Барлык тәгәрмәчле машиналарның рульендә көчне руль механизмыннан тәгәрмәчләргә күчерүче элементлар бар - руль.Рульләр, аларның булган төрләре, дизайны һәм кулланылышы, шулай ук бу өлешләрне дөрес сайлау һәм алыштыру турында - тәкъдим ителгән мәкаләдә укыгыз.
Руль нәрсә ул?
Руль - тәгәрмәчле машиналарның руль механизмы элементы (вагон рамкасы булган тракторлардан һәм башка җиһазлардан кала);туп кушылмасы (элгечләр) белән таяк формасындагы өлеш, руль механизмыннан әйләнү тәгәрмәчләре рульләренә һәм рульнең башка компонентларына күчүне тәэмин итә.
Тәгәрмәчле машиналар белән идарә итү ике төп өлешкә бүленә: руль механизмы һәм аның йөртүчесе.Руль механизмы руль белән идарә ителә, аның ярдәмендә рульне бозу өчен көч булдырыла.Бу көч тәгәрмәчләргә элгечләр белән тоташтырылган чыбыклар һәм рычаглар системасы ярдәмендә күчерелә.Драйверның төп өлешләренең берсе рульнең урнашуы, дизайны һәм максаты белән аерылып тора.
Рульгә берничә функция бирелгән:
Force Руль механизмыннан саклагычның бәйләнгән компонентларына һәм турыдан-туры әйләнүче тәгәрмәч рычагына күчерү;
Man маневр ясаганда тәгәрмәчләрнең сайланган әйләнү почмагын тоту;
The Рульнең әйләнү почмагын рульнең торышына һәм рульнең башка көйләүләренә карап көйләү.
Руль чыбыклары руль механизмыннан рульгә күчерү өчен җаваплы эшне чишәләр, шуңа күрә, эшләмәгән очракта, бу өлешләрне мөмкин кадәр тизрәк алыштырырга кирәк.Ләкин яңа таякны дөрес сайлау өчен, бу өлешләрнең булган төрләрен, дизайнын һәм үзенчәлекләрен аңларга кирәк.
Рульнең төрләре һәм кулланылышы
Трапезоид рульнең төрләре һәм схемалары
Рульне максат, куллану һәм кайбер дизайн үзенчәлекләре буенча берничә төргә бүлеп була.
Тростларның кулланылышы буенча ике төр бар:
W Корт һәм башка руль механизмнары нигезендә һәм трапезоид руль белән идарә итү системалары өчен;
Direct Туры рульле рульгә нигезләнгән руль системалары өчен.
Беренче тип системаларында (руль трапезоидлары белән), контроль укның асылыну төренә һәм руль трапезасы схемасына карап, ике-өч таяк кулланыла:
Repend бәйләнешле асылмалы укта: ике таяк - руль биподыннан килгән озын, һәм бер аркасы, тәгәрмәчләр кулы белән тоташкан;
Independent мөстәкыйль асылмалы укта: өч таяк - бер озын урта (үзәк), руль механизмының биподына тоташтырылган, һәм ике озын ягы, уртага һәм тәгәрмәчләр камераларына тоташкан.
Окта трапезоидларның вариантлары бар, мөстәкыйль асылмалы, ике як таяк белән үзәк ноктада руль биподына тоташтырылган.Ләкин, бу схеманың драйвы рульдә ешрак кулланыла, түбәндә тасвирланган.
Әйтергә кирәк, мөстәкыйль асылмалы күчәр өчен руль трапезоидларында, бер руль кулланыла, өч өлешкә бүленә - ул аерылган ыргыту дип атала.Аерылган руль җайланмаларын куллану, уң һәм сул тәгәрмәчләрнең төрле амплитудасы аркасында тигез булмаган юлларда йөргәндә рульнең үз-үзеннән тайпылуына комачаулый.Трапезоид үзе тәгәрмәчләр огы алдында һәм артында урнашырга мөмкин, беренче очракта ул алгы, икенчесендә - арткы (шулай итеп "арткы руль трапезоид" руль урнашкан дип уйламагыз) машинаның арткы укында).
Руль системасына нигезләнгән руль системаларында ике таяк кына кулланыла - уң һәм сул тәгәрмәч өчен уң һәм сул аркылы.Чынлыкта, бу рап трапезоид, аерылган озынлыктагы ыргыту, урта ноктада элмә бар - бу чишелеш руль дизайнын бик җиңеләйтә, ышанычлылыгын арттыра.Бу механизмның чыбыклары һәрвакыт композицион дизайнга ия, аларның тышкы өлешләре гадәттә руль киңәшләре дип атала.
Рульләрне озынлыкны үзгәртү мөмкинлегенә карап ике төркемгә бүлеп була:
Adj Көйләнми торган - озынлыгы булган бер кисәкле таяклар, алар башка көйләнә торган таяклар яки бүтән өлешләр белән саклагычларда кулланыла;
● Көйләнә торган - составлы чыбыклар, кайбер өлешләр аркасында, рульне көйләү өчен озынлыкларын билгеле чикләр эчендә үзгәртә алалар.
Ниһаять, тартуны куллану буенча күп төркемнәргә бүлеп була - машиналар һәм йөкле машиналар өчен, рульсез һәм булмаган машиналар өчен һ.б.
Руль дизайны
Иң гади дизайнда көйләнә алмаган таяклар бар - аларның нигезе - билгеле профильнең буш яки металл таягы (машинаның дизайн үзенчәлекләре буенча туры яки кәкре булырга мөмкин), аның бер яки ике очында да туп бар. буыннар.Калькалар - аерылмый торган, туп бармагы булган тәннән тора, эчендә таҗ гайкасы өчен җеп һәм кадак өчен аркылы тишек;Пычрак һәм судан саклар өчен, резин антер белән элергә мөмкин.Арткы ыргытуда, туп буыннарының бармак балталары бер үк яссылыкта урнаштырылган яки кечкенә почмак белән офсет.Озынлыкка ыргытылганда, элмәк бармакларының балталары гадәттә бер-берсенә перпендикуляр.
Бераз катлаулырак дизайнда көйләнә алмаган трансверс таяклары бар.Мондый этәргечтә өстәмә элементлар бирелергә мөмкин:
Ent Бәйләнешле асылмалы уклар өчен чыбыкларда - руль биподы белән тоташу өчен тишек яки элмә;
Independent Бәйсез асылмалы уклар өчен чыбыкларда - ике симметрияле урнаштырылган тишек яки як таяклар белән тоташу өчен элгечләр;
Hyd Гидростатик рульле машиналар өчен таякларда - ГОРУ гидротехник цилиндры чыбыкларына тоташу өчен кашка яки тишек.
Ләкин, күп машиналарда, маятник рычагы булган трапезоидлар киң кулланыла - мондый системаларда, маңгай рычагын урнаштыру һәм бипод белән идарә итү өчен тишекләр бар.
Көйләнә торган руль ике төп өлештән тора: таяк үзе һәм аңа тоташкан руль.Очкыч теге яки бу яктан позициясен үзгәртә ала, бу өлешнең гомуми озынлыгын көйләргә мөмкинлек бирә.Тотуны көйләү ысулы буенча аны ике төргә бүлеп була:
Кыскыч кыскычлар белән көйләнә торган руль дизайны
Lock йозак гайкасы белән йозак белән җепне көйләү;
Thread threadеп яки телескопик ысул белән көйләү.
Беренче очракта, очның таяк ахырындагы җавап җепләренә винтланган җеп бар, яисә киресенчә, һәм кранктан фиксация шул ук җепнең йозак яфрагы белән башкарыла.Икенче очракта, оч таякка винтка ясалырга мөмкин, яисә аңа кертелергә мөмкин, һәм кранктан фиксация таякның тышкы өслегенә кысу ярдәмендә башкарыла.Кысу кыскыч тар һәм кысылырга мөмкин, бер болт белән гайка белән, яисә ике болтны кысу белән киң.
Барлык рульләр бер-берсе белән һәм руль системасының бүтән өлешләре белән бәйләнгән - бу транспорт хәрәкәте вакытында булган деформацияләр вакытында системаның нормаль эшләвен тәэмин итә.Туп кадаклары элмә балтасы булып эшли, алар кавышу өлешләренең тишекләренә таяк жаңыгы белән тоташтырылган.
Таяклар төрле дәрәҗәдәге корычтан эшләнгән, алар гади буяу яки төрле металл белән гальваник каплау рәвешендә саклагыч каплауга ия булырга мөмкин - цинк, хром һәм башкалар.
Рульне ничек сайларга һәм алыштырырга
Машина эшләгәндә рульләр зур йөкләргә дучар ителәләр, шуңа күрә алар тиз кулланылмый.Еш кына проблемалар туп буыннарында килеп чыга, таяклар деформациягә һәм өлешнең соңрак юк ителүе белән ярыклар күренешенә дучар булалар.Таякларның җитешсезлеге рульнең артка бәрелүе һәм кыйналуы белән күрсәтелергә мөмкин, яки, киресенчә, чиктән тыш каты руль, машина йөрткәндә төрле шакыу, шулай ук машинаның юнәлеш тотрыклылыгын югалту. ).Бу билгеләр барлыкка килгәч, рульгә диагноз куярга кирәк, һәм таяклар белән проблемалар ачыкланса, аларны алыштырырга кирәк.
Алмаштыру өчен, сез рульне һәм машинага элегрәк урнаштырылган киңәшләрне сайларга тиеш - шулай итеп рульнең дөрес эшләвенә гарантияләр бар.Әгәр дә проблема бер ягы яки очында гына килеп чыкса, бу өлешләрне пар белән алыштыру яхшырак, югыйсә икенче тәгәрмәчтә тарту уңышсызлыгы бик зур.
Таякларны алыштыру машинаны ремонтлау һәм тоту күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Гадәттә бу операция машинаны джекка күтәреп, иске таякларны сүтеп (моның өчен махсус тарткыч куллану яхшырак) һәм яңаларын урнаштыруга төшә.Ремонттан соң, камера-конвергенцияне көйләргә киңәш ителә.Кайбер машиналарда (бигрәк тә йөкле машиналарда) яңа тарту вакыт-вакыт майланырга тиеш, ләкин гадәттә бу өлешләр бөтен хезмәт дәвамында техник хезмәт күрсәтүне таләп итми.
Дөрес сайлау һәм рульләрне алыштыру белән, машина белән идарә итү барлык йөртү режимнарында ышанычлы һәм ышанычлы булачак.
Пост вакыты: Май-06-2023