ఆధునిక ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలలో, థర్మల్ విస్తరణ మరియు ద్రవం లీకేజీలను భర్తీ చేయడానికి యూనిట్లు ఉపయోగించబడతాయి - విస్తరణ ట్యాంకులు.విస్తరణ ట్యాంకులు, వాటి ప్రయోజనం, డిజైన్ మరియు లక్షణాలు, అలాగే వ్యాసంలో ఈ భాగం యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి అన్నింటినీ చదవండి.
విస్తరణ ట్యాంక్ అంటే ఏమిటి?
విస్తరణ ట్యాంక్ - అంతర్గత దహన యంత్రాల కోసం ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క యూనిట్;వ్యవస్థలో ప్రసరించే శీతలకరణి యొక్క స్రావాలు మరియు ఉష్ణ విస్తరణకు భర్తీ చేయడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన నౌక.
విస్తరణ ట్యాంకులు వాహనాలు, ట్రాక్టర్లు మరియు ప్రత్యేక పరికరాల యొక్క ఇతర వ్యవస్థలలో కూడా ఉపయోగించబడతాయి: పవర్ స్టీరింగ్ (పవర్ స్టీరింగ్) మరియు వివిధ ప్రయోజనాల కోసం హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలలో.సాధారణంగా, ప్రయోజనం మరియు రూపకల్పన పరంగా, ఈ ట్యాంకులు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ట్యాంకులను పోలి ఉంటాయి మరియు వాటి విలక్షణమైన లక్షణాలు క్రింద వివరించబడ్డాయి.
విస్తరణ ట్యాంక్ అనేక విధులు నిర్వహిస్తుంది:
● ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణ విస్తరణకు పరిహారం - అదనపు ద్రవం వ్యవస్థ నుండి ట్యాంక్లోకి ప్రవహిస్తుంది, ఒత్తిడి పెరుగుదలను నిరోధిస్తుంది;
● శీతలకరణి స్రావాలు కోసం పరిహారం - ద్రవం యొక్క నిర్దిష్ట సరఫరా ఎల్లప్పుడూ ట్యాంక్లో నిల్వ చేయబడుతుంది, ఇది అవసరమైతే, సిస్టమ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది (ద్రవ విడుదల తర్వాత, వేడెక్కుతున్న సమయంలో వాతావరణం, చిన్న లీకేజీలు మొదలైనవి);
● సిస్టమ్‌లోని శీతలకరణి స్థాయిని పర్యవేక్షించడం (ట్యాంక్ బాడీ మరియు అంతర్నిర్మిత సెన్సార్‌పై తగిన గుర్తులను ఉపయోగించడం).
ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ట్యాంక్ ఉనికిని శీతలకరణి యొక్క లక్షణాలు మరియు భౌతిక లక్షణాల కారణంగా - నీరు లేదా యాంటీఫ్రీజ్.ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, ద్రవం, దాని ఉష్ణ విస్తరణ యొక్క కోఎఫీషియంట్కు అనుగుణంగా, వాల్యూమ్లో పెరుగుతుంది, ఇది వ్యవస్థలో ఒత్తిడి పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.ఉష్ణోగ్రతలో అధిక పెరుగుదలతో, ద్రవ (ముఖ్యంగా నీరు) ఉడకబెట్టవచ్చు - ఈ సందర్భంలో, రేడియేటర్ ప్లగ్‌లో నిర్మించిన ఆవిరి వాల్వ్ ద్వారా వాతావరణంలోకి అదనపు పీడనం విడుదల అవుతుంది.అయినప్పటికీ, ఇంజిన్ యొక్క తదుపరి శీతలీకరణతో, ద్రవం సాధారణ పరిమాణాన్ని పొందుతుంది మరియు ఆవిరి విడుదల సమయంలో దానిలో కొంత భాగాన్ని కోల్పోయినందున, వ్యవస్థలో ఒత్తిడి పడిపోతుంది - ఒత్తిడిలో అధిక తగ్గుదలతో, గాలి వాల్వ్ నిర్మించబడింది రేడియేటర్ ప్లగ్ తెరుచుకుంటుంది, వ్యవస్థలోని పీడనం వాతావరణంతో సమలేఖనం చేయబడింది.ఈ సందర్భంలో, గాలి వ్యవస్థలోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది ప్రతికూల ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది - సాధారణ ద్రవ ప్రసరణను నిరోధించే రేడియేటర్ గొట్టాలలో ఎయిర్ ప్లగ్స్ ఏర్పడతాయి.కాబట్టి రక్తస్రావం ఆవిరి తర్వాత, నీరు లేదా యాంటీఫ్రీజ్ స్థాయిని తిరిగి నింపడం అవసరం.
వివిధ రకాలైన యాంటీఫ్రీజెస్ నీటితో పోలిస్తే ఉష్ణ విస్తరణ యొక్క అధిక గుణకం కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి పైన వివరించిన ప్రక్రియలు మరింత తీవ్రంగా జరుగుతాయి.ఈ ప్రతికూల ప్రభావాలను తొలగించడానికి, రేడియేటర్‌కు అనుసంధానించబడిన విస్తరణ ట్యాంక్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ప్రవేశపెట్టబడింది.ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, అదనపు ద్రవం కేవలం ట్యాంక్లోకి విడుదల చేయబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ చల్లబడినప్పుడు, అది వ్యవస్థకు తిరిగి వస్తుంది.ఇది వాతావరణంలోకి ఆవిరిని విడుదల చేయడానికి థ్రెషోల్డ్‌ను గణనీయంగా పెంచుతుంది మరియు వ్యవస్థలో ద్రవ స్థాయిని భర్తీ చేసే మధ్య విరామాన్ని పెంచుతుంది.
శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు మొత్తం పవర్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్లో విస్తరణ ట్యాంక్ ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది, కాబట్టి ఏదైనా పనిచేయకపోవడం విషయంలో, అది తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి.సరైన ట్యాంక్‌ను ఎంచుకోవడానికి మరియు మరమ్మతులను సరిగ్గా నిర్వహించడానికి, మీరు మొదట ఈ భాగాల యొక్క ఇప్పటికే ఉన్న రకాలు మరియు లక్షణాలను అర్థం చేసుకోవాలి.
విస్తరణ ట్యాంకుల రూపకల్పన మరియు లక్షణాలు
నేడు ఉపయోగించే విస్తరణ ట్యాంకులు ప్రాథమికంగా ఒకే విధమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది చాలా సులభం.ఇది 3 - 5 లీటర్ల కంటే ఎక్కువ వాల్యూమ్ లేని కంటైనర్, దీని ఆకారం కారు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ప్లేస్‌మెంట్ కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది.ప్రస్తుతం, అత్యంత సాధారణమైనవి అపారదర్శక తెల్లటి ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడిన ట్యాంకులు, కానీ మెటల్ ఉత్పత్తులు కూడా మార్కెట్లో ఉన్నాయి (నియమం ప్రకారం, పాత దేశీయ కార్లు VAZ, GAZ మరియు కొన్ని ట్రక్కులు).ట్యాంక్లో అనేక అంశాలు ఉన్నాయి:
● పూరక మెడ, ఆవిరి మరియు గాలి కవాటాలతో ప్లగ్తో మూసివేయబడింది;
● ఇంజిన్ శీతలీకరణ రేడియేటర్ నుండి గొట్టం కనెక్ట్ కోసం అమర్చడం;
● ఐచ్ఛికం - థర్మోస్టాట్ నుండి గొట్టాన్ని కనెక్ట్ చేయడానికి ఒక అమరిక;
● ఐచ్ఛికం - క్యాబిన్ హీటర్ యొక్క రేడియేటర్ నుండి గొట్టం కనెక్ట్ చేయడానికి ఒక అమరిక;
● ఐచ్ఛికంగా - శీతలకరణి స్థాయి సెన్సార్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ఒక మెడ.
ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు దానిలో విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క ప్రదేశం
అందువల్ల, ఏదైనా ట్యాంక్లో తప్పనిసరిగా ప్లగ్తో కూడిన పూరక మెడ ఉండాలి మరియు పవర్ యూనిట్‌ను చల్లబరచడానికి ప్రధాన రేడియేటర్ నుండి గొట్టాన్ని కనెక్ట్ చేయడానికి అమర్చాలి.ఈ గొట్టాన్ని ఆవిరి ఎగ్జాస్ట్ గొట్టం అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే వేడి శీతలకరణి మరియు ఆవిరి దాని ద్వారా రేడియేటర్ నుండి విడుదలవుతాయి.ఈ కాన్ఫిగరేషన్‌తో, ఫిట్టింగ్ ట్యాంక్ యొక్క అత్యల్ప పాయింట్ వద్ద ఉంది.ఇది సరళమైన పరిష్కారం, కానీ శీతలకరణి స్రావాలకు పరిహారం రేడియేటర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, ఇది కొన్ని సందర్భాల్లో శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది.
అనేక ట్యాంకులలో, థర్మోస్టాట్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి ఒక గొట్టం అదనంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఈ సందర్భంలో ఆవిరి ఎగ్జాస్ట్ గొట్టం ట్యాంక్ ఎగువ భాగంలో (దాని ప్రక్క గోడలలో ఒకదానిపై), హీటర్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి అమర్చడానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. రేడియేటర్ అదే స్థానాన్ని కలిగి ఉంది.మరియు థర్మోస్టాట్‌కు వెళ్లే గొట్టం ట్యాంక్ దిగువన అమర్చడం నుండి తీసివేయబడుతుంది.ఈ డిజైన్ ట్యాంక్ నుండి పని చేసే ద్రవంతో శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క మెరుగైన పూరకాన్ని అందిస్తుంది, సాధారణంగా, సిస్టమ్ మరింత సమర్థవంతంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తుంది.
దాదాపు అన్ని ఆధునిక విస్తరణ ట్యాంకులు ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన మెడలో నిర్మించిన ద్రవ స్థాయి సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.చాలా తరచుగా ఇది సరళమైన డిజైన్ యొక్క అలారం, ఇది శీతలకరణి స్థాయిలో క్లిష్టమైన తగ్గుదలని తెలియజేస్తుంది, అయితే, ఇంధన స్థాయి సెన్సార్ వలె కాకుండా, సిస్టమ్లో ద్రవం యొక్క ప్రస్తుత మొత్తం గురించి తెలియజేయదు.సెన్సార్ కారు డాష్‌బోర్డ్‌లోని సంబంధిత సూచికకు కనెక్ట్ చేయబడింది.
ప్రత్యేక కవాటాలతో విస్తరణ ట్యాంక్ ప్లగ్
విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క ప్లగ్, ప్రధాన రేడియేటర్ యొక్క ప్లగ్ వలె, అంతర్నిర్మిత కవాటాలను కలిగి ఉంది: శీతలకరణి అధికంగా వేడి చేయబడినప్పుడు ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి ఆవిరి (అధిక పీడనం), మరియు అది చల్లబడినప్పుడు వ్యవస్థలోని ఒత్తిడిని సమం చేయడానికి గాలి.ఇవి సాధారణ స్ప్రింగ్-లోడెడ్ వాల్వ్‌లు, ఇవి ట్యాంక్ లోపల ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడికి చేరుకున్నప్పుడు ప్రేరేపించబడతాయి - ఒత్తిడి పెరిగినప్పుడు, ఆవిరి వాల్వ్ బయటకు తీయబడుతుంది, ఒత్తిడి తగ్గినప్పుడు, గాలి వాల్వ్.కవాటాలను విడిగా ఉంచవచ్చు లేదా ఒకే నిర్మాణంలో కలపవచ్చు.
రేడియేటర్ మరియు విస్తరణ ట్యాంక్ ప్లగ్ ఒకే అక్షంపై ఉన్న మిశ్రమ కవాటాలతో
ట్యాంక్ రేడియేటర్ సమీపంలో ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, వివిధ క్రాస్-సెక్షన్ల రబ్బరు గొట్టాల ద్వారా దానికి మరియు ఇతర భాగాలకు కనెక్ట్ చేస్తుంది.ట్యాంక్ రేడియేటర్ పైన కొద్దిగా పెరుగుతుంది (సాధారణంగా దాని మధ్యరేఖ రేడియేటర్ ఎగువ స్థాయికి సమానంగా ఉంటుంది), ఇది ట్యాంక్ నుండి రేడియేటర్ మరియు / లేదా థర్మోస్టాట్ హౌసింగ్‌కు ద్రవం యొక్క ఉచిత ప్రవాహాన్ని (గురుత్వాకర్షణ ద్వారా) నిర్ధారిస్తుంది.ట్యాంక్ మరియు రేడియేటర్ నాళాలను కమ్యూనికేట్ చేసే వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తాయి, కాబట్టి ట్యాంక్‌లోని ద్రవ స్థాయిని రేడియేటర్‌లోని ద్రవ స్థాయి ద్వారా కూడా అంచనా వేయవచ్చు.నియంత్రణ కోసం, ట్యాంక్ బాడీకి "మిన్" మరియు "మాక్స్" అనే పాయింటర్‌లతో స్కేల్ లేదా ప్రత్యేక మార్కులు వర్తించవచ్చు.
పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్స్ మరియు హైడ్రాలిక్స్ కోసం విస్తరణ ట్యాంకులు ఇదే రూపకల్పనను కలిగి ఉంటాయి, అయితే అవి అధిక పీడనంతో పనిచేస్తాయి కాబట్టి అవి మెటల్తో మాత్రమే తయారు చేయబడతాయి.ఈ భాగాలలో స్థాయి సెన్సార్లు మరియు మార్కులు లేవు, అయితే వివిధ రీతుల్లో సిస్టమ్‌లోని ఒత్తిడిని సమం చేయడానికి ప్లగ్ తప్పనిసరిగా వాల్వ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది.గొట్టాలు ప్రత్యేక చిట్కాలను ఉపయోగించి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, కొన్నిసార్లు థ్రెడ్ అమరికల సహాయంతో ఉంటాయి.
విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు భర్తీ యొక్క సమస్యలు
వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, విస్తరణ ట్యాంక్ అధిక ఉష్ణోగ్రతలు, గణనీయమైన పీడన చుక్కలు మరియు తినివేయు వాతావరణాలకు (యాంటీఫ్రీజ్, ఎగ్సాస్ట్ వాయువులు, ఇంధనం, నూనెలు మొదలైనవి) బహిర్గతమవుతుంది - ఇవన్నీ ట్యాంక్ మరియు పూరక టోపీకి హాని కలిగించవచ్చు.ప్లాస్టిక్ ట్యాంకుల యొక్క అత్యంత సాధారణ సమస్యలు శరీరంలోని పగుళ్లు మరియు అధిక ఒత్తిడి పెరుగుదల కారణంగా చీలికలు.ఈ సందర్భాలలో, ట్యాంక్ మార్చబడాలి మరియు వీలైనంత త్వరగా మరమ్మతులు చేయాలి.
తయారీదారుచే కారులో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన రకం మరియు కేటలాగ్ నంబర్ యొక్క ట్యాంక్ మాత్రమే భర్తీ కోసం తీసుకోవాలి - మొత్తం సిస్టమ్ యొక్క సరైన ఆపరేషన్‌కు హామీ ఇచ్చే ఏకైక మార్గం ఇది.ప్లగ్ కూడా క్రమంలో లేనట్లయితే (సాధారణంగా ఆవిరి వాల్వ్ యొక్క పనిచేయకపోవడం వలన ట్యాంక్ యొక్క చీలిక ద్వారా సూచించబడుతుంది), అప్పుడు మీరు దానిని కొనుగోలు చేయాలి.పాత ప్లగ్ బాగా పని చేస్తే, అది కొత్త ట్యాంక్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది.పాత ద్రవ స్థాయి గేజ్, ఒక నియమం వలె, ఏ సమస్యలు లేకుండా కొత్త ట్యాంక్లో కూడా ఉంచబడుతుంది.
వాహనం యొక్క మరమ్మత్తు కోసం సూచనలకు అనుగుణంగా విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క ప్రత్యామ్నాయం తప్పనిసరిగా నిర్వహించబడాలి.సాధారణంగా, ఈ ఆపరేషన్ చేయడానికి, మీరు యాంటీఫ్రీజ్‌ను హరించడం, పాత ట్యాంక్ నుండి అన్ని గొట్టాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం, ట్యాంక్‌ను కూల్చివేయడం (ఇది బిగింపు ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, కొన్నిసార్లు అదనపు స్క్రూలతో ఉంటుంది) మరియు రివర్స్ ఆర్డర్‌లో కొత్త భాగాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయాలి.అదే సమయంలో, పాత బిగింపులను భర్తీ చేయడం అవసరం కావచ్చు, కాబట్టి మీరు వెంటనే వారి కొనుగోలును జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి.మరియు పాత ప్లగ్ వ్యవస్థాపించబడితే, అది తనిఖీ చేయబడాలి మరియు అవసరమైతే, శుభ్రం చేయాలి.
ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, కొత్త యాంటీఫ్రీజ్‌ను పూరించడం మరియు ప్లగ్‌ను మూసివేయడం అవసరం, సరైన ఎంపిక, భర్తీ మరియు కొత్త ట్యాంక్ యొక్క కనెక్షన్‌తో, మొత్తం సిస్టమ్ వెంటనే సాధారణంగా పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది, పవర్ యూనిట్ యొక్క ప్రభావవంతమైన శీతలీకరణను నిర్ధారిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-17-2023