แรงขับของพวงมาลัย: การเชื่อมโยงพวงมาลัยที่แข็งแกร่ง

การออกแบบก้านบังคับเลี้ยวแบบปรับได้พร้อมที่หนีบกระชับ
● การปรับเกลียวด้วยการล็อคด้วยน็อตล็อค
● การปรับโดยใช้ด้ายหรือวิธียืดไสลด์ด้วยการยึดด้วยแคลมป์ขันให้แน่น

ในกรณีแรก ปลายมีเกลียวที่ถูกขันเข้ากับเกลียวตอบสนองที่ปลายก้านหรือในทางกลับกัน และการตรึงจากการหมุนจะดำเนินการโดยใช้น็อตล็อคบนเกลียวเดียวกันในกรณีที่สองสามารถขันปลายเข้ากับแกนหรือเพียงแค่สอดเข้าไปและการตรึงจากการเหวี่ยงจะดำเนินการโดยใช้แคลมป์ให้แน่นบนพื้นผิวด้านนอกของแกนแคลมป์ขันให้แน่นสามารถแคบและขันให้แน่นได้โดยใช้สลักเกลียวเพียงอันเดียวพร้อมน็อต หรือให้กว้างด้วยการขันโบลต์สองตัวให้แน่น

ก้านบังคับเลี้ยวทั้งหมดมีการเชื่อมต่อแบบบานพับระหว่างกันและกับส่วนอื่น ๆ ของระบบบังคับเลี้ยวซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานปกติของระบบในระหว่างการเปลี่ยนรูปที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของรถหมุดบอลทำหน้าที่เป็นแกนของบานพับโดยยึดไว้ในรูของชิ้นส่วนที่ผสมพันธุ์โดยมีน็อตเม็ดมะยมยึดด้วยหมุด

แท่งทำจากเหล็กเกรดต่าง ๆ พวกเขาสามารถเคลือบป้องกันในรูปแบบของสีธรรมดาหรือเคลือบกัลวานิกด้วยโลหะต่าง ๆ - สังกะสี, โครเมียมและอื่น ๆ

วิธีการเลือกและเปลี่ยนแกนพวงมาลัย

ก้านบังคับเลี้ยวในระหว่างการทำงานของรถจะต้องรับน้ำหนักมากดังนั้นจึงไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วบ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นในข้อต่อลูกนอกจากนี้แท่งอาจมีการเสียรูปและมีลักษณะเป็นรอยแตกพร้อมกับการทำลายชิ้นส่วนในภายหลังความผิดปกติของแท่งสามารถระบุได้จากการฟันเฟืองและการตีของพวงมาลัยหรือในทางกลับกันพวงมาลัยที่แน่นเกินไปการกระแทกต่าง ๆ ขณะขับรถรวมถึงการสูญเสียความมั่นคงในทิศทางของรถ (มันนำไปสู่ ).เมื่อสัญญาณเหล่านี้ปรากฏขึ้นควรวินิจฉัยการบังคับเลี้ยวและหากตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับก้านก็จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ในการเปลี่ยนคุณควรเลือกก้านบังคับเลี้ยวและส่วนปลายที่ติดตั้งไว้ในรถก่อนหน้านี้ - ด้วยวิธีนี้เท่านั้นจึงรับประกันได้ว่าพวงมาลัยจะทำงานได้อย่างถูกต้องหากปัญหาเกิดขึ้นเฉพาะในก้านหรือส่วนปลายด้านเดียว จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นคู่ มิฉะนั้นมีโอกาสสูงมากที่จะเกิดความล้มเหลวในการยึดเกาะบนล้อที่สอง

การเปลี่ยนก้านจะต้องดำเนินการตามคำแนะนำในการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์โดยปกติการดำเนินการนี้เกี่ยวข้องกับการยกรถขึ้นบนแม่แรง รื้อแท่งเก่า (ซึ่งควรใช้ตัวดึงพิเศษ) และติดตั้งใหม่หลังการซ่อม แนะนำให้ปรับแคมเบอร์-คอนเวอร์เจนซ์การยึดเกาะถนนใหม่ในรถยนต์บางคัน (โดยเฉพาะรถบรรทุก) ควรได้รับการหล่อลื่นเป็นระยะ แต่โดยปกติแล้วชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน

ด้วยทางเลือกที่เหมาะสมและการเปลี่ยนก้านบังคับเลี้ยว การควบคุมรถจะเชื่อถือได้และมั่นใจในทุกโหมดการขับขี่