Заманбап кыймылдаткычты муздатуу системаларында агрегаттар жылуулук кеңейүүнү жана суюктуктун агып кетүүсүн компенсациялоо үчүн колдонулат - кеңейтүүчү цистерналар.Кеңейтүү танктары, алардын максаты, дизайны жана өзгөчөлүктөрү, ошондой эле бул бөлүктүн туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын макаладан окуңуз.
Кеңейтүү танк деген эмне?
Кеңейтүү багы - ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн суюк муздатуу системасынын бирдиги;Системада айлануучу муздаткычтын агып кетүүсүн жана жылуулук кеңейүүсүн компенсациялоо үчүн атайын иштелип чыккан идиш.
Кеңейтүүчү цистерналар ошондой эле транспорт каражаттарынын, тракторлордун жана атайын техниканын башка системаларында: рулдун күчүндө (рулду башкарууда) жана ар кандай максаттар үчүн гидротехникалык системаларда колдонулат.Жалпысынан, максаты жана конструкциясы боюнча бул танктар муздатуу системасынын резервуарларына окшош жана алардын айырмалоочу белгилери төмөндө баяндалган.
Кеңейтүү цистернасы бир нече функцияларды аткарат:
● кыймылдаткыч ысыганда муздаткычтын термикалык кеңейүүсүнө компенсация - ашыкча суюктук системадан резервуарга агып, басымдын өсүшүнө жол бербейт;
● Муздаткычтын агып кетишинин компенсациясы - суюктуктун белгилүү бир запасы дайыма резервуарда сакталат, ал зарыл болгон учурда системага кирет (суюктук чыккандан кийин, ысып кетүү учурунда атмосфера, майда агып кеткенде ж.б.);
● Системадагы муздаткычтын деңгээлин көзөмөлдөө (танктын корпусундагы тиешелүү белгилерди жана орнотулган сенсорду колдонуу).
Суюк муздатуу системасында резервуардын болушу муздаткычтын мүнөздөмөлөрүнө жана физикалык касиеттерине - суу же антифризге байланыштуу.Температура жогорулаган сайын суюктук, анын жылуулук кеңейүү коэффициентине ылайык, көлөмү көбөйөт, бул системадагы басымдын жогорулашына алып келет.Температуранын ашыкча жогорулашы менен суюктук (өзгөчө суу) кайнап кетиши мүмкүн - бул учурда ашыкча басым радиатордун сайгычына орнотулган буу клапаны аркылуу атмосферага чыгарылат.Бирок, кыймылдаткычтын кийинки муздашы менен суюктук нормалдуу көлөмгө ээ болот жана анын бир бөлүгү буу чыгаруу учурунда жоголгондуктан, системадагы басым төмөндөйт - басымдын ашыкча төмөндөшү менен аба клапаны радиатордун сайгычы ачылат, системадагы басым атмосферага дал келет.Бул учурда системага аба кирет, бул терс таасирин тийгизиши мүмкүн - суюктуктун нормалдуу айлануусуна тоскоол болгон радиатор түтүктөрүндө аба тыгындары пайда болот.Ошентип, буу кан кеткенден кийин, суунун же антифриздин деңгээлин толуктоо керек.
Ар кандай типтеги антифриздер сууга салыштырмалуу термикалык кеңейүү коэффициентине ээ, ошондуктан жогоруда сүрөттөлгөн процесстер интенсивдүү болот.Бул терс таасирлерди жок кылуу үчүн, радиаторго туташкан кеңейтүү багы муздатуу системасына киргизилет.Температура көтөрүлгөндө, ашыкча суюктук жөн эле резервуарга куюлат, ал эми кыймылдаткыч муздагандан кийин ал системага кайтып келет.Бул атмосферага буу чыгаруунун босогосун бир кыйла жогорулатат жана системадагы суюктуктун деңгээлин толтуруунун ортосундагы аралыкты көбөйтөт.
Кеңейтүү цистернасы муздатуу системасынын жана бүтүндөй энергоблоктун иштешинде маанилүү ролду ойнойт, ошондуктан кандайдыр бир бузулуулар болгон учурда аны алмаштыруу керек.Туура резервуарды тандоо жана оңдоп-түзөө иштерин туура жүргүзүү үчүн, адегенде бул бөлүктөрдүн учурдагы түрлөрүн жана өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
Дизайн жана кеңейтүү цистерналарынын өзгөчөлүктөрү
Бүгүнкү күндө колдонулган кеңейтүү цистерналары жөнөкөй дизайнга ээ.Бул көлөмү 3-5 литрден ашпаган контейнер, анын формасы унаанын кыймылдаткыч бөлүгүнө жайгаштыруу үчүн оптималдаштырылган.Азыркы учурда эң кеңири таралгандары тунук ак пластмассадан жасалган цистерналар, бирок металл буюмдары да рынокто бар (эреже катары, эски ата мекендик VAZ, GAZ жана кээ бир жүк ташуучу унаалар үчүн).Танкта бир нече элементтер бар:
● толтургуч мойну, буу жана аба клапандары менен тығыны менен жабылган;
● Мотор муздаткыч радиаторунан шлангды туташтыруу үчүн фитинг;
● Кошумча - шлангды термостаттан туташтыруу үчүн фитинг;
● Кошумча - кабина жылыткычынын радиаторунан шлангды туташтыруу үчүн фитинг;
● Кошумча - муздаткыч деңгээл сенсор орнотуу үчүн моюн.
Кыймылдаткычтын муздатуу системасы жана андагы кеңейтүү цистернасынын орду
Ошентип, ар кандай резервуарда шлангды туташтыруу үчүн шлангды туташтыруу үчүн шланг жана фитинг менен толтуруучу мойну болушу керек.Бул түтүк буу чыгаруучу шланг деп аталат, анткени ал аркылуу радиатордон ысык муздаткыч жана буу чыгарылат.Бул конфигурацияда арматура резервуардын эң төмөнкү жеринде жайгашкан.Бул эң жөнөкөй чечим, бирок муздаткычтын агып кетишинин ордун толтуруу радиатор аркылуу жүзөгө ашырылат, бул кээ бир учурларда муздатуу системасынын натыйжалуулугун төмөндөтөт.
Көптөгөн резервуарларда шланг термостатка туташтыруу үчүн кошумча колдонулат, бул учурда буу чыгаруу шлангынын үстүнкү бөлүгүндөгү арматурага (анын каптал дубалдарынын биринде), жылыткычка туташтыруу үчүн арматура радиатор бирдей позицияга ээ.Ал эми термостатка бара турган шланг резервуардын түбүндөгү арматурадан чыгарылат.Бул дизайн муздатуу системасын резервуардан жумушчу суюктук менен жакшыраак толтурууну камсыз кылат, жалпысынан система натыйжалуу жана ишенимдүү иштейт.
Дээрлик бардык заманбап кеңейтүү цистерналары атайын иштелип чыккан мойнуна салынган суюктук деңгээлинин сенсорун колдонушат.Көбүнчө бул эң жөнөкөй дизайндагы сигнал, ал муздаткычтын деңгээлинин кескин төмөндөшү жөнүндө кабарлайт, бирок күйүүчү май деңгээлинин сенсорунан айырмаланып, системадагы суюктуктун учурдагы көлөмү жөнүндө маалымат бербейт.Сенсор унаанын панелиндеги тиешелүү көрсөткүчкө туташтырылган.
өзүнчө клапандар менен кеңейтүү цистернасынын сайгычы
Кеңейтүү цистернасынын сайгычында, негизги радиатордун сайы сыяктуу, орнотулган клапандар бар: муздаткыч ашыкча ысыганда басымды бошотуу үчүн буу (жогорку басым) жана муздаганда системадагы басымды теңдөө үчүн аба.Бул кадимки пружиналдуу клапандар, алар резервуардын ичиндеги белгилүү бир басымга жеткенде иштетилет - басым жогорулаганда буу клапаны сыгылып чыгарылат, басым төмөндөгөндө аба клапаны.Клапандар өзүнчө жайгашкан же бир түзүлүшкө бириктирилиши мүмкүн.
Радиатор жана кеңейтүүчү резервуар бир огунда жайгашкан бириктирилген клапандар менен
Резервуар радиатордун жанындагы мотор отсекине орнотулат, ага жана башка тетиктерге ар кандай кесилиштеги резина түтүктөрдүн жардамы менен кошулат.Резервуар радиатордун үстүнө бир аз көтөрүлөт (көбүнчө анын ортоңку сызыгы радиатордун жогорку деңгээлине дал келет), бул суюктуктун резервуардан радиаторго жана/же термостаттын корпусуна эркин агышын (тартылуу күчү менен) камсыз кылат.Резервуар менен радиатор байланыш идиштеринин системасын түзөт, ошондуктан резервуардагы суюктуктун деңгээлин радиатордогу суюктуктун деңгээли менен да баалоого болот.Башкаруу үчүн танктын корпусуна шкала же "Min" жана "Max" көрсөткүчтөрү менен өзүнчө белгилер коюлушу мүмкүн.
Күчтүү башкаруу системалары жана гидравликалар үчүн кеңейтүүчү цистерналар окшош конструкцияга ээ, бирок алар жогорку басымда иштегендиктен металлдан гана жасалган.Ошондой эле бул бөлүктөрдө деңгээл сенсорлору жана белгилер жок, бирок штепсель ар кандай режимдерде системадагы басымды теңдөө үчүн клапандар менен жабдылган.Шлангдар атайын учтар аркылуу, кээде сайдуу арматуралардын жардамы менен туташтырылат.
Кеңейтүү цистернасын туура тандоо жана алмаштыруу маселелери
Автотранспортту эксплуатациялоо учурунда кеңейтүүчү цистерна жогорку температурага, басымдын олуттуу төмөндөшүнө жана коррозиялык чөйрөлөргө (антифриз, чыккан газдар, күйүүчү майлар, майлар ж.б.) дуушар болот - мунун баары резервуардын жана толтуруучу капкактын бузулушуна алып келиши мүмкүн.Пластикалык резервуарлардын эң көп кездешүүчү көйгөйлөрү - басымдын ашыкча өсүшүнөн улам денедеги жаракалар жана жарылуулар.Бул жагдайлардын кайсынысында болбосун, резервуарды алмаштыруу керек жана мүмкүн болушунча тезирээк оңдоо керек.
Өндүрүүчү тарабынан унаага орнотулган типтеги резервуар жана каталог номери гана алмаштыруу үчүн алынышы керек - бул бүт системанын туура иштешине кепилдик берүүнүн бирден-бир жолу.Эгерде сайгыч да иштен чыкса (адатта буу клапанынын бузулушунан улам резервуардын жарылуусу көрсөтүлөт), анда аны сатып алуу керек.Эгерде эски сайгыч жакшы иштесе, анда аны жаңы резервуарга орнотууга болот.Эски суюктук деңгээл өлчөгүч, эреже катары, ошондой эле эч кандай көйгөйсүз жаңы резервуарга коюлат.
Кеңейтүү цистернасын алмаштыруу унааны оңдоо боюнча нускамаларга ылайык жүргүзүлүүгө тийиш.Адатта, бул операцияны аткаруу үчүн антифризди агызып, бардык шлангдарды эски резервуардан ажыратып, резервуарды демонтаждоо керек (ал кыскыч менен кармалат, кээде кошумча бурамалар менен) жана тескери тартипте жаңы тетик орнотуу керек.Ошол эле учурда, эски кычкачтарды алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн, андыктан аларды сатып алуу жөнүндө дароо кам көрүү керек.Ал эми эски сайгыч орнотулган болсо, анда аны текшерип, керек болсо тазалоо керек.
Орнотуудан кийин жаңы антифризди толтуруп, сайгычты жабуу керек, туура тандоо, алмаштыруу жана жаңы резервуарды туташтыруу менен, бүт система дароо эле нормалдуу иштей баштайт, бул энергия блогун эффективдүү муздатууну камсыз кылат.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 17-июлуна чейин