Орчин үеийн хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд дулааны тэлэлт, шингэний алдагдлыг нөхөх зорилгоор нэгжийг ашигладаг - өргөтгөх сав.Өргөтгөх сав, тэдгээрийн зорилго, дизайн, онцлог шинж чанарууд, түүнчлэн энэ хэсгийг зөв сонгох, солих талаар нийтлэлээс уншина уу.
Өргөтгөх сав гэж юу вэ?
Өргөтгөх сав - дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шингэн хөргөлтийн системийн нэгж;Системд эргэлдэж буй хөргөлтийн шингэний алдагдал, дулааны тэлэлтийг нөхөх зориулалттай тусгайлан бүтээсэн сав.
Өргөтгөх савыг тээврийн хэрэгсэл, трактор, тусгай тоног төхөөрөмжийн бусад системд ашигладаг: цахилгаан жолоодлого (хүчний жолоодлого), янз бүрийн зориулалтаар гидравлик системд.Ерөнхийдөө зорилго, дизайны хувьд эдгээр танкууд нь хөргөлтийн системийн танктай төстэй бөгөөд тэдгээрийн онцлог шинж чанаруудыг доор тайлбарлав.
Өргөтгөх сав нь хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг.
● Хөдөлгүүр халах үед хөргөлтийн шингэний дулааны тэлэлтийн нөхөн олговор - илүүдэл шингэн нь системээс сав руу урсаж, даралтын өсөлтөөс сэргийлдэг;
● Хөргөлтийн шингэний алдагдлыг нөхөх - шингэн нь тодорхой нөөцийг үргэлж саванд хадгалдаг бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол системд ордог (шингэн гарсны дараа, хэт халалтын үед агаар мандал, бага зэргийн гоожсон үед гэх мэт);
● Систем дэх хөргөлтийн түвшинг хянах (савны их бие болон суурилуулсан мэдрэгч дээрх зохих тэмдэглэгээг ашиглан).
Шингэн хөргөлтийн системд сав байгаа нь хөргөлтийн шингэний шинж чанар, физик шинж чанараас шалтгаална - ус эсвэл антифриз.Температур нэмэгдэхийн хэрээр шингэн нь дулааны тэлэлтийн коэффициентийн дагуу эзэлхүүнийг ихэсгэх бөгөөд энэ нь систем дэх даралтыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.Температур хэт ихэсвэл шингэн (ялангуяа ус) буцалгаж болно - энэ тохиолдолд илүүдэл даралтыг радиаторын залгуурт суурилуулсан уурын хавхлагаар дамжуулан агаар мандалд хаядаг.Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийг дараа нь хөргөхөд шингэн нь хэвийн эзэлхүүнийг олж авдаг бөгөөд уур гарах үед түүний нэг хэсэг нь алдагдсан тул систем дэх даралт буурдаг - даралт хэт их хэмжээгээр буурч, агаарын хавхлага нь дотор нь суурилагдсан байдаг. радиаторын залгуур нээгдэж, систем дэх даралт нь агаар мандалд нийцдэг.Энэ тохиолдолд агаар нь системд ордог бөгөөд энэ нь сөрөг нөлөө үзүүлдэг - шингэний хэвийн эргэлтээс сэргийлдэг радиаторын хоолойд агаарын залгуур үүсдэг.Тиймээс уурын цус алдалтын дараа ус эсвэл антифризийн түвшинг нөхөх шаардлагатай.
Төрөл бүрийн төрлийн антифриз нь устай харьцуулахад дулааны тэлэлтийн өндөр коэффициенттэй байдаг тул дээр дурдсан процессууд илүү эрчимтэй явагддаг.Эдгээр сөрөг нөлөөллийг арилгахын тулд радиатортай холбогдсон өргөтгөх савыг хөргөлтийн системд нэвтрүүлдэг.Температур өсөхөд илүүдэл шингэн нь зүгээр л сав руу цутгаж, хөдөлгүүр хөргөхөд систем рүү буцаж ирдэг.Энэ нь агаар мандалд уур гаргах босгыг ихээхэн нэмэгдүүлж, систем дэх шингэний түвшинг нөхөх хоорондын зайг нэмэгдүүлдэг.
Өргөтгөх сав нь хөргөлтийн систем болон бүхэл бүтэн эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул ямар нэгэн эвдрэл гарсан тохиолдолд түүнийг солих шаардлагатай.Танкийг зөв сонгох, засварыг зөв хийхийн тулд эхлээд эдгээр эд ангиудын одоо байгаа төрөл, онцлогийг ойлгох хэрэгтэй.
Өргөтгөх савны дизайн ба онцлог
Өнөөдөр ашиглаж байгаа өргөтгөх савнууд нь үндсэндээ ижил загвартай бөгөөд энэ нь энгийн зүйл юм.Энэ бол 3-5 литрээс ихгүй эзэлхүүнтэй сав бөгөөд хэлбэр нь машины хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлуулахад тохиромжтой.Одоогийн байдлаар хамгийн түгээмэл нь тунгалаг цагаан хуванцараар хийсэн савнууд боловч металл бүтээгдэхүүнүүд зах зээл дээр байдаг (дүрмээр бол хуучин дотоодын автомашин VAZ, GAZ болон зарим ачааны машинд зориулагдсан).Танканд хэд хэдэн элемент байдаг:
● Дүүргэгч хүзүү, уур, агаарын хавхлагатай залгуураар хаалттай;
● Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн радиатораас хоолойг холбох хэрэгсэл;
● Нэмэлт - термостатаас хоолойг холбох хэрэгсэл;
● Нэмэлт - бүхээгийн халаагуурын радиатораас хоолойг холбох хэрэгсэл;
● Сонголтоор - хөргөлтийн түвшний мэдрэгч суурилуулах хүзүү.
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем ба түүний доторх өргөтгөх савны байршил
Тиймээс ямар ч танканд залгуур бүхий дүүргэгч хүзүү, цахилгаан хэсгийг хөргөх үндсэн радиатораас хоолойг холбох хэрэгсэл байх ёстой.Халуун хөргөлтийн шингэн ба уур нь радиатораас гадагшилдаг тул энэ хоолойг уурын яндангийн хоолой гэж нэрлэдэг.Энэ тохиргооны тусламжтайгаар холбох хэрэгсэл нь савны хамгийн доод цэгт байрладаг.Энэ бол хамгийн энгийн шийдэл боловч хөргөлтийн шингэний алдагдлыг нөхөх ажлыг радиатороор гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь зарим тохиолдолд хөргөлтийн системийн үр ашгийг бууруулдаг.
Олон танканд термостаттай холбоход хоолойг нэмж ашигладаг бөгөөд энэ тохиолдолд уурын яндангийн хоолойг савны дээд хэсэгт (түүний хажуугийн хананд), халаагуурт холбох хэрэгсэлд холбодог. радиатор ижил байрлалтай.Мөн термостат руу явж буй хоолойг савны ёроолд холбохоос зайлуулна.Энэхүү загвар нь хөргөлтийн системийг савнаас ажлын шингэнээр илүү сайн дүүргэх боломжийг олгодог бөгөөд ерөнхийдөө систем нь илүү үр дүнтэй, найдвартай ажилладаг.
Бараг бүх орчин үеийн өргөтгөх савнууд нь тусгайлан бүтээсэн хүзүүнд суурилуулсан шингэний түвшний мэдрэгчийг ашигладаг.Ихэнхдээ энэ нь хөргөлтийн түвшин эрс буурсан тухай мэдээлдэг энгийн дизайны дохиолол юм, гэхдээ түлшний түвшний мэдрэгчээс ялгаатай нь систем дэх шингэний одоогийн хэмжээг мэдээлдэггүй.Мэдрэгч нь машины хяналтын самбар дээрх харгалзах заагчтай холбогдсон байна.
Тусдаа хавхлагатай өргөтгөлийн савны залгуур
Өргөтгөх савны залгуур нь үндсэн радиаторын залгууртай адил суурилуулсан хавхлагуудтай: хөргөлтийн шингэнийг хэт халах үед даралтыг бууруулах уур (өндөр даралт), хөргөх үед систем дэх даралтыг тэнцүүлэх агаар.Эдгээр нь савны доторх тодорхой даралтанд хүрэх үед идэвхждэг энгийн пүрштэй хавхлагууд юм - даралт ихсэх үед уурын хавхлагыг шахаж, даралт буурах үед агаарын хавхлага.Хавхлагуудыг тусад нь байрлуулж эсвэл нэг бүтцэд нэгтгэж болно.
Нэг тэнхлэгт байрладаг хосолсон хавхлагатай радиатор ба өргөтгөх савны залгуур
Танкийг радиаторын ойролцоо хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулж, янз бүрийн хөндлөн огтлолын резинэн хоолойгоор түүнтэй болон бусад эд ангиудыг холбодог.Танк нь радиаторын дээгүүр бага зэрэг өргөгдсөн (ихэвчлэн түүний дунд шугам нь радиаторын дээд түвшинтэй давхцдаг) бөгөөд энэ нь савнаас радиатор ба / эсвэл термостатын орон сууц руу шингэний чөлөөт урсгалыг (таталцлын хүчээр) хангадаг.Танк ба радиатор нь холбоо барих савны системийг бүрдүүлдэг тул савны шингэний түвшинг радиатор дахь шингэний түвшингээр тооцож болно.Удирдлагын хувьд савны биед "Min" ба "Max" заагч бүхий масштаб эсвэл тусдаа тэмдэглэгээг хэрэглэж болно.
Цахилгаан жолооны систем ба гидравликийн өргөтгөлийн сав нь ижил төстэй загвартай боловч өндөр даралтын дор ажилладаг тул зөвхөн металлаар хийгдсэн байдаг.Мөн эдгээр хэсгүүдэд түвшний мэдрэгч, тэмдэг байхгүй боловч залгуур нь янз бүрийн горимд систем дэх даралтыг тэнцүүлэх хавхлагаар тоноглогдсон байх ёстой.Хоолойг тусгай зөвлөмжийг ашиглан, заримдаа урсгалтай холбох хэрэгслийн тусламжтайгаар холбодог.
Өргөтгөх савыг зөв сонгох, солих асуудал
Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад өргөтгөх сав нь өндөр температурт өртдөг, их хэмжээний даралтын уналт, идэмхий орчинд (антифриз, яндангийн хий, түлш, тос гэх мэт) - энэ бүхэн нь сав, дүүргэгчийн тагийг эвдэхэд хүргэдэг.Хуванцар савны хамгийн түгээмэл асуудал бол хэт их даралтын өсөлтөөс болж биеийн хагарал, хагарал юм.Эдгээр тохиолдлын аль нэгэнд танкийг солих шаардлагатай бөгөөд засварыг аль болох хурдан хийх шаардлагатай.
Зөвхөн үйлдвэрлэгчээс машинд суурилуулсан төрөл, каталогийн дугаарын савыг солихын тулд авах ёстой - энэ нь бүхэл системийн зөв ажиллагааг баталгаажуулах цорын ганц арга зам юм.Хэрэв залгуур нь эвдэрсэн бол (уурын хавхлагын эвдрэлээс болж савны хагарлыг ихэвчлэн заадаг) бол та үүнийг худалдаж авах хэрэгтэй.Хэрэв хуучин залгуур сайн ажиллаж байвал шинэ саванд суулгаж болно.Хуучин шингэний түвшний хэмжигчийг дүрмээр бол шинэ саванд ямар ч асуудалгүйгээр байрлуулна.
Өргөтгөх савыг солих нь тээврийн хэрэгслийн засварын зааврын дагуу хийгдэх ёстой.Ихэвчлэн энэ үйлдлийг гүйцэтгэхийн тулд та антифризийг шавхах, хуучин савнаас бүх хоолойг салгах, савыг задлах (энэ нь хавчаараар, заримдаа нэмэлт боолтоор бэхлэгддэг) урвуу дарааллаар шинэ хэсгийг суурилуулах хэрэгтэй.Үүний зэрэгцээ хуучин хавчаарыг солих шаардлагатай байж магадгүй тул та тэдгээрийг худалдан авахад нэн даруй анхаарах хэрэгтэй.Хэрэв хуучин залгуур суурилуулсан бол түүнийг шалгаж, шаардлагатай бол цэвэрлэх шаардлагатай.
Суулгасны дараа шинэ антифриз дүүргэж, залгуурыг хаах шаардлагатай бөгөөд шинэ савыг зөв сонгох, солих, холбох замаар бүхэл систем тэр даруй хэвийн ажиллаж эхлэх бөгөөд эрчим хүчний нэгжийг үр дүнтэй хөргөнө.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 7-р сарын 17