Dalam sistem pendingin mesin modern, unit digunakan untuk mengkompensasi ekspansi termal dan kebocoran cairan - tangki ekspansi.Baca semua tentang tangki ekspansi, tujuan, desain dan fiturnya, serta pilihan yang tepat dan penggantian suku cadang ini di artikel.
Apa itu tangki ekspansi?
Tangki ekspansi - unit sistem pendingin cair untuk mesin pembakaran internal;Bejana yang dirancang khusus untuk mengkompensasi kebocoran dan ekspansi termal dari cairan pendingin yang bersirkulasi dalam sistem.
Tangki ekspansi juga digunakan dalam sistem kendaraan lain, traktor dan peralatan khusus: pada power steering (power steering) dan sistem hidrolik untuk berbagai keperluan.Secara umum, dalam hal tujuan dan desain, tangki ini mirip dengan tangki sistem pendingin, dan ciri khasnya dijelaskan di bawah ini.
Tangki ekspansi melakukan beberapa fungsi:
● Kompensasi untuk ekspansi termal cairan pendingin saat mesin memanas - kelebihan cairan mengalir dari sistem ke dalam tangki, mencegah peningkatan tekanan;
● Kompensasi untuk kebocoran cairan pendingin - pasokan cairan tertentu selalu disimpan di dalam tangki, yang, jika perlu, masuk ke sistem (setelah pelepasan cairan, atmosfer jika terjadi panas berlebih, jika terjadi kebocoran kecil, dll.);
● Memantau level cairan pendingin dalam sistem (menggunakan tanda yang sesuai pada badan tangki dan sensor internal).
Kehadiran tangki dalam sistem pendingin cair disebabkan oleh karakteristik dan sifat fisik cairan pendingin - air atau antibeku.Ketika suhu naik, cairan, sesuai dengan koefisien muai panasnya, volumenya bertambah, yang menyebabkan peningkatan tekanan dalam sistem.Dengan peningkatan suhu yang berlebihan, cairan (terutama air) dapat mendidih - dalam hal ini, tekanan berlebih dibuang ke atmosfer melalui katup uap yang terpasang pada sumbat radiator.Namun, dengan pendinginan mesin berikutnya, cairan memperoleh volume normal, dan karena sebagian hilang selama pelepasan uap, tekanan dalam sistem turun - dengan penurunan tekanan yang berlebihan, katup udara terpasang di dalamnya. sumbat radiator terbuka, tekanan dalam sistem menjadi sama dengan tekanan atmosfer.Dalam hal ini, udara masuk ke sistem, yang dapat berdampak negatif - sumbat udara terbentuk di tabung radiator yang mencegah sirkulasi cairan normal.Jadi setelah mengeluarkan uap, perlu untuk mengisi kembali level air atau antibeku.
Berbagai jenis antibeku memiliki koefisien muai panas yang lebih tinggi dibandingkan dengan air, sehingga proses yang dijelaskan di atas terjadi lebih intensif.Untuk menghilangkan efek negatif ini, tangki ekspansi yang terhubung ke radiator dimasukkan ke dalam sistem pendingin.Ketika suhu naik, kelebihan cairan dibuang begitu saja ke tangki, dan ketika mesin mendingin, cairan kembali ke sistem.Hal ini secara signifikan meningkatkan ambang batas pelepasan uap ke atmosfer dan meningkatkan interval antara pengisian ulang level cairan dalam sistem.
Tangki ekspansi memainkan peran penting dalam pengoperasian sistem pendingin dan seluruh unit daya, sehingga jika terjadi kerusakan, harus diganti.Untuk memilih tangki yang tepat dan melakukan perbaikan dengan benar, Anda harus terlebih dahulu memahami jenis dan fitur yang ada dari suku cadang tersebut.
Desain dan fitur tangki ekspansi
Tangki ekspansi yang digunakan saat ini pada dasarnya memiliki desain yang sama, yaitu sederhana.Ini adalah wadah dengan volume tidak lebih dari 3 - 5 liter, yang bentuknya dioptimalkan untuk ditempatkan di ruang mesin mobil.Saat ini, yang paling umum adalah tangki yang terbuat dari plastik putih tembus pandang, tetapi produk logam juga ada di pasaran (biasanya untuk mobil domestik lama VAZ, GAZ, dan beberapa truk).Ada beberapa elemen di dalam tangki:
● Leher pengisi, ditutup dengan sumbat dengan katup uap dan udara;
● Pemasangan untuk menyambung selang dari radiator pendingin mesin;
● Opsional - fitting untuk menyambungkan selang dari termostat;
● Opsional - fitting untuk menyambungkan selang dari radiator pemanas kabin;
● Opsional - leher untuk memasang sensor level cairan pendingin.
Sistem pendingin mesin dan tempat tangki ekspansi di dalamnya
Jadi, di tangki mana pun harus ada leher pengisi dengan sumbat dan fitting untuk menyambungkan selang dari radiator utama untuk mendinginkan unit daya.Selang ini disebut selang pembuangan uap, karena cairan pendingin panas dan uap dikeluarkan dari radiator melalui selang tersebut.Dengan konfigurasi ini, fitting terletak di titik terendah tangki.Ini adalah solusi paling sederhana, tetapi kebocoran cairan pendingin dikompensasi melalui radiator, yang dalam beberapa kasus mengurangi efisiensi sistem pendingin.
Di banyak tangki, selang juga digunakan untuk menyambung ke termostat, dalam hal ini selang pembuangan uap disambungkan ke fitting di bagian atas tangki (di salah satu dinding sampingnya), fitting untuk menyambung ke pemanas radiator mempunyai posisi yang sama.Dan selang menuju termostat dilepas dari fitting di bagian bawah tangki.Desain ini memberikan pengisian sistem pendingin yang lebih baik dengan fluida kerja dari tangki, secara umum sistem bekerja lebih efisien dan andal.
Hampir semua tangki ekspansi modern menggunakan sensor level cairan yang terpasang pada leher yang dirancang khusus.Paling sering ini adalah alarm dengan desain paling sederhana, yang memberitahukan tentang penurunan kritis pada level cairan pendingin, namun, tidak seperti sensor level bahan bakar, tidak menginformasikan tentang jumlah cairan saat ini dalam sistem.Sensor terhubung ke indikator yang sesuai di dashboard mobil.
Sumbat tangki ekspansi dengan katup terpisah
Sumbat tangki ekspansi, seperti sumbat radiator utama, memiliki katup internal: uap (tekanan tinggi) untuk menghilangkan tekanan ketika cairan pendingin terlalu panas, dan udara untuk menyamakan tekanan dalam sistem saat mendingin.Ini adalah katup pegas biasa yang dipicu ketika tekanan tertentu di dalam tangki tercapai - ketika tekanan meningkat, katup uap terjepit, dan ketika tekanan menurun, katup udara.Katup dapat ditempatkan secara terpisah atau digabungkan menjadi satu struktur.
Sumbat radiator dan tangki ekspansi dengan katup gabungan terletak pada sumbu yang sama
Tangki dipasang di ruang mesin dekat radiator, dihubungkan ke sana dan komponen lainnya melalui selang karet dari berbagai penampang.Tangki sedikit dinaikkan di atas radiator (biasanya garis tengahnya bertepatan dengan bagian atas radiator), yang memastikan aliran bebas cairan (secara gravitasi) dari tangki ke radiator dan/atau ke rumah termostat.Tangki dan radiator membentuk suatu sistem saluran komunikasi, sehingga ketinggian cairan di dalam tangki juga dapat diperkirakan dari ketinggian cairan di dalam radiator.Untuk kontrol, skala atau tanda terpisah dengan penunjuk "Min" dan "Maks" dapat diterapkan pada badan tangki.
Tangki ekspansi untuk sistem power steering dan hidrolik memiliki desain yang serupa, tetapi hanya terbuat dari logam, karena beroperasi di bawah tekanan tinggi.Juga di bagian ini tidak ada sensor dan tanda level, tetapi steker harus dilengkapi dengan katup untuk menyamakan tekanan dalam sistem dalam berbagai mode.Selang-selang tersebut disambungkan menggunakan ujung khusus, terkadang dengan bantuan alat kelengkapan berulir.
Masalah pemilihan dan penggantian tangki ekspansi yang tepat
Selama pengoperasian kendaraan, tangki ekspansi terkena suhu tinggi, penurunan tekanan yang signifikan, dan lingkungan korosif (antibeku, gas buang, bahan bakar, oli, dll.) - semua ini dapat menyebabkan kerusakan pada tangki dan tutup pengisi.Masalah yang paling umum terjadi pada tangki plastik adalah retak pada bodi dan pecah akibat pertumbuhan tekanan yang berlebihan.Dalam kasus-kasus ini, tangki harus diganti, dan perbaikan harus dilakukan sesegera mungkin.
Hanya tangki dengan jenis dan nomor katalog yang dipasang pada mobil oleh pabrikan yang boleh diambil untuk diganti - ini adalah satu-satunya cara untuk menjamin pengoperasian yang benar dari seluruh sistem.Jika stekernya juga rusak (biasanya ditandai dengan pecahnya tangki karena tidak berfungsinya katup uap), maka Anda perlu membelinya.Jika steker lama berfungsi dengan baik, maka dapat dipasang di tangki baru.Pengukur level cairan lama, biasanya, juga ditempatkan di tangki baru tanpa masalah.
Penggantian tangki ekspansi harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan kendaraan.Biasanya, untuk melakukan operasi ini, Anda perlu menguras antibeku, melepaskan semua selang dari tangki lama, membongkar tangki (dipegang dengan penjepit, terkadang dengan sekrup tambahan) dan memasang komponen baru dalam urutan terbalik.Pada saat yang sama, klem lama mungkin perlu diganti, jadi Anda harus segera berhati-hati dalam membelinya.Dan jika steker lama dipasang, maka perlu diperiksa dan dibersihkan jika perlu.
Setelah pemasangan, perlu mengisi antibeku baru dan menutup steker, dengan pilihan yang tepat, penggantian dan penyambungan tangki baru, seluruh sistem akan segera mulai bekerja normal, memastikan pendinginan unit daya yang efektif.
Waktu posting: 17 Juli-2023