Úsáideann tarchur feithiclí tiomána il-acastóra agus uile-roth meicníocht chun an chasmhóimint a dháileadh idir na hacastóirí tiomána - an difreálach lár.Léigh go léir faoin meicníocht seo, a chuspóir, a dhearadh, a prionsabal oibríochta, chomh maith le deisiú agus cothabháil san alt.
Cad is difreálach láir ann?
Difreálach láir - aonad tarchurtha feithiclí rothaí a bhfuil dhá acastóir tiomána nó níos mó acu;Meicníocht a roinntear an chasmhóimint a thagann as an seafta lián ina dhá shruth neamhspleácha, a chothaítear ansin chuig giarbhoscaí na n-acastóirí tiomána.
Sa phróiseas gluaiseachta gluaisteáin agus feithiclí rothaí le roinnt acastóirí tiomána, tagann cásanna chun cinn a éilíonn rothlú na rothaí de acastóirí éagsúla ag luasanna éagsúla.Mar shampla, i gcarranna tiomána uile-roth, tá treoluas uilleach éagothrom ag na rothaí tosaigh, idirmheánacha (le haghaidh feithiclí il-acastóra) agus chúl nuair a bhíonn siad ag casadh agus ag ainliú, agus iad ag tiomáint ar bhóithre le fána agus ar dhromchlaí bóthair míchothrom, etc. Más rud é go raibh nasc docht ag gach acastóir tiomána, ansin i gcásanna den sórt sin sleamhnódh roinnt rothaí nó, os a choinne sin, duillín, rud a chuirfeadh isteach go mór ar éifeachtúlacht chomhshó an chasmhóiminte agus go ginearálta tionchar diúltach a imirt ar ghluaiseacht modhanna tráchta.Chun fadhbanna den sórt sin a chosc, tugtar meicníocht bhreise isteach i dtarchur gluaisteáin agus gluaisteáin le roinnt acastóirí tiomána - difreálach ionad.
Comhlíonann difreálach an ionaid roinnt feidhmeanna:
● An chasmhóimint a thagann ón seafta lián a dheighilt ina dhá shruth, agus soláthraítear gach ceann acu chuig an mbosca fearas d'acastóir tiomána amháin;
● An chasmhóimint a sholáthraítear do gach acastóir a athrú ag brath ar na hualaí atá ag gníomhú ar na rothaí agus a gcuid treoluas uilleach;
● Difreálaithe glasála - roinnt an chasmhóimint ina dhá shruth atá fíor-chothrom chun codanna deacra den bhóthar a shárú (agus tú ag tiomáint ar bhóithre sleamhain nó easbhóthair).
Fuair an mheicníocht seo a ainm ón difreáil Laidine - difríocht nó difríocht.Sa phróiseas oibríochta, roinneann an difreálach an sreabhadh chasmhóiminte ag teacht isteach ina dhá, agus is féidir leis na chuimhneacháin i ngach ceann de na sreafaí a bheith difriúil go mór óna chéile (suas go dtí go sreabhann an sreabhadh iomlán ag teacht isteach go dtí ais amháin, agus gan aon rud leis an dara ceann. ais), ach tá suim na móimintí iontu comhionann i gcónaí leis an chasmhóimint isteach (nó beagnach comhionann, ós rud é go gcailltear cuid den chasmhóimint sa difreálach féin mar gheall ar fhórsaí frithchuimilte).
Tá difreálach lár feithiclí trí acastóir suite de ghnáth ar an acastóir idirmheánach
Úsáidtear difreálaithe lárionaid i ngach carr agus meaisín a bhfuil dhá acastóir tiomána nó níos mó acu.Mar sin féin, féadfaidh suíomh na meicníochta seo a bheith difriúil ag brath ar fhoirmle an rotha agus ar shaintréithe tarchur na feithicle:
● Sa chás aistrithe - a úsáidtear i gcarranna 4×4, 6×6 (is féidir roghanna chun an t-acastóir tosaigh amháin a thiomáint agus chun gach acastóir a thiomáint) agus 8×8;
● San acastóir tiomána idirmheánach – is minic a úsáidtear é i bhfeithiclí 6×4, ach a fhaightear ar fheithiclí ceithre acastóir freisin.
Soláthraíonn difreálaigh ionaid, beag beann ar an suíomh, an fhéidearthacht go n-oibreoidh an fheithicil de ghnáth i ngach coinníoll bóthair.Déanann mífheidhmeanna nó ídiú na hacmhainne difreálach drochthionchar ar fheidhmíocht an ghluaisteáin, mar sin ba chóir iad a dhíchur a luaithe is féidir.Ach sula ndéantar an meicníocht seo a dheisiú nó a athsholáthar go hiomlán, ní mór duit a dhearadh agus a oibriú a thuiscint.
Cineálacha, feiste agus prionsabal oibríochta an ionaid difreálaigh
Úsáideann feithiclí éagsúla difreálaigh ionaid a tógadh ar bhonn meicníochtaí pláinéadacha.Go ginearálta, is éard atá san aonad comhlacht (de ghnáth comhdhéanta de dhá chupán), taobh istigh a bhfuil tras le satailítí (giaranna bevel) ceangailte le dhá ghiaranna leath-acastóra (giaranna acastóra tiomána).Tá an comhlacht ceangailte le flange leis an seafta lián, as a fhaigheann an mheicníocht iomlán rothlú.Tá na giaranna ceangailte le seaftaí le giaranna tiomána phríomhghiaranna a n-acastóirí.Is féidir an dearadh seo go léir a chur ina chás cromáin féin, suite ar chás chromáin an acastóra tiomána idirmheánach, nó i dtithíocht an cháis aistrithe.
Feidhmíonn an t-ionad difreálach mar seo a leanas.Le gluaiseacht aonfhoirmeach an ghluaisteáin ar bhóthar le dromchla cothrom agus crua, aistrítear an chasmhóimint ón seafta lián chuig an tithíocht dhifreálach agus an trasphíosa le satailítí socraithe ann.Ós rud é go dtéann na satailítí i ngleic leis na giaranna leath-acastóra, tagann an dá cheann acu freisin i rothlú agus tarchuireann siad an chasmhóimint chuig a n-acastóirí.Más rud é, ar chúis ar bith, go dtosaíonn rothaí cheann de na hacastóirí ag dul i laghad, moillíonn an giar leath-acastóra a bhaineann leis an droichead seo a rothlú - tosaíonn na satailítí ag rolladh feadh an trealaimh seo, rud a fhágann go luasghéaraítear rothlú na n-acastóirí. an dara fearas leath-acastóra.Mar thoradh air sin, faigheann rothaí an dara hacastóra treoluas uilleach méadaithe i gcoibhneas le rothaí an chéad acastóra - déanann sé seo cúiteamh ar an difríocht in ualaí acastóra.
Dearadh lárionad difreálach an trucail
D’fhéadfadh roinnt difríochtaí dearaidh agus gnéithe oibríochta a bheith ag difreálaithe lárionaid.Ar an gcéad dul síos, roinntear na difreálaithe go léir ina dhá ghrúpa de réir saintréithe an dáileadh chasmhóiminte idir an dá shruth:
● Siméadrach - déan an nóiméad a dháileadh go cothrom idir dhá shruth;
● Neamhshiméadrach - déan an nóiméad a dháileadh go míchothrom.Baintear é seo amach trí úsáid a bhaint as giaranna leath-aiseacha le líon difriúil fiacla.
Ag an am céanna, tá meicníocht glasála ag beagnach gach difreálach ionad, rud a chinntíonn oibriú éigean an aonaid sa mhodh dáileadh chasmhóiminte siméadrach.Tá sé seo riachtanach chun codanna deacra de bhóithre a shárú, nuair is féidir le rothaí acastóra amháin briseadh ar shiúl ó dhromchla an bhóthair (agus poill a shárú) nó tarraingt a chailleadh leis (mar shampla, duillín ar oighear nó i láib).I gcásanna den sórt sin, cuirtear an chasmhóimint go léir ar fáil do rothaí an acastóra seo, agus ní rothlaíonn na rothaí a bhfuil gnáth-tharraingt acu ar chor ar bith - ní féidir leis an gcarr leanúint ar aghaidh ag bogadh.Dáileann an mheicníocht glasála an chasmhóimint go cothrom idir na hacastóirí, rud a choscann na rothaí ó rothlú ar luasanna éagsúla - ligeann sé seo duit codanna deacra bóthair a shárú.
Tá dhá chineál blocála ann:
● Lámhleabhar;
● Uathoibríoch.
Sa chéad chás, cuireann an tiománaí bac ar an difreálach trí úsáid a bhaint as meicníocht speisialta, sa dara cás, tá an t-aonad féinghlasála nuair a tharlaíonn coinníollacha áirithe, a gcuirtear síos orthu thíos.
De ghnáth déantar an mheicníocht glasála rialaithe de láimh i bhfoirm cúplála fiaclacha, atá suite ar fhiacla ceann de na seaftaí, agus is féidir leis dul i ngleic le comhlacht an aonaid (le ceann dá babhlaí).Nuair a bhíonn sé ag bogadh, nascann an clutch an seafta agus an tithíocht dhifreálach go docht - sa chás seo, rothlaíonn na codanna seo ag an luas céanna, agus faigheann gach ceann de na hacastóra leath den chasmhóimint iomlán.Is minic a dhéantar rialú na meicníochta glasála i trucailí a thiomáint go haeroibritheach: bogann an clutch fearas le cabhair ó fhorc arna rialú ag slat an tseomra aeroibrithe a tógadh isteach i gcás chromáin na difreálach.Soláthraítear aer don seomra ag craein speisialta arna rialú ag lasc comhfhreagrach i gcábán an chairr.I SUVanna agus trealamh eile gan córas aeroibrithe, is féidir rialú na meicníochta glasála a bheith meicniúil (ag baint úsáide as córas luamháin agus cáblaí) nó leictrimheicniúla (ag baint úsáide as mótar leictreach).
D’fhéadfadh meicníochtaí glasála a bheith ag difreálaithe féinghlasála a dhéanann monatóireacht ar an difríocht chasmhóiminte nó ar an difríocht i dtreoluasanna uilleacha acastóirí tiomána na n-acastóirí tiomána.Is féidir bearradh slaodach, cuimilte nó cam, chomh maith le meicníochtaí pláinéadacha nó péisteanna breise (i dhifreálaithe de chineál Torsen) agus eilimintí cúnta éagsúla a úsáid mar mheicníochtaí den sórt sin.Ceadaíonn na feistí seo go léir difríocht chasmhóiminte áirithe ar an droichid, os cionn a bhfuil siad bac.Ní thabharfaimid aird ar fheiste agus ar oibriú na ndifríochtaí féinghlasála anseo - inniu tá go leor feidhmiúcháin de na meicníochtaí seo, is féidir leat níos mó a fhoghlaim mar gheall orthu sna foinsí ábhartha.
Dearadh lárionad difreálach an trucail
Saincheisteanna a bhaineann le cothabháil, deisiú agus athsholáthar difreálach an ionaid
Bíonn ualaí suntasacha ag baint le difreálach an ionaid le linn oibriú an ghluaisteáin, mar sin le himeacht ama caitheann a chuid páirteanna amach agus is féidir iad a scriosadh.D'fhonn gnáthoibriú an tarchurtha a áirithiú, ní mór an t-aonad seo a sheiceáil, a chothabháil agus a dheisiú go rialta.De ghnáth, le linn gnáthchothabhála, déantar an difreálach a dhíchóimeáil agus a chur faoi réir fabhtcheartaithe, cuirtear cinn nua in ionad gach cuid caite (giaranna le fiacla caite nó crumbled, rónta ola, imthacaí, páirteanna le scoilteanna, etc.).I gcás damáiste tromchúiseach, athraíonn an mheicníocht go hiomlán.
Chun saol an difreálach a leathnú, is gá an ola atá ann a athrú go rialta, na breathers a ghlanadh, seiceáil oibriú tiomáint an mheicníocht glasála.Déantar na hoibreacha seo go léir de réir na dtreoracha maidir le cothabháil agus deisiú na feithicle.
Le cothabháil rialta agus oibriú cuí an difreálach ionaid, beidh an carr ag mothú muiníneach fiú sna coinníollacha bóthair is deacra.
Am postála: Jul-14-2023