אין די סטירינג פאָר פון כּמעט אַלע ראָד וועהיקלעס עס זענען עלעמענטן וואָס יבערשיקן די קראַפט פון די סטירינג מעקאַניזאַם צו די ווילז - סטירינג ראַדז.אַלע וועגן די סטירינג ראַדז, זייער יגזיסטינג טייפּס, פּלאַן און אָנווענדלעך, ווי געזונט ווי די ריכטיק ברירה און פאַרבייַט פון די טיילן - לייענען אין די פארגעלייגט אַרטיקל.
וואָס איז סטירינג?
סטירינג רוט - אַ עלעמענט פון די פאָר פון די סטירינג מעקאַניזאַם פון ראָד וועהיקלעס (מיט די ויסנעם פון טראַקטאָרס און אנדערע עקוויפּמענט מיט אַ ברייקינג ראַם);אַ רוט-שייפּט טייל מיט אַ פּילקע שלאָס (כינדזשיז) וואָס גיט די אַריבערפירן פון קראַפט פון די סטירינג מעקאַניזאַם צו די לעווערז פון די דריי-ראָד פיסץ און צו אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די סטירינג פאָר.
די סטירינג פון ראָד וועהיקלעס איז צעטיילט אין צוויי הויפּט טיילן: די סטירינג מעקאַניזאַם און זייַן פאָר.די סטירינג מעקאַניזאַם איז קאַנטראָולד דורך די סטירינג ראָד, מיט זייַן הילף איז באשאפן אַ קראַפט צו אָפּנייגן די סטירינג רעדער.די קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו די רעדער דורך מיטל פון אַ פאָר, וואָס איז אַ סיסטעם פון ראַדז און לעווערז פארבונדן דורך כינדזשיז.איינער פון די הויפּט טיילן פון די פאָר זענען אַנדערש אין אָרט, פּלאַן און ציל פון די סטירינג ראַדז.
עטלעכע פאַנגקשאַנז זענען אַסיינד צו די סטירינג ראַדז:
● טראַנסמיסיע פון קראַפט פון די סטירינג מעקאַניזאַם צו די פארבונדן קאַמפּאָונאַנץ פון די פאָר און גלייַך צו די לעווערז פון די דריי-ראָד פיסץ;
● האלטן די אויסגעקליבן ווינקל פון ראָוטיישאַן פון די ווילז ווען פּערפאָרמינג מאַנוווערז;
● אַדזשאַסטמאַנט פון די ווינקל פון ראָוטיישאַן פון די סטירינג ווילז דיפּענדינג אויף די שטעלע פון די סטירינג ראָד און אנדערע אַדזשאַסטמאַנץ פון די סטירינג גאַנג אין אַלגעמיין.
סטירינג ראַדז סאָלווע די פאַראַנטוואָרטלעך אַרבעט פון טראַנספערינג פאָרסעס פון די סטירינג מעקאַניזאַם צו די סטירינג ווילז, דעריבער, אין פאַל פון מאַלפאַנגקשאַן, די טיילן מוזן זיין ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך.אבער פֿאַר די ריכטיק ברירה פון אַ נייַ רוט, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין די יגזיסטינג טייפּס, פּלאַן און פֿעיִקייטן פון די טיילן.
טייפּס און אָנווענדלעך פון סטירינג ראַדז
טייפּס און דייאַגראַמז פון טראַפּעזאָידאַל סטירינג
סטירינג ראַדז קענען זיין צעטיילט אין עטלעכע טייפּס לויט צוועק, אָנווענדלעך און עטלעכע פּלאַן פֿעיִקייטן.
לויט צו די אָנווענדלעך פון טראָץ, עס זענען צוויי טייפּס:
● פֿאַר סטירינג סיסטעמען באזירט אויף וואָרעם און אנדערע סטירינג מעקאַניזאַמז און מיט אַ סטירינג טראַפּעזאָידאַל פאָר;
● פֿאַר סטירינג סיסטעמען באזירט אויף סטירינג ראַקס מיט דירעקט ראָד פאָר.
אין די סיסטעמען פון דער ערשטער טיפּ (מיט סטירינג טראַפּעזאָידס), צוויי אָדער דרייַ ראַדז זענען געניצט, דיפּענדינג אויף די טיפּ פון סאַספּענשאַן פון די קאַנטראָולד אַקס און די סטירינג טראַפּעז סכעמע:
● אויף דער אַקס מיט אָפענגיק סאַספּענשאַן: צוויי ראַדז - איינער לאַנדזשאַטודאַנאַל, קומענדיק פון די סטירינג ביפּאָד, און איינער טראַנזווערס, פארבונדן צו די לעווערז פון די סוויוואַל פיסץ פון די ווילז;
● אויף דער אַקס מיט פרייַ סאַספּענשאַן: דרייַ ראַדז - איינער לאַנדזשאַטודאַנאַל מיטל (צענטראל), קאָננעקטעד צו די ביפּאָד פון די סטירינג מעקאַניזאַם, און צוויי לאַנדזשאַטודאַנאַל זייַט, קאָננעקטעד צו די מיטל און די לעווערז פון די סוויוואַל קאַמס פון די ווילז.
עס זענען אויך וועריאַנץ פון טראַפּעזאָידס אויף די אַקס מיט פרייַ סאַספּענשאַן מיט צוויי זייַט ראַדז פארבונדן צו די סטירינג ביפּאָד אין די הויפט פונט.אָבער, די פאָר פון דעם סכעמע איז מער אָפט געניצט אין סטירינג באזירט אויף סטירינג ראַקס, וואָס זענען דיסקרייבד אונטן.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אין די סטירינג טראַפּעזאָידס פֿאַר די אַקס מיט פרייַ סאַספּענשאַן, אין פאַקט, איין סטירינג רוט איז צעטיילט אין דרייַ טיילן - עס איז גערופן דיססעקטעד שטויס.די נוצן פון דיססעקטעד סטירינג גאַנג פּריווענץ ספּאַנטייניאַס דיווייישאַן פון די סטערד ווילז ווען דרייווינג אויף אַניוואַן ראָודז רעכט צו פאַרשידענע אַמפּליטודז פון אַסאַליישאַן פון די רעכט און לינקס ווילז.די טראַפּעזאָיד זיך קענען זיין ליגן אין פראָנט פון און הינטער די אַקס פון די ווילז, אין דער ערשטער פאַל עס איז גערופן די פראָנט, אין די רגע - די דערציען (אַזוי טאָן ניט טראַכטן אַז די "דערציען סטירינג טראַפּעזאָיד" איז די סטירינג פאָר ליגן. אויף די דערציען אַקס פון די מאַשין).
אין סטירינג סיסטעמען באזירט אויף די סטירינג געשטעל, בלויז צוויי ראַדז זענען געניצט - די רעכט און לינקס טראַנזווערס פֿאַר די רעכט און לינקס ראָד פאָר, ריספּעקטיוולי.אין פאַקט, עס איז אַ סטירינג טראַפּעזאָיד מיט אַ דיסעקטעד לאַנדזשאַטודאַנאַל שטויס, מיט אַ הינגע אין די מידפּוינט - דעם לייזונג זייער סימפּלאַפייז די פּלאַן פון די סטירינג, ינקריסינג זייַן רילייאַבילאַטי.די ראַדז פון דעם מעקאַניזאַם שטענדיק האָבן אַ קאָמפּאָסיטע פּלאַן, זייער ויסווייניקסט טיילן זענען יוזשאַוואַלי גערופֿן סטירינג עצות.
סטירינג ראַדז קענען זיין צעטיילט אין צוויי גרופּעס לויט די מעגלעכקייט פון טשאַנגינג זייער לענג:
● ניט-אַדזשאַסטאַבאַל - איין-שטיק ראַדז וואָס האָבן אַ געגעבן לענג, זיי זענען געניצט אין דרייווז מיט אנדערע אַדזשאַסטאַבאַל ראַדז אָדער אנדערע טיילן;
● אַדזשאַסטאַבאַל - קאָמפּאָסיטע ראַדז, וואָס, רעכט צו זיכער טיילן, קענען בייַטן זייער לענג אין זיכער לימאַץ צו סטרויערן די סטירינג גאַנג.
צום סוף, טראַקשאַן קענען זיין צעטיילט אין פילע גרופּעס לויט צו אָנווענדלעך - פֿאַר קאַרס און טראַקס, פֿאַר וועהיקלעס מיט און אָן מאַכט סטירינג, אאז"ו ו.
סטירינג רוט פּלאַן
די סימפּלאַסט פּלאַן האט ניט-אַדזשאַסטאַבאַל ראַדז - זייער יקער איז אַ פּוסט אָדער אַלע-מעטאַל רוט פון אַ באַזונדער פּראָפיל (קענען זיין גלייַך אָדער קערווד אין לויט מיט די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די מאַשין), אין איין אָדער ביידע ענדס פון וואָס עס זענען פּילקע דזשוינץ.כינדזשיז - ניט-סעפּאַראַבלע, צונויפשטעלנ זיך פון אַ גוף מיט אַ פּילקע פינגער ליגן ין מיט אַ פאָדעם פֿאַר אַ קרוין נוס און אַ טראַנזווערס לאָך פֿאַר אַ שטיפט;די הינגע קענען זיין פארמאכט מיט אַ גומע אַנטהער צו באַשיצן קעגן שמוץ און וואַסער.אויף די טראַנזווערס שטויס, די פינגער אַקסעס פון די פּילקע דזשוינץ זענען עריינדזשד אין דער זעלביקער פלאַך אָדער פאָטאָ דורך אַ קליין ווינקל.אויף די לאַנדזשאַטודאַנאַל שטויס, די אַקסעס פון די פינגער פון די כינדזשיז זענען יוזשאַוואַלי פּערפּענדיקולאַר צו יעדער אנדערער.
עפּעס מער קאָמפּליצירט פּלאַן האָבן ניט-אַדזשאַסטאַבאַל טראַנזווערס ראַדז.אין אַזאַ אַ שטויס, נאָך עלעמענטן קענען זיין צוגעשטעלט:
● אין ראַדז פֿאַר אַקסאַלז מיט אָפענגיק סאַספּענשאַן - אַ לאָך אָדער הינגע פֿאַר קשר מיט די סטירינג ביפּאָד;
● אין די ראַדז פֿאַר אַקסאַלז מיט פרייַ סאַספּענשאַן - צוויי סאַמעטריקלי עריינדזשד האָלעס אָדער כינדזשיז פֿאַר קשר מיט די זייַט ראַדז;
● אין ראַדז פֿאַר קאַרס מיט הידראָסטאַטיק סטירינג (GORU) - אַ קאַנטיקער אָדער לאָך פֿאַר קאַנעקטינג צו די רוט פון די הידראַוליק צילינדער פון די GORU.
אָבער, אויף פילע קאַרס, טראַפּעזאָידס מיט אַ פּענדזשאַלאַם הייבער זענען וויידלי געניצט - אין אַזאַ סיסטעמען, די דורכשניטלעך לאַטעראַל שטויס אויף זייַן עצות האט האָלעס פֿאַר מאַונטינג די פּענדזשאַלאַם הייבער און סטירינג ביפּאָד.
אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראַדז צונויפשטעלנ זיך פון צוויי הויפּט טיילן: די רוט זיך און די סטירינג שפּיץ פארבונדן צו אים.דער שפּיץ קענען טוישן זיין שטעלע קאָרעוו צו די שטויס אין איין אָדער אנדערן וועג, וואָס אַלאַוז איר צו סטרויערן די קוילעלדיק לענג פון די טייל.לויט דעם אופֿן פון אַדזשאַסטינג די שטויס, עס קענען זיין צעטיילט אין צוויי טייפּס:
אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג רוט פּלאַן מיט טייטנינג קלאַמפּס
● פאָדעם אַדזשאַסטמאַנט מיט לאַקינג מיט אַ שלאָס נוס;
● אַדזשאַסטמאַנט דורך פאָדעם אָדער טעלאַסקאָפּיק אופֿן מיט פיקסיישאַן מיט אַ טייטנינג קלאַמערן.
אין דער ערשטער פאַל, די שפּיץ האט אַ פאָדעם וואָס איז סקרוד אין די ענטפער פאָדעם אין די סוף פון די רוט, אָדער וויצע ווערסאַ, און די פיקסיישאַן פון קראַנקינג איז דורכגעקאָכט דורך אַ שלאָס נוס אויף דער זעלביקער פאָדעם.אין די רגע פאַל, די שפּיץ קענען אויך זיין סקרוד אין די רוט, אָדער פשוט ינסערטאַד אין עס, און פיקסיישאַן פון קראַנקינג איז דורכגעקאָכט דורך אַ טייטנינג קלאַמערן אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די רוט.די טייטנינג קלאַמערן קענען זיין שמאָל און טייטאַנד מיט בלויז איין ריגל מיט אַ נוס, אָדער ברייט מיט אַ טייטנינג פון צוויי באָלץ.
אַלע סטירינג ראַדז האָבן אַ כינדזשד קשר מיט יעדער אנדערע און מיט אנדערע טיילן פון די סטירינג סיסטעם - דאָס ינשורז די נאָרמאַל פאַנגקשאַנינג פון די סיסטעם בעשאַס דיפאָרמיישאַנז וואָס פאַלן בעשאַס די באַוועגונג פון די פאָרמיטל.פּילקע פּינס אַקט ווי די אַקסעס פון די כינדזשיז, זיי זענען פאַרפעסטיקט אין די האָלעס פון די מאַטינג טיילן מיט קרוין ניסלעך פאַרפעסטיקט מיט פּינס.
ראַדז זענען געמאכט פון שטאָל פון פאַרשידן גראַדעס, זיי קענען האָבן אַ פּראַטעקטיוו קאָוטינג אין די פאָרעם פון פּראָסט פאַרב אָדער גאַלוואַניק קאָוטינג מיט פאַרשידן מעטאַלס - צינק, קראָומיאַם און אנדערע.
ווי צו קלייַבן און פאַרבייַטן די סטירינג רוט
סטירינג ראַדז בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַשין זענען אונטערטעניק צו באַטייַטיק לאָודז, אַזוי זיי געשווינד ווערן אַניוזאַבאַל.רובֿ אָפט, פּראָבלעמס פאַלן אין די פּילקע דזשוינץ, אויך די ראַדז זענען אונטערטעניק צו דיפאָרמיישאַן און די אויסזען פון קראַקס מיט די סאַבסאַקוואַנט צעשטערונג פון די טייל.אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די ראַדז קענען זיין אנגעוויזן דורך די באַקלאַש און ביטינג פון די סטירינג ראָד, אָדער, אויף די פאַרקערט, אַ זייער ענג סטירינג ראָד, פאַרשידן נאַקס בשעת דרייווינג, ווי געזונט ווי אַ אָנווער פון דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט פון די מאַשין (עס פירט אַוועק ).ווען די וואונדער דערשייַנען, די סטירינג זאָל זיין דיאַגנאָסעד, און אויב עס זענען דיטעקטאַד פּראָבלעמס מיט די ראַדז, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
פֿאַר פאַרבייַט, איר זאָל קלייַבן די סטירינג ראַדז און עצות וואָס זענען געווען אינסטאַלירן אויף די מאַשין פריער - נאָר אין דעם וועג עס זענען געראַנטיז אַז די סטירינג וועט אַרבעטן ריכטיק.אויב די פּראָבלעם איז פארגעקומען בלויז אין איין זייַט רוט אָדער שפּיץ, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די טיילן אין אַ פּאָר, אַנדערש עס איז אַ זייער הויך מאַשמאָעס פון טראַקשאַן דורכפאַל אויף די רגע ראָד.
פאַרבייַט פון ראַדז מוזן זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר פאַרריכטן און וישאַלט פון די מאַשין.יוזשאַוואַלי דעם אָפּעראַציע קומט אַראָפּ צו הייבן די מאַשין אויף אַ דזשאַק, דיסמאַנאַלינג אַלט ראַדז (פֿאַר וואָס עס איז בעסער צו נוצן אַ ספּעציעל פּולער) און ינסטאַלירן נייַ אָנעס.נאָך די פאַרריכטן, עס איז רעקאַמענדיד צו סטרויערן די קאַמער-קאַנווערדזשאַנס.ניו טראַקשאַן אויף עטלעכע קאַרס (ספּעציעל טראַקס) זאָל זיין לובראַקייטיד פּיריאַדיקלי, אָבער יוזשאַוואַלי די טיילן טאָן ניט דאַרפן וישאַלט בעשאַס די גאנצע דינסט לעבן.
מיט די רעכט ברירה און פאַרבייַט פון סטירינג ראַדז, די קאָנטראָל פון די מאַשין וועט זיין פאַרלאָזלעך און זיכער אין אַלע דרייווינג מאָדעס.
פּאָסטן צייט: מאי-06-2023