د تیلو او پټرول مقاومت لرونکی نلی: د موټر معتبر "وینې رګونه"

د کمپرسور څخه فشار شوی هوا د پردیی خلاصیدو له لارې کارتریج ته ننوځي ، د فایبر فلټر کې دمخه پاک شوی ، بیا د adsorber سره د شیشې پورتنۍ برخې ته ننوځي.دلته، په هوا کې موجود رطوبت په adsorber ذراتو کې ځای لري - هوا وچه شوې او د مرکزي سوراخ له لارې د وچولو کور ته ننوځي، له هغه ځایه دا د چینلونو او والوز له لارې نیوماتیک سیسټم ته تغذیه کیږي.ورته پروسې د کولیسنټ فلټر کې ترسره کیږي، مګر دلته هوا د تیلو څخه پاکه شوې، چې په تدریجي ډول د قضیې په پای کې راټولیږي.

د وچونکي د عملیاتو په جریان کې ، د فلټر کارتریج جذبونکی سنتر کیږي ، د لندبل جذب کولو وړتیا کمیږي او ټول واحد په نورمال ډول د خپلو دندو ترسره کول بندوي.د کارتریج د بیرته راګرځولو لپاره، د بیا رغونې دوره ترسره کیږي، کوم چې په مخالف لوري کې د فشار شوي هوا په وهلو کې کم شوی - د مرکزي سوري او ادسوربر له لارې پردی سوراخ ته.په دې حالت کې د هوا سرچینه یو ځانګړی بیا تولید اخیستونکی دی.هوا، د adsorber له لارې تیریږي، له هغې څخه اضافي رطوبت لیرې کوي او په ډیهومیډیفایر کې د ځانګړي والو له لارې فضا ته لیرې کوي.د کولیسنټ فلټر کارتریج د بیا رامینځته کیدو دوره کې ، جمع شوي تیل هم اتموسفیر ته خوشې کیږي.د بیا جوړونې وروسته، د فلټر کارتریج بیا د عملیاتو لپاره چمتو دی.

د وخت په تیریدو سره، په کارتریج کې adsorber خپل ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي، دا د رطوبت جذب کول بندوي، او د فلټرونو له لارې د کثافاتو ننوتل د دانو تر مینځ راټولیږي.دا د هوا جریان ته د dehumidifier مقاومت زیاتوالي لامل کیږي ، او په پایله کې ، په نیوماتیک سیسټم کې د فشار کمیدو لامل کیږي.د دې ستونزې د له منځه وړلو لپاره، یو بیړني والو د فلټر کارتریج کې جوړ شوی، هغه وسیله چې پورته یې تشریح شوي.کله چې adsorber ککړ شي، د هوا جریان د شیشې په ښکته کې فشار زیاتوي، دا پسرلی فشاروي او راپورته کیږي، له څوکۍ څخه جلا کیږي - هوا د پایلې سوري ته تیریږي او مستقیم سیسټم ته ننوځي.په دې حالت کې، هوا dehumidified نه ده، نو د فلټر کارتریج باید ژر تر ژره بدل شي.

د dehumidifier فلټر کارتوس غوره کولو او بدلولو څرنګوالی

کله چې د فلټر کارتریج غوره کړئ، نو اړینه ده چې د هغې ابعاد، د نښلولو ابعاد او فعالیت په پام کې ونیسئ.تر ټولو لومړی، تاسو باید د نښلونکي تار د اندازې څخه پیل کړئ - دا د 39.5 او 41 ملي میتر قطر سره کیدی شي.په ډیری حاالتو کې، د فلټر لوړوالی هم مهم دی، که څه هم ډیری وختونه ممکن د مختلف ډوله کارتریج نصب کړئ (د کمپیکٹ پرځای معیاري، او برعکس)، کوم چې باید په لارښوونو کې بیان شي.

ځانګړې پاملرنه باید د تیلو جلا کونکي سره د فلټر بدلولو ته ورکړل شي.که چیرې په موټر کې د کولیسنټ فلټر کارتریج وچونکی نصب شوی وي ، نو سپارښتنه کیږي چې ورته ورته بدل کړئ.که چیرې دودیز فلټر وکارول شي ، نو په ډیری قضیو کې دا اجازه لري چې د کولیسینټ فلټر وکاروئ - دا به د تیلو څخه اضافي هوا پاکه کړي او د نیوماتیک سیسټم خدمت وغزوي.

دا سپارښتنه کیږي چې په کال کې یو ځل یا په هرو دوو کلونو کې یو ځل د dehumidifier فلټر کارتوسونه بدل کړئ.که چیرې موټر د لوړ رطوبت او دوړو په شرایطو کې چلیږي ، نو د ډیهومیډیفایر کارتریج باید ډیر ځله بدل شي.دلته تاسو باید د موټر او کارتوس جوړونکي د سپارښتنو لخوا لارښوونه وشي.

د هوا وچونکي فلټر کارتریج د سم انتخاب او په وخت بدلولو سره، د موټر نیوماتیک سیسټم به په هر ډول شرایطو کې په اغیزمنه او باوري توګه کار وکړي.