Kamioi moderno batzuk banatzailez hornituta daude - transmisio-engranajeen kopurua bikoiztu duten engranaje-kaxa bereziak.Banatzailea balbula pneumatiko batek kontrolatzen du - irakurri balbula honi buruz, bere diseinuari eta funtzionamenduari buruz, baita balbularen aukeraketa, ordezkapen eta mantentze-lan zuzenari buruz ere artikulu honetan.
Zer da banatzailearen aktuazio balbula bat?
Banatzailea aktibatzeko balbula kamioi banatzailearen engranajeak aldatzeko sistema pneumomekanikoko unitate bat da;enbragea guztiz askatzen den unean, banatzaileari eta potentziako zilindro pneumatikoari airea hornituz, enbragea guztiz desaktibatzen den unean, enbragea guztiz askatzen den unean, enbragea guztiz desaktibatzen den unean, enbragea guztiz desaktibatzen den unean, banatzaileari eta potentziako zilindro pneumatikoari airea hornitzen duen balbula pneumatikoa.
Etxeko eta atzerriko kamioi eredu askotan, engranaje-kutxa zatitzaile batekin hornituta dago - etapa bakarreko engranaje-kutxa, transmisio-engranajeen kopurua bikoizten duena.Banatzaileak aldaketa-kutxaren gaitasunak nabarmen zabaltzen ditu, errepideko hainbat baldintzatan eta karga ezberdinetan gidatzeko malgutasuna areagotuz.Unitate honen kontrola ibilgailu gehienetan banatzaile pneumomekanikoko engranajeak aldatzeko sistema baten bidez egiten da, sistema honetako leku garrantzitsuenetako bat banatzailea sartzeko balbulak hartzen du.
Banatzailearen aktuazio-balbulak funtsezko funtzio bat betetzen du: bere laguntzarekin, sistema pneumatikoko aire konprimitua hornitzen da engranajeak aldatzeko mekanismoaren potentzia-zilindro pneumatikora engranaje-kutxaren karteran muntatuta.Balbula enbragearen eragingailura zuzenean konektatzen da, eta horrek enbragearen pedala guztiz sakatuta dagoenean eta gidariaren aldetik manipulazio gehigarririk gabe engranaje zatitzaileak aldatzea bermatzen du.Balbularen funtzionamendu okerrak edo bere hutsegiteak partzialki edo guztiz eten egiten du zatitzailearen funtzionamendua, eta horrek konponketa eskatzen du.Baina balbula hau konpondu edo aldatu aurretik, bere diseinua eta funtzionamenduaren ezaugarriak ulertu behar dira.
Banatzailea pizteko balbulen gailua eta funtzionamendu-printzipioa
Gaur egun erabiltzen diren balbula banatzaile guztiek diseinu bera dute printzipioz.Unitatearen oinarria metalezko kaxa bat da, luzetarako kanala eta unitatea karrozeria edo autoaren beste zati batzuetara lotzeko elementuak dituena.Gorputzaren atzealdean sarrera-balbula bat dago, erdialdean balbula zurtoina duen barrunbe bat dago eta aurreko aldean gorputza estalki batekin itxita dago.Hagaxka estalkitik igarotzen da eta karkasatik haratago hedatzen da, hemen hautsaren aurkako gomazko estalki batekin estalita dago (hautsaren metxa), zeinetan metalezko hagatxoaren bidaia-mugagailu bat eusten da.Etxebizitzaren horman, sarrera-balbularen eta hagatxoaren barrunbearen parean, sistema pneumatikoarekin konektatzeko sarrera eta irteera-zuloak daude.Balbulan ere balbula propioa duen arnasgune bat dago, gehiegi hazten denean presioa arintzen duena.
Banatzailea aktibatzeko balbula enbragearen pedalaren ondoan edo enbragearen bultzatzaile hidrauliko/pneumatiko-hidraulikoaren mekanismoaren ondoan dago.Kasu honetan, balbularen zurtoinaren zati irtena (hauts-metxa batez estalitako aldean) enbragearen pedalean edo enbragearen sardexka bultzatzailearen geldialdiaren parean dago.
Balbula banatzailearen engranajeak aldatzeko sistemaren parte da, kontrol-balbula bat ere barne hartzen duena (auto batzuetan balbula hau kable baten bidez kontrolatzen da, batzuetan engranaje palankan zuzenean sartzen da), aire-banatzailea, presioa murrizteko balbula eta zatitzailea aldatzeko gidatzea zuzenean.Balbularen sarrera hargailura konektatzen da (edo hargailutik airea hornitzen duen balbula berezi bat), eta irteera banatzailearen eragingailuaren zilindro pneumatikoarekin konektatzen da aire-banatzailearen bidez (eta, gainera, presioa murrizteko balbularen bidez). kontrako noranzkoan aire-ihesak saihesten ditu).
Banatzailea aktibatzeko balbularen diseinua
Aipatutako balbulak eta zatitzailearen eragingailu pneumomekaniko osoak honela funtzionatzen dute.Murrizketa edo overdrive aktibatzeko, engranaje-palankan kokatutako heldulekua goiko edo beheko posiziora mugitzen da - honek aire-banatzailean sartzen diren aire-fluxuak birbanatzea bermatzen du (heldulekuarekin lotutako kontrol-balbula da horren arduraduna), bere bobina. norabide batean edo bestean mugitzen da.Enbragearen pedala gehien sakatzen den unean, zatitzailea aktibatzeko balbula abiarazten da - bere sarrera-balbula irekitzen da, eta airea aire-banatzailean sartzen da eta haren bidez zilindro pneumatikoko pistoi edo pistoi barrunbean sartzen da.Presioaren gehikuntza dela eta, pistoia albo batera mugitzen da eta palanka atzetik tira egiten du, zatitzailea engranaje gorenera edo baxuenera aldatzen duena.Enbragea askatzen denean, balbula ixten da eta zatitzaileak aukeratutako posizioan funtzionatzen jarraitzen du.Banatzailea beste engranaje batera aldatzean, deskribatutako prozesuak errepikatzen dira, baina balbulako aire-fluxua zilindro pneumatikoaren aurkako barrunberantz zuzentzen da.Banatzailea engranajeak aldatzean erabiltzen ez bada, bere posizioa ez da aldatzen.
Garrantzitsua da kontuan izan hemen banatzailearen eragingailuaren balbula pedalaren trazuaren amaieran soilik irekitzen dela, enbragea guztiz askatuta dagoenean - horrek engranaje-aldaketa normalak bermatzen ditu transmisio-piezentzat ondorio negatiborik gabe.Balbula pizten den momentua pedalean edo enbragearen bultzatzaile-taupean dagoen bere hagatxoaren posizioak erregulatzen du.
Beharrezkoa da ere adierazi behar da zatitzailea sartzeko balbula askotan palankan eraikitako engranajeak aldatzeko mekanismoaren kontrol-balbulak (etengailuak) deitzen direla.Ulertu behar duzu gailu desberdinak direla, sistema beraren parte gisa funtzionatzen duten arren, funtzio desberdinak betetzen dituztenak.Hori kontuan izan behar da ordezko piezak eta konponketak erosterakoan.
Banatzailea sartzeko balbula behar bezala hautatu, ordezkatu eta mantentzea nola egin
Ibilgailuaren funtzionamenduan zehar, banatzaileen kontrol unitate osoa eta bere osagai indibidualak, hemen eztabaidatutako balbula barne, hainbat eragin negatibo jasaten dituzte - tentsio mekanikoa, presioa, ur-lurrunaren eta airean dauden olioen ekintza, etab. horrek balbula higatzea eta apurtzea dakar azkenean, eta horrek sistemaren funtzionamendua hondatzea edo zatitzailea kontrolatzeko gaitasuna erabat galtzea dakar.Balbula akastun bat desmuntatu, guztiz desmuntatu eta akatsak hauteman behar dira, akastun diren piezak ordezkatu daitezke, eta matxura nabarmenak izanez gero, hobe da balbula multzoa aldatzea.
Banatzailea sartzeko balbula konpontzeko, higadura gehien duten piezak dituzten konponketa-kitak erabil ditzakezu: balbula, malgukiak, zigilatzeko elementuak.Konponketa kita balbula motaren eta modeloaren arabera erosi behar da.
Engranaje banatzailea kontrolatzeko unitate
Bere fabrikatzaileak ibilgailuan instalatutako mota eta modeloa (hurrenez hurren, katalogo-zenbakia) bakarrik hautatu behar dira ordezkatzeko.Bermepean dauden autoetarako, hau da araua (fabrikatzaileak gomendatutakoetatik desberdinak diren ordezko piezak ez diren jatorrizkoak erabiltzen dituzunean, bermea gal dezakezu), eta ibilgailu zaharragoetan, nahiko posible da instalazioaren neurri egokiak dituzten analogoak erabiltzea. eta ezaugarriak (lan-presioa).
Banatzailearen eragingailu balbula ordezkatzea ibilgailu zehatz honen konponketa eta mantentze-argibideen arabera egin behar da.Normalean, lan hori egiteko, beharrezkoa da bi hodiak balbulatik deskonektatzea eta balbula bera desmuntatzea, lau torloju (batzuetan beste kopuru bat) atxikita, eta balbula berria alderantzizko ordenan instalatzea.Konponketak sistema pneumatikoko presioa askatu ondoren bakarrik egin behar dira.
Balbula instalatu ondoren, bere eragingailua doitzen da, enbragearen pedalean edo booster hagatxoan kokatutako hagatxoaren topearen posizioa aldatuz bermatzen dena.Normalean, doikuntza honela egiten da, non enbrage-pedala guztiz sakatuta dagoenean, 0,2-0,6 mm-ko distantzia egon dadin zurtoinaren bidaia-mugatzailearen eta balbularen estalkiaren amaierako aurpegiaren artean (hau posizioa aldatuz lortzen da. zurtoinaren geldialdia).Doikuntza hori banatzailearen engranajeak aldatzeko sistema pneumomekanikoko ohiko mantentze bakoitzean ere egin behar da.Doikuntzak egiteko, kendu hautsaren estalkia.
Ondorengo funtzionamenduan, balbula aldian-aldian kendu, desmuntatu eta egiaztatu egiten da, beharrezkoa bada, koipe-konposizio berezi batekin garbitu eta lubrifikatu egiten da.Aukeraketa eta ordezkapen egokia eginda, baita ohiko mantentze-lanarekin ere, balbulak urte luzez balioko du, engranaje-kutxa banatzailearen kontrol segurua eskainiz.
Argitalpenaren ordua: 2023-uzt-13