በርካታ ዘመናዊ የጭነት መኪናዎች መከፋፈያ የተገጠመላቸው - ልዩ የማርሽ ሳጥኖች አጠቃላይ የማስተላለፊያ ጊርስ ቁጥር በእጥፍ ይጨምራሉ።መከፋፈያው በአየር ግፊት ቫልቭ ቁጥጥር ስር ነው - ስለዚህ ቫልቭ ፣ ዲዛይን እና አሠራሩ እንዲሁም በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ትክክለኛው ምርጫ ፣ መተካት እና ጥገና ያንብቡ።
የመከፋፈያ ማንቀሳቀሻ ቫልቭ ምንድን ነው?
የ መከፋፈያ actuation ቫልቭ የጭነት መከፋፈያ pneumomechanical ማርሽ shift ሥርዓት አሃድ ነው;ክላቹ ሙሉ በሙሉ በሚቋረጥበት ጊዜ አየርን ለአከፋፋዩ እና ለኃይለኛው pneumatic ሲሊንደር በማቅረብ የማርሽ ሳጥኑን መከፋፈያ በርቀት መቀያየርን የሚያቀርብ pneumatic ቫልቭ።
በብዙ የሀገር ውስጥ እና የውጭ የጭነት መኪናዎች ውስጥ የማርሽ ሳጥኑ መከፋፈያ የተገጠመለት - ባለ አንድ-ደረጃ ማርሽ ሳጥን ፣ ይህም አጠቃላይ የማስተላለፊያ ጊርስ ብዛት በእጥፍ ይጨምራል።ማከፋፈያው የማርሽ ሳጥኑን አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ያሰፋዋል, በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች እና በተለያየ ጭነት ውስጥ የመንዳት ተለዋዋጭነትን ይጨምራል.በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው የዚህ ክፍል ቁጥጥር የሚከናወነው በ pneumomechanical divider gear shift system ነው, በዚህ ስርዓት ውስጥ ካሉት አስፈላጊ ቦታዎች አንዱ በከፋፋይ ማካተት ቫልቭ ተይዟል.
የመከፋፈያ ማነቃቂያ ቫልቭ አንድ ቁልፍ ተግባር ያከናውናል-በእሱ እርዳታ ከሳንባ ምች ስርዓት ውስጥ የታመቀ አየር በማርሽ ሳጥን ክራንክኬዝ ላይ ለተሰቀለው የመከፋፈያ ማርሽ ፈረቃ ዘዴ ኃይል pneumatic ሲሊንደር ይሰጣል ።ቫልቭው በቀጥታ ከክላቹክ አንቀሳቃሽ ጋር የተገናኘ ነው, ይህም የመከፋፈያ ጊርስ መቀየሩን ያረጋግጣል የክላቹ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ሲጨናነቅ እና በአሽከርካሪው በኩል ተጨማሪ መጠቀሚያ ሳይኖር.የቫልቭው ትክክለኛ ያልሆነ አሠራር ወይም ውድቀት በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ የማከፋፈያውን ሥራ ይረብሸዋል, ይህም ጥገና ያስፈልገዋል.ነገር ግን ይህንን ቫልቭ ከመጠገን ወይም ከመቀየርዎ በፊት የእሱን ንድፍ እና የአሠራር ገፅታዎች መረዳት ያስፈልጋል።
በከፋፋይ ላይ ለመቀያየር የቫልቮቹ አሠራር እና አሠራር መርህ
ዛሬ ጥቅም ላይ የዋሉ ሁሉም የመከፋፈያ ቫልቮች በመርህ ደረጃ ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው.የክፍሉ መሠረት የብረት መያዣ ሲሆን ቁመታዊ ቻናል እና ክፍሉን ከአካል ወይም ከሌሎች የመኪናው ክፍሎች ጋር ለማያያዝ ንጥረ ነገሮች።በሰውነቱ የኋላ ክፍል ውስጥ የመቀበያ ቫልቭ አለ ፣ በመካከለኛው ክፍል ውስጥ የቫልቭ ግንድ ያለው ክፍተት አለ ፣ እና ከፊት በኩል ሰውነቱ በክዳን ይዘጋል ።በትሩ በሽፋኑ ውስጥ ያልፋል እና ከመኖሪያ ቤቱ በላይ ይዘልቃል ፣ እዚህ በአቧራ መከላከያ የጎማ ሽፋን (የአቧራ ፊውዝ) ተሸፍኗል ፣ በዚህ ውስጥ የብረት ዘንግ ተጓዥ መቆጣጠሪያ ይያዛል።በመኖሪያ ቤቱ ግድግዳ ላይ ከመግቢያው ቫልቭ እና ከዱላው ክፍተት ተቃራኒው ከሳንባ ምች ስርዓት ጋር ለመገናኘት የመግቢያ እና መውጫ ቀዳዳዎች አሉ።በተጨማሪም በቫልቭው ላይ ከመጠን በላይ ሲያድግ የግፊት እፎይታ የሚሰጥ የራሱ ቫልቭ ያለው እስትንፋስ አለ።
የማከፋፈያው ማንቀሳቀሻ ቫልቭ ከክላቹ ፔዳል ቀጥሎ ወይም ከሃይድሮሊክ/የሳንባ ምች-ሃይድሮሊክ ክላች ማበልጸጊያ ዘዴ አጠገብ ይገኛል።በዚህ ሁኔታ የቫልቭ ግንድ (በአቧራ ፊውዝ በተሸፈነው ጎን ላይ) የሚወጣው ክፍል በክላቹድ ፔዳል ላይ ወይም በክላቹ ሹካ አንፃፊ ላይ ካለው ማቆሚያ ተቃራኒ ነው።
ቫልቭ የማከፋፈያው የማርሽ ፈረቃ ሲስተም አካል ነው፣ እሱም የመቆጣጠሪያ ቫልቭን ያካትታል (በአንዳንድ መኪኖች ላይ ይህ ቫልቭ በኬብል ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ በአንዳንዶቹ ውስጥ በቀጥታ በማርሽ ማንሻ ውስጥ ይሠራል) ፣ የአየር አከፋፋይ ፣ የግፊት መቀነስ ቫልቭ እና የመከፋፈያ ፈረቃ ድራይቭ በቀጥታ.የቫልቭው መግቢያ ከተቀባዩ (ወይም ከተቀባዩ አየር የሚያቀርበው ልዩ ቫልቭ) ጋር የተገናኘ ነው ፣ እና መውጫው በአየር አከፋፋይ በኩል ካለው የዲቪዥን አንቀሳቃሽ pneumatic ሲሊንደር ጋር የተገናኘ ነው (እና በተጨማሪ የግፊት ቅነሳ ቫልቭ ፣ ይህም በተቃራኒው አቅጣጫ የአየር መፍሰስን ይከላከላል).
የመከፋፈያ አንቀሳቃሽ ቫልቭ ንድፍ
በጥያቄ ውስጥ ያለው ቫልቭ እና የመከፋፈያው አጠቃላይ pneumomechanical actuator እንደሚከተለው ይሰራሉ።ቅነሳውን ወይም ከመጠን በላይ ለማሽከርከር በማርሽ ሊቨር ላይ የተቀመጠው እጀታ ወደ ላይኛው ወይም ዝቅተኛ ቦታ ይንቀሳቀሳል - ይህ ወደ አየር ማከፋፈያው ውስጥ የሚገቡትን የአየር ፍሰቶች እንደገና ማሰራጨቱን ያረጋግጣል (ከእጀታው ጋር የተያያዘው የመቆጣጠሪያ ቫልቭ ለዚህ ተጠያቂ ነው) በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል.ክላቹንና ፔዳል ላይ ከፍተኛው በመጫን ቅጽበት, መከፋፈያ actuation ቫልቭ ተቀስቅሷል ነው - በውስጡ ቅበላ ቫልቭ ይከፈታል, እና አየር ወደ አየር አከፋፋይ ውስጥ, እና ፒስቶን ወይም ፒስቶን አቅልጠው pneumatic ሲሊንደር ውስጥ.በግፊት መጨመር ምክንያት ፒስተን ወደ ጎን ይቀየራል እና መቆጣጠሪያውን ከኋላው ይጎትታል, ይህም አካፋዩን ወደ ከፍተኛው ወይም ዝቅተኛው ማርሽ ይቀይረዋል.ክላቹ በሚለቀቅበት ጊዜ ቫልዩው ይዘጋል እና ማከፋፈያው በተመረጠው ቦታ መስራቱን ይቀጥላል.ማከፋፈያውን ወደ ሌላ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ, የተገለጹት ሂደቶች ይደጋገማሉ, ነገር ግን ከቫልቭው ውስጥ ያለው የአየር ፍሰት ወደ አየር ግፊት ሲሊንደር ተቃራኒው ክፍተት ይመራል.ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ አካፋዩ ጥቅም ላይ ካልዋለ, ቦታው አይለወጥም.
እዚህ ላይ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው የማከፋፈያው አንቀሳቃሽ ቫልቭ የሚከፈተው በፔዳል ስትሮክ መጨረሻ ላይ ብቻ ነው, ክላቹ ሙሉ በሙሉ ሲጠፋ - ይህ የማስተላለፊያ ክፍሎች አሉታዊ መዘዝ ሳይኖር መደበኛ የማርሽ ለውጦችን ያረጋግጣል.ቫልቭው በሚበራበት ቅጽበት የሚቆጣጠረው በበትሩ ላይ ባለው የጣፊያ ቦታ በፔዳል ላይ ወይም በክላች ማበልጸጊያ ታፕ ላይ ባለው ቦታ ነው።
በተጨማሪም ማከፋፈያ ማካተት ቫልቭ ብዙውን ጊዜ በሊቨር ውስጥ የተሰራውን የማርሽ ማቀፊያ ዘዴ መቆጣጠሪያ ቫልቮች (መቀየሪያ) ተብሎ ይጠራል.እነዚህ እንደ አንድ አይነት ስርዓት አካል ሆነው ቢሰሩም የተለያዩ ተግባራትን የሚያከናውኑ የተለያዩ መሳሪያዎች መሆናቸውን መረዳት አለቦት።ይህ መለዋወጫ እና ጥገና ሲገዙ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.
የመከፋፈያ ማካተት ቫልቭን እንዴት በትክክል መምረጥ, መተካት እና ማቆየት እንደሚቻል
ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ አጠቃላይ የመከፋፈያ መቆጣጠሪያ ድራይቭ እና የነጠላ ክፍሎቹ እዚህ ላይ የተብራራውን ቫልቭ ጨምሮ ለተለያዩ አሉታዊ ተፅእኖዎች ይጋለጣሉ - ሜካኒካዊ ጭንቀት ፣ ግፊት ፣ የውሃ ትነት እና በአየር ውስጥ የተካተቱ ዘይቶች ፣ ወዘተ. ይህ በመጨረሻ ወደ ቫልቭ (ቫልቭ) መበላሸት እና መሰባበር ያስከትላል ፣ ይህም የስርዓቱን አሠራር መበላሸት ወይም አካፋዩን የመቆጣጠር ችሎታን ሙሉ በሙሉ ያጣል ።የተሳሳተ ቫልቭ መፍረስ ፣ ሙሉ በሙሉ መበታተን እና ስህተትን መለየት አለበት ፣ የተበላሹ ክፍሎችን መተካት ይቻላል ፣ እና ጉልህ ብልሽቶች ካሉ ፣ የቫልቭ ስብሰባን መለወጥ የተሻለ ነው።
የማከፋፈያውን ማካተት ቫልቭን ለመጠገን በጣም ተጋላጭ የሆኑትን ክፍሎች - ቫልቭ ፣ ምንጮችን ፣ የማተሚያ ክፍሎችን የያዙ የጥገና መሳሪያዎችን መጠቀም ይችላሉ ።የጥገና ዕቃው በቫልቭው ዓይነት እና ሞዴል መሰረት መግዛት አለበት.
የማርሽ መከፋፈያ መቆጣጠሪያ ድራይቭ
በአምራቾቹ በተሽከርካሪው ላይ የተጫነው ዓይነት እና ሞዴል (በቅደም ተከተል የካታሎግ ቁጥሩ) ለመተካት መመረጥ አለበት።በዋስትና ስር ለሆኑ መኪናዎች ይህ ደንብ ነው (በአምራቹ ከሚመከሩት ኦሪጅናል ያልሆኑ መለዋወጫዎች ሲጠቀሙ ዋስትናውን ሊያጡ ይችላሉ) እና ለአሮጌ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ የመጫኛ ልኬቶች ያላቸውን አናሎግ መጠቀም በጣም ይቻላል ። እና ባህሪያት (የስራ ጫና).
የዲቪዥን አንቀሳቃሽ ቫልቭ መተካት ለዚህ ልዩ ተሽከርካሪ በጥገና እና ጥገና መመሪያ መሰረት መከናወን አለበት.ብዙውን ጊዜ ይህንን ሥራ ለመሥራት ሁለት የቧንቧ መስመሮችን ከቫልቭው ላይ ማለያየት እና ቫልቭውን በራሱ መበታተን, በአራት (አንዳንድ ጊዜ የተለየ ቁጥር) በቦልቶች ተይዟል እና አዲሱን ቫልቭ በተቃራኒው ቅደም ተከተል መትከል ያስፈልጋል.ጥገና መደረግ ያለበት በሳንባ ምች ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ከተለቀቀ በኋላ ብቻ ነው.
ቫልቭው ከተጫነ በኋላ የእንቅስቃሴው አካል ተስተካክሏል, ይህም በክላቹ ፔዳል ወይም በማጠናከሪያ ዘንግ ላይ የሚገኘውን የዱላ ማቆሚያ ቦታ በመቀየር ይረጋገጣል.ብዙውን ጊዜ ማስተካከያው የሚከናወነው ክላቹክ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ሲጨናነቅ ከግንዱ የጉዞ ገደብ እና ከቫልቭ ሽፋን መጨረሻ ፊት መካከል ከ0.2-0.6 ሚ.ሜ ርቀት ላይ ይገኛል (ይህም ቦታውን በመቀየር ይከናወናል) ግንድ ማቆሚያ).ይህ ማስተካከያ በከፋፋይ pneumomechanical gear shift system በእያንዳንዱ መደበኛ ጥገና ላይም መከናወን አለበት።ማስተካከያ ለማድረግ የአቧራውን ሽፋን ያስወግዱ.
በቀጣይ ቀዶ ጥገናው ወቅት, ቫልቭው በየጊዜው ይወገዳል, ይከፋፈላል እና ይጣራል, አስፈላጊ ከሆነም, በልዩ ቅባት ስብጥር ይታጠባል እና ይቀባል.በትክክለኛው ምርጫ እና መተካት, እንዲሁም በመደበኛ ጥገና, ቫልዩ ለብዙ አመታት ያገለግላል, የማርሽ ሳጥን መከፋፈሉን በራስ መተማመን ይቆጣጠራል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-13-2023