ဆီနှင့်ဓာတ်ဆီခံနိုင်ရည်ရှိသောပိုက်- ကား၏ယုံကြည်စိတ်ချရသော “သွေးကြောများ”

ကွန်ပရက်ဆာမှ ဖိသိပ်ထားသောလေသည် အစွန်အဖျားအပေါက်များမှတဆင့် ယမ်းတောင့်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ဖိုက်ဘာဇကာတစ်ခုပေါ်တွင် ကြိုတင်သန့်စင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် စုပ်ခွက်တစ်ခုဖြင့် ဖန်သားအပေါ်ပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ဤတွင်၊ လေထဲတွင်ပါရှိသောအစိုဓာတ်သည် adsorber အမှုန်အမွှားများပေါ်တွင်အခြေချသည် - လေသည်ခြောက်သွေ့သွားပြီးဗဟိုအပေါက်မှတဆင့်အခြောက်ခံသည့်နေရာသို့ဝင်ရောက်သည်၊ ၎င်းကိုချန်နယ်များနှင့်အဆို့ရှင်များမှတဆင့် pneumatic စနစ်အထိကျွေးမွေးသည်။အလားတူဖြစ်စဉ်များသည် coalescent filter တွင်ဖြစ်ပွားသော်လည်း၊ ဤနေရာတွင် လေထုသည် ဆီ၏နောက်ထပ်ကို သန့်စင်သွားပြီး၊ case ၏အောက်ခြေတွင် တဖြည်းဖြည်းစုပုံလာပါသည်။

အခြောက်ခံစက်၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ filter-cartridge ၏ adsorber သည် ပြည့်နှက်နေပြီး၊ ၎င်း၏ အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်း လျော့နည်းသွားကာ ယူနစ်တစ်ခုလုံးသည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပုံမှန်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် ရပ်တန့်သွားပါသည်။ယမ်းတောင့်ကို ပြန်လည်ရယူရန်အတွက်၊ ဗဟိုအပေါက်မှတဆင့် နှင့် အစွန်အဖျားအပေါက်များဆီသို့ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ဖိသိပ်ထားသောလေကို မှုတ်ထုတ်ခြင်းသို့ လျှော့ချပေးသည့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်စက်ဝန်းကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ဤကိစ္စတွင်ရှိလေရင်းမြစ်သည် အထူးပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်လက်ခံကိရိယာဖြစ်သည်။လေသည် adsorber မှတဆင့်ဖြတ်သန်းကာ၊ ၎င်းမှပိုလျှံနေသောအစိုဓာတ်ကိုဖယ်ရှားပြီး dehumidifier အတွင်းရှိအထူးအဆို့ရှင်မှတဆင့်လေထုထဲသို့ဖယ်ရှားသည်။coalescent filter cartridge ၏ ပြန်လည်မျိုးဆက်သစ်စက်ဝန်းတွင် စုဆောင်းထားသောဆီများကို လေထုထဲသို့ ထုတ်လွှတ်ပါသည်။ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ပြီးနောက်၊ စစ်ထုတ်သည့်ကျည်တောင့်သည် ပြန်လည်လည်ပတ်ရန်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ယမ်းတောင့်အတွင်းရှိ adsorber သည် ၎င်း၏ အရည်အသွေးများ ဆုံးရှုံးသွားကာ အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူမှု ရပ်တန့်သွားကာ ဇကာများမှတစ်ဆင့် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသော အညစ်အကြေးများသည် granules များကြားတွင် စုပုံလာသည်။၎င်းသည် လေစီးဆင်းမှုဆီသို့ dehumidifier ၏ခံနိုင်ရည်အားတိုးလာစေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် pneumatic စနစ်တွင် ဖိအားကျဆင်းသွားစေသည်။ဤပြဿနာကို ဖယ်ရှားရန်၊ အထက်တွင် ဖော်ပြထားသည့် ကိရိယာကို filter cartridge တွင် အရေးပေါ်အဆို့ရှင်တစ်ခု တည်ဆောက်ထားသည်။စုပ်ခွက်သည် ညစ်ညမ်းသွားသောအခါ၊ လေစီးကြောင်းသည် ဖန်အောက်ခြေတွင် ဖိအားတိုးလာကာ စပရိန်ကို ဖိပြီး တက်လာကာ ထိုင်ခုံမှ ကွဲထွက်သွားသည် - လေသည် ထွက်ပေါ်လာသော အပေါက်ထဲသို့ ဖြတ်သန်းကာ စနစ်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်သည်။ဤမုဒ်တွင်၊ လေသည် စိုစွတ်မှုမရှိသောကြောင့် ဇကာတောင့်ကို တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံး အစားထိုးရပါမည်။

dehumidifier filter cartridge ကိုရွေးချယ်ပြီး အစားထိုးနည်း

filter cartridge ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အတိုင်းအတာ၊ အတိုင်းအတာများနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းတို့ကို ချိတ်ဆက်ထည့်သွင်းရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ပထမဦးစွာ၊ သင်သည်ချိတ်ဆက်ချည်၏အရွယ်အစားမှစတင်သင့်သည် - ၎င်းသည်အချင်း 39.5 နှင့် 41 မီလီမီတာရှိနိုင်သည်။အခြေအနေအများစုတွင်၊ ညွှန်ကြားချက်တွင်ဖော်ပြထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ညွှန်ကြားချက်တွင်ဖော်ပြထားရမည့် မတူညီသောအမျိုးအစား (စံနှုန်းကျစ်လျစ်သော၊ နှင့် အပြန်အလှန်အားဖြင့်) ကျည်တောင့်ကို မကြာခဏတပ်ဆင်ရန် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ filter ၏အမြင့်သည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။

Filter ကို ဆီခွဲသည့်ကိရိယာဖြင့် အစားထိုးရန် အထူးသတိထားသင့်သည်။ယာဉ်ပေါ်တွင် coalescent filter cartridge dryer တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းကို တူညီသောပုံစံသို့ပြောင်းရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။သမားရိုးကျ filter ကိုအသုံးပြုပါက၊ အခြေအနေအများစုတွင် coalescent filter ကိုအသုံးပြုရန်ခွင့်ပြုသည် - ၎င်းသည်ဆီမှလေကိုထပ်မံသန့်စင်ပေးပြီး pneumatic စနစ်၏ဝန်ဆောင်မှုကိုတိုးချဲ့ပေးလိမ့်မည်။

အစိုဓာတ်ထိန်းစက်၏ filter-cartridges များကို တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုထားသည်။စိုထိုင်းဆများပြီး ဖုန်မှုန့်များသော အခြေအနေတွင် ယာဉ်ကို လည်ပတ်နေပါက၊ စိုစွတ်မှုရှိသော ယမ်းတောင့်ကို ပိုမိုမကြာခဏ ပြောင်းလဲရပါမည်။ဤနေရာတွင် ယာဉ်နှင့် ယမ်းတောင့်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များဖြင့် သင့်အား လမ်းညွှန်သင့်ပါသည်။

မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် လေအခြောက်ခံစက်၏ filter-cartridge ကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အစားထိုးခြင်းဖြင့်၊ ကား၏ pneumatic စနစ်သည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ထိထိရောက်ရောက် စိတ်ချယုံကြည်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။