Ia gurpildun ibilgailu guztien gidaritzan, gidatzeko mekanismotik gurpiletara indarra transmititzen duten elementuak daude - gidatzeko hagak.Zuzendaritza-barrak, dauden motak, diseinua eta aplikagarritasunari buruz, baita pieza horien aukeraketa eta ordezkapen zuzenari buruz ere - irakurri proposatutako artikuluan.
Zer da gidatzea?
Zuzendaritza-barra - gurpildun ibilgailuen direkzio-mekanismoaren elementua (traktoreak eta apurketa markoa duten beste ekipamenduak izan ezik);hagaxka formako pieza bat, giltzaduradun giltzadura duena (bisagrak), zuzendaritza-mekanismotik gurpil birakarietako ukabilen palanketara eta gidatzeko gailuaren beste osagaietara igarotzen den indarra.
Gurpildun ibilgailuen gidaritza bi zati nagusitan banatzen da: gidatzeko mekanismoa eta bere gidatzea.Gidatze-mekanismoa bolanteak kontrolatzen du, bere laguntzarekin gurpil orientagarriak desbideratzeko indar bat sortzen da.Indar hori gurpiletara transmisio baten bidez transmititzen da, hau da, bisagraz loturiko haga eta palanka sistema bat da.Diskoaren zati nagusietako bat gidatzeko hagaxken kokapena, diseinua eta helburua desberdina da.
Hainbat funtzio esleitzen zaizkie gidariei:
● Indarraren transmisioa direkzio-mekanismotik eragilearen osagai elkartuetara eta zuzenean gurpil birakarien ukabilkadaren palanketara;
● Maniobrak egiterakoan gurpilen biraketa-angelua hautatutakoari eustea;
● Gurpilen biraketa-angeluaren doikuntza bolantearen posizioaren arabera eta, oro har, beste zuzenketa batzuk.
Gidatze-barrak zuzendaritza-mekanismotik gurpiletara indarrak transferitzeko zeregin arduratsua konpontzen dute, beraz, matxura izanez gero, pieza horiek ahalik eta azkarren ordezkatu behar dira.Baina haga berri bat aukeratzeko, beharrezkoa da pieza horien motak, diseinuak eta ezaugarriak ulertzea.
Gidatze-barrak motak eta aplikagarritasuna
Gidatze trapezoidal motak eta eskemak
Zuzendaritza-barrak hainbat motatan bana daitezke helburu, aplikazio eta diseinu-ezaugarri batzuen arabera.
Bultzadaren aplikagarritasunaren arabera, bi mota daude:
● Zizare eta beste gidatze-mekanismo batzuetan oinarritutako eta direkzio trapezoidala duten gidari-sistemetarako;
● Trakzio zuzena duten bastidoretan oinarritutako direkzio sistemetarako.
Lehenengo motako sistemetan (direkzio trapezioekin), bi edo hiru haga erabiltzen dira, kontrolatutako ardatzaren esekidura motaren eta gidatzeko trapezio eskemaren arabera:
● Esekidura menpeko ardatzean: bi hagaxka - bat luzetarakoa, gidatzeko bipodetik datorrena, eta bestea zeharkakoa, gurpilen ukabil birakarien palankekin lotuta;
● Esekidura independentea duen ardatzean: hiru hagak - erdiko luzetarako bat (erdikoa), zuzendaritza-mekanismoaren bipodeari lotuta, eta bi albo luzetarako, erdialdera eta gurpilen kam birakarien palankekin lotuta.
Ardatzean trapezoideen aldaerak ere badaude esekidura independentearekin, erdiko puntuan gidatzeko bipodeari loturiko bi alboko hagaekin.Hala eta guztiz ere, eskema honen diskoa maizago erabiltzen da jarraian deskribatzen diren direkzio-euskarrietan oinarritutako zuzendaritzan.
Kontuan izan behar da esekidura independentea duten ardatzaren zuzendaritza trapezioetan, hain zuzen ere, gidatzeko haga bat erabiltzen dela, hiru zatitan banatuta - bultzada disekzionatua deritzo.Direkzio disekatuaren erabilerak gurpilen desbideratze espontaneoa saihesten du errepide irregularretan gidatzen denean, eskuineko eta ezkerreko gurpilen oszilazio-anplitude desberdinengatik.Trapezioa bera gurpilen ardatzaren aurrean eta atzean kokatu daiteke, lehenengo kasuan aurrealdea deitzen zaio, bigarrenean - atzekoa (beraz, ez pentsa "atzeko trapezio trapezioa" gidatzeko trapezioa dagoenik. autoaren atzeko ardatzean).
Direkzio-euskarrietan oinarritutako gidari-sistemetan, bi hagaxka baino ez dira erabiltzen - eskuineko eta ezkerreko zeharkakoa eskuineko eta ezkerreko gurpileko trakziorako, hurrenez hurren.Izan ere, luzetarako bultzada disekzionatua duen gidari-trapezio bat da, erdialdean bisagra bat duena - irtenbide honek asko errazten du zuzendaritzaren diseinua, bere fidagarritasuna areagotuz.Mekanismo honen hagak diseinu konposatua dute beti, haien kanpoko zatiak gidatzeko puntak deitu ohi dira.
Zuzenketa-barrak bi taldetan bana daitezke, luzera aldatzeko aukeraren arabera:
● Ez-erregulagarriak - luzera jakin bat duten pieza bakarreko hagaxkak, beste haga erregulagarri batzuekin edo beste pieza batzuekin unitateetan erabiltzen dira;
● Erregulagarriak - hagaxka konposatuak, zeinak, zenbait piezaren ondorioz, beren luzera alda dezaketen muga jakin batzuen barruan direkzioa doitzeko.
Azkenik, trakzioa hainbat taldetan bana daiteke aplikagarritasunaren arabera: kotxe eta kamioientzat, servodirekziodun edo ez duten ibilgailuentzat, etab.
Dirigezioaren diseinua
Diseinu sinpleenak haga erregulagarriak ditu - haien oinarria profil jakin bateko haga hutsa edo metalezkoa da (zuzena edo kurbatua izan daiteke autoaren diseinu-ezaugarrien arabera), mutur batean edo bietan bola daude. artikulazioak.Bisagrak - bereizezinak dira, barrualdean kokatuta dagoen bola-hatz batekin koroa-azkoin baterako hari batekin eta pin batentzako zeharkako zulo batekin osatuta daude;Bisagra gomazko antera batekin itxi daiteke zikinkeria eta uretatik babesteko.Zeharkako bultzadan, boladunen hatz-ardatzak plano berean antolatzen dira edo angelu txiki batekin desplazatuta daude.Luzerako bultzadan, gontzetako hatzen ardatzak elkarren artean perpendikularrak izan ohi dira.
Diseinu konplexuagoek zeharkako hagak erregulagarriak dituzte.Bultzada horretan, elementu osagarriak eman daitezke:
● Suspentsio menpeko ardatzetarako hagaxketan - zulo bat edo bisagra bat gidatzeko bipodearekin konektatzeko;
● Esekidura independentea duten ardatzetarako hagaxketan - simetrikoki antolatutako bi zulo edo bisagra alboko hagaekin konektatzeko;
● Zuzendaritza hidrostatikoa duten autoentzako hagaxketan (GORU) - GORU-KO zilindro hidraulikoaren hagaxka konektatzeko euskarria edo zuloa.
Hala ere, kotxe askotan, pendulu-palanka duten trapezioak oso erabiliak dira - halako sistemetan, puntako batez besteko alboko bultzadak zuloak ditu pendulu-palanka eta gidatzeko bipodea muntatzeko.
Bi zati nagusi ditu gidari erregulagarriak: haga bera eta hari lotuta dagoen gidatzeko punta.Puntak bultzadaarekiko bere posizioa alda dezake modu batean edo bestean, eta horri esker, piezaren luzera orokorra doi dezakezu.Bultzada doitzeko metodoaren arabera, bi motatan bana daiteke:
Zuzeneko haga erregulagarriaren diseinua estutzeko euskarriekin
● Hariaren doikuntza, blokeo-azkoin batekin;
● Haria edo metodo teleskopikoaren bidezko doikuntza, estutzeko besarkada batekin finkatzeko.
Lehenengo kasuan, puntak hari bat du, hagaren amaieran erantzun-harian torlojutzen dena, edo alderantziz, eta biraderatik finkatzea hari bereko azkoin baten bidez egiten da.Bigarren kasuan, punta ere hagatxoan torlojutu daiteke, edo, besterik gabe, bertan txertatu, eta biraderatik finkatzea hagaren kanpoko gainazalean estutzeko besarkada baten bidez egiten da.Besarkada estua eta azkoin batekin torloju bakarrarekin estutu daiteke, edo zabala bi torloju estutuz.
Zuzendaritza-barra guztiek elkarren artean eta zuzendaritza-sistemaren beste atal batzuekin lotura giltzadun bat dute; horrek sistemaren funtzionamendu normala bermatzen du ibilgailuaren mugimenduan gertatzen diren deformazioetan.Bola-pinek gonen ardatz gisa jokatzen dute, elkartze-zatietako zuloetan finkatzen dira pinekin finkatutako koroa azkoinekin.
Hagaxkak hainbat kalifikaziotako altzairuz eginak dira, pintura arrunta edo estaldura galbanikoa izan dezakete hainbat metalekin - zinka, kromoa eta beste batzuk.
Nola aukeratu eta ordezkatu gidatzeko barra
Autoaren funtzionamenduan zehar gidatzeko hagaxkak karga garrantzitsuak jasaten dituzte, beraz, azkar erabilezin bihurtzen dira.Gehienetan, arazoak bola-juntzetan gertatzen dira, hagaxkak deformazioan eta pitzadurak agertzen dira piezaren suntsipenarekin.Hagan funtzionamendu okerra bolantearen atzerakada eta kolpeak adieraz daitezke, edo, aitzitik, bolante estuegia, hainbat kolpek gidatzen ari zaren bitartean, baita autoaren norabide-egonkortasuna galtzea ere (alderantz eramaten du). ).Seinale horiek agertzen direnean, direkzioa diagnostikatu behar da, eta hagaekin arazoak antzematen badira, ordeztu egin behar dira.
Ordezkatzeko, autoan lehenago instalatu ziren gidatzeko hagaxkak eta aholkuak aukeratu behar dituzu - modu honetan soilik bermeak daude zuzendaritzak behar bezala funtzionatuko duela.Arazoa alboko haga edo punta batean bakarrik gertatu bazen, orduan hobe da pieza hauek pare batean ordezkatzea, bestela bigarren gurpilean trakzio-hutsegiteko probabilitate handia dago.
Hagak ordezkatzea autoa konpontzeko eta mantentzeko jarraibideen arabera egin behar da.Normalean eragiketa hau autoa jack baten gainean altxatzea, hagaxka zaharrak desmuntatzea (horretarako hobe da tiratzaile berezi bat erabiltzea) eta berriak instalatzea da.Konponketa egin ondoren, kamber-konbergentzia doitzea gomendatzen da.Auto batzuen trakzio berria (batez ere kamioiak) aldian-aldian lubrifikatu behar da, baina normalean pieza horiek ez dute mantentze-lanak behar bizitza osoan zehar.
Gidatze-barrak aukeratu eta ordezkatuz, autoaren kontrola fidagarria eta segurua izango da gidatzeko modu guztietan.
Argitalpenaren ordua: 2023-06-2023