Пневматикалык системанын нормалдуу иштеши анда таза, кургак аба айлануу шартында мүмкүн.Бул үчүн системага алмаштырылуучу чыпкалуу картридж менен аба кургаткыч киргизилген.Кургаткыч чыпкалуу картридж деген эмне, ал кантип иштейт жана иштейт, аны кантип тандоо жана алмаштыруу керек - макаланы окуңуз.
Dehumidifier чыпкасы картридж деген эмне?
Аба кургаткычтын чыпка-картриджи транспорт каражаттарынын, автомобиль, курулуш жана башка жабдуулардын пневматикалык системасынын адсорбциялык нымдандыргычынын алмаштырылуучу элементи (патрон) болуп саналат.Фильтр-картридж компрессордон системага кирген кысылган абадан нымдуулукту алып салып, бир катар терс кесепеттерди алдын алат:
• пневматикалык системанын пневматикалык компоненттеринин коррозия коркунучун азайтуу;
• суук мезгилде системанын тоңуп калуусун алдын алуу;
• Абаны кирден жана майдан кошумча тазалоо.
Алмаштылуучу картридждер алардын негизги бөлүгү болуп саналган адсорбциялык нымдандыргычтарда гана колдонулат (нымсыздандыргычтын экинчи бөлүгү – системага туташтыруу үчүн клапандары, каналдары жана түтүктөрү бар корпус).Азыр деле ата мекендик жүк ташуучу унааларда колдонулуучу түтүк түрүндөгү ным жана май сепараторлорунун иштөө принциби жана конструкциясы такыр башкача, алар фильтрлердин кереги жок.
Кургаткыч фильтр картридждердин түрлөрү
Колдонулган чыпка-картридждер бириктирүүчү жиптин максатына/функционалдуулугуна, өлчөмдөрүнө жана өзгөчөлүктөрүнө жараша топторго бөлүнөт.
Максатына жана функционалдуулугуна ылайык, нымдандыргыч картридждердин эки түрү бар:
• Кадимки (стандарттык) - абаны кургатуу үчүн гана арналган;
• Коалесценттик (кошумча май бөлгүч функциясы менен) - абаны кургатуу жана май тамчыларын жок кылуу үчүн арналган.
Бүгүнкү күндө эң кеңири таралганы кадимки чыпкалуу картридждер, анткени пневматикалык системаларда, адатта, компрессордун өтүшү учурунда кысылган абага кирген майды алып салуу үчүн атайын элементтер бар.Бирок, көптөгөн өндүрүүчүлөр мунай тамчыларын абаны тазалоонун кошумча даражасы катары иш-аракет кылган, орнотулган мунай сепаратору бар кургаткыч картридждерди сунушташат.
Өлчөмдөрү боюнча, чыпкалуу картридждер стандартташтырылган, алар эки негизги түргө бөлүнөт:
• Стандарт – бийиктиги 165 мм;
• Compact - 135 мм бийик.
Кургаткычтын коалесценттик фильтр-картриджинин иштеши
Баардык типтеги картридждердин диаметри 135-140 мм диапазондо.Көбүнчө колдонулган стандарттуу чоң чыпкалуу картридждер, компакттуу картридждер аз өндүрүмдүү пневматикалык системасы бар коммерциялык унааларда колдонулат.
Фильтр картридждери эки негизги өлчөмдөгү метрикалык жиптер менен даярдалат:
• 39,5х1,5 мм;
• 41x1,5 мм.
Бул учурда, жип оң жана сол болуп саналат, бул кургаткыч үчүн картридж тандоодо эске алынышы керек.
Аба кургаткычтын фильтр-картриджинин конструкциясы жана иштеши
Бүгүнкү күндө колдонулган кургаткычтардын бардык фильтр-картридждери адсорбциялык болуп саналат - алар өтүп жаткан аба агымынан нымдуулукту сиңирүү жөндөмүнө ээ болгон материалдарга негизделген.Мындай материалдар катары тешиктүү синтетикалык материалдардан жасалган гранулдуу же башка толтургучтар колдонулат.
Кургаткыч адсорбциялык картридждин конструкциясы жөнөкөй.Ал штампталган корпуска негизделген, анын үстүнкү бөлүгү дүлөй, ал эми түбү бир борбордук сай тешиги жана бир катар четки тешиктери менен астыңкысына басылган.Перифериялык тешиктер — кирүүчү тешиктер, алар аркылуу компрессордон кысылган аба чыпкага кирет.Борбордук тешик - бул чыгуучу тешик, андан кургатылган аба системага кирет, ошол эле учурда бул тешик бириктирүүчү тешик болуп саналат - анын дубалдарына жасалган жиптин жардамы менен картридж нымдандыргычка бурап коюлат.Картридждин кургаткычтын корпусуна кирүүсүнүн бекемдиги шакекчелүү резина прокладка (же чоң жана кичине диаметрдеги эки прокладка) менен камсыз кылынат.
Аба кургаткычтын фильтр-картриджинин конструкциясы
Корпустун ичинде гранулдуу адсорбенти бар металл чөйчөк бар.Айнектин ылдыйкы бөлүгү картридждин түбүнө таянып, сайлуу тешик менен бекем туташкан.Айнектин дубалдары менен картридждин негизги корпусунун ортосунда кирүүчү тешиктерден абанын эркин өтүшү үчүн боштук бар, бул боштукка кошумча чаң чыпкасы жайгаштырылышы мүмкүн.Үстүнкү бөлүгүндө айнек тешик капкак менен жабылат, ага пружина таянат - бул айнектин дененин түбүнө ишенимдүү басымын камсыз кылат.
Корпустун түбүндө компрессордон аба менен келген булгоочу заттарды кармап турган кошумча чыпка (көбүнчө булалуу материалдардан жасалган) каралган.Ошондой эле авариялык клапан отургуч (айнек таянган металл конус түрүндө) бар, ага адсорбери бар айнектин үстүнкү бөлүгүндө пружина да кирет.Коалесценттик фильтрлерде майдын төмөнкү бөлүгүндө майды төгүү үчүн кошумча текшерүү клапаны бар, ал серпилгичтүү шакекче формасында жасалган, ал абанын регенерация циклинде гана өтүшүнө мүмкүндүк берет.
Коалесценция процесси – бул бир катар тешиктүү плиталардын жардамы менен мунайдын бөлүнүшү
Коалесценттик чыпкалуу картридждерде адсорбер менен стаканга киргенге чейин дененин төмөнкү бөлүгүндө жайгашкан кошумча шакекчелүү көп катмарлуу фильтр бар.Бул чыпка ар кандай торчо өлчөмдөрү бар бир катар торчолордон турушу мүмкүн же абанын эркин өтүшүнө мүмкүндүк берген булалуу материалдардан жасалышы мүмкүн.Фильтрдеги тешиктерден өтүп, микроскопиялык май тамчылары көлөмү жана салмагы боюнча чоңоюп, анын үстүнө жайгашып, картридждин түбүнө агып кетет.Бул процесс биригүү деп аталат.
Кургаткычтардын фильтр-картридждеринин иштөө принциби жөнөкөй.
Компрессордон кысылган аба перифериялык тешиктер аркылуу картриджге кирип, була фильтринде алдын ала тазаланат, андан кийин адсорбер менен айнектин үстүнкү бөлүгүнө кирет.Бул жерде абада камтылган ным адсорбердик бөлүкчөлөргө жайгашат - аба кургап, борбордук тешик аркылуу кургаткыч корпусуна кирет, ал жерден каналдар жана клапандар аркылуу пневматикалык системага берилет.Окшош процесстер коалесценттик фильтрде жүрөт, бирок бул жерде аба кошумча мунайдан тазаланат, ал акырындык менен корпустун түбүндө топтолот.
Кургаткычтын иштешинде фильтр-картридждин адсорбери каныккан, анын нымдуулукту сиңирүү жөндөмдүүлүгү төмөндөйт жана бүт агрегат өз функцияларын нормалдуу аткарбай калат.Картриджди калыбына келтирүү үчүн регенерация цикли жүргүзүлөт, ал кысылган абаны карама-каршы багытта - борбордук тешик жана адсорбер аркылуу перифериялык тешиктерге үйлөтүүгө чейин азайтылат.Бул учурда аба булагы атайын регенерация кабыл алгыч болуп саналат.Адсорбер аркылуу өткөн аба андан ашыкча нымдуулуктан арылтат жана аны нымсыздандыргычтагы атайын клапан аркылуу атмосферага чыгарат.Коалесценттик фильтр картриджинин регенерациялоо циклинде топтолгон мунай да атмосферага чыгат.Регенерациядан кийин чыпкалуу картридж кайра иштөөгө даяр.
Убакыттын өтүшү менен картридждеги адсорбер өзүнүн сапатын жоготот, нымдуулукту сиңирүүнү токтотот жана чыпкалардан өткөн кир гранулалардын ортосунда чогулат.Бул абанын агымына кургаткычтын каршылыгынын жогорулашына, натыйжада пневматикалык системадагы басымдын төмөндөшүнө алып келет.Бул көйгөйдү жоюу үчүн чыпкалуу картриджге авариялык клапан орнотулган, анын аппараты жогоруда сүрөттөлгөн.Адсорбер булганганда, аба агымы айнектин түбүнө күчөгөн басым жасайт, ал пружинаны кысып, отургучтан бөлүнүп көтөрүлөт - аба пайда болгон тешикке өтүп, түз системага кирет.Бул режимде аба нымсызданбайт, ошондуктан чыпкалуу картриджди мүмкүн болушунча тез алмаштыруу керек.
Кургаткыч чыпкалуу картриджди кантип тандоо жана алмаштыруу керек
Чыпкалуу картриджди тандоодо анын өлчөмдөрүн, туташтыруучу өлчөмдөрүн жана функционалдуулугун эске алуу зарыл.Биринчиден, сиз бириктирүүчү жиптин өлчөмүнөн башташыңыз керек - ал диаметри 39,5 жана 41 мм болушу мүмкүн.Көпчүлүк учурларда, чыпканын бийиктиги да маанилүү, бирок көп учурда башка типтеги картриджди орнотуу мүмкүн (компакттын ордуна стандарт жана тескерисинче), бул нускамада көрсөтүлүшү керек.
Чыпканы май бөлгүч менен алмаштырууга өзгөчө көңүл буруу керек.Эгерде транспорт каражатына коалесценттик чыпкалуу картридж кургаткыч орнотулган болсо, аны ошол эле бирине өзгөртүү сунушталат.Эгерде кадимки чыпка колдонулса, анда көпчүлүк учурларда коалесценттик чыпканы колдонууга жол берилет - бул мунайдан абаны кошумча тазалоону камсыз кылат жана пневматикалык системанын кызматын узартат.
Кургаткычтын фильтр-картридждерин жылына бир жолу же эки жылда бир алмаштыруу сунушталат.Эгерде унаа жогорку нымдуулуктун жана чаңдын шарттарында иштетилсе, анда нымдаштыруучу картриджди тез-тез алмаштыруу керек.Бул жерде сиз унаа жана картридж өндүрүүчүнүн сунуштарын жетекчиликке алуу керек.
Аба кургаткычтын фильтр-картриджин туура тандоо жана өз убагында алмаштыруу менен машинанын пневматикалык системасы бардык шарттарда эффективдүү жана ишенимдүү иштейт.
Посттун убактысы: 22-август-2023