ნავთობისა და ბენზინის რეზისტენტული შლანგი: მანქანის საიმედო "სისხლძარღვები".

კომპრესორიდან შეკუმშული ჰაერი პერიფერიული ღიობებით შემოდის კარტრიჯში, წინასწარ იწმინდება ბოჭკოვანი ფილტრით, შემდეგ ადსორბერით შედის შუშის ზედა ნაწილში.აქ ჰაერში შემავალი ტენიანობა ადსორბერის ნაწილაკებზე დნება - ჰაერი შრება და ცენტრალური ხვრელის მეშვეობით შედის საშრობის კორპუსში, საიდანაც არხებითა და სარქველებით მიეწოდება პნევმატურ სისტემას.მსგავსი პროცესები ხდება კოალესცენტურ ფილტრში, მაგრამ აქ ჰაერი დამატებით იწმინდება ზეთისგან, რომელიც თანდათან გროვდება კორპუსის ფსკერზე.

საშრობის მუშაობისას ფილტრ-კარტრიჯის ადსორბერი გაჯერებულია, მცირდება ტენის შთანთქმის უნარი და მთელი დანადგარი წყვეტს ფუნქციების ნორმალურად შესრულებას.ვაზნის აღსადგენად ტარდება რეგენერაციის ციკლი, რომელიც მცირდება შეკუმშული ჰაერის საპირისპირო მიმართულებით აფეთქებამდე - ცენტრალური ხვრელის და ადსორბერის გავლით პერიფერიულ ხვრელებში.ჰაერის წყარო ამ შემთხვევაში არის სპეციალური რეგენერაციის მიმღები.ჰაერი, რომელიც გადის ადსორბერში, აშორებს მისგან ზედმეტ ტენს და ატმოსფეროში გამოაქვს დამატენიანებელში სპეციალური სარქვლის მეშვეობით.კოალესცენტური ფილტრის კარტრიჯის რეგენერაციის ციკლში დაგროვილი ზეთი ასევე გამოიყოფა ატმოსფეროში.რეგენერაციის შემდეგ, ფილტრის კარტრიჯი მზად არის კვლავ მუშაობისთვის.

დროთა განმავლობაში, ვაზნაში ადსორბერი კარგავს თავის თვისებებს, ის წყვეტს ტენიანობის შეწოვას და ფილტრებში შეღწევადი ჭუჭყი გროვდება გრანულებს შორის.ეს იწვევს ჰაერის ნაკადისადმი გამწმენდის წინააღმდეგობის გაზრდას და, შედეგად, პნევმატურ სისტემაში წნევის ვარდნას.ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად, ფილტრის კარტრიჯში ჩაშენებულია გადაუდებელი სარქველი, რომლის მოწყობილობა ზემოთ აღწერილია.როდესაც ადსორბერი დაბინძურებულია, ჰაერის ნაკადი აძლიერებს ზეწოლას შუშის ძირზე, ის შეკუმშავს ზამბარას და ამოდის, შორდება ადგილს - ჰაერი გადადის მიღებულ ხვრელში და შედის პირდაპირ სისტემაში.ამ რეჟიმში ჰაერი არ არის დატენიანებული, ამიტომ ფილტრის კარტრიჯი უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე.

როგორ ავირჩიოთ და შეცვალოთ დამატენიანებელი ფილტრის კარტრიჯი

ფილტრის კარტრიჯის შერჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ მისი ზომები, დამაკავშირებელი ზომები და ფუნქციონალობა.უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დაიწყოთ დამაკავშირებელი ძაფის ზომიდან - ის შეიძლება იყოს 39,5 და 41 მმ დიამეტრით.უმეტეს შემთხვევაში, ფილტრის სიმაღლესაც აქვს მნიშვნელობა, თუმცა ხშირად შესაძლებელია სხვა ტიპის ვაზნის დაყენება (სტანდარტული კომპაქტურის ნაცვლად და პირიქით), რაც აუცილებლად უნდა იყოს მითითებული ინსტრუქციებში.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ფილტრის ზეთის გამყოფით შეცვლას.თუ მანქანაზე დამონტაჟებულია კოალესცენტური ფილტრის კარტრიჯის საშრობი, რეკომენდებულია მისი შეცვლა იმავეზე.თუ გამოიყენება ჩვეულებრივი ფილტრი, მაშინ უმეტეს შემთხვევაში დასაშვებია კოალესცენტური ფილტრის გამოყენება - ეს უზრუნველყოფს ჰაერის დამატებით გაწმენდას ზეთისგან და გაახანგრძლივებს პნევმატური სისტემის მომსახურებას.

რეკომენდირებულია გამწმენდის ფილტრ-ვაზნების შეცვლა წელიწადში ერთხელ ან ორ წელიწადში ერთხელ.თუ მანქანა მართავს მაღალი ტენიანობისა და მტვრის პირობებში, მაშინ გამაფხვიერებელი კარტრიჯი უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს.აქ თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ მანქანისა და კარტრიჯის მწარმოებლის რეკომენდაციებით.

საშრობის ფილტრ-ვაზნის სწორი არჩევანისა და დროული გამოცვლის შემთხვევაში, მანქანის პნევმატური სისტემა ნებისმიერ პირობებში იმუშავებს ეფექტურად და საიმედოდ.