كۆپ ئوقلۇق ۋە پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ يەتكۈزۈلۈشىدە قوزغاتقۇچ ئوقى - مەركەز پەرقى ئوتتۇرىسىدا بۇرۇلۇش مومېنتى قوللىنىلىدۇ.بۇ مېخانىزم ، ئۇنىڭ مەقسىتى ، لايىھىلىنىشى ، مەشغۇلات پرىنسىپى ، شۇنداقلا رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش توغرىسىدىكى ماقالىلەرنى ئوقۇڭ.
مەركەزنىڭ پەرقى نېمە؟
مەركەز پەرقى - ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق قوزغاتقۇچ ئوقلۇق چاقلىق ماشىنىلارنىڭ يەتكۈزۈش بىرلىكىپىرقىرىغۇچ ئوقتىن كەلگەن بۇرۇلۇشنى ئىككى مۇستەقىل ئېقىنغا ئايرىيدىغان مېخانىزم ، ئاندىن قوزغاتقۇچ ئوقنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىغا بېرىلىدۇ.
بىر نەچچە قوزغاتقۇچ ئوقلۇق ماشىنا ۋە چاقلىق ماشىنىلارنىڭ يۈرۈش جەريانىدا ، ئوخشىمىغان ئوقنىڭ چاقىنىڭ ئوخشىمىغان سۈرئەتتە ئايلىنىشىنى تەلەپ قىلىدىغان ئەھۋاللار كېلىپ چىقىدۇ.مەسىلەن ، پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلاردا ئالدى ، ئوتتۇرا (كۆپ ئوقلۇق ماشىنا ئۈچۈن) ۋە ئارقا ئوقنىڭ چاقى بۇرۇلۇش ۋە مانېۋىر قىلغاندا ، يانتۇلۇق بىلەن يوللاردا ماڭغاندا ۋە تەكشى بولمىغان يول يۈزىدە تەڭپۇڭسىز بۇلۇڭ تېزلىكىگە ئىگە. ئەگەر بارلىق قوزغاتقۇچ ئوقلىرى قاتتىق باغلىنىش بولسا ، ئۇنداقتا بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا بەزى چاقلار سىيرىلىپ كېتىدۇ ياكى ئەكسىچە سىيرىلىپ كېتىدۇ ، بۇ بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ ئايلىنىش ئۈنۈمىگە كۆرۈنەرلىك زىيان يەتكۈزىدۇ ھەمدە ئادەتتە قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ يۆتكىلىشىگە پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ.بۇ خىل مەسىلىلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، بىر نەچچە قوزغاتقۇچ ئوق - مەركەز پەرقى بولغان ماشىنا ۋە ماشىنىلارنىڭ يەتكۈزۈلۈشىگە قوشۇمچە مېخانىزم كىرگۈزۈلگەن.
مەركەز پەرقى بىر قانچە ئىقتىدارنى ئىجرا قىلىدۇ:
● پىرقىرىغۇچ ئوقتىن كېلىدىغان بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئىككى ئېقىنغا ئايرىش ، ئۇلارنىڭ ھەر بىرى بىر قوزغاتقۇچ ئوقنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىغا تەمىنلىنىدۇ.
Each ھەر بىر ئوققا تەمىنلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتى چاقىدا ھەرىكەتلىنىدىغان يۈك ۋە ئۇلارنىڭ بۇلۇڭلۇق تېزلىكىگە ئاساسەن ئۆزگەرتىش.
Different پەرقلەندۈرۈشنى قۇلۇپلاش - بۇرۇلۇش مومېنتىنى قاتتىق باراۋەر ئىككى ئېقىنغا بۆلۈپ ، يولنىڭ قىيىن بۆلەكلىرىنى يېڭىش (تېيىلغاق يوللاردا ياكى دالىدا ماڭغاندا).
بۇ مېخانىزم لاتىن پەرقى - پەرقى ياكى پەرقىدىن ئۇنىڭ نامىغا ئېرىشتى.مەشغۇلات جەريانىدا ، پەرقلىق كەلگەن بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئىككىگە ئايرىيدۇ ، ھەر بىر ئېقىندىكى دەقىقىلەر بىر-بىرىدىن كۆرۈنەرلىك پەرقلىنىدۇ (كەلگەن بارلىق ئېقىننىڭ بىر ئوققا ئېقىشى ، ئىككىنچى قېتىمغا ھېچ نەرسە يوق) ئوق) ، ئەمما ئۇلاردىكى دەقىقىلەرنىڭ يىغىندىسى ھەمىشە كەلگەن بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن باراۋەر (ياكى سۈركىلىش كۈچى سەۋەبىدىن بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ بىر قىسمى پەرقلىق ھالەتتە يوقىلىدۇ).
ئۈچ ئوقلۇق ماشىنىنىڭ مەركىزى پەرقى ئادەتتە ئوتتۇرا ئوققا جايلاشقان
ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق ھەيدەش ئوقى بار بارلىق ماشىنا ۋە ماشىنىلاردا مەركەز پەرقى ئىشلىتىلىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ مېخانىزىمنىڭ ئورنى چاق فورمۇلاسى ۋە ماشىنىنىڭ يوللاش ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ئوخشىماسلىقى مۇمكىن:
Transfer يۆتكەش قېپىدا - 4 × 4 ، 6 × 6 ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ (تاللاش پەقەت ئالدى ئوقنى ھەيدەش ۋە بارلىق ئوقنى ھەيدەش ئۈچۈن بولىدۇ) ۋە 8 × 8 ؛
Drive ئارىلىق قوزغاتقۇچ ئوقىدا - كۆپىنچە 6 × 4 ماشىنىدا ئىشلىتىلىدۇ ، ئەمما تۆت ئوقلۇق ماشىنىلاردىمۇ ئۇچرايدۇ.
مەركەزنىڭ پەرقى مەيلى ئورنىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بارلىق يول شارائىتىدا ماشىنىنىڭ نورمال يۈرۈشىنى مۇمكىنچىلىك بىلەن تەمىنلەيدۇ.پەرقلىق بايلىقنىڭ كاشىلا ياكى خورىشى ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدۇ ، شۇڭا ئۇلارنى تېزدىن يوقىتىش كېرەك.ئەمما بۇ مېخانىزىمنى رېمونت قىلىش ياكى پۈتۈنلەي ئالماشتۇرۇشتىن بۇرۇن ، ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلاتىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
مەركىزى پەرقلەندۈرۈشنىڭ تىپى ، ئۈسكۈنىسى ۋە مەشغۇلات پرىنسىپى
ھەر خىل ماشىنىلار سەييارە مېخانىزم ئاساسىدا ياسالغان مەركەز پەرقىنى ئىشلىتىدۇ.ئادەتتە ، بۇ گەۋدە بەدەندىن تەركىب تاپىدۇ (ئادەتتە ئىككى ئىستاكاندىن تەركىب تاپىدۇ) ، ئۇنىڭ ئىچىدە سۈنئىي ھەمراھ (بېزەك چىشلىق چاق) ئىككى يېرىم ئوقلۇق چىشلىق چاق (قوزغاتقۇچ ئوق).گەۋدە پلانېتا ئارقىلىق پىرقىرىغۇچ ئوققا ئۇلىنىدۇ ، پۈتكۈل مېخانىزم ئايلىنىشنى قوبۇل قىلىدۇ.بۇ چىشلىق ئوقلار ئوقنىڭ ئاساسلىق چىشلىق چاقلىرىنىڭ قوزغاتقۇچلىرىغا ئوق ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ.بۇ لايىھەنىڭ ھەممىسىنى ئۆزىنىڭ كارىۋىتىغا ، ئارىلىق قوزغاتقۇچ ئوقنىڭ كارىۋىتىغا ياكى يۆتكىلىش قېپىنىڭ ئۆيىگە قويغىلى بولىدۇ.
مەركىزى پەرقلەندۈرۈش ئىقتىدارى تۆۋەندىكىدەك.تەكشى ۋە قاتتىق يۈزى بار ماشىنىدا ماشىنىنىڭ بىردەك يۆتكىلىشى بىلەن پىرقىرىغۇچ ئوقنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى پەرقلىق تۇرالغۇغا ۋە ئۇنىڭغا سۈنئىي ھەمراھ ئورنىتىلغان كېسىشمە ئېغىزىغا يەتكۈزۈلىدۇ.سۈنئىي ھەمراھ يېرىم ئوقلۇق چىشلىق چاقلار بىلەن شۇغۇللىنىدىغان بولغاچقا ، ھەر ئىككىلىسىمۇ ئايلىنىشقا كىرىدۇ ۋە ئوقنى ئوققا يەتكۈزىدۇ.ئەگەر مەلۇم سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ، ئوقنىڭ بىرىنىڭ چاقى ئاستىلاشقا باشلىسا ، بۇ كۆۋرۈك بىلەن مۇناسىۋەتلىك يېرىم ئوقلۇق چىشلىق چاق ئايلىنىش سۈرئىتىنى ئاستىلىتىدۇ - سۈنئىي ھەمراھ بۇ چىشلىق چاقنى بويلاپ دومىلاشقا باشلايدۇ ، بۇ ئايلىنىشنىڭ تېزلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئىككىنچى يېرىم ئوقلۇق چىشلىق چاق.نەتىجىدە ، ئىككىنچى ئوقنىڭ چاقى بىرىنچى ئوقنىڭ چاقىغا سېلىشتۇرغاندا بۇلۇڭ تېزلىكىنى ئاشۇردى - بۇ ئوق يۈكىنىڭ پەرقىنى تولۇقلايدۇ.
يۈك ماشىنىسىنىڭ مەركىزى پەرقلەندۈرۈش لايىھىسى
مەركەز پەرقى بەزى لايىھىلەش پەرقى ۋە مەشغۇلات ئىقتىدارلىرى بولۇشى مۇمكىن.ئالدى بىلەن ، بارلىق پەرقلەر ئىككى ئېقىن ئارىسىدىكى بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ئىككى گۇرۇپپىغا ئايرىلىدۇ:
● سىممېترىك - ۋاقىتنى ئىككى ئېقىن ئارىسىدا تەكشى تەقسىم قىلىڭ.
● سىممېترىك ئەمەس - پەيتنى تەكشى تەقسىم قىلىڭ.ئوخشىمىغان چىشلىق يېرىم ئوقلۇق چىشلىق چاق ئىشلىتىش ئارقىلىق بۇ ئەمەلگە ئاشىدۇ.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مەركىزى پەرقلەرنىڭ ھەممىسىدە دېگۈدەك قۇلۇپلاش مېخانىزمى بار بولۇپ ، سىممېترىك بۇرۇلۇش شەكلىدە بۆلەكنىڭ مەجبۇرىي يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.بۇ يوللارنىڭ قىيىن بۆلەكلىرىنى يېڭىش ئۈچۈن زۆرۈر ، بىر ئوقنىڭ چاقى يول يۈزىدىن (تۆشۈكلەرنى يېڭىگەندە) ياكى ئۇنىڭ بىلەن بولغان تارتىش كۈچىنى يوقىتالايدۇ (مەسىلەن ، مۇز ئۈستىدە ياكى لايدا تېيىلىش).بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا ، بارلىق بۇرۇلۇش مومېنتى بۇ ئوقنىڭ چاقىغا تەمىنلىنىدۇ ، نورمال تارتىش كۈچى بار چاقلار ھەرگىز ئايلانمايدۇ - ماشىنا پەقەت ھەرىكەت قىلالمايدۇ.قۇلۇپلاش مېخانىزىمى ئوق ئارىلىقىدا بېسىمنى تەڭ تەقسىملەپ ، چاقنىڭ ئوخشىمىغان سۈرئەتتە ئايلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ - بۇ سىزنىڭ قىيىن يول بۆلەكلىرىنى يېڭىشىڭىزگە ياردەم بېرىدۇ.
توسۇشنىڭ ئىككى خىل شەكلى بار:
Ual Manual;
● Automatic.
بىرىنچى خىل ئەھۋالدا ، پەرقلەندۈرۈشنى ئالاھىدە مېخانىزم ئارقىلىق شوپۇر توسۇۋالىدۇ ، ئىككىنچى خىل ئەھۋالدا ، تۆۋەندە بايان قىلىنغان بەزى ئەھۋاللار يۈز بەرگەندە ئورۇن ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىدۇ.
قولدا كونترول قىلىنىدىغان قۇلۇپلاش مېخانىزمى ئادەتتە چىش ئۇلاش شەكلىدە ياسالغان بولۇپ ، ئۇ ئوقنىڭ بىرىنىڭ چىشىغا جايلاشقان بولۇپ ، ئورۇن گەۋدىسى (بىر قاچىسى بىلەن) بىلەن شۇغۇللىنالايدۇ.ھەرىكەت قىلغاندا ، مۇفتا ئوق بىلەن پەرقلىق تۇرالغۇنى قاتتىق تۇتاشتۇرىدۇ - بۇنداق ئەھۋالدا ، بۇ زاپچاسلار ئوخشاش سۈرئەتتە ئايلىنىدۇ ، ھەر بىر ئوق ئومۇمىي بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ يېرىمىنى تاپشۇرۇۋالىدۇ.يۈك ماشىنىلىرىدىكى قۇلۇپلاش مېخانىزىمىنى كونترول قىلىش كۆپىنچە ئۆپكە ئارقىلىق قوزغىتىلىدۇ: چىشلىق چاق ئۇلىغۇچ پەرقلەندۈرۈش ئېغىزىغا ياسالغان ئۆپكە شەكىللىك كامېرنىڭ تاياقچىسى تەرىپىدىن كونترول قىلىنغان چاتقۇچنىڭ ياردىمىدە ھەرىكەتلىنىدۇ.كامېرغا ھاۋانى ماشىنىنىڭ كابىنكىسىدىكى ماس ئالماشتۇرغۇچ كونترول قىلىدىغان ئالاھىدە كىران تەمىنلەيدۇ.دالا ماشىنىسى ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەردە ئۆپكە سىستېمىسى يوق ئەھۋالدا ، قۇلۇپلاش مېخانىزمىنى كونترول قىلىش مېخانىكىلىق (پىشاڭ ۋە كابېل سىستېمىسىنى ئىشلىتىپ) ياكى ئېلېكترو مېخانىكىلىق (ئېلېكتر ماتورى ئىشلىتىپ) بولىدۇ.
ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلاش پەرقى بەلكىم بۇرۇلۇش مومېنتى ياكى قوزغاتقۇچ ئوقىنىڭ قوزغاتقۇچ ئوقىنىڭ بۇلۇڭ تېزلىكىنىڭ پەرقىنى نازارەت قىلىدىغان قۇلۇپلاش مېخانىزمى بولۇشى مۇمكىن.بۇ خىل مېخانىزم سۈپىتىدە يېپىشقاق ، سۈركىلىش ياكى كامېرا تۇتقۇچ ، شۇنداقلا قوشۇمچە سەييارە ياكى قۇرت مېخانىزىمى (تورسېن تىپىدىكى پەرقلەندۈرۈشتە) ۋە ھەر خىل ياردەمچى ئېلېمېنتلارنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ.بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ ھەممىسى توسۇلۇپ قالغان كۆۋرۈكلەردە مەلۇم بۇرۇلۇش پەرقىگە يول قويىدۇ.بىز بۇ يەردە ئۆزى قۇلۇپلاش پەرقىنىڭ ئۈسكۈنىسى ۋە مەشغۇلاتىنى ئويلاشمايمىز - بۈگۈن بۇ مېخانىزملارنىڭ يولغا قويۇلۇشى نۇرغۇن ، مۇناسىۋەتلىك مەنبەلەردە ئۇلار ھەققىدە تېخىمۇ كۆپ بىلىمگە ئېرىشەلەيسىز.
يۈك ماشىنىسىنىڭ مەركىزى پەرقلەندۈرۈش لايىھىسى
مەركەز پەرقىنى ئاسراش ، رېمونت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇش مەسىلىسى
مەركىزى پەرقلەندۈرۈش ماشىنىسى مەشغۇلات جەريانىدا مۇھىم يۈكلەرنى باشتىن كەچۈرگەن ، شۇڭا ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ئۇنىڭ زاپچاسلىرى كونىراپ ، بۇزۇلۇپ كېتىشى مۇمكىن.يەتكۈزۈشنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، بۇ ئورۇننى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇش ، ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش كېرەك.ئادەتتە ، دائىملىق ئاسراش جەريانىدا ، پەرقلەندۈرۈش پارچىلىنىپ چاتاق چىقىدۇ ، بارلىق كونىراپ كەتكەن زاپچاسلار (چىشنىڭ كونىراپ كەتكەن ياكى سۇنۇپ كەتكەن چىشلىق چاق ، ماي تامغىسى ، بويۇن ، يېرىلغان زاپچاس قاتارلىقلار) يېڭىسىغا ئالماشتۇرۇلىدۇ.ئېغىر زىيانغا ئۇچرىغاندا ، مېخانىزم پۈتۈنلەي ئۆزگىرىدۇ.
پەرقلەندۈرۈشنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن ، ئۇنىڭدىكى ماينى قەرەللىك ئالماشتۇرۇپ ، نەپەس ئالغۇچىلارنى تازىلاپ ، قۇلۇپلاش مېخانىزىمىنىڭ مەشغۇلاتىنى تەكشۈرۈش كېرەك.بۇ خىزمەتلەرنىڭ ھەممىسى ماشىنىنى ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش كۆرسەتمىسى بويىچە ئېلىپ بېرىلىدۇ.
مەركەزنىڭ پەرقىنى قەرەللىك ئاسراش ۋە مۇۋاپىق مەشغۇلات قىلىش ئارقىلىق ، ماشىنا ئەڭ قىيىن يول شارائىتىدىمۇ ئىشەنچ ھېس قىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 7-ئاينىڭ 14-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە