Нормалан рад пнеуматског система је могућ под условом да у њему циркулише чист, сув ваздух.У ту сврху се у систем уводи сушач ваздуха са замењивим филтер кертриџом.Шта је филтер кертриџ за одвлаживач, како ради и ради, како га одабрати и заменити - прочитајте чланак.
Шта је филтер кертриџ за одвлаживач?
Филтер-патрона сушача ваздуха је заменљиви елемент (картриџ) адсорпционог одвлаживача пнеуматског система возила, аутомобилске, грађевинске и друге опреме.Картриџ филтера уклања влагу из компримованог ваздуха који улази у систем из компресора, спречавајући низ негативних последица:
• Смањење ризика од корозије пнеуматских компоненти пнеуматског система;
• Спречавање замрзавања система у хладној сезони;
• Додатно пречишћавање ваздуха од прљавштине и уља.
Заменљиви кертриџи се користе само у адсорпционим одвлаживачима, који су њихов главни део (други део одвлаживача је тело са вентилима, каналима и цевима за повезивање са системом).Цевасти сепаратори влаге и уља, који се још увек користе на домаћим камионима, имају потпуно другачији принцип рада и дизајна и нису им потребни филтери.
Врсте филтер кертриџа за одвлаживач
Примењени филтер-картриџи су подељени у групе према намени/функционалности, димензијама и карактеристикама спојног навоја.
Према намени и функционалности, постоје две врсте кертриџа за одвлаживање ваздуха:
• Конвенционални (стандардни) - намењен само за одвлаживање ваздуха;
• Коалесцентна (са додатном функцијом сепаратора уља) - дизајнирана за сушење ваздуха и уклањање капљица уља.
Најчешћи данас су конвенционални филтер кертриџи, пошто пнеуматски системи обично имају посебне елементе за уклањање уља које улази у компримовани ваздух током проласка компресора.Међутим, многи произвођачи нуде кертриџе за одвлаживаче ваздуха са уграђеним сепаратором уља, који делује као додатни степен пречишћавања ваздуха од капљица уља.
Што се тиче димензија, кертриџи филтера су стандардизовани, два су главна типа:
• Стандардно – висина 165 мм;
• Компактан - висина 135 мм.
Рад коалесцентног филтера-картриџа одвлаживача
Пречник свих врста кертриџа је у распону од 135-140 мм.Најчешће коришћени стандардни велики филтер улошци, компактни кертриџи се користе на комерцијалним возилима са пнеуматским системом ниских перформанси.
Картриџи филтера се производе са метричким навојима две главне величине:
• 39,5к1,5 мм;
• 41к1,5 мм.
У овом случају, навој је десно и лево, што се мора узети у обзир при избору кертриџа за одвлаживач.
Дизајн и рад филтер-картриџа сушача ваздуха
Сви филтер-патрони сушара који се данас користе су адсорпциони - засновани су на материјалима који имају способност да апсорбују влагу из протока ваздуха који пролази.Као такви се користе гранулирана или друга пунила од порозних синтетичких материјала.
Дизајн адсорпционог кертриџа за сушење је једноставан.Заснован је на жигосаном телу чији је горњи део глув, а дно са једном централном навојном рупом и низом ободних рупа утиснуто је у доњи.Периферни отвори су улазни отвори, кроз које компримовани ваздух из компресора улази у филтер.Централни отвор је излаз, из којег осушени ваздух улази у систем, у исто време ова рупа је спојна рупа - уз помоћ навоја направљеног на његовим зидовима, кертриџ се зашрафива на одвлаживач.Непропусност пријањања кертриџа на кућиште сушаре је обезбеђена прстенастом гуменом заптивком (или две заптивке великог и малог пречника).
Дизајн филтер-картриџа сушача ваздуха
Унутар кућишта налази се метална чаша са гранулираним адсорбентом.Доњи део стакла лежи на дну кертриџа и има чврсту везу са рупом са навојем.Између зидова стакла и главног тела кертриџа постоји отвор за слободан пролаз ваздуха из улазних отвора, у овом зазору може се налазити додатни филтер за прашину.У горњем делу стакло је затворено перфорираним поклопцем, на који се опруга ослања - то обезбеђује поуздан притисак стакла на дно тела.
Додатни филтер (обично направљен од влакнастих материјала) је обезбеђен на дну кућишта, који задржава загађиваче који долазе са ваздухом из компресора.Ту је и седиште вентила за случај нужде (у облику металног конуса на који се стакло ослања), које такође укључује опругу у горњем делу стакла са адсорбером.Код коалесцентних филтера у доњем делу се налази додатни неповратни вентил за испуштање уља, направљен је у облику еластичне прстенасте манжетне која пропушта ваздух само у циклусу регенерације.
Процес коалесценције је одвајање уља помоћу серије перфорираних плоча
Коалесцентни филтер кертриџи имају додатни прстенасти вишеслојни филтер који се налази у доњем делу тела пре уласка у стакло са адсорбером.Овај филтер може бити састављен од више мрежа различитих величина или од влакнастих материјала који омогућавају слободном пролазу ваздуха.Пролазећи кроз рупе у филтеру, микроскопске капљице уља повећавају се у величини и тежини и таложе се на њему, уливајући се у дно кертриџа.Овај процес се назива коалесценција.
Принцип рада филтер-картриџа одвлаживача је једноставан.
Компримовани ваздух из компресора улази кроз периферне отворе у кертриџ, претходно се чисти на филтеру од влакана, а затим адсорбером улази у горњи део стакла.Овде се влага садржана у ваздуху таложи на честицама адсорбера - ваздух се суши и кроз централни отвор улази у кућиште сушаре, одакле се кроз канале и вентиле доводи до пнеуматског система.Слични процеси се одвијају у коалесцентном филтеру, али овде се ваздух додатно чисти од уља, које се постепено акумулира на дну кућишта.
Током рада сушара, адсорбер филтер-картриџа је засићен, његова способност да апсорбује влагу се смањује и цела јединица престаје нормално да обавља своје функције.Да би се кертриџ обновио, спроводи се циклус регенерације, који се своди на дување компримованог ваздуха у супротном смеру - кроз централни отвор и адсорбер до периферних рупа.Извор ваздуха у овом случају је посебан пријемник за регенерацију.Ваздух, пролазећи кроз адсорбер, уклања вишак влаге из њега и одводи га у атмосферу кроз посебан вентил у одвлаживачу.У циклусу регенерације кертриџа коалесцентног филтера, акумулирано уље се такође испушта у атмосферу.Након регенерације, уложак филтера је поново спреман за рад.
Временом, адсорбер у кертриџу губи своје квалитете, престаје да упија влагу, а прљавштина која продире кроз филтере акумулира се између гранула.То доводи до повећања отпора одвлаживача на струјање ваздуха и, као резултат, до пада притиска у пнеуматском систему.Да би се елиминисао овај проблем, вентил за хитне случајеве уграђен је у филтер кертриџ, чији је уређај горе описан.Када је адсорбер контаминиран, проток ваздуха врши повећан притисак на дно стакла, он сабија опругу и подиже се, одвајајући се од седишта - ваздух пролази у насталу рупу и улази директно у систем.У овом режиму, ваздух се не одвлажује, тако да се филтерски уложак мора заменити што је пре могуће.
Како одабрати и заменити филтер кертриџ за одвлаживач
Приликом избора филтер кертриџа потребно је узети у обзир његове димензије, прикључне димензије и функционалност.Пре свега, треба почети од величине прикључног навоја - може бити пречника од 39,5 и 41 мм.У већини случајева, висина филтера је такође битна, иако је често могуће уградити кертриџ другог типа (стандардни уместо компактног, и обрнуто), што мора бити наведено у упутству.
Посебну пажњу треба обратити на замену филтера са сепаратором уља.Ако је на возилу уграђен коалесцентни филтер патроне за сушење, препоручује се да га замените истим.Ако се користи конвенционални филтер, онда је у већини случајева дозвољено користити коалесцентни филтер - то ће обезбедити додатно пречишћавање ваздуха од уља и продужити услугу пнеуматског система.
Препоручљиво је мењати филтер-патроне одвлаживача једном годишње или једном у две године.Ако возило ради у условима високе влажности и прашине, онда се патрона одвлаживача мора чешће мењати.Овде би требало да се руководите препорукама произвођача возила и кертриџа.
Уз правилан избор и благовремену замену филтер-картриџа сушача ваздуха, пнеуматски систем аутомобила ће радити ефикасно и поуздано у свим условима.
Време поста: 22.08.2023