In de stuuraandrijving van bijna alle wielvoertuigen zijn er elementen die de kracht van het stuurmechanisme naar de wielen overbrengen: stuurstangen.Alles over de stuurstangen, hun bestaande typen, ontwerp en toepasbaarheid, maar ook over de juiste keuze en vervanging van deze onderdelen - lees in het voorgestelde artikel.
Wat is sturen?
Stuurstang - een onderdeel van de aandrijving van het stuurmechanisme van voertuigen op wielen (met uitzondering van tractoren en andere apparatuur met een breekframe);een staafvormig onderdeel met een kogelgewricht (scharnieren) dat zorgt voor de krachtoverdracht van het stuurmechanisme naar de hendels van de draaiwielvuisten en naar andere componenten van de stuuraandrijving.
De besturing van wielvoertuigen is verdeeld in twee hoofdonderdelen: het stuurmechanisme en de aandrijving ervan.Het stuurmechanisme wordt bestuurd door het stuur, met behulp hiervan wordt een kracht gecreëerd om de bestuurbare wielen af te buigen.Deze kracht wordt op de wielen overgebracht door middel van een aandrijving, een systeem van stangen en hefbomen die door scharnieren met elkaar zijn verbonden.Een van de belangrijkste onderdelen van de aandrijving verschilt qua locatie, ontwerp en doel van de stuurstangen.
Aan de stuurstangen zijn verschillende functies toegewezen:
● Overbrenging van kracht van het stuurmechanisme naar de bijbehorende componenten van de aandrijving en rechtstreeks naar de hendels van de draaiwielvuisten;
● Het vasthouden van de geselecteerde draaihoek van de wielen tijdens het uitvoeren van manoeuvres;
● Aanpassing van de draaihoek van de gestuurde wielen afhankelijk van de stand van het stuur en andere aanpassingen van de stuurinrichting in het algemeen.
Stuurstangen lossen de verantwoordelijke taak op van het overbrengen van krachten van het stuurmechanisme naar de bestuurde wielen. Daarom moeten deze onderdelen in geval van storing zo snel mogelijk worden vervangen.Maar voor de juiste keuze van een nieuwe hengel is het noodzakelijk om de bestaande typen, het ontwerp en de kenmerken van deze onderdelen te begrijpen.
Typen en toepasbaarheid van stuurstangen
Typen en diagrammen van trapeziumvormige besturing
Stuurstangen kunnen op basis van doel, toepasbaarheid en enkele ontwerpkenmerken in verschillende typen worden verdeeld.
Afhankelijk van de toepasbaarheid van stoten zijn er twee soorten:
● Voor stuursystemen op basis van worm- en andere stuurmechanismen en met stuurtrapeziumaandrijving;
● Voor stuursystemen op basis van stuurhuizen met directe wielaandrijving.
In de systemen van het eerste type (met stuurtrapezoïden) worden twee of drie stangen gebruikt, afhankelijk van het type ophanging van de gestuurde as en het stuurtrapezeschema:
● Op de as met afhankelijke ophanging: twee stangen - een in de lengterichting, afkomstig van de stuurtweepoot, en een in de dwarsrichting, verbonden met de hendels van de draaibare vuisten van de wielen;
● Op de as met onafhankelijke ophanging: drie stangen - één in het midden in de lengterichting (centraal), verbonden met de tweepoot van het stuurmechanisme, en twee in de lengterichting, verbonden met het midden en met de hendels van de zwenknokken van de wielen.
Er zijn ook varianten van trapeziums op de as met onafhankelijke ophanging met twee zijstangen die op het centrale punt met de stuurtweepoot zijn verbonden.De aandrijving van dit schema wordt echter vaker gebruikt bij besturing op basis van stuurhuizen, die hieronder worden beschreven.
Opgemerkt moet worden dat in de stuurtrapezoïden voor de as met onafhankelijke ophanging in feite één stuurstang wordt gebruikt, verdeeld in drie delen - dit wordt ontlede stuwkracht genoemd.Het gebruik van een ontlede stuurinrichting voorkomt spontane afwijkingen van de gestuurde wielen bij het rijden op oneffen wegen als gevolg van verschillende oscillatie-amplitudes van de rechter- en linkerwielen.Het trapezium zelf kan zich voor en achter de as van de wielen bevinden, in het eerste geval wordt het de voorkant genoemd, in het tweede geval de achterkant (denk dus niet dat de "achterste stuurtrapezium" de stuuraandrijving is die zich bevindt op de achteras van de auto).
In stuursystemen op basis van het stuurhuis worden slechts twee stangen gebruikt: respectievelijk rechts en links dwars voor de rechter- en linkerwielaandrijving.In feite is het een stuurtrapezium met een ontlede longitudinale stuwkracht, met een scharnier in het midden - deze oplossing vereenvoudigt het ontwerp van de stuurinrichting aanzienlijk, waardoor de betrouwbaarheid ervan toeneemt.De stangen van dit mechanisme hebben altijd een samengesteld ontwerp, hun buitenste delen worden meestal stuurpunten genoemd.
Stuurstangen kunnen in twee groepen worden verdeeld, afhankelijk van de mogelijkheid om hun lengte te veranderen:
● Niet verstelbaar - stangen uit één stuk met een bepaalde lengte, ze worden gebruikt in aandrijvingen met andere verstelbare stangen of andere onderdelen;
● Verstelbare - composietstangen, die vanwege bepaalde onderdelen binnen bepaalde grenzen in lengte kunnen variëren om de stuurinrichting aan te passen.
Ten slotte kan tractie in vele groepen worden verdeeld, afhankelijk van de toepasbaarheid: voor auto's en vrachtwagens, voor voertuigen met en zonder stuurbekrachtiging, enz.
Ontwerp van de stuurstang
Het eenvoudigste ontwerp heeft niet-verstelbare staven - hun basis is een holle of volledig metalen staaf met een bepaald profiel (kan recht of gebogen zijn in overeenstemming met de ontwerpkenmerken van de auto), aan één of beide uiteinden waarvan er kogels zijn gewrichten.Scharnieren - niet-scheidbaar, bestaan uit een lichaam met een kogelvinger aan de binnenkant met een schroefdraad voor een kroonmoer en een dwarsgat voor een pen;Het scharnier kan worden afgesloten met een rubberen helmknop ter bescherming tegen vuil en water.Bij de dwarskracht zijn de vingerassen van de kogelgewrichten in hetzelfde vlak gerangschikt of met een kleine hoek verschoven.Bij longitudinale stuwkracht staan de assen van de vingers van de scharnieren meestal loodrecht op elkaar.
Iets complexer ontwerp heeft niet-verstelbare dwarsstangen.Bij een dergelijke stuwkracht kunnen aanvullende elementen worden geleverd:
● In stangen voor assen met afhankelijke ophanging - een gat of scharnier voor verbinding met de stuurtweepoot;
● In de stangen voor assen met onafhankelijke ophanging - twee symmetrisch geplaatste gaten of scharnieren voor verbinding met de zijstangen;
● In stangen voor auto's met hydrostatische besturing (GORU) - een beugel of gat voor verbinding met de stang van de hydraulische cilinder VAN DE GORU.
Bij veel auto's worden echter op grote schaal trapeziums met een slingerhendel gebruikt - in dergelijke systemen heeft de gemiddelde zijdelingse stuwkracht op de uiteinden gaten voor het monteren van de slingerhendel en de stuurtweepoot.
Verstelbare stuurstangen bestaan uit twee hoofdonderdelen: de stang zelf en de daarmee verbonden stuurpunt.De punt kan op de een of andere manier van positie veranderen ten opzichte van de stuwkracht, waardoor u de totale lengte van het onderdeel kunt aanpassen.Volgens de methode om de stuwkracht aan te passen, kan deze in twee typen worden verdeeld:
Verstelbaar stuurstangontwerp met spanklemmen
● Draadafstelling met borging met borgmoer;
● Aanpassing met schroefdraad of telescopische methode met bevestiging met een spanklem.
In het eerste geval heeft de punt een schroefdraad die in de responsschroefdraad aan het uiteinde van de stang wordt geschroefd, of omgekeerd, en wordt de fixatie door het zwengelen uitgevoerd door een borgmoer op dezelfde schroefdraad.In het tweede geval kan de punt ook in de stang worden geschroefd, of er eenvoudigweg in worden gestoken, en wordt de fixatie door het zwengelen uitgevoerd door een spanklem op het buitenoppervlak van de stang.De spanklem kan smal zijn en vastgezet worden met slechts één bout met een moer, of breed met een aandraaiing van twee bouten.
Alle stuurstangen hebben een scharnierende verbinding met elkaar en met andere delen van het stuursysteem - dit zorgt voor de normale werking van het systeem tijdens vervormingen die optreden tijdens de beweging van het voertuig.Kogelpennen fungeren als de assen van de scharnieren, ze worden in de gaten van de bijpassende delen bevestigd met kroonmoeren, vastgezet met pinnen.
Staven zijn gemaakt van staal van verschillende kwaliteiten, ze kunnen een beschermende coating hebben in de vorm van gewone verf of galvanische coating met verschillende metalen - zink, chroom en andere.
Hoe u de stuurstang kiest en vervangt
Stuurstangen worden tijdens het rijden van de auto onderworpen aan aanzienlijke belastingen, waardoor ze snel onbruikbaar worden.Meestal treden er problemen op in de kogelgewrichten, ook zijn de stangen onderhevig aan vervorming en het verschijnen van scheuren met de daaropvolgende vernietiging van het onderdeel.Een storing van de stangen kan worden aangegeven door de speling en het slaan van het stuur, of, integendeel, een te strak stuur, verschillende stoten tijdens het rijden, evenals een verlies aan richtingsstabiliteit van de auto (het leidt weg ).Wanneer deze symptomen verschijnen, moet de besturing worden gediagnosticeerd en als er problemen met de stangen worden gedetecteerd, moeten ze worden vervangen.
Voor vervanging moet u de stuurstangen en tips kiezen die eerder op de auto zijn geïnstalleerd - alleen op deze manier zijn er garanties dat de besturing correct zal functioneren.Als het probleem zich slechts in één zijstang of punt voordeed, is het beter om deze onderdelen per paar te vervangen, anders is de kans op tractiestoring op het tweede wiel zeer groot.
Het vervangen van stangen moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies voor reparatie en onderhoud van de auto.Meestal komt deze handeling neer op het optillen van de auto op een krik, het demonteren van oude stangen (waarvoor het beter is om een speciale trekker te gebruiken) en het installeren van nieuwe.Na de reparatie wordt aanbevolen om de camber-convergentie aan te passen.Nieuwe tractie van sommige auto's (vooral vrachtwagens) moet periodiek worden gesmeerd, maar meestal hebben deze onderdelen geen onderhoud nodig gedurende de gehele levensduur.
Met de juiste keuze en vervanging van stuurstangen zal de besturing van de auto betrouwbaar en zelfverzekerd zijn in alle rijmodi.
Posttijd: 06 mei 2023