Många moderna fordon använder luftfjädring med justerbara parametrar.Grunden för upphängningen är en luftfjäder - läs allt om dessa element, deras typer, designfunktioner och funktion, såväl som rätt val och byte av dessa delar, i artikeln.
Vad är en luftfjäder?
Luftfjäder (luftfjäder, luftkudde, luftfjäder) - ett elastiskt element i luftfjädringen på fordon;pneumatisk cylinder med förmågan att ändra volym och styvhet, placerad mellan hjulaxeln och bilens ram / kaross.
Upphängningen av hjulförsedda fordon är byggd på element av tre huvudtyper - elastisk, styrning och dämpning.I olika typer av upphängningar kan fjädrar och fjädrar fungera som ett elastiskt element, olika sorters spakar kan fungera som styrning (och i fjäderupphängning - samma fjädrar) kan stötdämpare fungera som dämpningselement.I moderna luftfjädringar av lastbilar och bilar är dessa delar också närvarande, men rollen som elastiska element i dem utförs av speciella luftcylindrar - luftfjädrar.
Luftfjädern har flera funktioner:
● Överföring av moment från vägytan till bilens ram / kaross;
● Ändring av fjädringens styvhet i enlighet med belastningen och aktuella vägförhållanden;
● Fördelning och utjämning av belastningen på hjulaxlarna och bilens enskilda hjul med ojämn belastning;
● Säkerställa fordonets stabilitet vid körning i sluttningar, ojämnheter på vägen och svängar;
● Förbättra fordonets komfort vid körning på vägar med olika underlag.
Det vill säga, luftfjädern spelar samma roll i hjulupphängningssystemet som en konventionell fjäder eller fjäder, men låter dig samtidigt ändra fjädringens styvhet och justera dess egenskaper beroende på väglag, lastning etc. Men innan du köper en ny luftfjäder bör du förstå de befintliga typerna av dessa delar, deras design och funktionsprincip.
Typer, design och funktionsprincip för luftfjädrar
Tre typer av luftfjädrar används för närvarande:
● Cylinder;
● Diafragma;
● Blandad typ (kombinerad).
Luftfjädrar av olika slag har sina egna designegenskaper och skiljer sig åt i funktionsprincipen.
Typer och design av luftfjädrar
Cylinderluftfjädrar
Dessa är de enklaste enheterna i design, som används i stor utsträckning på olika fordon.Strukturellt består en sådan luftfjäder av en gummicylinder (ett flerlagers gummikordskal, liknande i design som gummislangar, däck, etc.), inklämt mellan de övre och nedre stålstöden.I ett stöd (vanligtvis i toppen) finns rör för tillförsel och avluftning.
Enligt cylinderns design är dessa enheter uppdelade i flera typer:
● fat;
● Bälg;
● Korrugerad.
I tunnformade luftfjädrar är cylindern gjord i form av en cylinder med raka eller rundade (i form av en halv torus) väggar, detta är det enklaste alternativet.I bälganordningar är cylindern uppdelad i två, tre eller flera sektioner, mellan vilka gördelringarna är placerade.I korrugerade fjädrar har cylindern korrugering längs hela längden eller endast på sin del, den kan också ha gördelringar och hjälpelement.
Luftfjädrar av ballongtyp (bälg).
Luftfjädern av cylindertyp fungerar enkelt: när tryckluft tillförs stiger trycket i cylindern och den sträcks något i längden, vilket säkerställer att fordonet lyfts eller, vid hög belastning, håller ramens nivå / kroppen på en given nivå.Samtidigt ökar också upphängningens styvhet.När luft ventileras från cylindern minskar trycket, under påverkan av belastningen komprimeras cylindern - detta leder till en minskning av nivån på ramen / kroppen och en minskning av fjädringens styvhet.
Ofta kallas luftfjädrar av denna typ helt enkelt luftfjädrar.Dessa delar kan användas både i form av oberoende elastiska upphängningsdelar och som en del av ytterligare element - fjädrar (spiralfjädrar med stor diameter är placerade utanför cylindern), hydrauliska stötdämpare (sådana fjäderben används på bilar, stadsjeepar och andra relativt lätt utrustning) etc.
Diafragma luftfjädrar
Idag finns det två huvudvarianter av denna typ av luftfjäder:
● Diafragma;
● Typ av membranhylsa
Membranluftfjädern består av en nedre kroppsbas och ett övre stöd, mellan vilka det finns ett gummikordmembran.Delarnas dimensioner är valda på ett sådant sätt att en del av det övre stödet med ett membran kan komma in i insidan av baskroppen, på vilken arbetet med denna typ av luftfjädrar är baserat.När tryckluft tillförs huset extruderas det övre stödet och lyfter hela fordonets ram/kaross.Samtidigt ökar fjädringens styvhet, och vid körning på ojämna vägytor svänger det övre stödet i vertikalplanet, vilket delvis dämpar stötar och vibrationer.
Luftfjädrar av ballongtyp (bälg).
Membranluftfjädern av hylstyp har en liknande design, men i den ersätts membranet av en gummihylsa med ökad längd och diameter, inuti vilken baskroppen är placerad.Denna design kan avsevärt ändra dess längd, vilket gör att du kan ändra höjden och styvheten på upphängningen över ett brett spektrum.Luftfjädrar av denna design används ofta i upphängningar av lastbilar, de används vanligtvis som oberoende delar utan ytterligare element.
Kombinerade luftfjädrar
I sådana delar kombineras komponenterna i membran- och ballongluftfjädrar.Vanligtvis är cylindern placerad i den nedre delen, membranet är i den övre delen, denna lösning ger bra dämpning och låter dig justera fjädringens egenskaper inom ett brett område.Luftfjädrar av denna typ är av begränsad användning på bilar, oftare finns de på järnvägstransporter och i olika specialmaskiner.
membran luftfjäder
Luftfjädrarnas plats i fordonets upphängning
Luftfjädringen är byggd på basis av luftfjädrar placerade på varje axel på sidan av hjulen - på samma plats där konventionella längsgående fjädrar och fjädrar är installerade.Samtidigt, beroende på fordonstyp och driftsbelastningar, kan olika antal luftfjädrar av en eller annan typ placeras på en axel.
I personbilar används sällan separata luftfjädrar - oftast är dessa fjäderben där hydrauliska stötdämpare kombineras med konventionella, bälgar eller korrugerade luftfjädrar.På en axel finns två sådana ställ, de ersätter de vanliga ställningarna med fjädrar.
I lastbilar används oftare enkla luftfjädrar av slang- och bälgtyper.Samtidigt kan två eller fyra luftfjädrar installeras på en axel.I det senare fallet används ärmfjädrar som de elastiska huvudelementen, vilket ger en förändring av höjden och styvheten hos upphängningen, och bälgfjädrar används som hjälpfjädrar, som fungerar som dämpare och tjänar till att ändra upphängningens styvhet inom vissa gränser.
Luftfjädrar är en del av den totala luftfjädringen.Tryckluft tillförs dessa delar genom rörledningar från mottagare (luftcylindrar) genom ventiler och ventiler, luftfjädrar och hela fjädringen styrs från hytten / interiören av bilen med hjälp av speciella knappar och omkopplare.
Hur man väljer, byter och underhåller luftfjädrar
Luftfjädrar av alla slag under fordonets drift utsätts för betydande belastningar, vilket leder till deras intensiva slitage och ofta förvandlas till haverier.Oftast måste vi ta itu med skador på gummisnörets skal, vilket resulterar i att cylindern förlorar sin täthet.Sammanbrott av luftfjädrarna manifesteras av fordonets rullning när det parkeras med motorn avstängd och oförmågan att helt justera fjädringens styvhet.Den defekta delen måste kontrolleras och bytas ut.
En fjäder av samma typ som installerades tidigare används för utbyte - de nya och gamla delarna måste ha samma installationsmått och prestandaegenskaper.I de flesta bilar måste du köpa två luftfjädrar samtidigt, eftersom det rekommenderas att byta båda delarna på samma axel, även om den andra är ganska funktionsduglig.Byte utförs i enlighet med instruktionerna för fordonet, vanligtvis kräver detta arbete inga betydande ingrepp i upphängningen och kan utföras ganska snabbt.Under den efterföljande driften av bilen måste luftfjädrar regelbundet inspekteras, tvättas och kontrolleras för täthet.När du utför det nödvändiga underhållet kommer luftfjädrarna att fungera tillförlitligt, vilket säkerställer en högkvalitativ funktion av hela upphängningen.
Posttid: 2023-jul-13