عملکرد عادی سیستم پنوماتیک به شرطی امکان پذیر است که هوای تمیز و خشک در آن گردش کند.برای این منظور یک خشک کن هوا با کارتریج فیلتر قابل تعویض وارد سیستم می شود.کارتریج فیلتر رطوبت گیر چیست، چگونه کار می کند و چگونه کار می کند، چگونه آن را انتخاب و جایگزین کنید - مقاله را بخوانید.
کارتریج فیلتر رطوبت گیر چیست؟
فیلتر کارتریج هوا خشک کن عنصر قابل تعویض (کارتریج) رطوبت گیر جذب سیستم پنوماتیک وسایل نقلیه، خودرو، ساختمان و سایر تجهیزات است.کارتریج فیلتر رطوبت هوای فشرده وارد شده به سیستم را از کمپرسور حذف می کند و از تعدادی عواقب منفی جلوگیری می کند:
• کاهش خطر خوردگی اجزای پنوماتیکی سیستم پنوماتیک.
• جلوگیری از یخ زدگی سیستم در فصل سرما.
• تصفیه هوای اضافی از خاک و روغن.
کارتریج‌های قابل تعویض فقط در رطوبت‌گیرهای جذبی استفاده می‌شوند که بخش اصلی آنها است (قسمت دوم رطوبت‌گیر بدنه‌ای با دریچه‌ها، کانال‌ها و لوله‌هایی برای اتصال به سیستم است).جداکننده های رطوبت و روغن لوله ای که هنوز در کامیون های خانگی استفاده می شود، اصول کار و طراحی کاملاً متفاوتی دارند و نیازی به فیلتر ندارند.
انواع فیلتر کارتریج رطوبت گیر
فیلتر کارتریج های اعمال شده با توجه به هدف / عملکرد، ابعاد و ویژگی های موضوع اتصال به گروه هایی تقسیم می شوند.
با توجه به هدف و عملکرد، دو نوع کارتریج رطوبت گیر وجود دارد:
• معمولی (استاندارد) - فقط برای رطوبت زدایی هوا در نظر گرفته شده است.
• Coalescent (با عملکرد جداکننده روغن اضافی) - برای خشک کردن هوا و حذف قطرات روغن طراحی شده است.
امروزه رایج ترین کارتریج های فیلتر معمولی هستند، زیرا سیستم های پنوماتیک معمولاً دارای عناصر خاصی برای حذف روغنی هستند که در طول عبور کمپرسور وارد هوای فشرده می شود.با این حال، بسیاری از تولید کنندگان کارتریج های رطوبت گیر را با جداکننده روغن داخلی ارائه می دهند که به عنوان درجه اضافی تصفیه هوا از قطرات روغن عمل می کند.
از نظر ابعاد، کارتریج های فیلتر استاندارد شده اند، آنها دو نوع اصلی هستند:
• استاندارد – ارتفاع 165 میلی متر;
• فشرده - 135 میلی متر ارتفاع.
عملکرد فیلتر-کارتریج کوالسنت رطوبت ساز
قطر انواع کارتریج در محدوده 135-140 میلی متر قرار دارد.رایج ترین کارتریج های فیلتر بزرگ استاندارد، کارتریج های فشرده در خودروهای تجاری با یک سیستم پنوماتیک با عملکرد پایین استفاده می شود.
کارتریج های فیلتر با رزوه های متریک در دو اندازه اصلی تولید می شوند:
• 39.5x1.5 میلی متر;
• 41x1.5 میلی متر.
در این حالت رزوه سمت راست و چپ است که در انتخاب کارتریج برای رطوبت گیر باید به آن توجه کرد.
طراحی و بهره برداری از فیلتر کارتریج هوا خشک کن
تمام فیلتر کارتریج های خشک کن هایی که امروزه استفاده می شوند جذب سطحی هستند - آنها بر اساس موادی هستند که توانایی جذب رطوبت از جریان هوای عبوری را دارند.گرانول یا پرکننده های دیگر ساخته شده از مواد مصنوعی متخلخل به عنوان چنین موادی استفاده می شود.
طراحی کارتریج جذب خشک کن ساده است.این بر اساس بدنه مهر و موم شده است که قسمت بالایی آن کر است و پایین با یک سوراخ رزوه شده مرکزی و تعدادی سوراخ محیطی به قسمت پایین فشار داده شده است.دهانه های محیطی ورودی هستند که از طریق آنها هوای فشرده از کمپرسور وارد فیلتر می شود.سوراخ مرکزی خروجی است که از آن هوای خشک شده وارد سیستم می شود، در عین حال این سوراخ یک سوراخ اتصال است - با کمک یک نخ ساخته شده روی دیواره های آن، کارتریج روی رطوبت گیر پیچ می شود.محکم بودن اتصال کارتریج به محفظه خشک کن توسط یک واشر لاستیکی حلقوی (یا دو واشر با قطر بزرگ و کوچک) تضمین می شود.
طراحی فیلتر کارتریج هوا خشک کن
در داخل کیس یک فنجان فلزی با جاذب دانه ای وجود دارد.قسمت پایینی شیشه در قسمت پایینی کارتریج قرار گرفته و با سوراخ رزوه شده اتصال محکمی دارد.بین دیواره های شیشه و بدنه اصلی کارتریج شکافی برای عبور آزاد هوا از ورودی ها وجود دارد که در این شکاف می توان یک فیلتر اضافی گرد و غبار قرار داد.در قسمت بالایی، شیشه با یک درب سوراخ بسته شده است که فنر روی آن قرار می گیرد - این فشار قابل اعتماد شیشه را به پایین بدنه تضمین می کند.
یک فیلتر اضافی (معمولا از مواد فیبری ساخته شده است) در پایین محفظه ارائه شده است که آلاینده هایی را که با هوا از کمپرسور می آیند به دام می اندازد.همچنین یک نشیمن سوپاپ اضطراری (به شکل مخروط فلزی که شیشه روی آن قرار دارد) وجود دارد که در قسمت بالایی شیشه نیز فنری با جاذب تعبیه شده است.در فیلترهای ادغام شده، یک سوپاپ اضافی برای تخلیه روغن در قسمت پایین وجود دارد، به شکل یک حلقه الاستیک کاف ساخته شده است که اجازه می دهد هوا فقط در چرخه بازسازی از آن عبور کند.
فرآیند ادغام جداسازی روغن با استفاده از یک سری صفحات سوراخ شده است
کارتریج های فیلتر کوالسنت دارای یک فیلتر چند لایه حلقه ای اضافی هستند که قبل از ورود به شیشه با جاذب در قسمت پایین بدنه قرار دارد.این فیلتر می تواند از تعدادی توری با اندازه های توری مختلف تشکیل شده باشد یا از مواد فیبری ساخته شده باشد که اجازه عبور هوای آزاد را می دهد.با عبور از سوراخ های فیلتر، قطرات میکروسکوپی روغن در اندازه و وزن افزایش می یابد و روی آن می نشیند و به پایین کارتریج می ریزد.به این فرآیند ادغام می گویند.
اصل عملکرد فیلتر کارتریج های رطوبت گیر ساده است.
هوای فشرده از کمپرسور از طریق دهانه های محیطی وارد کارتریج می شود، از قبل روی یک فیلتر فیبر تمیز می شود، سپس با یک جاذب وارد قسمت بالایی شیشه می شود.در اینجا، رطوبت موجود در هوا روی ذرات جاذب می نشیند - هوا خشک می شود و از طریق سوراخ مرکزی وارد محفظه خشک کن می شود و از آنجا از طریق کانال ها و دریچه ها به سیستم پنوماتیک تغذیه می شود.فرآیندهای مشابهی در فیلتر کوالسنت انجام می شود ، اما در اینجا هوا علاوه بر این از روغن تمیز می شود که به تدریج در قسمت پایین کیس جمع می شود.
در حین کار خشک کن، جاذب فیلتر کارتریج اشباع می شود، توانایی آن در جذب رطوبت کاهش می یابد و کل واحد به طور معمول عملکرد خود را متوقف می کند.برای بازیابی کارتریج، یک چرخه بازسازی انجام می شود که به دمیدن هوای فشرده در جهت مخالف - از طریق سوراخ مرکزی و جاذب به سوراخ های محیطی کاهش می یابد.منبع هوا در این مورد یک گیرنده بازسازی ویژه است.هوا با عبور از جاذب، رطوبت اضافی را از آن خارج کرده و از طریق یک دریچه مخصوص در رطوبت گیر وارد اتمسفر می کند.در چرخه بازسازی کارتریج فیلتر ادغام شده، روغن انباشته شده نیز در جو آزاد می شود.پس از بازسازی، کارتریج فیلتر دوباره آماده کار است.
با گذشت زمان، جاذب موجود در کارتریج کیفیت خود را از دست می دهد، دیگر رطوبت را جذب نمی کند و خاکی که از طریق فیلترها نفوذ می کند بین گرانول ها جمع می شود.این منجر به افزایش مقاومت رطوبت گیر در برابر جریان هوا و در نتیجه کاهش فشار در سیستم پنوماتیک می شود.برای رفع این مشکل، یک شیر اضطراری در کارتریج فیلتر تعبیه شده است که دستگاه آن در بالا توضیح داده شده است.هنگامی که جاذب آلوده می شود، جریان هوا فشار بیشتری را به کف شیشه وارد می کند، فنر را فشرده می کند و بالا می رود و از صندلی جدا می شود - هوا به سوراخ حاصل می رود و مستقیماً وارد سیستم می شود.در این حالت هوا رطوبت زدایی نمی شود، بنابراین کارتریج فیلتر باید در اسرع وقت تعویض شود.
نحوه انتخاب و تعویض کارتریج فیلتر رطوبت گیر
هنگام انتخاب کارتریج فیلتر، باید ابعاد، ابعاد اتصال و عملکرد آن را در نظر گرفت.اول از همه، شما باید از اندازه موضوع اتصال شروع کنید - می تواند با قطر 39.5 و 41 میلی متر باشد.در بیشتر موارد، ارتفاع فیلتر نیز مهم است، اگرچه اغلب امکان نصب کارتریج از نوع متفاوت (استاندارد به جای فشرده و بالعکس) وجود دارد که باید در دستورالعمل ذکر شود.
باید توجه ویژه ای به تعویض فیلتر با جداکننده روغن شود.اگر یک خشک کن کارتریج فیلتر ادغام شده روی خودرو نصب شده است، توصیه می شود آن را به همان دستگاه تغییر دهید.اگر از یک فیلتر معمولی استفاده شود، در بیشتر موارد استفاده از فیلتر ادغام مجاز است - این امر تصفیه هوای اضافی از روغن را فراهم می کند و خدمات سیستم پنوماتیک را گسترش می دهد.
تعویض فیلتر کارتریج رطوبت گیر سالی یک بار یا هر دو سال یکبار توصیه می شود.اگر خودرو در شرایط رطوبت بالا و گرد و غبار کار می کند، کارتریج رطوبت گیر باید بیشتر تعویض شود.در اینجا باید با توصیه های سازنده وسیله نقلیه و کارتریج هدایت شوید.
با انتخاب صحیح و تعویض به موقع فیلتر کارتریج هوا خشک کن، سیستم پنوماتیک خودرو در هر شرایطی کارآمد و مطمئن کار خواهد کرد.
زمان ارسال: اوت-22-2023