Sa modernong mga sistema ng paglamig ng makina, ang mga yunit ay ginagamit upang mabayaran ang pagpapalawak ng thermal at pagtagas ng likido - mga tangke ng pagpapalawak.Basahin ang lahat tungkol sa mga expansion tank, ang kanilang layunin, disenyo at mga tampok, pati na rin ang tamang pagpili at pagpapalit ng bahaging ito sa artikulo.
Ano ang tangke ng pagpapalawak?
Tangke ng pagpapalawak - isang yunit ng sistema ng paglamig ng likido para sa mga panloob na makina ng pagkasunog;Isang espesyal na idinisenyong sisidlan na idinisenyo upang mabayaran ang mga pagtagas at thermal expansion ng coolant na nagpapalipat-lipat sa system.
Ang mga tangke ng pagpapalawak ay ginagamit din sa iba pang mga sistema ng mga sasakyan, traktora at mga espesyal na kagamitan: sa power steering (power steering) at sa mga hydraulic system para sa iba't ibang layunin.Sa pangkalahatan, sa mga tuntunin ng layunin at disenyo, ang mga tangke na ito ay katulad ng mga tangke ng sistema ng paglamig, at ang kanilang mga natatanging tampok ay inilarawan sa ibaba.
Ang tangke ng pagpapalawak ay gumaganap ng ilang mga pag-andar:
● Kompensasyon para sa thermal expansion ng coolant kapag uminit ang makina - ang labis na likido ay dumadaloy mula sa system papunta sa tangke, na pumipigil sa paglaki ng presyon;
● Kompensasyon para sa paglabas ng coolant - ang isang tiyak na supply ng likido ay palaging nakaimbak sa tangke, na, kung kinakailangan, ay pumapasok sa system (pagkatapos ng paglabas ng likido, ang kapaligiran sa panahon ng overheating, sa kaganapan ng mga menor de edad na pagtagas, atbp.);
● Pagsubaybay sa antas ng coolant sa system (gamit ang naaangkop na mga marka sa katawan ng tangke at ang built-in na sensor).
Ang pagkakaroon ng isang tangke sa sistema ng paglamig ng likido ay dahil sa mga katangian at pisikal na katangian ng coolant - tubig o antifreeze.Habang tumataas ang temperatura, ang likido, alinsunod sa koepisyent ng thermal expansion nito, ay tumataas sa dami, na humahantong sa pagtaas ng presyon sa system.Sa labis na pagtaas ng temperatura, ang likido (lalo na ang tubig) ay maaaring kumulo - sa kasong ito, ang labis na presyon ay pinalabas sa kapaligiran sa pamamagitan ng isang balbula ng singaw na itinayo sa plug ng radiator.Gayunpaman, sa kasunod na paglamig ng makina, ang likido ay nakakakuha ng isang normal na dami, at dahil ang bahagi nito ay nawala sa panahon ng pagpapalabas ng singaw, ang presyon sa system ay bumababa - na may labis na pagbaba sa presyon, ang balbula ng hangin ay itinayo sa bubukas ang plug ng radiator, ang presyon sa system ay nakahanay sa atmospheric.Sa kasong ito, ang hangin ay pumapasok sa system, na maaaring magkaroon ng negatibong epekto - nabubuo ang mga air plug sa mga tubo ng radiator na pumipigil sa normal na sirkulasyon ng likido.Kaya pagkatapos ng pagdurugo ng singaw, kinakailangan upang lagyang muli ang antas ng tubig o antifreeze.
Ang mga antifreeze ng iba't ibang uri ay may mas mataas na koepisyent ng thermal expansion kumpara sa tubig, kaya ang mga prosesong inilarawan sa itaas ay nagaganap nang mas masinsinang.Upang maalis ang mga negatibong epekto na ito, ang tangke ng pagpapalawak na konektado sa radiator ay ipinakilala sa sistema ng paglamig.Kapag tumaas ang temperatura, ang labis na likido ay pinalabas lamang sa tangke, at kapag lumalamig ang makina, bumalik ito sa system.Ito ay makabuluhang pinatataas ang threshold para sa paglabas ng singaw sa atmospera at pinatataas ang pagitan sa pagitan ng mga muling pagdadagdag ng antas ng likido sa system.
Ang tangke ng pagpapalawak ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapatakbo ng sistema ng paglamig at ang buong yunit ng kuryente, kaya sa kaso ng anumang malfunction, dapat itong mapalitan.Upang piliin ang tamang tangke at wastong magsagawa ng pag-aayos, dapat mo munang maunawaan ang mga umiiral na uri at tampok ng mga bahaging ito.
Disenyo at mga tampok ng mga tangke ng pagpapalawak
Ang mga tangke ng pagpapalawak na ginagamit ngayon ay may pangunahing magkaparehong disenyo, na simple.Ito ay isang lalagyan na may dami na hindi hihigit sa 3 - 5 litro, ang hugis nito ay na-optimize para sa paglalagay sa kompartimento ng makina ng kotse.Sa kasalukuyan, ang pinakakaraniwan ay mga tangke na gawa sa translucent na puting plastik, ngunit ang mga produktong metal ay nasa merkado din (bilang panuntunan, para sa mga lumang domestic na kotse na VAZ, GAZ at ilang mga trak).Mayroong ilang mga elemento sa tangke:
● Filler neck, sarado na may plug na may steam at air valves;
● Pagkakabit para sa pagkonekta ng hose mula sa radiator ng paglamig ng engine;
● Opsyonal - isang angkop para sa pagkonekta ng isang hose mula sa isang termostat;
● Opsyonal - isang angkop para sa pagkonekta ng isang hose mula sa radiator ng cabin heater;
● Opsyonal - isang leeg para sa pag-install ng coolant level sensor.
Ang sistema ng paglamig ng engine at ang lugar ng tangke ng pagpapalawak sa loob nito
Kaya, sa anumang tangke ay dapat mayroong isang filler neck na may isang plug at isang angkop para sa pagkonekta ng isang hose mula sa pangunahing radiator para sa paglamig ng power unit.Ang hose na ito ay tinatawag na steam exhaust hose, dahil ang mainit na coolant at singaw ay pinalalabas mula sa radiator sa pamamagitan nito.Sa pagsasaayos na ito, ang angkop ay matatagpuan sa pinakamababang punto ng tangke.Ito ang pinakasimpleng solusyon, ngunit ang kabayaran para sa paglabas ng coolant ay isinasagawa sa pamamagitan ng radiator, na sa ilang mga kaso ay binabawasan ang kahusayan ng sistema ng paglamig.
Sa maraming mga tangke, ang isang hose ay karagdagang ginagamit upang kumonekta sa termostat, sa kasong ito ang steam exhaust hose ay konektado sa fitting sa itaas na bahagi ng tangke (sa isa sa mga gilid na dingding nito), ang angkop para sa pagkonekta sa heater Ang radiator ay may parehong posisyon.At ang hose na papunta sa termostat ay tinanggal mula sa fitting sa ilalim ng tangke.Ang disenyo na ito ay nagbibigay ng mas mahusay na pagpuno ng sistema ng paglamig na may gumaganang likido mula sa tangke, sa pangkalahatan, ang sistema ay gumagana nang mas mahusay at mapagkakatiwalaan.
Halos lahat ng modernong expansion tank ay gumagamit ng liquid level sensor na binuo sa isang espesyal na idinisenyong leeg.Kadalasan ito ay isang alarma ng pinakasimpleng disenyo, na nag-aabiso sa isang kritikal na pagbaba sa antas ng coolant, ngunit, hindi katulad ng sensor ng antas ng gasolina, ay hindi nagpapaalam tungkol sa kasalukuyang dami ng likido sa system.Ang sensor ay konektado sa kaukulang indicator sa dashboard ng kotse.
Expansion tank plug na may hiwalay na mga balbula
Ang plug ng expansion tank, tulad ng plug ng pangunahing radiator, ay may mga built-in na balbula: singaw (mataas na presyon) upang mapawi ang presyon kapag ang coolant ay labis na pinainit, at hangin upang ipantay ang presyon sa system kapag ito ay lumalamig.Ito ay mga ordinaryong spring-loaded valves na na-trigger kapag naabot ang isang tiyak na presyon sa loob ng tangke - kapag tumaas ang presyon, ang balbula ng singaw ay pinipiga, kapag bumaba ang presyon, ang balbula ng hangin.Ang mga balbula ay maaaring matatagpuan nang hiwalay o pinagsama sa isang solong istraktura.
Radiator at expansion tank plug na may pinagsamang mga balbula na matatagpuan sa parehong axis
Ang tangke ay naka-install sa kompartimento ng makina malapit sa radiator, na kumukonekta dito at iba pang mga bahagi sa pamamagitan ng mga goma na hose ng iba't ibang mga cross-section.Ang tangke ay bahagyang nakataas sa itaas ng radiator (kadalasan ang midline nito ay tumutugma sa itaas na antas ng radiator), na nagsisiguro ng libreng daloy ng likido (sa pamamagitan ng gravity) mula sa tangke patungo sa radiator at / o sa thermostat housing.Ang tangke at radiator ay bumubuo ng isang sistema ng pakikipag-ugnayan ng mga sisidlan, kaya ang antas ng likido sa tangke ay maaari ding matantya ng antas ng likido sa radiator.Para sa kontrol, ang isang sukat o hiwalay na mga marka na may mga pointer na "Min" at "Max" ay maaaring ilapat sa katawan ng tangke.
Ang mga tangke ng pagpapalawak para sa mga power steering system at haydrolika ay may katulad na disenyo, ngunit ang mga ito ay gawa lamang sa metal, dahil gumagana ang mga ito sa ilalim ng mataas na presyon.Gayundin sa mga bahaging ito ay walang mga antas ng sensor at marka, ngunit ang plug ay kinakailangang nilagyan ng mga balbula upang ipantay ang presyon sa system sa iba't ibang mga mode.Ang mga hose ay konektado gamit ang mga espesyal na tip, kung minsan sa tulong ng mga sinulid na kabit.
Mga isyu sa tamang pagpili at pagpapalit ng tangke ng pagpapalawak
Sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang tangke ng pagpapalawak ay nakalantad sa mataas na temperatura, makabuluhang pagbaba ng presyon at kinakaing unti-unti na mga kapaligiran (antifreeze, mga gas na tambutso, gasolina, mga langis, atbp.) - lahat ng ito ay maaaring humantong sa pinsala sa tangke at takip ng tagapuno.Ang pinakakaraniwang problema ng mga plastik na tangke ay ang mga bitak sa katawan at pagkasira dahil sa labis na paglaki ng presyon.Sa alinman sa mga kasong ito, ang tangke ay dapat palitan, at ang pag-aayos ay dapat gawin sa lalong madaling panahon.
Tanging ang tangke ng uri at numero ng katalogo na na-install sa kotse ng tagagawa ay dapat kunin para palitan - ito ang tanging paraan upang masiguro ang tamang operasyon ng buong system.Kung ang plug ay wala din sa order (tulad ng karaniwang ipinahiwatig ng isang pagkalagot ng tangke dahil sa isang malfunction ng steam valve), pagkatapos ay kailangan mong bilhin ito.Kung gumagana nang maayos ang lumang plug, maaari itong mai-install sa isang bagong tangke.Ang lumang sukat ng antas ng likido, bilang panuntunan, ay inilalagay din sa bagong tangke nang walang anumang mga problema.
Ang pagpapalit ng tangke ng pagpapalawak ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin para sa pagkumpuni ng sasakyan.Karaniwan, upang maisagawa ang operasyong ito, kailangan mong alisan ng tubig ang antifreeze, idiskonekta ang lahat ng mga hose mula sa lumang tangke, i-dismantle ang tangke (ito ay hawak ng isang clamp, kung minsan ay may karagdagang mga turnilyo) at mag-install ng isang bagong bahagi sa reverse order.Kasabay nito, maaaring kailanganin na palitan ang mga lumang clamp, kaya dapat mong agad na alagaan ang kanilang pagbili.At kung ang isang lumang plug ay naka-install, pagkatapos ay kailangan itong suriin at, kung kinakailangan, linisin.
Pagkatapos ng pag-install, kinakailangang punan ang bagong antifreeze at isara ang plug, na may tamang pagpipilian, pagpapalit at koneksyon ng isang bagong tangke, ang buong sistema ay magsisimulang gumana nang normal nang normal, na tinitiyak ang epektibong paglamig ng power unit.
Oras ng post: Hul-17-2023