Multaj modernaj veturiloj uzas aeran suspendon kun alĝustigeblaj parametroj.La bazo de la suspendo estas aerfonto - legu ĉion pri ĉi tiuj elementoj, iliaj specoj, dezajnaj trajtoj kaj funkciado, same kiel la ĝustan elekton kaj anstataŭigon de ĉi tiuj partoj, en la artikolo.
Kio estas aerfonto?
Aera printempo (aera risorto, aerkuseno, aerprintempo) - elasta elemento de la aerpendado de veturiloj;pneŭmatika cilindro kun la kapablo ŝanĝi la volumon kaj rigidecon, situanta inter la radakso kaj la kadro / korpo de la aŭto.
La pendado de radaj veturiloj estas konstruita sur elementoj de tri ĉefaj tipoj - elasta, gvidilo kaj malseketigado.En diversaj specoj de pendado, risortoj kaj risortoj povas funkcii kiel elasta elemento, diversaj specoj de leviloj povas funkcii kiel gvidilo (kaj en printempa suspendo - la samaj risortoj), skusorbiloj povas funkcii kiel malseketiga elemento.En modernaj aerpendadoj de kamionoj kaj aŭtoj, ĉi tiuj partoj ankaŭ ĉeestas, sed la rolo de elastaj elementoj en ili estas plenumita per specialaj aercilindroj - aeraj risortoj.
La aerfonto havas plurajn funkciojn:
● Transdono de momentoj de la vojsurfaco al la kadro / korpo de la aŭto;
● Ŝanĝi la rigidecon de la pendado laŭ la ŝarĝo kaj aktualaj vojkondiĉoj;
● Distribuado kaj egaligo de la ŝarĝo sur la radaksoj kaj individuaj radoj de la aŭto kun neegala ŝarĝo;
● Certigante la stabilecon de la veturilo dum veturado sur deklivoj, vojaj neregulaĵoj kaj turniĝo;
● Plibonigi la komforton de la veturilo dum veturado sur vojoj kun malsamaj surfacoj.
Tio estas, la aerrisorto ludas la saman rolon en la radpenda sistemo kiel konvencia risorto aŭ risorto, sed samtempe permesas ŝanĝi la rigidecon de la pendado kaj ĝustigi ĝiajn karakterizaĵojn depende de vojkondiĉoj, ŝarĝo, ktp. antaŭ ol aĉeti novan aerfonton, vi devus kompreni la ekzistantajn specojn de ĉi tiuj partoj, ilian dezajnon kaj principon de funkciado.
Tipoj, dezajno kaj principo de funkciado de aerrisortoj
Tri specoj de aerrisortoj estas nuntempe uzataj:
● Cilindro;
● Diafragmo;
● Miksita tipo (kombinita).
Aerrisortoj de diversaj tipoj havas siajn proprajn dezajn trajtojn kaj diferencas en la principo de funkciado.
Tipoj kaj dezajno de la aerfontoj
Cilindraj aerrisortoj
Ĉi tiuj estas la plej simplaj aparatoj en dezajno, kiuj estas vaste uzataj sur diversaj veturiloj.Strukture, tia aerrisorto konsistas el kaŭĉuka cilindro (multavola kaŭĉuka ŝnureto, simila en dezajno al kaŭĉukaj tuboj, pneŭoj, ktp.), krampita inter la supraj kaj malsupraj ŝtalsubtenoj.En unu subteno (kutime en la supro) estas tuboj por provizi kaj sangi aero.
Laŭ la dezajno de la cilindro, ĉi tiuj aparatoj estas dividitaj en plurajn tipojn:
● Barelo;
● Balegoj;
● Ondumita.
En barelformaj aerrisortoj, la cilindro estas farita en formo de cilindro kun rektaj aŭ rondetaj (en formo de duona toro) muroj, ĉi tiu estas la plej facila opcio.En balgoj aparatoj, la cilindro estas dividita en du, tri aŭ pli da sekcioj, inter kiuj troviĝas la zonringoj.En ondigitaj risortoj, la cilindro havas onduladon laŭ la tuta longo aŭ nur siaflanke, ĝi ankaŭ povas havi zonajn ringojn kaj helpajn elementojn.
Aerrisortoj de balona (balgo) tipo
La cilindro-tipa aerrisorto funkcias simple: kiam kunpremita aero estas provizita, la premo en la cilindro altiĝas, kaj ĝi estas iomete etendita en longo, kio certigas la levon de la veturilo aŭ, ĉe alta ŝarĝo, konservante la nivelon de la kadro / korpo je difinita nivelo.Samtempe, la rigideco de la suspendo ankaŭ pliiĝas.Kiam aero estas eligita el la cilindro, la premo malpliiĝas, sub la influo de la ŝarĝo, la cilindro estas kunpremita - tio kondukas al malpliigo de la nivelo de la kadro / korpo kaj malpliigo de la rigideco de la suspendo.
Ofte, aerfontoj de ĉi tiu tipo estas simple nomitaj aerrisortoj.Ĉi tiuj partoj povas esti uzataj ambaŭ en la formo de sendependaj elastaj pendaj partoj, kaj kiel parto de aldonaj elementoj - risortoj (grand-diametraj volvitaj risortoj situas ekster la cilindro), hidraŭlikaj skusorbiloj (tiaj apogtraboj estas uzataj sur aŭtoj, sportkamionetoj kaj aliaj). relative malpeza ekipaĵo), ktp.
Diafragmaj aerrisortoj
Hodiaŭ, ekzistas du ĉefaj varioj de ĉi tiu speco de aerfonto:
● Diafragmo;
● Diafragma maniko tipo
La diafragma aerrisorto konsistas el malsupra korpo-bazo kaj supra subteno, inter kiuj estas kaŭĉuka diafragmo.La dimensioj de la partoj estas elektitaj tiel, ke parto de la supra subteno kun diafragmo povas eniri la internon de la baza korpo, sur kiu baziĝas la laboro de ĉi tiu tipo de aerrisortoj.Kiam kunpremita aero estas liverita al la loĝejo, la supra subteno estas elstrudita kaj levas la tutan kadron/korpon de la veturilo.Samtempe, la rigideco de la pendado pliiĝas, kaj kiam oni veturas sur neegalaj vojaj surfacoj, la supra subteno oscilas en la vertikala ebeno, parte malplenigante ŝokon kaj vibradon.
Aerrisortoj de balona (balgo) tipo
La maniko-tipa diafragma aerrisorto havas similan dezajnon, sed en ĝi la diafragmo estas anstataŭigita per kaŭĉuka maniko de pliigita longo kaj diametro, en kiu troviĝas la baza korpo.Ĉi tiu dezajno povas signife ŝanĝi sian longon, kio ebligas al vi ŝanĝi la altecon kaj rigidecon de la suspendo en larĝa gamo.Aerrisortoj de ĉi tiu dezajno estas vaste uzataj en la pendado de kamionoj, ili kutime estas uzataj kiel sendependaj partoj sen aldonaj elementoj.
Kombinitaj aerfontoj
En tiaj partoj, la komponantoj de diafragmo kaj balonaj aerrisortoj estas kombinitaj.Kutime, la cilindro situas en la malsupra parto, la diafragmo estas en la supra parto, ĉi tiu solvo provizas bonan malseketiĝon kaj permesas al vi ĝustigi la karakterizaĵojn de la pendado ene de larĝa gamo.Aerfontoj de ĉi tiu tipo estas de limigita uzo sur aŭtoj, pli ofte ili troveblas sur fervoja transporto kaj en diversaj specialaj maŝinoj.
diafragma aerfonto
La loko de aero fontoj en la suspendo de la veturilo
La aerpendado estas konstruita surbaze de aerrisortoj situantaj sur ĉiu akso flanke de la radoj - en la sama loko, kie estas instalitaj konvenciaj longitudaj risortoj kaj apogtraboj.Samtempe, depende de la tipo de veturilo kaj de la funkciaj ŝarĝoj, malsama nombro da aerrisortoj de unu aŭ alia tipo povas esti lokita sur unu akso.
En personaj aŭtomobiloj malofte estas uzataj apartaj aerrisortoj - plej ofte ĉi tiuj estas apogtraboj, en kiuj hidraŭlikaj skusorbiloj estas kombinitaj kun konvenciaj, balgoj aŭ ondaj aerrisortoj.Sur unu akso estas du tiaj rakoj, ili anstataŭigas la kutimajn rakojn per risortoj.
En kamionoj pli ofte estas uzataj unuopaj aerrisortoj de hoso- kaj balgospecoj.Samtempe, du aŭ kvar aerrisortoj povas esti instalitaj sur unu akso.En ĉi-lasta kazo, manikorisortoj estas utiligitaj kiel la ĉefaj elastaj elementoj, provizante ŝanĝon en la alteco kaj rigideco de la suspendo, kaj balgorisortoj estas uzataj kiel helpaj, kiuj funkcias kiel dampiloj kaj servas por ŝanĝi la rigidecon de la suspendo ene. certajn limojn.
Aerrisortoj estas parto de la totala aersuspendo.Kunpremita aero estas provizita al ĉi tiuj partoj per duktoj de riceviloj (aercilindroj) tra valvoj kaj valvoj, aerrisortoj kaj la tuta suspendo estas kontrolitaj de la taksio / interno de la aŭto per specialaj butonoj kaj ŝaltiloj.
Kiel elekti, anstataŭigi kaj konservi aerfontojn
Aerfontoj de ĉiuj specoj dum la funkciado de la veturilo estas submetitaj al gravaj ŝarĝoj, kio kondukas al ilia intensa eluziĝo kaj ofte iĝas paneoj.Plej ofte ni devas trakti damaĝon al la kaŭĉukaj ŝnuroj, rezulte de kiu la cilindro perdas sian firmecon.Paneoj de la aerrisortoj estas manifestitaj per la rulo de la veturilo kiam parkumita kun la motoro malŝaltita kaj la nekapablo plene ĝustigi la rigidecon de la suspendo.La misa parto devas esti kontrolita kaj anstataŭigita.
Risorto de la sama tipo, kiu estis instalita pli frue, estas uzata por anstataŭaĵo - la novaj kaj malnovaj partoj devas havi la samajn instalajn dimensiojn kaj agadojn.En la plej multaj aŭtoj, vi devos aĉeti du aerrisortojn samtempe, ĉar oni rekomendas ŝanĝi ambaŭ partojn sur la sama akso, eĉ se la dua estas sufiĉe utila.Anstataŭigo estas farita laŭ la instrukcioj por la veturilo, kutime ĉi tiu laboro ne postulas gravan intervenon en la suspendo kaj povas esti farita sufiĉe rapide.Dum la posta funkciado de la aŭto, aeraj risortoj devas esti regule inspektitaj, lavitaj kaj kontrolitaj por streĉeco.Farante la necesan bontenadon, la aerrisortoj funkcios fidinde, certigante la altkvalitan funkciadon de la tuta suspendo.
Afiŝtempo: Jul-13-2023