মাল্টি-অ্যাক্সেল এবং অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের সংক্রমণ ড্রাইভ এক্সেলগুলির মধ্যে টর্ক বিতরণের জন্য একটি প্রক্রিয়া ব্যবহার করে - কেন্দ্রের পার্থক্য।নিবন্ধে এই প্রক্রিয়া, এর উদ্দেশ্য, নকশা, অপারেশন নীতি, সেইসাথে মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে সমস্ত পড়ুন।
একটি কেন্দ্র পার্থক্য কি?
সেন্টার ডিফারেনশিয়াল - দুই বা ততোধিক ড্রাইভ এক্সেল সহ চাকাযুক্ত যানবাহনের ট্রান্সমিশন ইউনিট;একটি প্রক্রিয়া যা প্রপেলার শ্যাফ্ট থেকে আগত টর্ককে দুটি স্বাধীন স্ট্রীমে বিভক্ত করে, যা পরে ড্রাইভ এক্সেলগুলির গিয়ারবক্সগুলিতে দেওয়া হয়।
বেশ কয়েকটি ড্রাইভিং অ্যাক্সেল সহ গাড়ি এবং চাকাযুক্ত যানবাহন চলাচলের প্রক্রিয়ায়, এমন পরিস্থিতি দেখা দেয় যার জন্য বিভিন্ন গতিতে বিভিন্ন অক্ষের চাকার ঘূর্ণন প্রয়োজন।উদাহরণস্বরূপ, অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে, সামনের চাকা, মধ্যবর্তী (মাল্টি-অ্যাক্সেল যানবাহনের জন্য) এবং পিছনের এক্সেলগুলির অসম কৌণিক বেগ থাকে যখন বাঁক এবং চালচলন, ঢাল সহ রাস্তায় এবং অসম রাস্তার পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়, ইত্যাদি। যদি সমস্ত ড্রাইভ এক্সেলগুলির একটি অনমনীয় সংযোগ থাকে, তাহলে এই ধরনের পরিস্থিতিতে কিছু চাকা স্লাইড করবে বা বিপরীতভাবে, স্লিপ করবে, যা টর্ক রূপান্তরের কার্যকারিতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করবে এবং সাধারণত ট্রাফিক উপায়ের চলাচলকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে।এই জাতীয় সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করার জন্য, বেশ কয়েকটি ড্রাইভিং এক্সেল সহ গাড়ি এবং গাড়িগুলির সংক্রমণে একটি অতিরিক্ত প্রক্রিয়া চালু করা হয় - একটি কেন্দ্রের পার্থক্য।
কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল বিভিন্ন ফাংশন সঞ্চালন করে:
● প্রপেলার শ্যাফ্ট থেকে দুটি স্ট্রীমে আসা টর্কের বিভাজন, যার প্রতিটি একটি ড্রাইভ এক্সেলের গিয়ারবক্সে সরবরাহ করা হয়;
● চাকার উপর কাজ করা লোড এবং তাদের কৌণিক বেগের উপর নির্ভর করে প্রতিটি অক্ষে সরবরাহ করা টর্ক পরিবর্তন করা;
● লকিং ডিফারেনশিয়াল - রাস্তার কঠিন অংশগুলি অতিক্রম করার জন্য টর্ককে দুটি সমান সমান স্ট্রীমে বিভক্ত করা (যখন পিচ্ছিল রাস্তায় বা অফ-রোডে গাড়ি চালানো হয়)।
এই প্রক্রিয়াটি ল্যাটিন পার্থক্য থেকে এর নাম পেয়েছে - পার্থক্য বা পার্থক্য।অপারেশনের প্রক্রিয়ায়, ডিফারেনশিয়াল ইনকামিং টর্ক প্রবাহকে দুটি ভাগে ভাগ করে এবং প্রতিটি প্রবাহের মুহূর্তগুলি একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হতে পারে (এই সত্য পর্যন্ত যে পুরো আগত প্রবাহটি একটি অক্ষে প্রবাহিত হয় এবং দ্বিতীয়টিতে কিছুই হয় না। অক্ষ), তবে সেগুলির মধ্যে থাকা মুহুর্তগুলির যোগফল সর্বদা আগত টর্কের সমান (বা প্রায় সমান, যেহেতু ঘর্ষণ শক্তির কারণে টর্কের অংশটি ডিফারেনশিয়ালে হারিয়ে যায়)।
থ্রি-অ্যাক্সেল গাড়ির সেন্টার ডিফারেনশিয়াল সাধারণত ইন্টারমিডিয়েট এক্সেলের উপর থাকে
দুই বা ততোধিক ড্রাইভিং এক্সেল সহ সমস্ত গাড়ি এবং মেশিনে সেন্টার ডিফারেনশিয়াল ব্যবহার করা হয়।যাইহোক, চাকার সূত্র এবং গাড়ির ট্রান্সমিশনের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে এই প্রক্রিয়াটির অবস্থান ভিন্ন হতে পারে:
● ট্রান্সফার ক্ষেত্রে - গাড়ি 4×4, 6×6 ব্যবহার করা হয় (শুধুমাত্র সামনের এক্সেল চালানোর জন্য এবং সমস্ত এক্সেল চালানোর জন্য উভয় বিকল্পই সম্ভব) এবং 8×8;
● ইন্টারমিডিয়েট ড্রাইভ অ্যাক্সেলে - সাধারণত 6×4 গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, তবে চার-অ্যাক্সেল গাড়িতেও পাওয়া যায়।
কেন্দ্রের পার্থক্য, অবস্থান নির্বিশেষে, সমস্ত রাস্তার পরিস্থিতিতে গাড়ির স্বাভাবিক অপারেশনের সম্ভাবনা প্রদান করে।ডিফারেনশিয়াল রিসোর্সের ত্রুটি বা অবক্ষয় গাড়ির কর্মক্ষমতাকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করে, তাই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাদ দেওয়া উচিত।কিন্তু এই প্রক্রিয়াটি মেরামত বা সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করার আগে, আপনাকে এর নকশা এবং অপারেশন বুঝতে হবে।
কেন্দ্র ডিফারেনশিয়ালের ধরন, ডিভাইস এবং অপারেশনের নীতি
বিভিন্ন যানবাহন গ্রহের প্রক্রিয়ার ভিত্তিতে তৈরি কেন্দ্রের পার্থক্য ব্যবহার করে।সাধারণভাবে, ইউনিটে একটি বডি থাকে (সাধারণত দুটি কাপ দিয়ে তৈরি), যার ভিতরে দুটি অর্ধ-অ্যাক্সেল গিয়ার (ড্রাইভ অ্যাক্সেল গিয়ার) এর সাথে সংযুক্ত স্যাটেলাইট (বেভেল গিয়ার) সহ একটি ক্রস থাকে।শরীরটি প্রপেলার শ্যাফ্টের সাথে একটি ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, যেখান থেকে পুরো প্রক্রিয়াটি ঘূর্ণন পায়।গিয়ারগুলি শ্যাফ্টের মাধ্যমে তাদের এক্সেলগুলির প্রধান গিয়ারগুলির ড্রাইভ গিয়ারগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।এই সমস্ত নকশাটি তার নিজস্ব ক্র্যাঙ্ককেসে স্থাপন করা যেতে পারে, মধ্যবর্তী ড্রাইভ অ্যাক্সেলের ক্র্যাঙ্ককেসে বা স্থানান্তর ক্ষেত্রের হাউজিংয়ে মাউন্ট করা যেতে পারে।
নিম্নরূপ কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল ফাংশন.সমতল এবং শক্ত পৃষ্ঠের রাস্তায় গাড়ির অভিন্ন চলাচলের সাথে, প্রপেলার শ্যাফ্ট থেকে টর্ক ডিফারেনশিয়াল হাউজিং এবং এতে স্থির স্যাটেলাইট সহ ক্রসপিসে প্রেরণ করা হয়।যেহেতু স্যাটেলাইটগুলি অর্ধ-অ্যাক্সেল গিয়ারগুলির সাথে জড়িত থাকে, তাই উভয়ই ঘূর্ণনে আসে এবং তাদের অক্ষগুলিতে টর্ক প্রেরণ করে।যদি, কোন কারণে, অক্ষগুলির একটির চাকা ধীর হতে শুরু করে, এই সেতুর সাথে যুক্ত অর্ধ-অ্যাক্সেল গিয়ারটি তার ঘূর্ণনকে ধীর করে দেয় - উপগ্রহগুলি এই গিয়ার বরাবর গড়িয়ে যেতে শুরু করে, যা ঘূর্ণনের ত্বরণের দিকে নিয়ে যায় দ্বিতীয় অর্ধ-অ্যাক্সেল গিয়ার।ফলস্বরূপ, দ্বিতীয় অ্যাক্সেলের চাকাগুলি প্রথম অ্যাক্সেলের চাকার তুলনায় একটি কৌণিক বেগ অর্জন করে - এটি অ্যাক্সেল লোডের পার্থক্যের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
ট্রাকের কেন্দ্র ডিফারেনশিয়ালের নকশা
সেন্টার ডিফারেনশিয়ালের কিছু ডিজাইন পার্থক্য এবং অপারেশনের বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে।প্রথমত, দুটি প্রবাহের মধ্যে ঘূর্ণন সঁচারক বল বন্টনের বৈশিষ্ট্য অনুসারে সমস্ত পার্থক্য দুটি গ্রুপে বিভক্ত:
● প্রতিসাম্য - দুটি প্রবাহের মধ্যে সমানভাবে মুহূর্তটি বিতরণ করুন;
● অসমতল - মুহূর্তটি অসমভাবে বিতরণ করুন।এটি বিভিন্ন সংখ্যক দাঁত সহ আধা-অক্ষীয় গিয়ার ব্যবহার করে অর্জন করা হয়।
একই সময়ে, প্রায় সমস্ত কেন্দ্রের পার্থক্যগুলির একটি লকিং প্রক্রিয়া রয়েছে, যা প্রতিসম টর্ক বিতরণের মোডে ইউনিটের বাধ্যতামূলক অপারেশন নিশ্চিত করে।রাস্তার কঠিন অংশগুলি অতিক্রম করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়, যখন একটি অ্যাক্সেলের চাকাগুলি রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে দূরে সরে যেতে পারে (গর্তগুলি অতিক্রম করার সময়) বা এটির সাথে ট্র্যাকশন হারাতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, বরফের উপর বা কাদায় পিছলে যাওয়া)।এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সমস্ত ঘূর্ণন সঁচারক বল এই এক্সেলের চাকাগুলিতে সরবরাহ করা হয় এবং যে চাকাগুলি স্বাভাবিক ট্র্যাকশন রয়েছে সেগুলি মোটেই ঘোরে না - গাড়িটি কেবল চলতে চলতে পারে না।লকিং মেকানিজম জোর করে অক্ষগুলির মধ্যে সমানভাবে টর্ক বিতরণ করে, চাকাগুলিকে বিভিন্ন গতিতে ঘোরাতে বাধা দেয় - এটি আপনাকে রাস্তার কঠিন অংশগুলি অতিক্রম করতে দেয়।
ব্লকিং দুই ধরনের আছে:
● ম্যানুয়াল;
● স্বয়ংক্রিয়।
প্রথম ক্ষেত্রে, ডিফারেনশিয়ালটি একটি বিশেষ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে ড্রাইভার দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ইউনিটটি নির্দিষ্ট অবস্থার সংঘটনের উপর স্ব-লক করা হয়, যা নীচে বর্ণিত হয়েছে।
ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত লকিং প্রক্রিয়াটি সাধারণত একটি দাঁতযুক্ত কাপলিং আকারে তৈরি করা হয়, যা শ্যাফ্টের একটির দাঁতে অবস্থিত এবং ইউনিট বডি (এর একটি বাটি সহ) এর সাথে জড়িত হতে পারে।চলন্ত অবস্থায়, ক্লাচটি দৃঢ়ভাবে খাদ এবং ডিফারেনশিয়াল হাউজিংকে সংযুক্ত করে - এই ক্ষেত্রে, এই অংশগুলি একই গতিতে ঘোরে এবং প্রতিটি অক্ষ মোট টর্কের অর্ধেক পায়।ট্রাকে লকিং মেকানিজমের নিয়ন্ত্রণ প্রায়শই বায়ুমণ্ডলীয়ভাবে চালিত হয়: গিয়ার ক্লাচ ডিফারেনশিয়ালের ক্র্যাঙ্ককেসে নির্মিত বায়ুসংক্রান্ত চেম্বারের রড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত কাঁটাচামচের সাহায্যে চলে।গাড়ির ক্যাবের সংশ্লিষ্ট সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি বিশেষ ক্রেন দ্বারা চেম্বারে বায়ু সরবরাহ করা হয়।বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম ছাড়া SUV এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলিতে, লকিং প্রক্রিয়ার নিয়ন্ত্রণ যান্ত্রিক (লিভার এবং তারগুলির একটি সিস্টেম ব্যবহার করে) বা ইলেক্ট্রোমেকানিকাল (একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে) হতে পারে।
স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়ালে লকিং মেকানিজম থাকতে পারে যা টর্কের পার্থক্য বা ড্রাইভ এক্সেলের ড্রাইভ এক্সেলের কৌণিক বেগের পার্থক্য নিরীক্ষণ করে।সান্দ্র, ঘর্ষণ বা ক্যামের ক্লাচ, সেইসাথে অতিরিক্ত গ্রহ বা কৃমি প্রক্রিয়া (টরসেন-টাইপ ডিফারেনশিয়ালে) এবং বিভিন্ন সহায়ক উপাদানগুলি এই জাতীয় প্রক্রিয়া হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।এই সমস্ত ডিভাইসগুলি সেতুগুলিতে একটি নির্দিষ্ট টর্ক পার্থক্যের অনুমতি দেয়, যার উপরে তারা অবরুদ্ধ।আমরা এখানে স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়ালের ডিভাইস এবং অপারেশন বিবেচনা করব না - আজ এই প্রক্রিয়াগুলির অনেকগুলি বাস্তবায়ন রয়েছে, আপনি প্রাসঙ্গিক উত্সগুলিতে সেগুলি সম্পর্কে আরও শিখতে পারেন।
ট্রাকের কেন্দ্র ডিফারেনশিয়ালের নকশা
কেন্দ্রের ডিফারেন্সিয়ালের রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের সমস্যা
কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়ালটি গাড়ি চালানোর সময় উল্লেখযোগ্য লোড অনুভব করে, তাই সময়ের সাথে সাথে এর অংশগুলি জীর্ণ হয়ে যায় এবং ধ্বংস হতে পারে।ট্রান্সমিশনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য, এই ইউনিটটি অবশ্যই নিয়মিত পরীক্ষা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করতে হবে।সাধারণত, রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ডিফারেনশিয়ালটি আলাদা করা হয় এবং সমস্যা সমাধানের শিকার হয়, সমস্ত জীর্ণ অংশ (জীর্ণ বা ভেঙে যাওয়া দাঁত সহ গিয়ার, তেলের সিল, বিয়ারিং, ফাটলযুক্ত অংশ ইত্যাদি) নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।গুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে, প্রক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়।
ডিফারেনশিয়ালের আয়ু বাড়ানোর জন্য, এটিতে নিয়মিত তেল পরিবর্তন করা, শ্বাস-প্রশ্বাস পরিষ্কার করা, লকিং মেকানিজম ড্রাইভের অপারেশন পরীক্ষা করা প্রয়োজন।এই সমস্ত কাজ গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের নির্দেশাবলী অনুসারে করা হয়।
নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং সেন্টার ডিফারেনশিয়ালের সঠিক অপারেশনের সাথে, গাড়িটি সবচেয়ে কঠিন রাস্তার পরিস্থিতিতেও আত্মবিশ্বাসী বোধ করবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-14-2023