Operasi normal sistem pneumatik adalah mungkin dengan syarat udara bersih dan kering beredar di dalamnya.Untuk tujuan ini, pengering udara dengan kartrij penapis yang boleh diganti dimasukkan ke dalam sistem.Apakah kartrij penapis dehumidifier, cara ia berfungsi dan berfungsi, cara memilih dan menggantikannya - baca artikel.
Apakah kartrij penapis dehumidifier?
Kartrij penapis pengering udara adalah elemen yang boleh diganti (kartrij) dehumidifier penjerapan sistem pneumatik kenderaan, automotif, pembinaan dan peralatan lain.Kartrij penapis mengeluarkan kelembapan dari udara termampat yang memasuki sistem dari pemampat, mencegah beberapa akibat negatif:
• Mengurangkan risiko kakisan komponen pneumatik sistem pneumatik;
• Pencegahan pembekuan sistem pada musim sejuk;
• Pembersihan udara tambahan daripada kotoran dan minyak.
Kartrij yang boleh diganti hanya digunakan dalam dehumidifier penjerapan, sebagai bahagian utamanya (bahagian kedua dehumidifier ialah badan dengan injap, saluran dan paip untuk menyambung ke sistem).Kelembapan tiub dan pemisah minyak, masih digunakan pada trak domestik, mempunyai prinsip operasi dan reka bentuk yang sama sekali berbeza, dan mereka tidak memerlukan penapis.
Jenis kartrij penapis dehumidifier
Kartrij penapis yang digunakan dibahagikan kepada kumpulan mengikut tujuan / fungsi, dimensi dan ciri benang penyambung.
Mengikut tujuan dan fungsi, terdapat dua jenis kartrij dehumidifier:
• Konvensional (standard) - bertujuan hanya untuk penyahlembapan udara;
• Coalescent (dengan fungsi pemisah minyak tambahan) - direka untuk mengeringkan udara dan mengeluarkan titisan minyak.
Yang paling biasa hari ini ialah kartrij penapis konvensional, kerana sistem pneumatik biasanya mempunyai elemen khas untuk mengeluarkan minyak yang memasuki udara termampat semasa laluan pemampat.Walau bagaimanapun, banyak pengeluar menawarkan kartrij dehumidifier dengan pemisah minyak terbina dalam, yang bertindak sebagai tahap penulenan udara tambahan daripada titisan minyak.
Dari segi dimensi, kartrij penapis diseragamkan, ia terdiri daripada dua jenis utama:
• Standard – ketinggian 165 mm;
• Padat - 135 mm tinggi.
Pengendalian katrij penapis pencampur penyahlembap
Diameter semua jenis kartrij terletak dalam julat 135-140 mm.Kartrij penapis besar standard yang paling biasa digunakan, kartrij kompak digunakan pada kenderaan komersial dengan sistem pneumatik berprestasi rendah.
Kartrij penapis dihasilkan dengan benang metrik dua saiz utama:
• 39.5x1.5 mm;
• 41x1.5 mm.
Dalam kes ini, benang adalah kanan dan kiri, yang mesti diambil kira apabila memilih kartrij untuk dehumidifier.
Reka bentuk dan operasi katrij penapis pengering udara
Semua penapis-kartrij pengering yang digunakan hari ini adalah penjerapan - ia adalah berdasarkan bahan yang mempunyai keupayaan untuk menyerap kelembapan daripada aliran udara yang berlalu.Pengisi berbutir atau lain-lain yang diperbuat daripada bahan sintetik berliang digunakan sebagai bahan tersebut.
Reka bentuk kartrij penjerapan bahan pengering adalah mudah.Ia berdasarkan badan yang dicop, bahagian atasnya pekak, dan bahagian bawah dengan satu lubang berulir tengah dan beberapa lubang persisian ditekan ke bahagian bawah.Bukaan persisian adalah salur masuk, yang melaluinya udara termampat dari pemampat memasuki penapis.Lubang tengah adalah saluran keluar, dari mana udara kering memasuki sistem, pada masa yang sama lubang ini adalah lubang penyambung - dengan bantuan benang yang dibuat di dindingnya, kartrij diskrukan ke dehumidifier.Ketegangan padanan kartrij pada perumah pengering dipastikan oleh gasket getah anulus (atau dua gasket diameter besar dan kecil).
Reka bentuk katrij penapis pengering udara
Di dalam kes itu terdapat cawan logam dengan penjerap berbutir.Bahagian bawah kaca terletak di bahagian bawah kartrij dan mempunyai sambungan yang ketat dengan lubang berulir.Di antara dinding kaca dan badan utama kartrij terdapat jurang untuk laluan bebas udara dari salur masuk, dalam jurang ini penapis habuk tambahan boleh ditempatkan.Di bahagian atas, kaca ditutup dengan penutup berlubang, di mana spring terletak - ini memastikan tekanan kaca yang boleh dipercayai ke bahagian bawah badan.
Penapis tambahan (biasanya diperbuat daripada bahan berserabut) disediakan di bahagian bawah perumahan, yang memerangkap bahan cemar yang datang dengan udara dari pemampat.Terdapat juga tempat duduk injap kecemasan (dalam bentuk kon logam di mana kaca terletak), yang juga termasuk pegas di bahagian atas kaca dengan penyerap.Dalam penapis coalescent, terdapat injap sehala tambahan untuk mengalirkan minyak di bahagian bawah, ia dibuat dalam bentuk cincin-cuff elastik yang membolehkan udara melalui hanya dalam kitaran penjanaan semula.
Proses penyatuan ialah pemisahan minyak menggunakan satu siri plat berlubang
Kartrij penapis coalescent mempunyai penapis berbilang lapisan cincin tambahan yang terletak di bahagian bawah badan sebelum memasuki kaca dengan penyerap.Penapis ini boleh terdiri daripada beberapa jerat dengan saiz jejaring yang berbeza atau diperbuat daripada bahan gentian yang membolehkan udara bebas melaluinya.Melewati lubang dalam penapis, titisan minyak mikroskopik bertambah dalam saiz dan berat, dan menetap di atasnya, mengalir ke bahagian bawah kartrij.Proses ini dipanggil coalescence.
Prinsip operasi katrij penapis penyahlembapan adalah mudah.
Udara termampat dari pemampat masuk melalui bukaan persisian ke dalam kartrij, pra-dibersihkan pada penapis gentian, kemudian memasuki bahagian atas kaca dengan penyerap.Di sini, kelembapan yang terkandung di udara mengendap pada zarah penjerap - udara dikeringkan dan memasuki perumahan pengering melalui lubang tengah, dari mana ia disuap melalui saluran dan injap ke sistem pneumatik.Proses yang sama berlaku dalam penapis penggabung, tetapi di sini udara juga dibersihkan daripada minyak, yang secara beransur-ansur terkumpul di bahagian bawah kes itu.
Semasa operasi pengering, penjerap katrij penapis tepu, keupayaannya untuk menyerap kelembapan berkurangan dan keseluruhan unit berhenti menjalankan fungsinya secara normal.Untuk memulihkan kartrij, kitaran penjanaan semula dijalankan, yang dikurangkan kepada meniup udara termampat ke arah yang bertentangan - melalui lubang tengah dan penyerap ke lubang persisian.Sumber udara dalam kes ini ialah penerima penjanaan semula khas.Udara, melalui penyerap, mengeluarkan kelembapan berlebihan daripadanya dan mengeluarkannya ke atmosfera melalui injap khas dalam dehumidifier.Dalam kitaran penjanaan semula kartrij penapis penggabung, minyak terkumpul juga dilepaskan ke atmosfera.Selepas penjanaan semula, kartrij penapis sedia untuk beroperasi semula.
Lama kelamaan, penyerap dalam kartrij kehilangan kualitinya, ia berhenti menyerap kelembapan, dan kotoran yang menembusi melalui penapis terkumpul di antara butiran.Ini membawa kepada peningkatan dalam rintangan dehumidifier kepada aliran udara, dan, akibatnya, kepada penurunan tekanan dalam sistem pneumatik.Untuk menghapuskan masalah ini, injap kecemasan dibina ke dalam kartrij penapis, peranti yang diterangkan di atas.Apabila penyerap tercemar, aliran udara memberikan tekanan yang lebih tinggi pada bahagian bawah kaca, ia memampatkan spring dan naik, melepaskan diri dari tempat duduk - udara masuk ke dalam lubang yang terhasil dan masuk terus ke dalam sistem.Dalam mod ini, udara tidak dinyahlembapkan, jadi kartrij penapis mesti diganti secepat mungkin.
Cara memilih dan menggantikan kartrij penapis dehumidifier
Apabila memilih kartrij penapis, perlu mengambil kira dimensinya, dimensi penyambung dan fungsinya.Pertama sekali, anda harus bermula dari saiz benang penyambung - ia boleh dengan diameter 39.5 dan 41 mm.Dalam kebanyakan kes, ketinggian penapis juga penting, walaupun selalunya mungkin untuk memasang kartrij jenis yang berbeza (standard dan bukannya padat, dan sebaliknya), yang mesti dinyatakan dalam arahan.
Perhatian khusus harus dibayar untuk menggantikan penapis dengan pemisah minyak.Jika pengering kartrij penapis coalescent dipasang pada kenderaan, adalah disyorkan untuk menukarnya kepada yang sama.Sekiranya penapis konvensional digunakan, maka dalam kebanyakan kes ia dibenarkan menggunakan penapis gabungan - ini akan memberikan pembersihan udara tambahan daripada minyak dan memanjangkan perkhidmatan sistem pneumatik.
Adalah disyorkan untuk menukar katrij penapis penyahlembap sekali setahun atau sekali setiap dua tahun.Jika kenderaan dikendalikan dalam keadaan kelembapan dan habuk yang tinggi, maka kartrij dehumidifier mesti ditukar lebih kerap.Di sini anda harus dipandu oleh cadangan pengeluar kenderaan dan kartrij.
Dengan pilihan yang tepat dan penggantian katrij penapis pengering udara yang tepat pada masanya, sistem pneumatik kereta akan berfungsi dengan cekap dan boleh dipercayai dalam sebarang keadaan.
Masa siaran: Ogos-22-2023