Օդաճնշական համակարգի նորմալ շահագործումը հնարավոր է պայմանով, որ այնտեղ մաքուր, չոր օդը շրջանառվի:Այդ նպատակով համակարգ է մտցվում օդային չորանոց՝ փոխարինելի ֆիլտրով քարթրիջով:Ինչ է խոնավեցնող ֆիլտրի քարթրիջը, ինչպես է այն աշխատում և աշխատում, ինչպես ընտրել և փոխարինել այն - կարդացեք հոդվածը:
Ի՞նչ է խոնավեցնող ֆիլտրի քարթրիջը:
Օդային չորանոցի ֆիլտր-փամփուշտը տրանսպորտային միջոցների, ավտոմոբիլային, շինարարական և այլ սարքավորումների օդաճնշական համակարգի ադսորբցիոն խոնավացուցիչի փոխարինելի տարր է (փամփուշտ):Ֆիլտրի քարթրիջը հեռացնում է խոնավությունը կոմպրեսորից համակարգ մտնող սեղմված օդից՝ կանխելով մի շարք բացասական հետևանքներ.
• Օդաճնշական համակարգի օդաճնշական բաղադրիչների կոռոզիայի ռիսկի նվազեցում;
• ցուրտ սեզոնում համակարգի սառեցման կանխարգելում;
• Օդի լրացուցիչ մաքրում կեղտից և յուղից:
Փոխարինվող փամփուշտները օգտագործվում են միայն ադսորբցիոն խոնավացուցիչներում՝ հանդիսանալով դրանց հիմնական մասը (ջրազրկիչի երկրորդ մասը համակարգին միանալու համար փականներով, ալիքներով և խողովակներով մարմին է)։Խոնավության և յուղի խողովակային բաժանարարները, որոնք դեռ օգտագործվում են կենցաղային բեռնատարների վրա, ունեն աշխատանքի և դիզայնի բոլորովին այլ սկզբունք, և դրանք զտիչների կարիք չունեն:
Խոնավացուցիչի ֆիլտրի փամփուշտների տեսակները
Կիրառվող ֆիլտր-փամփուշտները բաժանվում են խմբերի՝ ըստ միացնող թելի նպատակի/ֆունկցիոնալության, չափսերի և բնութագրերի։
Ըստ նպատակի և ֆունկցիոնալության, կան երկու տեսակի խոնավացնող փամփուշտներ.
• Պայմանական (ստանդարտ) - նախատեսված է միայն օդի խոնավացման համար;
• Coalescent (լրացուցիչ նավթի բաժանարար գործառույթով) - նախատեսված է օդը չորացնելու և յուղի կաթիլները հեռացնելու համար:
Այսօր ամենատարածվածը ֆիլտրի սովորական փամփուշտներն են, քանի որ օդաճնշական համակարգերը սովորաբար ունեն հատուկ տարրեր՝ կոմպրեսորի անցման ընթացքում սեղմված օդը ներթափանցող յուղը հեռացնելու համար:Այնուամենայնիվ, շատ արտադրողներ առաջարկում են խոնավացնող փամփուշտներ՝ ներկառուցված յուղի բաժանարարով, որը գործում է որպես նավթի կաթիլներից օդի մաքրման լրացուցիչ աստիճան:
Չափերի առումով ֆիլտրի փամփուշտները ստանդարտացված են, դրանք երկու հիմնական տեսակի են.
• Ստանդարտ – բարձրությունը 165 մմ;
• Կոմպակտ - 135 մմ բարձրություն:
Խոնավացուցիչի միաձուլվող ֆիլտր-փամփուշտի շահագործում
Բոլոր տեսակի փամփուշտների տրամագիծը գտնվում է 135-140 մմ միջակայքում:Առավել հաճախ օգտագործվող ստանդարտ խոշոր ֆիլտրային փամփուշտները, կոմպակտ փամփուշտները օգտագործվում են ցածր արդյունավետությամբ օդաճնշական համակարգով կոմերցիոն մեքենաների վրա:
Զտիչ փամփուշտները արտադրվում են երկու հիմնական չափերի մետրային թելերով.
• 39,5x1,5 մմ;
• 41x1,5 մմ.
Այս դեպքում թելը աջ ու ձախ է, ինչը պետք է հաշվի առնել խոնավացուցիչի համար քարթրիջ ընտրելիս։
Օդային չորանոցի ֆիլտր-փամփուշտի նախագծում և շահագործում
Այսօր օգտագործվող չորանոցների բոլոր ֆիլտր-փամփուշտները ադսորբցիոն են. դրանք հիմնված են անցնող օդի հոսքից խոնավությունը կլանելու հատկություն ունեցող նյութերի վրա:Որպես այդպիսի նյութեր օգտագործվում են հատիկավոր կամ ծակոտկեն սինթետիկ նյութերից պատրաստված այլ լցոնիչներ։
Չորացնող նյութի կլանման քարթրիջի դիզայնը պարզ է:Այն հիմնված է դրոշմավորված մարմնի վրա, որի վերին մասը խուլ է, իսկ ներքևի մասը՝ մեկ կենտրոնական թելերով անցքերով և մի շարք ծայրամասային անցքերով, սեղմված է ստորինի մեջ։Ծայրամասային բացվածքները մուտքեր են, որոնց միջոցով կոմպրեսորից սեղմված օդը մտնում է ֆիլտր:Կենտրոնական անցքը ելքն է, որից չորացած օդը մտնում է համակարգ, միևնույն ժամանակ այս անցքը միացնող անցք է.Քարթրիջի ամրացումը չորանոցի պատյանին ապահովված է օղակաձև ռետինե միջադիրով (կամ երկու մեծ և փոքր տրամագծով միջադիրներով):
Օդային չորանոցի ֆիլտր-փամփուշտի ձևավորում
Գործի ներսում կա մետաղական բաժակ՝ հատիկավոր ներծծողով։Ապակու ստորին հատվածը հենվում է փամփուշտի հատակին և ամուր կապ ունի պարուրված անցքով։Ապակու պատերի և փամփուշտի հիմնական մարմնի միջև կա բացվածք՝ մուտքերից օդի ազատ անցման համար, այս բացվածքում կարող է տեղակայվել փոշու լրացուցիչ զտիչ:Վերին մասում ապակին փակված է ծակոտկեն կափարիչով, որի վրա հենվում է զսպանակը. սա ապահովում է ապակու հուսալի ճնշումը դեպի մարմնի հատակը:
Լրացուցիչ զտիչ (սովորաբար պատրաստված թելքավոր նյութերից) նախատեսված է պատյանների ներքևի մասում, որը փակում է կոմպրեսորից օդով եկող աղտոտիչները:Առկա է նաև վթարային փականի նստատեղ (մետաղական կոնի տեսքով, որի վրա հենվում է ապակին), որը նաև ապակու վերին մասում ներառում է զսպանակ՝ կլանիչով։Միաձուլվող ֆիլտրերում ներքևի մասում կա նավթի արտահոսքի լրացուցիչ ստուգիչ փական, այն պատրաստված է առաձգական օղակաձև մանժետի տեսքով, որը թույլ է տալիս օդը անցնել միայն վերածնման ցիկլում:
Միաձուլման գործընթացը նավթի տարանջատումն է մի շարք ծակոտկեն թիթեղների միջոցով
Միաձուլվող ֆիլտրային փամփուշտներն ունեն լրացուցիչ օղակաձև բազմաշերտ ֆիլտր, որը գտնվում է մարմնի ստորին մասում, նախքան ներծծողով ապակու մեջ մտնելը:Այս զտիչը կարող է կազմված լինել ցանցերի տարբեր չափսերով մի շարք ցանցերից կամ պատրաստված թելքավոր նյութերից, որոնք թույլ են տալիս ազատ օդի միջով անցնել:Անցնելով ֆիլտրի անցքերով՝ մանրադիտակային յուղի կաթիլները մեծանում են չափերով և քաշով և նստում դրա վրա՝ հոսելով քարթրիջի հատակը։Այս գործընթացը կոչվում է միաձուլում:
Խոնավացուցիչների ֆիլտր-փամփուշտների շահագործման սկզբունքը պարզ է.
Կոմպրեսորից սեղմված օդը ծայրամասային բացվածքներով մտնում է քարթրիջ, նախապես մաքրվում է մանրաթելային ֆիլտրի վրա, այնուհետև ներծծողով մտնում է ապակու վերին մասը։Այստեղ օդում պարունակվող խոնավությունը նստում է adsorber մասնիկների վրա - օդը չորանում է և կենտրոնական անցքով մտնում է չորանոցի պատյան, որտեղից ալիքների և փականների միջոցով սնվում է օդաճնշական համակարգ:Նմանատիպ պրոցեսներ տեղի են ունենում միաձուլվող ֆիլտրում, սակայն այստեղ օդը լրացուցիչ մաքրվում է յուղից, որն աստիճանաբար կուտակվում է պատյանի հատակին։
Չորանոցի շահագործման ընթացքում ֆիլտր-փամփուշտի կլանիչը հագեցած է, խոնավությունը կլանելու ունակությունը նվազում է, և ամբողջ միավորը դադարում է նորմալ կատարել իր գործառույթները:Քարթրիջը վերականգնելու համար իրականացվում է վերածննդի ցիկլ, որը կրճատվում է դեպի սեղմված օդը հակառակ ուղղությամբ փչելով՝ կենտրոնական անցքով և կլանիչով դեպի ծայրամասային անցքեր:Օդի աղբյուրը այս դեպքում հատուկ ռեգեներացիոն ընդունիչ է:Օդը, անցնելով ադսորբերի միջով, հեռացնում է ավելորդ խոնավությունը նրանից և խոնավացնողի հատուկ փականի միջոցով դուրս է բերում մթնոլորտ։Միաձուլվող ֆիլտրի քարթրիջի վերածննդի ցիկլում կուտակված յուղը նույնպես արտանետվում է մթնոլորտ:Վերականգնումից հետո ֆիլտրի քարթրիջը կրկին պատրաստ է շահագործման:
Ժամանակի ընթացքում փամփուշտի մեջ կլանիչը կորցնում է իր որակները, այն դադարում է կլանել խոնավությունը, և ֆիլտրերի միջով թափանցող կեղտը կուտակվում է հատիկների միջև:Սա հանգեցնում է օդային հոսքի նկատմամբ խոնավացնողի դիմադրության բարձրացմանը և, որպես հետևանք, օդաճնշական համակարգում ճնշման անկմանը:Այս խնդիրը վերացնելու համար ֆիլտրի քարթրիջի մեջ տեղադրվում է վթարային փական, որի սարքը նկարագրված է վերևում:Երբ adsorber- ը աղտոտված է, օդի հոսքը մեծ ճնշում է գործադրում ապակու ներքևի վրա, այն սեղմում է զսպանակը և բարձրանում, պոկվելով նստատեղից - օդը անցնում է ստացված անցքի մեջ և անմիջապես մտնում համակարգ:Այս ռեժիմում օդը չի խոնավացվում, ուստի ֆիլտրի քարթրիջը պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի:
Ինչպես ընտրել և փոխարինել խոնավացնող ֆիլտրի քարթրիջը
Զտիչ քարթրիջ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրա չափերը, միացնող չափերը և ֆունկցիոնալությունը:Առաջին հերթին պետք է սկսել միացնող թելի չափից՝ այն կարող է լինել 39,5 և 41 մմ տրամագծով։Շատ դեպքերում ֆիլտրի բարձրությունը նույնպես կարևոր է, չնայած հաճախ հնարավոր է տեղադրել այլ տեսակի փամփուշտ (ստանդարտ կոմպակտի փոխարեն և հակառակը), որը պետք է նշված լինի հրահանգներում:
Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ֆիլտրը նավթի բաժանարարով փոխարինելուն:Եթե մեքենայի վրա տեղադրված է միաձուլվող ֆիլտրով փամփուշտ չորանոց, ապա խորհուրդ է տրվում փոխել այն նույնը:Եթե օգտագործվում է սովորական ֆիլտր, ապա շատ դեպքերում թույլատրվում է օգտագործել միաձուլվող ֆիլտր, դա կապահովի յուղից օդի լրացուցիչ մաքրում և ընդլայնում օդաճնշական համակարգի սպասարկումը:
Խորհուրդ է տրվում փոխել խոնավացուցիչի ֆիլտր-փամփուշտը տարին մեկ կամ երկու տարին մեկ անգամ։Եթե մեքենան շահագործվում է բարձր խոնավության և փոշու պայմաններում, ապա խոնավացնող փամփուշտը պետք է ավելի հաճախ փոխել։Այստեղ դուք պետք է առաջնորդվեք մեքենայի և քարթրիջի արտադրողի առաջարկություններով:
Օդային չորանոցի ֆիլտր-փամփուշտի ճիշտ ընտրության և ժամանակին փոխարինման դեպքում մեքենայի օդաճնշական համակարգը արդյունավետ և հուսալի կաշխատի ցանկացած պայմաններում։
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 22-2023