Bir qator zamonaviy yuk mashinalari ajratgichlar bilan jihozlangan - transmissiya viteslarining umumiy sonini ikki baravar oshiradigan maxsus vites qutilari.Ajratuvchi pnevmatik valf tomonidan boshqariladi - ushbu valf, uning dizayni va ishlashi, shuningdek, ushbu maqolada valfni to'g'ri tanlash, almashtirish va texnik xizmat ko'rsatish haqida o'qing.
Ajratuvchi ishga tushirish valfi nima?
Ajratuvchi ishga tushirish valfi yuk mashinasini ajratuvchining pnevmomexanik vites o'zgartirish tizimining birligi;debriyaj to'liq o'chirilgan paytda distribyutorga va quvvat pnevmatik tsilindriga havo etkazib berish orqali vites qutisi ajratgichini masofadan almashtirishni ta'minlaydigan pnevmatik valf.
Mahalliy va xorijiy yuk mashinalarining ko'plab modellarida vites qutisi ajratuvchi - bir bosqichli vites qutisi bilan jihozlangan, bu esa transmissiya viteslarining umumiy sonini ikki baravar oshiradi.Ajratuvchi vites qutisi imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytiradi, turli yo'l sharoitlarida va turli yuklarda haydashning moslashuvchanligini oshiradi.Ko'pgina avtoulovlarda ushbu blokni boshqarish pnevmomexanik bo'linuvchi vites almashinuvi tizimi yordamida amalga oshiriladi, ushbu tizimdagi muhim o'rinlardan birini ajratuvchi inklyuziya klapan egallaydi.
Ajratgichni ishga tushirish valfi bitta asosiy funktsiyani bajaradi: uning yordami bilan pnevmatik tizimdan siqilgan havo vites qutisi karteriga o'rnatilgan ajratuvchi vites o'zgartirish mexanizmining quvvat pnevmatik tsilindriga beriladi.Valf to'g'ridan-to'g'ri debriyaj aktuatoriga ulanadi, bu debriyaj pedali to'liq bosilganda va haydovchi tomonida qo'shimcha manipulyatsiyalarsiz bo'linuvchi viteslarni almashtirishni ta'minlaydi.Valfning noto'g'ri ishlashi yoki uning ishdan chiqishi qisman yoki to'liq ta'mirlashni talab qiladigan ajratgichning ishlashini buzadi.Ammo bu valfni ta'mirlash yoki o'zgartirishdan oldin uning dizayni va ishlash xususiyatlarini tushunish kerak.
Ajratgichni yoqish uchun klapanlarning qurilmasi va ishlash printsipi
Bugungi kunda ishlatiladigan barcha ajratuvchi valflar printsipial jihatdan bir xil dizaynga ega.Jihozning asosi uzunlamasına kanalli metall korpus va jihozni korpusga yoki avtomobilning boshqa qismlariga ulash uchun elementlardir.Korpusning orqa qismida suv olish klapan, o'rta qismida klapanli bo'shliq, old qismida esa qopqoq bilan yopilgan.Rod qopqoqdan o'tadi va korpusdan tashqariga chiqadi, bu erda u chang o'tkazmaydigan kauchuk qopqoq (chang sug'urtasi) bilan qoplangan, unda metall novda harakatlanish cheklovi ushlab turiladi.Korpus devorida, qabul qilish klapaniga va novda bo'shlig'iga qarama-qarshi, pnevmatik tizimga ulanish uchun kirish va chiqish teshiklari mavjud.Shuningdek, valfda o'z klapaniga ega bo'lgan nafas olish moslamasi mavjud bo'lib, u haddan tashqari o'sganida bosimni pasaytiradi.
Ajratuvchi ishga tushirish valfi debriyaj pedali yonida yoki gidravlik/pnevmatik-gidravlik debriyaj kuchaytirgich mexanizmi yonida joylashgan.Bunday holda, valf novdasining chiqadigan qismi (chang sug'urtasi bilan qoplangan tomonda) debriyaj pedaliga yoki debriyaj vilkasini qo'zg'aysan itarish moslamasiga qarama-qarshidir.
Vana ajratuvchining vites o'zgartirish tizimining bir qismi bo'lib, u nazorat klapanini ham o'z ichiga oladi (ba'zi avtomobillarda bu valf kabel orqali boshqariladi, ba'zilarida u to'g'ridan-to'g'ri vites dastagiga o'rnatiladi), havo tarqatuvchi, bosimni pasaytiruvchi valf va to'g'ridan-to'g'ri ajratuvchi siljish haydovchisi.Valfning kirish qismi qabul qilgichga (yoki qabul qilgichdan havo etkazib beradigan maxsus valfga) ulanadi va chiqish havo tarqatuvchi (va qo'shimcha ravishda bosimni pasaytiradigan valf orqali) ajratuvchi aktuatorning pnevmatik tsilindriga ulanadi. qarama-qarshi yo'nalishda havo oqishini oldini oladi).
Ajratuvchi ishga tushirish klapanining dizayni
Ko'rib chiqilayotgan valf va ajratgichning butun pnevmomexanik aktuatori quyidagicha ishlaydi.Qisqartirish yoki haddan tashqari o'tishni yoqish uchun tishli dastagida joylashgan tutqich yuqori yoki pastki holatga o'tkaziladi - bu havo distributoriga kiradigan havo oqimlarining qayta taqsimlanishini ta'minlaydi (buning uchun tutqich bilan bog'liq boshqaruv valfi javobgardir), uning g'altagi u yoki bu yo'nalishda harakat qiladi.Debriyaj pedalini maksimal bosish paytida ajratuvchi ishga tushirish valfi ishga tushadi - uning qabul qilish valfi ochiladi va havo havo distribyutoriga kiradi va u orqali pnevmatik silindrning piston yoki piston bo'shlig'iga kiradi.Bosimning oshishi tufayli piston yon tomonga siljiydi va uning orqasida tutqichni tortadi, bu esa ajratgichni eng yuqori yoki eng past vitesga o'tkazadi.Debriyaj bo'shatilganda, valf yopiladi va ajratuvchi tanlangan holatda ishlashni davom ettiradi.Ajratgichni boshqa vitesga o'tkazishda tasvirlangan jarayonlar takrorlanadi, ammo valfdan havo oqimi pnevmatik silindrning qarama-qarshi bo'shlig'iga yo'naltiriladi.Viteslarni almashtirishda ajratgich ishlatilmasa, uning holati o'zgarmaydi.
Bu erda shuni ta'kidlash kerakki, ajratuvchi aktuator klapan faqat pedal urishining oxirida, debriyaj to'liq o'chirilganda ochiladi - bu transmissiya qismlari uchun salbiy oqibatlarsiz normal vites almashinuvini ta'minlaydi.Vana yoqilgan vaqt pedalda yoki debriyaj kuchaytirgichida joylashgan uning novdasi klapanining holati bilan tartibga solinadi.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, ajratuvchi inklyuziya klapan ko'pincha tutqichga o'rnatilgan vites o'zgartirish mexanizmining boshqaruv klapanlari (kalitlari) deb ataladi.Bular bir xil tizimning bir qismi sifatida ishlayotgan bo'lsa-da, turli funktsiyalarni bajaradigan turli xil qurilmalar ekanligini tushunishingiz kerak.Bu ehtiyot qismlarni sotib olish va ta'mirlashda e'tiborga olinishi kerak.
Ajratuvchi inklyuziya valfini qanday to'g'ri tanlash, almashtirish va texnik xizmat ko'rsatish
Avtotransport vositasining ishlashi davomida, butun bo'linuvchi boshqaruv haydovchisi va uning alohida komponentlari, shu jumladan bu erda muhokama qilingan valf turli xil salbiy ta'sirlarga duchor bo'ladi - mexanik stress, bosim, suv bug'lari va havodagi yog'larning ta'siri va boshqalar. bu oxir-oqibat valfning aşınmasına va sinishiga olib keladi, bu esa tizimning ishlashining yomonlashishiga yoki ajratgichni boshqarish qobiliyatini to'liq yo'qotishiga olib keladi.Nosoz valfni demontaj qilish, to'liq qismlarga ajratish va nosozliklarni aniqlash kerak, noto'g'ri qismlarni almashtirish mumkin va jiddiy buzilishlar bo'lsa, vana moslamasini o'zgartirish yaxshiroqdir.
Ajratuvchi inklyuziya valfini ta'mirlash uchun siz eng ko'p aşınmaya bardoshli qismlarni o'z ichiga olgan ta'mirlash to'plamlaridan foydalanishingiz mumkin - vana, buloqlar, muhrlash elementlari.Ta'mirlash to'plamini vana turiga va modeliga muvofiq sotib olish kerak.
Tishli ajratgichni boshqarish drayveri
O'zgartirish uchun faqat ishlab chiqaruvchi tomonidan avtomobilga o'rnatilgan turdagi va model (mos ravishda, katalog raqami) tanlanishi kerak.Kafolat ostidagi avtomobillar uchun bu qoida (ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan farq qiladigan asl bo'lmagan ehtiyot qismlardan foydalanganda siz kafolatni yo'qotishingiz mumkin) va eski transport vositalari uchun mos o'rnatish o'lchamlariga ega bo'lgan analoglardan foydalanish juda mumkin. va xarakteristikalar (ish bosimi).
Ajratuvchi aktuator valfini almashtirish ushbu avtomobil uchun ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish yo'riqnomalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Odatda, bu ishni bajarish uchun ikkita quvur liniyasini valfdan ajratish va to'rtta (ba'zan boshqa sonli) murvat bilan tutilgan valfning o'zini demontaj qilish va yangi valfni teskari tartibda o'rnatish kerak.Ta'mirlash faqat pnevmatik tizimdagi bosim chiqarilgandan keyin amalga oshirilishi kerak.
Vana o'rnatilgandan so'ng, uning aktuatori sozlanadi, bu debriyaj pedali yoki kuchaytirgich rodida joylashgan novda to'xtash joyini o'zgartirish orqali ta'minlanadi.Odatda, sozlash shunday amalga oshiriladiki, debriyaj pedali to'liq bosilganda, pog'onaning harakatlanish cheklovchisi va klapan qopqog'ining so'nggi yuzasi o'rtasida 0,2-0,6 mm masofa bo'ladi (buning holatini o'zgartirish orqali erishiladi). ildiz to'xtashi).Ushbu sozlash, shuningdek, ajratgichning pnevmomexanik vites o'zgartirish tizimining har bir muntazam texnik xizmat ko'rsatishda ham amalga oshirilishi kerak.Sozlash uchun chang qopqog'ini olib tashlang.
Keyingi ish paytida vana vaqti-vaqti bilan olib tashlanadi, demontaj qilinadi va tekshiriladi, agar kerak bo'lsa, u yuviladi va maxsus yog 'tarkibi bilan yog'lanadi.To'g'ri tanlash va almashtirish, shuningdek, muntazam texnik xizmat ko'rsatish bilan valf ko'p yillar davomida xizmat qiladi va vites qutisi ajratgichining ishonchli boshqaruvini ta'minlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13 iyul