontes caligarum et follium typi saepius usi sunt.Eodem tempore duo vel quattuor caeli fontes in unum axem institui possunt.In hoc casu, manicae fontes pro elementis principalibus elasticis adhibentur, mutato altitudine ac rigore suspensionis, fontesque folles pro auxiliaribus adhibentur, quae quasi dampers agunt et ad suspensionis rigorem mutandam. certos limites.
Aeris fontes sunt pars altioris aeris suspensionis.Aer compressus his partibus praebetur per fistulas a receptatoribus (cylindricis aeris) per valvulas et valvulas, fontes aeris et suspensio tota a vectus / interiori autocineti utens specialibus globulis et virgas utens.
Quam eligere, reponere et ponere fontes aeris
Fontes aeris omnium generum in operatione vehiculi insignibus oneribus obnoxii sunt, quae ad intensivum indumentum ducit et saepe in naufragia vertit.Saepissime nobis est damnum conchis iuvantis tractandum, ex quibus cylindrus emissiones amittit.Naufragia fontium aeris manifestantur per volumen vehiculi collocati cum machinam aversam et non posse rigorem suspensionis plene accommodare.Deficiens pars cohibenda et reponi debet.
Fons eiusdem generis, qui antea inauguratus est, pro reponenda - partes novae et veteres easdem institutiones habere debent ac notas perficiendi.In plerisque carros, statim duos fontes aereos emere debebis, ut in eodem axe utramque partem mutare commendatur, etsi secunda satis utilis est.Substitutio exercetur secundum traditiones vehiculorum, plerumque hoc opus non requirit significantem interventum in suspensione et satis cito peragi potest.In subsequenti operatione autocinetorum fontes aeris regulariter inspici, lavari et ob emissiones emissiones debent.Cum necessariam sustentationem faciendo, fontes aeris certo opere operabuntur, ut summus qualitas muneris totius suspensionis fiat.
Post tempus: Iul-13-2023