সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক: কুলিং সিস্টেমের নির্ভরযোগ্য অপারেশন

bachok_rasshiritelnyj_1

আধুনিক ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে, ইউনিটগুলি তাপ সম্প্রসারণ এবং তরল ফুটো - সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে ব্যবহৃত হয়।সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক, তাদের উদ্দেশ্য, নকশা এবং বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি নিবন্ধে এই অংশটির সঠিক পছন্দ এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে সমস্ত পড়ুন।

 

একটি সম্প্রসারণ ট্যাংক কি?

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য তরল কুলিং সিস্টেমের একটি ইউনিট;সিস্টেমে সঞ্চালিত কুল্যান্টের ফাঁস এবং তাপীয় প্রসারণের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা জাহাজ।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কগুলি যানবাহন, ট্রাক্টর এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলির অন্যান্য সিস্টেমেও ব্যবহৃত হয়: পাওয়ার স্টিয়ারিং (পাওয়ার স্টিয়ারিং) এবং বিভিন্ন উদ্দেশ্যে হাইড্রোলিক সিস্টেমে।সাধারণভাবে, উদ্দেশ্য এবং নকশার পরিপ্রেক্ষিতে, এই ট্যাঙ্কগুলি কুলিং সিস্টেমের ট্যাঙ্কগুলির মতো এবং তাদের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে বর্ণনা করা হয়েছে।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক বিভিন্ন ফাংশন সঞ্চালন করে:

● ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে কুল্যান্টের তাপীয় প্রসারণের জন্য ক্ষতিপূরণ - সিস্টেম থেকে অতিরিক্ত তরল ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়, চাপ বৃদ্ধি রোধ করে;
● কুল্যান্ট লিকের জন্য ক্ষতিপূরণ - একটি নির্দিষ্ট তরল সরবরাহ সর্বদা ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ করা হয়, যা প্রয়োজনে সিস্টেমে প্রবেশ করে (তরল মুক্তির পরে, অতিরিক্ত উত্তাপের সময় বায়ুমণ্ডল, ছোটখাটো লিক হওয়ার ক্ষেত্রে ইত্যাদি);
● সিস্টেমে কুল্যান্টের স্তর পর্যবেক্ষণ করা (ট্যাঙ্কের শরীরে এবং অন্তর্নির্মিত সেন্সরের উপযুক্ত চিহ্ন ব্যবহার করে)।

তরল কুলিং সিস্টেমে একটি ট্যাঙ্কের উপস্থিতি কুল্যান্টের বৈশিষ্ট্য এবং শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে - জল বা অ্যান্টিফ্রিজ।তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে, তরল, তার তাপীয় প্রসারণের সহগ অনুসারে, আয়তনে বৃদ্ধি পায়, যা সিস্টেমে চাপ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।তাপমাত্রার অত্যধিক বৃদ্ধির সাথে, তরল (বিশেষত জল) ফুটতে পারে - এই ক্ষেত্রে, রেডিয়েটর প্লাগে তৈরি একটি বাষ্প ভালভের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে অতিরিক্ত চাপ নির্গত হয়।যাইহোক, ইঞ্জিনের পরবর্তী শীতল হওয়ার সাথে, তরলটি একটি স্বাভাবিক ভলিউম অর্জন করে এবং যেহেতু বাষ্পের মুক্তির সময় এটির কিছু অংশ হারিয়ে গিয়েছিল, তাই সিস্টেমের চাপ কমে যায় - চাপের অত্যধিক হ্রাসের সাথে, বায়ু ভালভটি ভিতরে তৈরি হয়। রেডিয়েটর প্লাগ খোলে, সিস্টেমে চাপ বায়ুমণ্ডলীয় সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়।এই ক্ষেত্রে, বায়ু সিস্টেমে প্রবেশ করে, যা একটি নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে - রেডিয়েটর টিউবগুলিতে বায়ু প্লাগ গঠন করে যা স্বাভাবিক তরল সঞ্চালনকে বাধা দেয়।তাই রক্তপাত বাষ্পের পরে, জল বা এন্টিফ্রিজের স্তর পূরণ করা প্রয়োজন।

বিভিন্ন ধরণের অ্যান্টিফ্রিজে জলের তুলনায় তাপীয় প্রসারণের উচ্চ গুণাঙ্ক রয়েছে, তাই উপরে বর্ণিত প্রক্রিয়াগুলি আরও নিবিড়ভাবে ঘটে।এই নেতিবাচক প্রভাবগুলি দূর করার জন্য, রেডিয়েটারের সাথে সংযুক্ত একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কুলিং সিস্টেমে চালু করা হয়।যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, অতিরিক্ত তরল কেবল ট্যাঙ্কে নিঃসৃত হয় এবং ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে গেলে, এটি সিস্টেমে ফিরে আসে।এটি বায়ুমণ্ডলে বাষ্প নিষ্কাশনের জন্য থ্রেশহোল্ডকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে এবং সিস্টেমে তরল স্তরের পুনরায় পূরণের মধ্যে ব্যবধান বাড়ায়।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি কুলিং সিস্টেম এবং পুরো পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তাই কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।সঠিক ট্যাঙ্ক নির্বাচন করতে এবং সঠিকভাবে মেরামত সম্পাদন করতে, আপনাকে প্রথমে এই অংশগুলির বিদ্যমান প্রকার এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বুঝতে হবে।

নকশা এবং সম্প্রসারণ ট্যাংক বৈশিষ্ট্য

বর্তমানে ব্যবহৃত সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কগুলির একটি মৌলিকভাবে অভিন্ন নকশা রয়েছে, যা সহজ।এটি একটি ধারক যার আয়তন 3 - 5 লিটারের বেশি নয়, যার আকারটি গাড়ির ইঞ্জিন বগিতে স্থাপনের জন্য অনুকূলিত হয়।বর্তমানে, স্বচ্ছ সাদা প্লাস্টিকের তৈরি ট্যাঙ্কগুলি সবচেয়ে সাধারণ, তবে ধাতব পণ্যগুলিও বাজারে রয়েছে (একটি নিয়ম হিসাবে, পুরানো গার্হস্থ্য গাড়ি VAZ, GAZ এবং কিছু ট্রাকের জন্য)।ট্যাঙ্কে বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে:

● ফিলার নেক, বাষ্প এবং বায়ু ভালভ সহ একটি প্লাগ দিয়ে বন্ধ;
● একটি ইঞ্জিন কুলিং রেডিয়েটর থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করার জন্য ফিটিং;
● ঐচ্ছিক - একটি তাপস্থাপক থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করার জন্য একটি ফিটিং;
● ঐচ্ছিক - কেবিন হিটারের রেডিয়েটর থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করার জন্য একটি ফিটিং;
● ঐচ্ছিকভাবে - একটি কুল্যান্ট স্তরের সেন্সর ইনস্টল করার জন্য একটি ঘাড়।

bachok_rasshiritelnyj_5

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম এবং এটিতে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের স্থান

সুতরাং, যে কোনও ট্যাঙ্কে একটি প্লাগ সহ একটি ফিলার নেক থাকতে হবে এবং পাওয়ার ইউনিট শীতল করার জন্য প্রধান রেডিয়েটার থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করার জন্য একটি ফিটিং থাকতে হবে।এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি বাষ্প নিষ্কাশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বলা হয়, যেহেতু গরম কুল্যান্ট এবং বাষ্প এর মাধ্যমে রেডিয়েটর থেকে নিঃসৃত হয়।এই কনফিগারেশনের সাথে, ফিটিংটি ট্যাঙ্কের সর্বনিম্ন বিন্দুতে অবস্থিত।এটি সবচেয়ে সহজ সমাধান, তবে কুল্যান্ট লিকের জন্য ক্ষতিপূরণ রেডিয়েটারের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, যা কিছু ক্ষেত্রে কুলিং সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস করে।

অনেক ট্যাঙ্কে, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অতিরিক্তভাবে থার্মোস্ট্যাটের সাথে সংযোগ করার জন্য ব্যবহার করা হয়, এই ক্ষেত্রে বাষ্প নিষ্কাশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ট্যাঙ্কের উপরের অংশে (তার পাশের দেয়ালের একটিতে) ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত থাকে, হিটারের সাথে সংযোগের জন্য ফিটিং। রেডিয়েটারের একই অবস্থান রয়েছে।এবং থার্মোস্ট্যাটে যাওয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ট্যাঙ্কের নীচের ফিটিং থেকে সরানো হয়।এই নকশাটি ট্যাঙ্ক থেকে কার্যকরী তরল সহ কুলিং সিস্টেমের আরও ভাল ভরাট প্রদান করে, সাধারণভাবে, সিস্টেমটি আরও দক্ষতার সাথে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে।

প্রায় সমস্ত আধুনিক সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কগুলি একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা ঘাড়ে তৈরি একটি তরল স্তরের সেন্সর ব্যবহার করে।প্রায়শই এটি সরল নকশার একটি অ্যালার্ম, যা কুল্যান্টের স্তরে একটি গুরুতর হ্রাস সম্পর্কে অবহিত করে, তবে, জ্বালানী স্তরের সেন্সরের বিপরীতে, সিস্টেমে বর্তমান তরল পরিমাণ সম্পর্কে অবহিত করে না।সেন্সরটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডে সংশ্লিষ্ট নির্দেশকের সাথে সংযুক্ত।

bachok_rasshiritelnyj_4

পৃথক ভালভ সঙ্গে সম্প্রসারণ ট্যাংক প্লাগ

প্রধান রেডিয়েটারের প্লাগের মতো এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের প্লাগে অন্তর্নির্মিত ভালভ রয়েছে: কুল্যান্ট অতিরিক্ত উত্তপ্ত হলে চাপ উপশম করার জন্য বাষ্প (উচ্চ চাপ), এবং যখন এটি ঠান্ডা হয় তখন সিস্টেমে চাপকে সমান করতে বায়ু।এগুলি হল সাধারণ স্প্রিং-লোড ভালভ যা ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরে একটি নির্দিষ্ট চাপে পৌঁছালে ট্রিগার হয় - যখন চাপ বৃদ্ধি পায়, বাষ্প ভালভটি চেপে যায়, যখন চাপ কমে যায়, তখন বায়ু ভালভ।ভালভ পৃথকভাবে অবস্থিত বা একটি একক কাঠামোতে মিলিত হতে পারে।

bachok_rasshiritelnyj_3

একই অক্ষে অবস্থিত সম্মিলিত ভালভ সহ রেডিয়েটর এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক প্লাগ

ট্যাঙ্কটি রেডিয়েটারের কাছে ইঞ্জিনের বগিতে ইনস্টল করা হয়েছে, বিভিন্ন ক্রস-সেকশনের রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা এটি এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করে।ট্যাঙ্কটি রেডিয়েটারের উপরে সামান্য উত্থিত হয় (সাধারণত এর মধ্যরেখাটি রেডিয়েটারের উপরের স্তরের সাথে মিলে যায়), যা ট্যাঙ্ক থেকে রেডিয়েটর এবং / অথবা থার্মোস্ট্যাট হাউজিং পর্যন্ত তরল (মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা) মুক্ত প্রবাহ নিশ্চিত করে।ট্যাঙ্ক এবং রেডিয়েটর যোগাযোগকারী জাহাজের একটি সিস্টেম গঠন করে, তাই ট্যাঙ্কের তরল স্তরটি রেডিয়েটারের তরল স্তর দ্বারাও অনুমান করা যেতে পারে।নিয়ন্ত্রণের জন্য, ট্যাঙ্ক বডিতে "মিন" এবং "ম্যাক্স" পয়েন্টার সহ একটি স্কেল বা পৃথক চিহ্ন প্রয়োগ করা যেতে পারে।

পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং হাইড্রলিক্সের জন্য সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কগুলির একটি অনুরূপ নকশা রয়েছে, তবে এগুলি কেবল ধাতু দিয়ে তৈরি, কারণ তারা উচ্চ চাপে কাজ করে।এছাড়াও এই অংশগুলিতে কোনও স্তরের সেন্সর এবং চিহ্ন নেই, তবে প্লাগটি অগত্যা ভালভ দিয়ে সজ্জিত করা হয় যাতে বিভিন্ন মোডে সিস্টেমে চাপ সমান করা যায়।পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিশেষ টিপস ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়, কখনও কখনও থ্রেড ফিটিং সাহায্যে।

 

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সঠিক নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপনের সমস্যা

গাড়ির পরিচালনার সময়, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি উচ্চ তাপমাত্রা, উল্লেখযোগ্য চাপের ড্রপ এবং ক্ষয়কারী পরিবেশ (এন্টিফ্রিজ, নিষ্কাশন গ্যাস, জ্বালানী, তেল ইত্যাদি) এর সংস্পর্শে আসে - এই সমস্ত ট্যাঙ্ক এবং ফিলার ক্যাপের ক্ষতি হতে পারে।প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল শরীরে ফাটল এবং অতিরিক্ত চাপ বৃদ্ধির কারণে ফেটে যাওয়া।এইগুলির যে কোনও ক্ষেত্রে, ট্যাঙ্কটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামত করতে হবে।

শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা গাড়িতে ইনস্টল করা টাইপ এবং ক্যাটালগ নম্বরের ট্যাঙ্কটি প্রতিস্থাপনের জন্য নেওয়া উচিত - এটি সমগ্র সিস্টেমের সঠিক ক্রিয়াকলাপের গ্যারান্টি দেওয়ার একমাত্র উপায়।যদি প্লাগটিও অর্ডারের বাইরে থাকে (যেমনটি সাধারণত বাষ্প ভালভের ত্রুটির কারণে ট্যাঙ্কের ফেটে যাওয়ার দ্বারা নির্দেশিত হয়), তবে আপনাকে এটি কিনতে হবে।যদি পুরানো প্লাগ সূক্ষ্ম কাজ করে, তাহলে এটি একটি নতুন ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা যেতে পারে।পুরানো তরল স্তর গেজ, একটি নিয়ম হিসাবে, কোন সমস্যা ছাড়াই নতুন ট্যাঙ্কে স্থাপন করা হয়।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্রতিস্থাপন অবশ্যই গাড়ির মেরামতের নির্দেশাবলী অনুসারে করা উচিত।সাধারণত, এই অপারেশনটি সম্পাদন করার জন্য, আপনাকে অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করতে হবে, পুরানো ট্যাঙ্ক থেকে সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, ট্যাঙ্কটি ভেঙে ফেলতে হবে (এটি একটি ক্ল্যাম্প দ্বারা রাখা হয়, কখনও কখনও অতিরিক্ত স্ক্রু সহ) এবং বিপরীত ক্রমে একটি নতুন অংশ ইনস্টল করতে হবে।একই সময়ে, পুরানো ক্ল্যাম্পগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হতে পারে, তাই আপনার অবিলম্বে তাদের ক্রয়ের যত্ন নেওয়া উচিত।এবং যদি একটি পুরানো প্লাগ ইনস্টল করা হয়, তাহলে এটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং প্রয়োজনে পরিষ্কার করা প্রয়োজন।

ইনস্টলেশনের পরে, নতুন অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করা এবং প্লাগটি বন্ধ করা প্রয়োজন, একটি নতুন ট্যাঙ্কের সঠিক পছন্দ, প্রতিস্থাপন এবং সংযোগের সাথে, পুরো সিস্টেমটি অবিলম্বে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে শুরু করবে, পাওয়ার ইউনিটের কার্যকরী শীতলতা নিশ্চিত করবে।


পোস্টের সময়: জুলাই-17-2023