En els sistemes moderns de refrigeració del motor, les unitats s'utilitzen per compensar l'expansió tèrmica i les fuites de fluids: tancs d'expansió.Llegiu tot sobre els tancs d'expansió, el seu propòsit, disseny i característiques, així com l'elecció correcta i la substitució d'aquesta peça a l'article.
Què és un tanc d'expansió?
Tanc d'expansió - una unitat del sistema de refrigeració líquida per a motors de combustió interna;Un recipient especialment dissenyat per compensar les fuites i l'expansió tèrmica del refrigerant que circula pel sistema.
Els dipòsits d'expansió també s'utilitzen en altres sistemes de vehicles, tractors i equips especials: en la direcció assistida (direcció assistida) i en sistemes hidràulics per a diversos propòsits.En general, pel que fa a la finalitat i el disseny, aquests dipòsits són similars als tancs del sistema de refrigeració, i les seves característiques distintives es descriuen a continuació.
El dipòsit d'expansió realitza diverses funcions:
● Compensació de l'expansió tèrmica del refrigerant quan el motor s'escalfa: l'excés de fluid flueix del sistema al dipòsit, evitant el creixement de la pressió;
● Compensació de fuites de refrigerant: sempre s'emmagatzema un cert subministrament de líquid al dipòsit, que, si cal, entra al sistema (després de l'alliberament de líquid, l'atmosfera durant el sobreescalfament, en cas de petites fuites, etc.);
● Monitorització del nivell de refrigerant al sistema (utilitzant les marques corresponents al cos del dipòsit i el sensor integrat).
La presència d'un dipòsit al sistema de refrigeració líquida es deu a les característiques i propietats físiques del refrigerant: aigua o anticongelant.A mesura que augmenta la temperatura, el líquid, d'acord amb el seu coeficient d'expansió tèrmica, augmenta de volum, la qual cosa comporta un augment de la pressió al sistema.Amb un augment excessiu de la temperatura, el líquid (especialment l'aigua) pot bullir; en aquest cas, l'excés de pressió es descarrega a l'atmosfera mitjançant una vàlvula de vapor integrada a l'endoll del radiador.No obstant això, amb el refredament posterior del motor, el líquid adquireix un volum normal i, com que part d'ell es va perdre durant l'alliberament de vapor, la pressió del sistema cau, amb una disminució excessiva de la pressió, la vàlvula d'aire incorporada al s'obre l'endoll del radiador, la pressió del sistema s'alinea amb l'atmosfèrica.En aquest cas, l'aire entra al sistema, cosa que pot tenir un impacte negatiu: es formen taps d'aire als tubs del radiador que impedeixen la circulació normal del fluid.Així, després de sagnar el vapor, cal reposar el nivell d'aigua o anticongelant.
Els anticongelants de diversos tipus tenen un coeficient d'expansió tèrmica més alt en comparació amb l'aigua, de manera que els processos descrits anteriorment es produeixen de manera més intensa.Per eliminar aquests efectes negatius, s'introdueix al sistema de refrigeració un dipòsit d'expansió connectat al radiador.Quan la temperatura augmenta, l'excés de líquid simplement es descarrega al dipòsit i, quan el motor es refreda, torna al sistema.Això augmenta significativament el llindar de descàrrega de vapor a l'atmosfera i augmenta l'interval entre les reompliments del nivell de líquid al sistema.
El dipòsit d'expansió té un paper important en el funcionament del sistema de refrigeració i de tota la unitat de potència, de manera que en cas de mal funcionament, s'ha de substituir.Per triar el dipòsit adequat i realitzar reparacions correctament, primer heu d'entendre els tipus i característiques existents d'aquestes peces.
Disseny i característiques dels tancs d'expansió
Els tancs d'expansió utilitzats avui tenen un disseny fonamentalment idèntic, que és senzill.Es tracta d'un contenidor amb un volum de no més de 3-5 litres, la forma del qual està optimitzada per col·locar-lo al compartiment del motor del cotxe.Actualment, els més comuns són els dipòsits de plàstic blanc translúcid, però també hi ha productes metàl·lics al mercat (per regla general, per a cotxes domèstics antics VAZ, GAZ i alguns camions).Hi ha diversos elements al tanc:
● Coll d'ompliment, tancat amb un tap amb vàlvules de vapor i aire;
● Racor per connectar una mànega d'un radiador de refrigeració del motor;
● Opcional: un accessori per connectar una mànega des d'un termòstat;
● Opcional: un accessori per connectar una mànega des del radiador de l'escalfador de la cabina;
● Opcionalment: un coll per instal·lar un sensor de nivell de refrigerant.
El sistema de refrigeració del motor i el lloc del dipòsit d'expansió
Per tant, en qualsevol dipòsit hi ha d'haver un coll d'ompliment amb un endoll i un accessori per connectar una mànega del radiador principal per refredar la unitat de potència.Aquesta mànega s'anomena mànega d'escapament de vapor, ja que el refrigerant calent i el vapor es descarreguen del radiador a través d'ella.Amb aquesta configuració, la connexió es troba al punt més baix del dipòsit.Aquesta és la solució més senzilla, però la compensació de les fuites de refrigerant es realitza a través del radiador, que en alguns casos redueix l'eficiència del sistema de refrigeració.
En molts dipòsits, també s'utilitza una mànega per connectar-se al termòstat, en aquest cas, la mànega d'escapament del vapor està connectada a la connexió a la part superior del dipòsit (en una de les seves parets laterals), la connexió per a la connexió a l'escalfador. el radiador té la mateixa posició.I la mànega que va al termòstat s'elimina de la connexió a la part inferior del dipòsit.Aquest disseny proporciona un millor ompliment del sistema de refrigeració amb fluid de treball del dipòsit, en general, el sistema funciona de manera més eficient i fiable.
Gairebé tots els tancs d'expansió moderns utilitzen un sensor de nivell de líquid integrat en un coll especialment dissenyat.Molt sovint és una alarma del disseny més senzill, que notifica una disminució crítica del nivell de refrigerant, però, a diferència del sensor de nivell de combustible, no informa sobre la quantitat actual de líquid al sistema.El sensor està connectat a l'indicador corresponent al quadre de comandament del cotxe.
Tap del dipòsit d'expansió amb vàlvules separades
L'endoll del dipòsit d'expansió, com l'endoll del radiador principal, té vàlvules incorporades: vapor (alta pressió) per alleujar la pressió quan el refrigerant s'escalfa excessivament, i aire per igualar la pressió del sistema quan es refreda.Es tracta de vàlvules ordinàries amb molla que s'accionen quan s'arriba a una determinada pressió dins del dipòsit: quan la pressió augmenta, la vàlvula de vapor s'extreu, quan la pressió disminueix, la vàlvula d'aire.Les vàlvules es poden situar per separat o combinar-se en una única estructura.
Tap de radiador i dipòsit d'expansió amb vàlvules combinades situades en el mateix eix
El dipòsit s'instal·la al compartiment del motor a prop del radiador, connectant-s'hi i altres components mitjançant mànegues de goma de diverses seccions transversals.El dipòsit està lleugerament elevat per sobre del radiador (normalment la seva línia mitjana coincideix amb el nivell superior del radiador), cosa que garanteix el lliure flux de líquid (per gravetat) des del dipòsit al radiador i/o a la carcassa del termòstat.El dipòsit i el radiador formen un sistema de vasos comunicants, de manera que el nivell de líquid al dipòsit també es pot estimar pel nivell de líquid al radiador.Per al control, es pot aplicar una escala o marques separades amb punters "Min" i "Max" al cos del tanc.
Els dipòsits d'expansió per a sistemes de direcció assistida i hidràulica tenen un disseny similar, però només estan fets de metall, ja que funcionen a alta pressió.També en aquestes parts no hi ha sensors i marques de nivell, però l'endoll està necessàriament equipat amb vàlvules per igualar la pressió del sistema en diversos modes.Les mànegues es connecten amb puntes especials, de vegades amb l'ajut de accessoris roscats.
Aspectes de la correcta selecció i substitució del dipòsit d'expansió
Durant el funcionament del vehicle, el dipòsit d'expansió està exposat a altes temperatures, caigudes de pressió importants i ambients corrosius (anticongelant, gasos d'escapament, combustible, olis, etc.), tot això pot provocar danys al dipòsit i al tap d'ompliment.Els problemes més comuns dels dipòsits de plàstic són les esquerdes al cos i les ruptures a causa del creixement excessiu de la pressió.En qualsevol d'aquests casos, s'ha de substituir el dipòsit i fer-ne les reparacions el més aviat possible.
Només s'ha de substituir el dipòsit del tipus i el número de catàleg que el fabricant va instal·lar al cotxe; aquesta és l'única manera de garantir el correcte funcionament de tot el sistema.Si l'endoll també està fora de servei (com s'indica normalment per una ruptura del dipòsit a causa d'un mal funcionament de la vàlvula de vapor), cal comprar-lo.Si l'endoll antic funciona bé, es pot instal·lar en un dipòsit nou.L'antic indicador de nivell de líquid, per regla general, també es col·loca al nou dipòsit sense cap problema.
La substitució del dipòsit d'expansió s'ha de fer d'acord amb les instruccions per a la reparació del vehicle.Normalment, per dur a terme aquesta operació, cal drenar l'anticongelant, desconnectar totes les mànegues del dipòsit antic, desmuntar el dipòsit (es subjecta amb una pinça, de vegades amb cargols addicionals) i instal·lar una peça nova en ordre invers.Al mateix temps, pot ser que sigui necessari substituir les pinces antigues, per la qual cosa hauríeu de tenir cura immediatament de la seva compra.I si s'instal·la un endoll antic, cal comprovar-lo i, si cal, netejar-lo.
Després de la instal·lació, cal omplir un nou anticongelant i tancar l'endoll, amb l'elecció correcta, la substitució i la connexió d'un dipòsit nou, tot el sistema començarà a funcionar immediatament amb normalitat, assegurant un refredament efectiu de la unitat d'alimentació.
Hora de publicació: 17-jul-2023