Нормальна робота пневмосистеми можлива за умови циркуляції в ній чистого сухого повітря.Для цього в систему вводиться осушувач повітря зі змінним картриджем фільтра.Що таке фільтр-картридж осушувача, як він працює і працює, як вибрати і замінити - читайте в статті.
Що таке фільтрувальний картридж осушувача?
Фільтр-картридж осушувача повітря є змінним елементом (картриджем) адсорбційного осушувача пневматичної системи автотранспорту, автомобільної, будівельної та іншої техніки.Картридж фільтра видаляє вологу зі стисненого повітря, що надходить в систему від компресора, запобігаючи ряд негативних наслідків:
• Зниження ризику корозії пневматичних компонентів пневматичної системи;
• Запобігання замерзання системи в холодну пору року;
• Додаткове очищення повітря від бруду та масла.
Змінні картриджі використовуються тільки в адсорбційних осушувачах, будучи їх основною частиною (друга частина осушувача являє собою корпус з клапанами, каналами і патрубками для підключення до системи).Трубчасті волого-масловідділювачі, які до цих пір використовуються на вітчизняних вантажівках, мають зовсім інший принцип роботи і конструкцію, і їм не потрібні фільтри.
Типи картриджів фільтрів осушувачів
Застосовувані фільтри-картриджі поділяються на групи за призначенням/функціоналом, розмірами та характеристиками сполучної різьби.
За призначенням і функціоналом розрізняють два типи картриджів осушувачів:
• Звичайні (стандартні) - призначені тільки для осушення повітря;
• Коалесцент (з додатковою функцією масловідділювача) - призначений для осушення повітря та видалення крапельок масла.
Найпоширенішими на сьогоднішній день є звичайні фільтрувальні картриджі, так як пневматичні системи зазвичай мають спеціальні елементи для видалення масла, яке потрапляє в стиснене повітря під час проходження компресора.Однак багато виробників пропонують картриджі осушувачів з вбудованим масловідділювачем, який виконує функцію додаткового ступеня очищення повітря від крапельок масла.
За розмірами фільтрувальні картриджі стандартизовані, вони бувають двох основних типів:
• Стандарт – висота 165 мм;
• Компактний - висота 135 мм.
Робота коалесцентного фільтра-картриджа осушувача
Діаметр всіх видів патронів лежить в межах 135-140 мм.Найчастіше використовуються стандартні великі фільтрувальні картриджі, компактні картриджі використовуються на комерційному транспорті з малопродуктивною пневматичною системою.
Картриджі фільтрів виготовляються з метричною різьбою двох основних розмірів:
• 39,5х1,5 мм;
• 41х1,5 мм.
В даному випадку різьблення буває права і ліва, що необхідно враховувати при виборі картриджа для осушувача повітря.
Конструкція та робота фільтра-картриджа осушувача повітря
Всі фільтри-картриджі осушувачів, що використовуються сьогодні, є адсорбційними - в їх основі лежать матеріали, які мають здатність поглинати вологу з повітряного потоку, що проходить.В якості таких матеріалів використовують гранульовані або інші наповнювачі з пористих синтетичних матеріалів.
Конструкція адсорбційного картриджа осушувача проста.Його основою є штампований корпус, верхня частина якого глуха, а нижня з одним центральним різьбовим отвором і низкою периферійних отворів впресована в нижню.Периферійні отвори є впускними, через які стиснене повітря від компресора надходить у фільтр.Центральний отвір є вихідним, з якого в систему надходить осушене повітря, одночасно цей отвір є з'єднувальним - за допомогою різьби, виконаної на його стінках, картридж накручується на осушувач.Щільність прилягання картриджа до корпусу сушарки забезпечується кільцевою гумовою прокладкою (або двома прокладками великого і малого діаметра).
Конструкція фільтра-картриджа осушувача повітря
Всередині корпусу знаходиться металевий стакан з гранульованим адсорбентом.Нижня частина стакана спирається на дно картриджа і має щільне з'єднання з різьбовим отвором.Між стінками склянки і основним корпусом картриджа є зазор для вільного проходу повітря з вхідних отворів, в цьому зазорі може розташовуватися додатковий пиловий фільтр.У верхній частині склянка закрита перфорованою кришкою, в яку впирається пружина - це забезпечує надійний притиск склянки до дна корпусу.
У нижній частині корпусу передбачений додатковий фільтр (як правило, з волокнистих матеріалів), який затримує забруднення, що надходять з повітрям від компресора.Також є сідло аварійного клапана (у вигляді металевого конуса, на який спирається скло), до складу якого також входить пружина у верхній частині скла з адсорбером.У коалесцентних фільтрах в нижній частині є додатковий зворотний клапан для зливу масла, він виконаний у вигляді еластичного кільця-манжети, що пропускає повітря тільки в циклі регенерації.
Процес коалесценції - це відділення олії за допомогою ряду перфорованих пластин
Коалесцентні фільтрувальні картриджі мають додатковий кільцевий багатошаровий фільтр, розташований у нижній частині корпусу перед входом у скло з адсорбером.Цей фільтр може складатися з кількох сіток із різними розмірами вічок або виготовлятися з волокнистих матеріалів, які пропускають вільне повітря.Проходячи через отвори в фільтрі, мікроскопічні крапельки масла збільшуються в розмірах і вазі, і осідають на ньому, стікаючи в нижню частину картриджа.Цей процес називається коалесценцією.
Принцип дії фільтрів-картриджів осушувачів простий.
Стиснене повітря від компресора надходить через периферійні отвори в картридж, попередньо очищається на фіброфільтрі, потім надходить у верхню частину скла з адсорбером.Тут волога, що міститься в повітрі, осідає на частинках адсорбера - повітря осушується і через центральний отвір надходить в корпус сушарки, звідки через канали і клапани подається в пневмосистему.Подібні процеси відбуваються і в коалесцентному фільтрі, але тут повітря додатково очищається від масла, яке поступово накопичується на дні корпусу.
Під час роботи сушарки адсорбер фільтра-картриджа насичується, його здатність вбирати вологу знижується і весь агрегат перестає нормально виконувати свої функції.Для відновлення картриджа проводиться цикл регенерації, який зводиться до продування стисненим повітрям у зворотному напрямку - через центральний отвір і адсорбер до периферійних отворів.Джерелом повітря в даному випадку є спеціальний регенераційний ресивер.Повітря, проходячи через адсорбер, забирає з нього зайву вологу і видаляє її в атмосферу через спеціальний клапан в осушувачі.У циклі регенерації картриджа коалесцентного фільтра накопичене масло також викидається в атмосферу.Після регенерації картридж фільтра знову готовий до роботи.
Згодом адсорбер в картриджі втрачає свої якості, він перестає вбирати вологу, а бруд, що проникає через фільтри, накопичується між гранулами.Це призводить до збільшення опору осушувача повітряному потоку, і, як наслідок, до падіння тиску в пневмосистемі.Для усунення цієї проблеми в картридж фільтра вбудований аварійний клапан, пристрій якого описано вище.При забрудненні адсорбера повітряний потік чинить підвищений тиск на дно склянки, воно стискає пружину і піднімається, відриваючись від сідла - повітря проходить в отвір, що утворився, і потрапляє безпосередньо в систему.У цьому режимі повітря не осушується, тому картридж фільтра необхідно замінити якнайшвидше.
Як вибрати та замінити картридж фільтра осушувача
При виборі картриджа фільтра необхідно враховувати його розміри, приєднувальні розміри і функціональність.Перш за все, слід відштовхуватися від розміру сполучної різьби - вона може бути діаметром 39,5 і 41 мм.У більшості випадків значення має і висота фільтра, хоча часто можлива установка картриджа іншого типу (стандартний замість компактного і навпаки), про що обов'язково вказується в інструкції.
Особливу увагу слід приділити заміні фільтра на масловіддільник.Якщо на автомобілі встановлений осушувач коалесцентного картриджа фільтра, його рекомендується замінити на такий же.Якщо використовується звичайний фільтр, то в більшості випадків допустимо використовувати коалесцентний фільтр - це забезпечить додаткове очищення повітря від масла і продовжить термін служби пневмосистеми.
Рекомендується міняти фільтри-картриджі осушувача раз на рік або раз на два роки.Якщо автомобіль експлуатується в умовах підвищеної вологості і пилу, то картридж осушувача необхідно міняти частіше.Тут слід керуватися рекомендаціями виробника транспортного засобу і картриджа.
При правильному виборі і своєчасній заміні фільтра-картриджа осушувача повітря пневмосистема автомобіля буде працювати ефективно і надійно в будь-яких умовах.
Час публікації: 22 серпня 2023 р