ခေတ်မီအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်များတွင် အပူချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် အရည်ယိုစိမ့်ခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် ယူနစ်များ - တိုးချဲ့ကန်များ။တိုးချဲ့ကန်များ၊ ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ချက်၊ ဒီဇိုင်းနှင့် အင်္ဂါရပ်များအပြင် ဆောင်းပါးရှိ ဤအပိုင်း၏ မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှုများအကြောင်း အားလုံးကို ဖတ်ပါ။
expansion tank ဆိုတာ ဘာလဲ
Expansion tank - အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များအတွက် အရည်အအေးပေးစနစ်၏ ယူနစ်တစ်ခု။စနစ်အတွင်း လည်ပတ်နေသော coolant ၏ ယိုစိမ့်မှုနှင့် အပူချဲ့ထွင်ခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အိုးတစ်လုံး။
တိုးချဲ့ကန်များကို ယာဉ်များ၊ လယ်ထွန်စက်များနှင့် အထူးစက်ပစ္စည်းများတွင်လည်း အသုံးပြုသည်- ပါဝါစတီယာရင် (ပါဝါစတီယာရင်) နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များတွင် ရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးဖြင့် အသုံးပြုသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ဒီဇိုင်းအရ၊ ဤကန်များသည် အအေးခံစနစ်၏ ကန်များနှင့် ဆင်တူပြီး ၎င်းတို့၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။
ချဲ့ထွင်မှုကန်သည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာ လုပ်ဆောင်သည်-
● အင်ဂျင်ပူလာသောအခါ coolant ၏အပူကို ချဲ့ထွင်ခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးခြင်း - စနစ်မှ ပိုလျှံသောအရည်များ တိုင်ကီထဲသို့ စီးဆင်းသွားပြီး ဖိအားကြီးထွားမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
● coolant ယိုစိမ့်မှုအတွက် လျော်ကြေးပေးခြင်း - လိုအပ်ပါက စနစ်ထဲသို့ ဝင်သွားသော အရည်အချို့ကို တိုင်ကီထဲတွင် အမြဲသိမ်းဆည်းထားပါသည် (အရည်များ ထွက်လာပြီးနောက်၊ အပူလွန်ကဲနေချိန်တွင် လေထု၊ အသေးစား ယိုစိမ့်မှု စသည်ဖြင့်)၊
● စနစ်အတွင်းရှိ coolant level ကို စောင့်ကြည့်ခြင်း ( tank body နှင့် built-in sensor ကိုအသုံးပြု၍)
အရည်အအေးပေးစနစ်တွင် တိုင်ကီတစ်ခုရှိနေခြင်းသည် coolant ၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ - ရေ သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်ကို ဆန့်ကျင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အရည်သည် ၎င်း၏အပူချဲ့ထွင်မှုကိန်းဂဏန်းနှင့်အညီ ထုထည်တိုးလာကာ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားများတိုးလာစေသည်။အပူချိန် အလွန်အကျွံ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အရည် (အထူးသဖြင့် ရေ) သည် ပွက်ပွက်ဆူလာ နိုင်သည် - ဤအခြေအနေတွင် ရေတိုင်ကီ ပလပ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ရေနွေးငွေ့ အဆို့ရှင်မှတဆင့် လေထုထဲသို့ ပိုလျှံသော ဖိအားများ ထွက်လာသည်။သို့ရာတွင် အင်ဂျင်၏နောက်ဆက်တွဲအအေးခံခြင်းဖြင့် အရည်သည် ပုံမှန်ထုထည်တစ်ခုရရှိပြီး ရေနွေးငွေ့ထုတ်လွှတ်ချိန်တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားသည် ကျဆင်းသွားသည် - ဖိအားအလွန်အကျွံကျဆင်းသွားသဖြင့် လေထဲသို့ထည့်ထားသော လေအဆို့ရှင်၊ ရေတိုင်ကီ ပလပ်ပွင့်သည် ၊ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားသည် လေထုနှင့် ချိန်ညှိထားသည်။ဤကိစ္စတွင်၊ လေသည် စနစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုများ ရှိနိုင်သည် - ပုံမှန်အရည်များ လည်ပတ်မှုကို ဟန့်တားသော ရေတိုင်ကီပြွန်များတွင် လေပလပ်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ထို့ကြောင့် ရေနွေးငွေ့သွေးထွက်ပြီးနောက်၊ ရေ သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်ကို ဖြည့်တင်းရန် လိုအပ်သည်။
အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ အအေးဓာတ်များသည် ရေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူချဲ့ကိန်း ပိုမြင့်မားသောကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ပိုမိုပြင်းထန်ပါသည်။ဤဆိုးကျိုးများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ရေတိုင်ကီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော တိုးချဲ့တိုင်ကီကို အအေးခံစနစ်သို့ ထည့်သွင်းသည်။အပူချိန်တက်လာသောအခါ ပိုလျှံနေသောအရည်များကို တိုင်ကီထဲသို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စွန့်ထုတ်ပြီး အင်ဂျင်အေးသွားသောအခါတွင် ၎င်းသည် စနစ်သို့ ပြန်သွားပါသည်။၎င်းသည် လေထုထဲသို့ ရေနွေးငွေ့ထုတ်လွှတ်ခြင်းအတွက် တံခါးခုံကို သိသိသာသာတိုးစေပြီး စနစ်အတွင်းရှိ အရည်အဆင့်၏ ဖြည့်တင်းမှုကြားကာလကို တိုးစေသည်။
ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီသည် အအေးခံစနစ်နှင့် ပါဝါယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ လည်ပတ်မှုတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသောကြောင့် ချွတ်ယွင်းမှုတစ်စုံတစ်ရာဖြစ်လာပါက ၎င်းကို အစားထိုးရမည်။မှန်ကန်သော တင့်ကားကို ရွေးချယ်ပြီး မှန်ကန်စွာ ပြုပြင်ရန်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ ရှိပြီးသား အမျိုးအစားများနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို ဦးစွာ နားလည်ရပါမည်။
တိုးချဲ့ကန်များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အင်္ဂါရပ်များ
ယနေ့အသုံးပြုနေသော ချဲ့ထွင်ရေကန်များသည် အခြေခံကျကျ တူညီသော ဒီဇိုင်းရှိပြီး ရိုးရှင်းပါသည်။၎င်းသည် 3 - 5 လီတာထက်မပိုသောပမာဏရှိသောကွန်တိန်နာဖြစ်ပြီး၊ ကား၏အင်ဂျင်ခန်းတွင်နေရာချထားရန်အကောင်းဆုံးပုံစံဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင် အသုံးအများဆုံးကားများမှာ ပြောင်မြောက်သော အဖြူရောင်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကန်များဖြစ်ပြီး သတ္တုပစ္စည်းများလည်း ဈေးကွက်တွင် ရှိနေသည် (စည်းကမ်းအရ၊ ပြည်တွင်းကားဟောင်း VAZ၊ GAZ နှင့် အချို့သော ထရပ်ကားများအတွက်)။Tank တွင် ဒြပ်စင်များစွာ ရှိပါသည်။
● အဖြည့်ခံလည်ပင်း၊ ရေနွေးငွေ့နှင့် လေအဆို့ရှင်များပါသော ပလပ်တစ်ခုဖြင့် ပိတ်ပါ။
● အင်ဂျင်အအေးခံရေတိုင်ကီမှ ရေပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အံဝင်ခွင်ကျ၊
● စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည် - အပူချိန်ထိန်းကိရိယာမှ ရေပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော၊
● ရွေးချယ်နိုင်သည် - အခန်းတွင်းအပူပေးစက်၏ ရေတိုင်ကီမှ ရေတိုင်ကီကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော၊
● ရွေးချယ်နိုင်သည် - coolant အဆင့်အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ရန်အတွက် လည်ပင်း။
အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်နှင့် တိုးချဲ့တိုင်ကီနေရာတို့ကို ပြုလုပ်ပေးသည်။
ထို့ကြောင့် မည်သည့်ကန်တွင်မဆို ပါဝါယူနစ်ကို အအေးပေးရန်အတွက် ပင်မရေတိုင်ကီမှ ရေပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ပလပ်ပေါက်တစ်ခုပါရှိသော အဖြည့်လည်ပင်းတစ်ခု ပါရှိရပါမည်။ပူသောအအေးခံခြင်းနှင့် ရေနွေးငွေ့ကို ရေတိုင်ကီမှ ဖြတ်သွားသောကြောင့် ဤပိုက်ကို ရေနွေးငွေ့အိတ်ဇောပိုက်ဟု ခေါ်သည်။ဤဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အတူ၊ တပ်ဆင်မှုသည် တိုင်ကီ၏ အနိမ့်ဆုံးနေရာ၌ တည်ရှိသည်။ဤအရာသည် အရိုးရှင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် အချို့ကိစ္စများတွင် coolant system ၏ထိရောက်မှုကို လျော့နည်းစေသည့် coolant ယိုစိမ့်မှုအတွက် လျော်ကြေးငွေကို ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။
ကန်အများအပြားတွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ရေပိုက်ကို ထပ်လောင်းအသုံးပြုသည်၊ ဤအခြေအနေတွင် ရေနွေးငွေ့အိတ်ဇောပိုက်ကို တိုင်ကီ၏အပေါ်ပိုင်း (၎င်း၏ဘေးဘက်နံရံတစ်ဖက်ရှိ) တွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် တပ်ဆင်ရန်အတွက် အပူပေးကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော၊ ရေတိုင်ကီတွင် တူညီသော အနေအထားရှိသည်။အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသို့သွားသောပိုက်ကို ကန်အောက်ခြေရှိ တပ်ဆင်မှုမှ ဖယ်ရှားသည်။ဤဒီဇိုင်းသည် တိုင်ကီမှအလုပ်လုပ်သောအရည်များဖြင့် အအေးခံစနစ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဖြည့်ပေးသည်၊ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ စနစ်သည် ပိုမိုထိရောက်ပြီး စိတ်ချယုံကြည်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။
ခေတ်မီ တိုးချဲ့ရေကန်အားလုံးနီးပါးသည် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လည်ပင်းတွင် တည်ဆောက်ထားသော အရည်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြုကြသည်။အများစုမှာ ၎င်းသည် coolant အဆင့်တွင် အရေးပါသော ကျဆင်းမှုကို အသိပေးသည့် အရိုးရှင်းဆုံး ဒီဇိုင်း၏ အချက်ပေးသံတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း လောင်စာအဆင့် အာရုံခံကိရိယာနှင့် မတူဘဲ၊ စနစ်အတွင်းရှိ လက်ရှိအရည်ပမာဏကို အသိပေးခြင်းမရှိပါ။အာရုံခံကိရိယာသည် ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာညွှန်ကိန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
သီးခြားအဆို့ရှင်များဖြင့် တိုးချဲ့ထားသော တိုင်ကီပလပ်
ပင်မရေတိုင်ကီ၏ ပလပ်များကဲ့သို့ ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီ၏ ပလပ်တွင် ပါ၀င်သော အဆို့ရှင်များ ပါရှိသည်- coolant အလွန်အမင်းပူသောအခါ ဖိအားလျှော့ရန် ရေနွေးငွေ့ (ဖိအားမြင့်) နှင့် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကို ညီမျှစေရန် လေအေးပေးသည်။ဤအရာများသည် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားတစ်ခုရောက်ရှိသောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော သာမာန်စပရိန်ထည့်ထားသည့်အဆို့ရှင်များဖြစ်သည်- ဖိအားတိုးလာသောအခါ ရေနွေးငွေ့အဆို့ရှင်သည် ညှစ်ထုတ်လိုက်သည်၊ ဖိအားလျော့နည်းသွားသောအခါ လေအဆို့ရှင်။အဆို့ရှင်များသည် သီးခြားတည်ရှိနိုင်သည် သို့မဟုတ် တစ်ခုတည်းသော တည်ဆောက်မှုအဖြစ် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
တူညီသောဝင်ရိုးပေါ်တွင်တည်ရှိသောပေါင်းစပ်အဆို့ရှင်နှင့်အတူရေတိုင်ကီနှင့်တိုးချဲ့တိုင်ကီပလပ်
တိုင်ကီအား ရေတိုင်ကီအနီးရှိ အင်ဂျင်ခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းနှင့် အခြားအပိုင်းများကို ရာဘာပိုက်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။တိုင်ကီကို ရေတိုင်ကီအထက် အနည်းငယ် မြှင့်ထားသည် (များသောအားဖြင့် ၎င်း၏ အလယ်မျဉ်းသည် ရေတိုင်ကီ၏ အပေါ်ပိုင်းအဆင့်နှင့် တိုက်ဆိုင်သည်)၊ တိုင်ကီမှ အရည်များ (ဆွဲငင်အားအားဖြင့်) တိုင်ကီမှ ရေတိုင်ကီနှင့်/သို့မဟုတ် အပူထိန်းကိရိယာ အိမ်ရာများသို့ အရည်များ လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းမှုကို သေချာစေသည်။တိုင်ကီနှင့် ရေတိုင်ကီသည် သင်္ဘောများကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် စနစ်တစ်ခု ဖြစ်သောကြောင့် တိုင်ကီအတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ကို ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ဖြင့် ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ထိန်းချုပ်ရန်အတွက်၊ ညွှန်ပြချက်များ "Min" နှင့် "Max" ပါသော စကေး သို့မဟုတ် သီးခြားအမှတ်အသားများကို တင့်ကားကိုယ်ထည်တွင် အသုံးချနိုင်သည်။
ပါဝါစတီယာရင်စနစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များအတွက် ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီများသည် ဒီဇိုင်းဆင်တူသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဖိအားမြင့်အောက်တွင် လည်ပတ်သောကြောင့် သတ္တုဖြင့်သာ ပြုလုပ်ထားသည်။ဤအစိတ်အပိုင်းများတွင် အဆင့်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အမှတ်အသားများ မပါရှိသော်လည်း ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကိုညီမျှစေရန် ပလပ်ပေါက်များ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ပိုက်များကို တခါတရံ ချည်ထားသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ အကူအညီဖြင့် အထူးအကြံပေးချက်များကို အသုံးပြု၍ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
တိုးချဲ့ကန်၏ သင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ တိုးချဲ့တိုင်ကီသည် မြင့်မားသောအပူချိန်များ၊ သိသာထင်ရှားသောဖိအားကျဆင်းမှုများနှင့် အဆိပ်သင့်သောပတ်ဝန်းကျင်များ (အအေးခန်း၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၊ လောင်စာဆီ၊ ဆီစသည်) နှင့် ထိတွေ့သည် - ဤအရာအားလုံးသည် တိုင်ကီနှင့် အဖြည့်ခံထုပ်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ပလတ်စတစ်ကန်များ၏ အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာများမှာ ဖိအားများလွန်းခြင်းကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ပေါက်ပြဲခြင်း ဖြစ်သည်။မည်သည့်ကိစ္စများတွင်မဆို တိုင်ကီကို လဲလှယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ပြုပြင်ရမည်။
ထုတ်လုပ်သူမှ ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အမျိုးအစားနှင့် ကတ်တလောက်နံပါတ်၏ tank ကိုသာ အစားထိုးယူသင့်သည် - ဤသည်မှာ စနစ်တစ်ခုလုံး၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို အာမခံရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။အကယ်၍ ပလပ်သည် စနစ်မကျပါက (အများအားဖြင့် ရေနွေးငွေ့ အဆို့ရှင်၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် တိုင်ကီ၏ ပေါက်ပြဲမှုကို ညွှန်ပြသည်)၊ ၎င်းကို သင်ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ပလပ်အဟောင်းက အဆင်ပြေရင် တိုင်ကီအသစ်မှာ တပ်ဆင်နိုင်ပါတယ်။စည်းကမ်းအတိုင်း အရည်အဆင့် တိုင်းကိရိယာ အဟောင်းကို တိုင်ကီအသစ်တွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ချထားပါသည်။
ယာဉ်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ တိုးချဲ့ရေကန်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ရမည်။ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ သင်သည် အအေးဓာတ်ကို စွန့်ထုတ်ရန်၊ တိုင်ကီဟောင်းမှ ပိုက်များအားလုံးကို ဖြုတ်ပစ်ရန်၊ တိုင်ကီကို ဖျက်သိမ်းရန် (၎င်းကို ကုပ်ဖြင့်ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် နောက်ထပ်ဝက်အူများဖြင့်) နှင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ကုပ်နံပါတ်အဟောင်းများကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့၏ဝယ်ယူမှုကိုသင်ချက်ချင်းဂရုစိုက်သင့်သည်။ပလပ်အဟောင်းတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှု၊ အစားထိုးမှု၊ ချိတ်ဆက်မှုတို့ဖြင့် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြင့် အအေးခဲမှုအသစ်ကို ဖြည့်သွင်းပြီး ပလပ်ကိုပိတ်ရန် လိုအပ်ပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးသည် ပါဝါယူနစ်၏ ထိရောက်သောအအေးပေးမှုကို ချက်ချင်းရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၁၇-၂၀၂၃