Transmissio multi-axi et rotae coegi vehiculis mechanismo utitur ad distribuendum torques inter axes coegi - centrum differentiale.Lege omnia de hac mechanismo, fine, consilio, principio operandi, necnon reparatione et sustentatione in articulo.
Quid est centrum differentiale?
Centrum differentiale - unitas vehiculorum rotatorum cum duobus vel pluribus axibus pellunt;Mechanismus, qui torquem ab propeller scapo in duos rivos independentes dividit, qui tunc ad gearboxes axes activitatis aluntur.
In processu motuum carrorum et vehiculorum cum pluribus axibus agitantium oriuntur, condiciones oriuntur quae requirunt rotarum rotarum diversarum axes in diversis velocitatibus.Exempli causa, in omni rota agitant currus, rotae anterioris, intermedii (pro vehiculis multi- axis) et axes posteriores habent inaequalem velocitatem angularis cum conversione et versatione, cum in viis devexa et in superficiebus inaequalibus, etc. Si omnes axes coegi rigidum connexionem haberent, in eiusmodi adiunctis aliquae rotae labuntur vel e converso, quae signanter efficientiam torques conversionis minuunt et plerumque negative motum instrumentorum negotiationis afficiunt.Ad huiusmodi problemata prohibendos, mechanismus additus introducitur in transmissionem carros et carros cum pluribus axibus pulsis - centrum differentiale.
Centrum differentiale varia munera exercet;
● Separatio torquis a propeller scapi venientis in duos rivos, quorum unumquodque ad calcem unius axem ejiciendum praebetur;
● Aureus varians unicuique axem secundum onera in rotis et eorum velocitatibus angulatis praebebat;
● Obstructio differentialium - torque dividendo in duos rivos stricte aequales ad difficilia viae sectiones superanda (cum in via lubrica vel extemporali incessus).
Haec mechanismus nomen accepit ex differentia Latina - differentia vel differentia.In processu operationis differentiales dividit torques venientes in duos influentes, et momenta in singulis fluminibus signanter inter se differre possunt (usque ad hoc quod totus advenientis fluit ad unum axem, et nihil ad secundum. summa autem momentorum in eis semper aequalis est torque advenienti (vel fere aequalis, quoniam pars torques in ipso differentiali ob viribus fricalibus periit).
Centrum differentiale trium vehiculorum in axe intermedio collocari solet
Centrum differentialia in omnibus carris et machinis adhibentur cum axibus pulsis vel duobus.Sed locus huius mechanismi secundum rotam formulam et notas transmissionis vehiculi differre potest;
● In casu translationis - usus in carros 4×4, 6×6 (optiones possibilis sunt tam ad pellendum solum anteriorem quam ad omnes axes adigendos) et 8×8;
In medio axem - plerumque in 6-4 vehiculis adhibitis, sed etiam in quattuor-axis vehiculis invenitur.
Centrum differentialia, cuiuscumque loci, praebent facultatem operationis normalis vehiculum in omnibus viae conditionibus.Malfunctiones seu deperditio subsidii differentialis observantia autocineti adversantur, ut quam primum removeantur.Sed antequam hanc mechanismum reficiant vel totaliter reponant, necesse est ut eius consilium et operationem cognoscas.
Genera, fabrica et principium operationis differentialis centri
Varii vehicula utuntur differentialibus centri fundatis ex machinationibus planetarum.In genere, unitas corporis constat (plerumque ex duobus poculis conflatum), intra quod crux est cum satellitibus (revel anniculis) cum duobus anniculis dimidiati axungia connexis (Axle ansas agitare).Corpus ad hastile propeller iungitur per LABIUM, a quo tota mechanismus gyrationem accipit.Annique iacula per anni activi anni praecipui anni sui axes necti sunt.Hoc totum consilium in sua crankcase collocari potest, insidentes crankcas axis medii activitatis, vel in casu translationis habitationem.
Centrum functiones differentiales haec sunt.Motu autocineti uniformi in via cum superficie plana et dura, torques e vecte propeller ad habitationem differentialem et in cruce cum satellitibus in ea fixis transmittitur.Cum satellites cum dimidia axe confligunt, ambo etiam in gyrationem veniunt et torques ad axes suos transmittunt.Si quacumque de causa rotae unius axium tardare incipiunt, calces dimidiae axis cum hoc ponte retardat suam gyrationem - satellites incipiunt volvere hoc calces, quod accelerationem rotationis ducit. secundo calces media axe.Quam ob rem, rotae secundi axem obtinent velocitatem angularem auctam respectu rotis axis primi - hoc pro differentia in axe onerat.
Consilium differentiale centri salsissimus
Differentiales centrum habere possunt differentias et lineamenta operationis designantia.Primum, omnia differentialia in duas partes dividuntur secundum proprietates torques inter duos rivos;
● Symmetrica - momentum aequaliter inter duos rivos distribue;
● Asymmetrica - momentum inaequale distribuunt.Hoc fit utendo semi-annis axialis cum diverso numero dentium.
Eodem tempore fere omnes differentiales centri mechanismum densis habent, qui vim operandi unitatis in modum torques symmetrici distributionis praestat.Hoc necessarium est ad difficilia viarum sectiones superanda, cum rotae unius axem e superficie viae (cum superandis foraminibus erumpere possunt) vel tractionem cum ea amittunt (exempli gratia lapsus in glacie vel in luto).In eiusmodi adiunctis, omnes torques rotis huius axis praebentur, et rotae quae tractus normales omnino non feruntur - currus simpliciter moveri non potest.Mechanismus densis vi torques aequaliter inter axes distribuit, quo minus rotae diversis velocitatibus circumagantur — hoc permittit ut sectiones difficilis via superare sinat.
Duo sunt genera interclusio:
Manual;
● Lorem.
In primo casu, differentialis a rectore utens speciali mechanismo praeclusus est, in secundo casu, unitas se-obsistit super eventum quarundam conditionum, de quibus infra dicetur.
Manually densis mechanismum regente fieri solet in forma copulationis dentatae, quae in dentibus unius spiculi sita est, et cum corpore unitatis (cum una phialis eius pugnare potest).Cum movens, defessa rigide connectit hastilem et habitationem differentialem hoc casu, partes hae eadem celeritate gyrantur, et quilibet axium dimidium torques totius accipit.Moderatio densis mechanismi in aliquet saepe pneumatice impellitur: defessa calces movet ope furcae gubernatae per virgam cubiculi pneumatici in crankcase differentialem aedificatam.Aer thalamum praebetur a grus speciali moderante debitam transitum in autocineto autocineto.In SUVs et aliis instrumentis sine systemate pneumatico, moderatio densis mechanismi mechanica (utens systema vectium et funerum) vel electromechanico (utens motor electrico).
Differentialis propriae obfirmatio habere mechanismos densis, qui monitor torques differentiam vel differentiam velocitatum angularium axes agitationis axium coegi.Viscosa, frictio vel camis manus, ac adiectis mechanismis planetariis vel vermibus (in differentialibus Torsen-type) et variis auxiliis elementis uti huiusmodi mechanismi possunt.Ea omnia torques in pontes, supra quos impediuntur, quandam differentiam patiuntur.Cogitationem et operationem differentialium se- densis hic non consideramus - multae hodie exstant harum mechanismatum exsecutiones, plura de illis in fontibus pertinentibus discere potes.
Consilium differentiale centri salsissimus
Exitus conservationis, reparationis et repositi differentialis centri
Centrum experientiae differentiales significant onera in operatione autocinetorum, ut temporis partes eius exstinguuntur et destrui possunt.Haec unitas ut normalem transmissionis operationem conservet, regulariter sedari, conservari et reparari debet.Solet, in exercitatione sustentatione, differentialis disgregatus et sollicitudini subicitur, omnes partes confectae (anni confecti vel intriti dentibus, sigillis olei, gestus, partes rimas, etc.) reponuntur novis.In casu gravi deminutio, mechanismus totaliter mutat.
Ad vitam differentialem prorogandam, necesse est ut in eo oleum regulariter mutent, flatores purgant, operationem densis mechanismi pellunt.Haec omnia opera exercentur secundum instructiones ad vehiculum sustentandum et reparandum.
Cum regulari sustentatione et propria operatione centri differentialis, currus etiam in difficillimis condicionibus via confidet.
Post tempus: Iul-14-2023