En modernaj motoraj malvarmigaj sistemoj, unuoj estas uzataj por kompensi termikan ekspansion kaj fluidajn likojn - ekspansio tankoj.Legu ĉion pri ekspansiaj tankoj, ilia celo, dezajno kaj funkcioj, same kiel la ĝusta elekto kaj anstataŭigo de ĉi tiu parto en la artikolo.
Kio estas ekspansio tanko?
Vastujo - unuo de la likva malvarmiga sistemo por interna bruligado de motoroj;Speciale dizajnita ŝipo desegnita por kompensi por likoj kaj termika ekspansio de la fridigaĵo cirkulanta en la sistemo.
Vastujoj ankaŭ estas uzataj en aliaj sistemoj de veturiloj, traktoroj kaj specialaj ekipaĵoj: en servostirado (potenca stirado) kaj en hidraŭlikaj sistemoj por diversaj celoj.Ĝenerale, laŭ celo kaj dezajno, ĉi tiuj tankoj estas similaj al la tankoj de la malvarmiga sistemo, kaj iliaj karakterizaĵoj estas priskribitaj sube.
La ekspansiotanko plenumas plurajn funkciojn:
● Kompenso por la termika ekspansio de la fridigaĵo kiam la motoro varmigas - troa fluido fluas de la sistemo en la tankon, malhelpante premon kreskon;
● Kompenso por likvaĵa likaĵo - certa provizo de likvaĵo estas ĉiam stokita en la tanko, kiu, se necese, eniras en la sistemon (post la liberigo de likvaĵo, la atmosfero dum trovarmiĝo, en la okazo de etaj fugoj, ktp.);
● Monitorado de la fridiga nivelo en la sistemo (uzante la taŭgajn markojn sur la tanko-korpo kaj la enkonstruita sensilo).
La ĉeesto de tanko en la likva malvarmiga sistemo estas pro la karakterizaĵoj kaj fizikaj propraĵoj de la fridigaĵo - akvo aŭ antifrosto.Dum la temperaturo altiĝas, la likvaĵo, laŭ sia koeficiento de termika ekspansio, pliiĝas en volumeno, kio kondukas al pliigo de premo en la sistemo.Kun troa pliiĝo de temperaturo, la likvaĵo (precipe akvo) povas boli - en ĉi tiu kazo, troa premo estas eligita en la atmosferon per vapora valvo enkonstruita en la radiatorŝtopilo.Tamen, kun la posta malvarmigo de la motoro, la likvaĵo akiras normalan volumon, kaj ĉar parto de ĝi estis perdita dum la ellaso de vaporo, la premo en la sistemo falas - kun troa malkresko de premo, la aervalvo enkonstruita en la. radiatoro ŝtopilo malfermiĝas, la premo en la sistemo estas vicigita kun atmosfera.En ĉi tiu kazo, aero eniras la sistemon, kiu povas havi negativan efikon - aerŝtopiloj formiĝas en la radiatortuboj, kiuj malhelpas normalan fluidan cirkuladon.Do post sangado de vaporo, necesas replenigi la nivelon de akvo aŭ antifrostilo.
Antifrostiloj de diversaj tipoj havas pli altan koeficienton de termika ekspansio kompare kun akvo, do la procezoj priskribitaj supre okazas pli intense.Por forigi ĉi tiujn negativajn efikojn, ekspansio tanko ligita al la radiatoro estas enkondukita en la malvarmigosistemon.Kiam la temperaturo altiĝas, troa likvaĵo estas simple elŝutita en la tankon, kaj kiam la motoro malvarmiĝas, ĝi revenas al la sistemo.Ĉi tio signife pliigas la sojlon por elŝuti vaporon en la atmosferon kaj pliigas la intervalon inter replenigoj de la likva nivelo en la sistemo.
La ekspansio tanko ludas gravan rolon en la funkciado de la malvarmiga sistemo kaj la tuta potenca unuo, do en kazo de iu misfunkcio, ĝi devas esti anstataŭigita.Por elekti la ĝustan tankon kaj ĝuste fari riparojn, vi unue devas kompreni la ekzistantajn tipojn kaj trajtojn de ĉi tiuj partoj.
Dezajno kaj trajtoj de ekspansio tankoj
La ekspansiotankoj uzataj hodiaŭ havas esence identan dezajnon, kiu estas simpla.Ĉi tio estas ujo kun volumeno ne pli ol 3 - 5 litroj, kies formo estas optimumigita por loki en la motora kupeo de la aŭto.Nuntempe, la plej oftaj estas tankoj faritaj el diafana blanka plasto, sed metalaj produktoj ankaŭ estas sur la merkato (kutime, por malnovaj hejmaj aŭtoj VAZ, GAZ kaj iuj kamionoj).Estas pluraj elementoj en la tanko:
● Pleniga kolo, fermita per ŝtopilo kun vaporaj kaj aeraj valvoj;
● Fitting por konekti hoson de motora malvarmiga radiatoro;
● Laŭvola - ekipaĵo por konekti hoson de termostato;
● Laŭvola - ekipaĵo por konekti hoson de la radiatoro de la kabana hejtilo;
● Laŭvole - kolo por instali malvarmigan nivelsensilon.
La motora malvarmiga sistemo kaj la loko de la ekspansio tanko en ĝi
Tiel, en iu tanko devas esti pleniga kolo kun ŝtopilo kaj aparato por konekti hoson de la ĉefa radiatoro por malvarmigi la potencan unuon.Ĉi tiu hoso estas nomita vapora ellastubo, ĉar varma fridigaĵo kaj vaporo estas eligitaj de la radiatoro tra ĝi.Kun ĉi tiu agordo, la agordo situas ĉe la plej malalta punkto de la tanko.Ĉi tiu estas la plej simpla solvo, sed kompenso por likaĵo de malvarmigo estas farita per la radiatoro, kiu en iuj kazoj reduktas la efikecon de la malvarmiga sistemo.
En multaj tankoj, hoso estas aldone uzata por konekti al la termostato, en ĉi tiu kazo la vapora ellasilo estas konektita al la garnaĵo en la supra parto de la tanko (sur unu el ĝiaj flankaj muroj), la agordo por konekti al la hejtilo. radiatoro havas la saman pozicion.Kaj la hoso iranta al la termostato estas forigita de la fiksaĵo ĉe la fundo de la tanko.Ĉi tiu dezajno provizas pli bonan plenigon de la malvarmiga sistemo per funkcia fluido el la tanko, ĝenerale, la sistemo funkcias pli efike kaj fidinde.
Preskaŭ ĉiuj modernaj ekspansiotankoj uzas likvan nivelsensilon konstruitan en speciale dizajnitan kolon.Plej ofte ĝi estas alarmo de la plej simpla dezajno, kiu sciigas pri kritika malkresko de la fridiga nivelo, sed, male al la fuelnivela sensilo, ne informas pri la aktuala kvanto de likvaĵo en la sistemo.La sensilo estas konektita al la responda indikilo sur la panelo de la aŭto.
Ekspansigilŝtopilo kun apartaj valvoj
La ŝtopilo de la ekspansiotanko, kiel la ŝtopilo de la ĉefa radiatoro, havas enkonstruitajn valvojn: vaporo (alta premo) por malpezigi premon kiam la fridigaĵo estas troe varmigita, kaj aero por egaligi la premon en la sistemo kiam ĝi malvarmiĝas.Ĉi tiuj estas ordinaraj risortaj valvoj, kiuj ekfunkciiĝas kiam certa premo ene de la tanko estas atingita - kiam la premo pliiĝas, la vaporvalvo estas elpremita, kiam la premo malpliiĝas, la aervalvo.La valvoj povas esti lokitaj aparte aŭ kombinitaj en ununuran strukturon.
Radiatoro kaj ekspansiotanko ŝtopilo kun kombinitaj valvoj situantaj sur la sama akso
La tanko estas instalita en la motora kupeo proksime de la radiatoro, konektante al ĝi kaj aliaj komponantoj per kaŭĉukaj tuboj de diversaj sekcoj.La tanko estas iomete levita super la radiatoro (kutime ĝia meza linio koincidas kun la supra nivelo de la radiatoro), kio certigas la liberan fluon de likvaĵo (per gravito) de la tanko al la radiatoro kaj/aŭ al la termostatloĝejo.La tanko kaj radiatoro formas sistemon de komunikaj vazoj, do la nivelo de likvaĵo en la tanko ankaŭ povas esti taksita per la nivelo de likvaĵo en la radiatoro.Por kontrolo, skalo aŭ apartaj markoj kun montriloj "Min" kaj "Max" povas esti aplikitaj al la tankokorpo.
Vastujoj por servostiraj sistemoj kaj hidraŭliko havas similan dezajnon, sed ili estas faritaj nur el metalo, ĉar ili funkcias sub alta premo.Ankaŭ en ĉi tiuj partoj ne estas nivelaj sensiloj kaj markoj, sed la ŝtopilo nepre estas ekipita per valvoj por egaligi la premon en la sistemo en diversaj reĝimoj.La tuboj estas konektitaj per specialaj konsiletoj, foje kun la helpo de fadenaj garnaĵoj.
Temoj de taŭga elekto kaj anstataŭigo de la ekspansio tanko
Dum la funkciado de la veturilo, la ekspansio tanko estas elmontrita al altaj temperaturoj, signifaj premofaloj kaj korodaj medioj (malfrostigo, ellasaj gasoj, brulaĵo, oleoj, ktp.) - ĉio ĉi povas kaŭzi damaĝon al la tanko kaj plenigaĵo.La plej oftaj problemoj de plastaj tankoj estas fendoj en la korpo kaj krevoj pro troa prema kresko.En iu ajn el ĉi tiuj kazoj, la tanko devas esti anstataŭigita, kaj riparoj devas esti faritaj kiel eble plej baldaŭ.
Nur la tanko de la tipo kaj katalognombro instalita sur la aŭto de la fabrikanto devas esti prenita por anstataŭaĵo - ĉi tio estas la sola maniero por garantii la ĝustan funkciadon de la tuta sistemo.Se la ŝtopilo ankaŭ estas neorda (kiel kutime indikas rompo de la tanko pro misfunkcio de la vaporvalvo), tiam vi devas aĉeti ĝin.Se la malnova ŝtopilo funkcias bone, tiam ĝi povas esti instalita sur nova tanko.La malnova likva nivela mezurilo, kiel regulo, ankaŭ estas metita sur la novan tankon sen problemoj.
Anstataŭigo de la ekspansio tanko devas esti farita laŭ la instrukcioj por la riparo de la veturilo.Kutime, por plenumi ĉi tiun operacion, vi devas malplenigi la antifrostilon, malkonekti ĉiujn tubojn de la malnova tanko, malmunti la tankon (ĝi estas tenita per krampo, foje per pliaj ŝraŭboj) kaj instali novan parton en inversa ordo.Samtempe, eble necesas anstataŭigi malnovajn krampojn, do vi devas tuj zorgi pri ilia aĉeto.Kaj se malnova ŝtopilo estas instalita, tiam ĝi devas esti kontrolita kaj, se necese, purigita.
Post instalado, necesas plenigi novan antifrostilon kaj fermi la ŝtopilon, kun la ĝusta elekto, anstataŭigo kaj konekto de nova tanko, la tuta sistemo tuj komencos funkcii normale, certigante efikan malvarmigon de la potenca unuo.
Afiŝtempo: Jul-17-2023