Нормално функционирање на пневматскиот систем е можно под услов во него да циркулира чист, сув воздух.За таа цел, во системот се воведува фен за воздух со заменлив филтер кертриџ.Што е кертриџ за филтер за одвлажнување, како работи и работи, како да го изберете и замените - прочитајте ја статијата.
Што е кертриџ за филтер за одвлажнување?
Филтер-кертриџот на фен за воздух е заменлив елемент (кертриџ) на адсорпциониот одвлажнувач на пневматскиот систем на возила, автомобилска, градежна и друга опрема.Касетата за филтер ја отстранува влагата од компримираниот воздух што влегува во системот од компресорот, спречувајќи голем број негативни последици:
• Намалување на ризикот од корозија на пневматските компоненти на пневматскиот систем;
• Спречување на замрзнување на системот во студената сезона;
• Дополнително прочистување на воздухот од нечистотија и масло.
Заменливите касети се користат само во адсорпционите одвлажнувачи, кои се нивниот главен дел (вториот дел од одвлажнувачот е тело со вентили, канали и цевки за поврзување со системот).Тубуларни сепаратори за влага и масло, кои сè уште се користат кај домашните камиони, имаат сосема поинаков принцип на работа и дизајн и не им требаат филтри.
Видови филтер касети за одвлажнување
Применетите филтер-кертриџи се поделени во групи според намената/функционалноста, димензиите и карактеристиките на поврзувачката нишка.
Според намената и функционалноста, постојат два вида касети за одвлажнување:
• Конвенционален (стандарден) - наменет само за одвлажнување на воздухот;
• Спојување (со дополнителна функција на сепаратор на масло) - дизајниран за сушење на воздухот и отстранување на капките масло.
Најчести денес се конвенционалните касети за филтрирање, бидејќи пневматските системи обично имаат специјални елементи за отстранување на маслото што влегува во компримираниот воздух за време на поминувањето на компресорот.Сепак, многу производители нудат касети за одвлажнување со вграден сепаратор за масло, кој делува како дополнителен степен на прочистување на воздухот од капките масло.
Во однос на димензиите, касетите за филтрирање се стандардизирани, тие се од два главни типа:
• Стандардна – висина 165 mm;
• Компактен - висок 135 mm.
Работење на коалесцентниот филтер-кертриџ на одвлажнувачот
Дијаметарот на сите видови касети е во опсег од 135-140 mm.Најчесто користените стандардни големи касети за филтрирање, компактните касети се користат на комерцијални возила со пневматски систем со ниски перформанси.
Касетите за филтрирање се произведуваат со метрички навои од две главни големини:
• 39,5x1,5 mm;
• 41x1,5 mm.
Во овој случај, конецот е десно и лево, што мора да се земе предвид при изборот на кертриџ за одвлажнувачот.
Дизајн и работа на филтер-кертриџот на машината за сушење воздух
Сите филтер-кертриџи на сушари што се користат денес се адсорпциски - тие се базираат на материјали кои имаат способност да ја апсорбираат влагата од протокот на воздух што минува.Како такви материјали се користат грануларни или други полнила направени од порозни синтетички материјали.
Дизајнот на кертриџот за адсорпција на десикант е едноставен.Се заснова на жигосано тело, чиј горен дел е глув, а долниот дел со една централна дупка со навој и голем број периферни отвори е втиснат во долниот.Периферните отвори се влезови, преку кои компримиран воздух од компресорот влегува во филтерот.Централната дупка е излезот, од кој исушениот воздух влегува во системот, во исто време оваа дупка е и поврзувачка дупка - со помош на конец направен на нејзините ѕидови, патронот се навртува на одвлажнувачот.Затегнатоста на прицврстувањето на патронот до куќиштето на машината за сушење е обезбедена со прстенест гумен заптив (или две дихтунзи со голем и мал дијаметар).
Дизајнот на филтер-кертриџот на фен за воздух
Во внатрешноста на куќиштето има метална чаша со грануларен адсорбент.Долниот дел од стаклото лежи на дното на патронот и има цврста врска со дупка со навој.Помеѓу ѕидовите на стаклото и главното тело на кертриџот има празнина за слободно поминување на воздухот од влезовите, во оваа празнина може да се наоѓа дополнителен филтер за прашина.Во горниот дел, стаклото е затворено со перфориран капак, против кој лежи пружината - со тоа се обезбедува сигурен притисок на стаклото до дното на телото.
Дополнителен филтер (обично направен од влакнести материјали) е обезбеден на дното на куќиштето, кој ги заробува загадувачите кои доаѓаат со воздухот од компресорот.Има и седиште за вентил за итни случаи (во форма на метален конус на кој се потпира стаклото), кој вклучува и пружина во горниот дел од стаклото со адсорбер.Во коалесцентните филтри, во долниот дел има дополнителен обратен вентил за одвод на масло, тој е направен во форма на еластична прстен-манжетна што овозможува воздухот да поминува само во циклусот на регенерација.
Процесот на спојување е одвојување на маслото со помош на серија перфорирани плочи
Коалесцентните касети за филтри имаат дополнителен прстенест повеќеслоен филтер сместен во долниот дел од телото пред да влезат во стаклото со адсорбер.Овој филтер може да биде составен од голем број мрежи со различни големини на решетката или изработен од влакнести материјали кои овозможуваат пропуштање на слободен воздух.Минувајќи низ дупките во филтерот, микроскопските капки масло се зголемуваат во големина и тежина и се таложат на него, течејќи се во дното на кертриџот.Овој процес се нарекува спојување.
Принципот на работа на филтер-кертриџи на одвлажнувачи е едноставен.
Компримираниот воздух од компресорот преку периферните отвори влегува во патронот, претходно се чисти на филтер со влакна, а потоа влегува во горниот дел од стаклото со адсорбер.Овде, влагата содржана во воздухот се таложи на адсорберните честички - воздухот се суши и преку централната дупка влегува во куќиштето на машината за сушење, од каде преку канали и вентили се внесува до пневматскиот систем.Слични процеси се случуваат и во коалесцентниот филтер, но тука воздухот дополнително се чисти од масло, кое постепено се акумулира на дното на куќиштето.
За време на работата на машината за сушење, адсорберот на филтер-кертриџот е заситен, неговата способност да ја апсорбира влагата се намалува и целата единица престанува да ги извршува своите функции нормално.За да се врати кертриџот, се спроведува циклус на регенерација, кој се сведува на дување на компримиран воздух во спротивна насока - преку централната дупка и адсорберот до периферните дупки.Изворот на воздух во овој случај е специјален ресивер за регенерација.Воздухот, минувајќи низ адсорберот, ја отстранува вишокот на влага од него и ја отстранува во атмосферата преку посебен вентил во одвлажнувачот.Во циклусот на регенерација на коалесцентниот филтер кертриџот, акумулираното масло исто така се ослободува во атмосферата.По регенерацијата, касетата за филтер е повторно подготвена за работа.
Со текот на времето, адсорберот во кертриџот ги губи своите квалитети, престанува да ја апсорбира влагата, а нечистотијата што продира низ филтрите се акумулира помеѓу гранулите.Ова доведува до зголемување на отпорноста на одвлажнувачот на протокот на воздух и, како резултат на тоа, до пад на притисокот во пневматскиот систем.За да се отстрани овој проблем, вентил за итни случаи е вграден во касетата за филтер, чиј уред е опишан погоре.Кога адсорберот е контаминиран, протокот на воздух врши зголемен притисок на дното на стаклото, ја компресира пружината и се крева, отцепувајќи се од седиштето - воздухот поминува во добиената дупка и влегува директно во системот.Во овој режим, воздухот не се одвлажнува, така што касетата за филтер мора да се замени што е можно поскоро.
Како да изберете и замените кертриџ за филтер за одвлажнување
При изборот на касетата за филтер, неопходно е да се земат предвид неговите димензии, димензиите на поврзување и функционалноста.Пред сè, треба да започнете од големината на конецот за поврзување - може да биде со дијаметар од 39,5 и 41 mm.Во повеќето случаи, висината на филтерот исто така е важна, иако често е можно да се инсталира кертриџ од различен тип (стандарден наместо компактен и обратно), што мора да биде наведено во упатствата.
Посебно внимание треба да се посвети на замена на филтерот со сепаратор за масло.Ако на возилото е инсталирана машина за сушење со касети со филтер за соединување, се препорачува да ја смените на истата.Ако се користи конвенционален филтер, тогаш во повеќето случаи е дозволено да се користи коалесцентен филтер - ова ќе обезбеди дополнително прочистување на воздухот од маслото и ќе ја продолжи услугата на пневматскиот систем.
Се препорачува менување на филтер-кертриџите на одвлажнувачот еднаш годишно или еднаш на секои две години.Ако возилото се ракува во услови на висока влажност и прашина, тогаш кертриџот за одвлажнување мора почесто да се менува.Овде треба да се водите од препораките на производителот на возилото и патронот.
Со правилен избор и навремена замена на филтер-кертриџот на машината за сушење воздух, пневматскиот систем на автомобилот ќе работи ефикасно и сигурно во какви било услови.
Време на објавување: 22 август 2023 година