Funksionimi normal i sistemit pneumatik është i mundur me kusht që ajri i pastër dhe i thatë të qarkullojë në të.Për këtë qëllim, një tharëse ajri me një fishek filtri të zëvendësueshëm futet në sistem.Çfarë është një fishek filtri i dehumidifikuesit, si funksionon dhe funksionon, si ta zgjidhni dhe zëvendësoni - lexoni artikullin.
Çfarë është një fishek filtri dehumidifikues?
Fisheku filtër i tharëses së ajrit është një element (gëzhojë) i zëvendësueshëm i dehumidifikuesit adsorbues të sistemit pneumatik të automjeteve, automobilave, ndërtimeve dhe pajisjeve të tjera.Fisheku i filtrit heq lagështinë nga ajri i kompresuar që hyn në sistem nga kompresori, duke parandaluar një sërë pasojash negative:
• Ulja e rrezikut të korrozionit të komponentëve pneumatikë të sistemit pneumatik;
• Parandalimi i ngrirjes së sistemit në sezonin e ftohtë;
• Pastrim shtesë i ajrit nga papastërtitë dhe vaji.
Fishekët e zëvendësueshëm përdoren vetëm në dehumidifikuesit adsorbues, duke qenë pjesa kryesore e tyre (pjesa e dytë e dehumidifikuesit është një trup me valvola, kanale dhe tuba për t'u lidhur me sistemin).Ndarësit me tuba të lagështisë dhe vajit, të përdorur ende në kamionët shtëpiak, kanë një parim krejtësisht të ndryshëm të funksionimit dhe dizajnit dhe nuk kanë nevojë për filtra.
Llojet e fishekëve të filtrit të dehumidifikuesit
Fishekët e filtrit të aplikuar ndahen në grupe sipas qëllimit / funksionalitetit, dimensioneve dhe karakteristikave të fillit lidhës.
Sipas qëllimit dhe funksionalitetit, ekzistojnë dy lloje të fishekëve të dehumidifikuesit:
• Konvencional (standard) - i destinuar vetëm për dehumidifikimin e ajrit;
• Bashkim (me një funksion shtesë ndarës vaji) - projektuar për të tharë ajrin dhe për të hequr pikat e vajit.
Më të zakonshmet sot janë fishekët e filtrit konvencional, pasi sistemet pneumatike zakonisht kanë elementë të veçantë për të hequr vajin që hyn në ajrin e kompresuar gjatë kalimit të kompresorit.Megjithatë, shumë prodhues ofrojnë fishekë dehumidifikues me një ndarës vaji të integruar, i cili vepron si një shkallë shtesë e pastrimit të ajrit nga pikat e vajit.
Për sa i përket dimensioneve, fishekët e filtrit janë të standardizuara, ato janë të dy llojeve kryesore:
• Standard – lartësia 165 mm;
• Kompakt - 135 mm i lartë.
Funksionimi i filtër-gëzhojës bashkuese të dehumidifikuesit
Diametri i të gjitha llojeve të fishekëve është në intervalin 135-140 mm.Fishekët standarde të filtrave të mëdhenj më të përdorur zakonisht, fishekët kompakt përdoren në automjetet komerciale me një sistem pneumatik me performancë të ulët.
Fishekët e filtrit prodhohen me fije metrike të dy madhësive kryesore:
• 39,5x1,5 mm;
• 41x1.5 mm.
Në këtë rast, filli është djathtas dhe majtas, gjë që duhet të merret parasysh kur zgjidhni një fishek për dehumidifikuesin.
Projektimi dhe funksionimi i filtrit-gëzhojës së tharëses së ajrit
Të gjitha fishekët e filtrave të tharëseve të përdorura sot janë adsorbuese - ato bazohen në materiale që kanë aftësinë të thithin lagështinë nga rrjedha e ajrit që kalon.Si materiale të tilla përdoren mbushës granular ose të tjerë të bërë nga materiale sintetike poroze.
Dizajni i fishekut të adsorbimit të tharësit është i thjeshtë.Ai bazohet në një trup të stampuar, pjesa e sipërme e të cilit është e shurdhër, dhe pjesa e poshtme me një vrimë të filetuar qendrore dhe një numër vrimash periferike shtypet në atë të poshtme.Hapjet periferike janë hyrje, përmes të cilave ajri i kompresuar nga kompresori hyn në filtër.Vrima qendrore është dalja, nga e cila ajri i tharë hyn në sistem, në të njëjtën kohë kjo vrimë është një vrimë lidhëse - me ndihmën e një fije të bërë në muret e saj, fisheku vidhoset në dehumidifikues.Ngushtësia e përshtatjes së fishekut në kutinë e tharësit sigurohet nga një copë litari unazore gome (ose dy guarnicione me diametër të madh dhe të vogël).
Dizajni i fishekut të filtrit të tharëses së ajrit
Brenda kasës ka një filxhan metalik me një adsorbent grimcuar.Pjesa e poshtme e xhamit mbështetet në pjesën e poshtme të fishekut dhe ka një lidhje të ngushtë me një vrimë me fileto.Midis mureve të xhamit dhe trupit kryesor të fishekut ka një hendek për kalimin e lirë të ajrit nga hyrjet, në këtë hendek mund të vendoset një filtër shtesë pluhuri.Në pjesën e sipërme, xhami është i mbyllur me një kapak të shpuar, kundër të cilit mbështetet susta - kjo siguron presion të besueshëm të xhamit në fund të trupit.
Një filtër shtesë (zakonisht i bërë nga materiale fibroze) sigurohet në fund të strehës, i cili bllokon ndotësit që vijnë me ajrin nga kompresori.Ekziston edhe një vend i valvulës emergjente (në formën e një koni metalik mbi të cilin mbështetet xhami), i cili përfshin gjithashtu një susta në pjesën e sipërme të xhamit me një adsorbues.Në filtrat e bashkuar, ekziston një valvul shtesë kontrolli për kullimin e vajit në pjesën e poshtme, është bërë në formën e një pranga unaze elastike që lejon që ajri të kalojë vetëm në ciklin e rigjenerimit.
Procesi i bashkimit është ndarja e vajit duke përdorur një seri pllakash të shpuara
Fishekët e filtrit bashkues kanë një filtër shtesë unazë shumështresore të vendosur në pjesën e poshtme të trupit përpara se të futen në xhami me një adsorber.Ky filtër mund të përbëhet nga një numër rrjetash me madhësi rrjete të ndryshme ose prej materialesh fibroze që lejojnë kalimin e ajrit të lirë.Duke kaluar nëpër vrimat në filtër, pikat mikroskopike të vajit rriten në madhësi dhe peshë, dhe vendosen mbi të, duke derdhur në fund të fishekut.Ky proces quhet bashkim.
Parimi i funksionimit të fishekëve të filtrit të dehumidifikuesve është i thjeshtë.
Ajri i kompresuar nga kompresori hyn përmes hapjeve periferike në fishek, pastrohet paraprakisht në një filtër me fibra, pastaj futet në pjesën e sipërme të xhamit me një adsorber.Këtu, lagështia që përmbahet në ajër vendoset në grimcat e adsorberit - ajri thahet dhe hyn në strehën e tharësit përmes vrimës qendrore, nga ku ushqehet përmes kanaleve dhe valvulave në sistemin pneumatik.Procese të ngjashme ndodhin në filtrin bashkues, por këtu ajri pastrohet shtesë nga vaji, i cili gradualisht grumbullohet në pjesën e poshtme të kutisë.
Gjatë funksionimit të tharësit, adsorberi i fishekut të filtrit është i ngopur, aftësia e tij për të thithur lagështinë zvogëlohet dhe e gjithë njësia pushon së kryeri funksionet e saj normalisht.Për të rivendosur fishekun, kryhet një cikël rigjenerimi, i cili reduktohet në fryrjen e ajrit të kompresuar në drejtim të kundërt - përmes vrimës qendrore dhe adsorberit në vrimat periferike.Burimi i ajrit në këtë rast është një marrës special i rigjenerimit.Ajri, duke kaluar nëpër adsorber, largon lagështinë e tepërt prej tij dhe e largon atë në atmosferë përmes një valvule të veçantë në dehumidifikues.Në ciklin e rigjenerimit të fishekut të filtrit bashkues, vaji i grumbulluar lëshohet gjithashtu në atmosferë.Pas rigjenerimit, fisheku i filtrit është sërish gati për funksionim.
Me kalimin e kohës, adsorberi në fishek humbet cilësitë e tij, ai pushon së thithur lagështinë dhe papastërtia që depërton nëpër filtra grumbullohet midis kokrrizave.Kjo çon në një rritje të rezistencës së dehumidifikuesit ndaj rrjedhës së ajrit dhe, si rezultat, në një rënie të presionit në sistemin pneumatik.Për të eliminuar këtë problem, një valvul emergjence është ndërtuar në fishekun e filtrit, pajisja e së cilës është përshkruar më sipër.Kur adsorberi është i kontaminuar, fluksi i ajrit ushtron presion të shtuar në pjesën e poshtme të xhamit, ai ngjesh sustën dhe ngrihet, duke u shkëputur nga sedilja - ajri kalon në vrimën që rezulton dhe hyn direkt në sistem.Në këtë mënyrë, ajri nuk hiqet lagështia, kështu që fisheku i filtrit duhet të zëvendësohet sa më shpejt që të jetë e mundur.
Si të zgjidhni dhe zëvendësoni një fishek filtri të dehumidifikuesit
Kur zgjidhni një fishek filtri, është e nevojshme të merren parasysh dimensionet e tij, dimensionet lidhëse dhe funksionaliteti.Para së gjithash, duhet të filloni nga madhësia e fillit lidhës - mund të jetë me një diametër prej 39.5 dhe 41 mm.Në shumicën e rasteve, lartësia e filtrit gjithashtu ka rëndësi, megjithëse shpesh është e mundur të instaloni një fishek të një lloji tjetër (standarde në vend të kompakt, dhe anasjelltas), i cili duhet të tregohet në udhëzime.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zëvendësimit të filtrit me një ndarës vaji.Nëse në automjet është instaluar një tharëse fishekësh filtri të bashkuar, rekomandohet ta ndryshoni atë në të njëjtin.Nëse përdoret një filtër konvencional, atëherë në shumicën e rasteve lejohet përdorimi i një filtri bashkues - kjo do të sigurojë pastrim shtesë të ajrit nga vaji dhe do të zgjasë shërbimin e sistemit pneumatik.
Rekomandohet ndërrimi i filtrave të fishekëve të dehumidifikuesit një herë në vit ose një herë në dy vjet.Nëse automjeti përdoret në kushte lagështie dhe pluhuri të lartë, atëherë fisheku i dehumidifikuesit duhet të ndërrohet më shpesh.Këtu duhet të udhëhiqeni nga rekomandimet e prodhuesit të automjetit dhe fishekut.
Me zgjedhjen e duhur dhe zëvendësimin në kohë të fishekut të filtrit të tharëses së ajrit, sistemi pneumatik i makinës do të funksionojë në mënyrë efikase dhe të besueshme në çdo kusht.
Koha e postimit: Gusht-22-2023