Берничә заманча йөкле машиналар бүлүчеләр белән җиһазландырылган - тапшыру җайланмаларының гомуми санын икеләтә арттыручы махсус тартмалар.Бүләкләүче пневматик клапан белән идарә ителә - бу клапан, аның дизайны һәм эшләве, шулай ук бу мәкаләдә клапанны дөрес сайлау, алыштыру һәм саклау турында укыгыз.
Нинди дивидер актуация клапаны?
Дивидер актуация клапаны - йөк машинасы бүлүченең пневомеханик тизлек сменасы берәмлеге;пневматик клапан, дистрибьюторга һава һәм электр пневматик цилиндры белән тәэмин итеп, тизлек тартмасы дивидерын дистанцион күчерүне тәэмин итә.
Эчке һәм чит ил йөк машиналарының күп модельләрендә тизлек тартмасы дивидер белән җиһазландырылган - бер этаплы тизлек тартмасы, ул тапшыру җайланмаларының гомуми санын икеләтә арттыра.Бүләкләүче тизлек тартмасының мөмкинлекләрен сизелерлек киңәйтә, төрле юл шартларында һәм төрле йөкләрдә машина йөртүчәнлеген арттыра.Бу агрегатның күпчелек машиналарда контроле пневомеханик дивидер җайланмалар сменасы системасы ярдәмендә башкарыла, бу системаның мөһим урыннарының берсе дивидер кертү клапаны били.
Дивидер актуация клапаны бер төп функцияне башкара: аның ярдәме белән, пневматик системадан кысылган һава, тизлек тартмасы кранчасына куелган дивидерлы тишек сменасы механизмының электр пневматик цилиндрына китерелә.Клапан турыдан-туры клач актуаторына тоташтырылган, бу клач педалы тулысынча депрессияләнгәндә һәм машина йөртүче ягында өстәмә манипуляциясез дивидер җайланмаларының күчүен тәэмин итә.Клапанның дөрес эшләмәве яки аның эшләмәве өлешчә яки тулысынча ремонт таләп итә торган бүлүченең эшен боза.Ләкин бу клапанны ремонтлау яки үзгәртү алдыннан аның дизайнын һәм эш үзенчәлекләрен аңларга кирәк.
Бүләкне кабызу өчен клапаннарның җайланмасы һәм эш принцибы
Бүгенге көндә кулланылган барлык дивидер клапаннар принцип буенча бер үк дизайнга ия.Unitайланманың нигезе - озын каналлы металл корпус һәм җайланманың тәненә яки машинаның башка өлешләренә бәйләү элементлары.Тәннең арткы өлешендә кабул итү клапаны бар, урта өлешендә клапан сабы булган куышлык, алгы өлешендә тән капка белән ябылган.Таяк капка аша уза һәм торактан тыш сузыла, монда ул тузан үткәрми торган каучук каплагыч белән капланган (тузан приборы), анда металл таякның сәяхәт чикләүчесе тотыла.Торак стенасында, кабул итү клапаны һәм таяк куышлыгы каршысында, пневматик системага тоташу өчен керү һәм чыгу тишекләре бар.Клапанда шулай ук үз клапаны булган сулыш бар, ул артык үскәч басымны җиңеләйтә.
Дивидер актуация клапаны клач педалы янында яки гидротехник / пневматик-гидротехник кыскыч механизм янында урнашкан.Бу очракта, клапан сабының озын өлеше (тузан приборы белән капланган ягында) клач педалындагы тукталышка яки клач винтовкасы этәргечкә каршы.
Клапан дивидерның тизлек сменасы системасының бер өлеше, ул шулай ук контроль клапанны үз эченә ала (кайбер машиналарда бу клапан кабель белән идарә ителә, кайберләрендә ул турыдан-туры тишек рычагына салынган), һава дистрибьюторы, басымны киметүче клапан һәм турыдан-туры бүлүче смена.Клапанның кереше кабул итүчесенә тоташтырылган (яки кабул итүчедән һава китерә торган махсус клапан), һәм чыгу урыны дистрибьютор актуаторының пневматик цилиндрына һава дистрибьюторы аша (һәм өстәмә басымны киметүче клапан аша) тоташтырылган. каршы якка һава агып китүен булдырмый).
Дивидер актуация клапанының дизайны
Клапан һәм бүлүченең бөтен пневомеханик актуаторы түбәндәгечә эшли.Кыскарту яки артык драйвер белән шөгыльләнү өчен, тишек рычагында урнашкан тоткыч өске яки аскы позициягә күчерелә - бу һава дистрибьюторына керүче һава агымының бүтән бүленүен тәэмин итә (тоткыч белән бәйләнгән контроль клапан моның өчен җаваплы), аның табак. теге яки бу юнәлештә хәрәкәт итә.Ключ педалын максималь кысу моментында, дивидер актуация клапаны эшләтеп җибәрелә - аның кабул итү клапаны ачыла, һава һава дистрибьюторына керә, һәм аның аша пневматик цилиндрның пистон яки поршень куышлыгына керә.Басымның артуы аркасында, поршень ягына күчә һәм рычагын артына тарта, бу бүлүчене иң югары яки иң түбән җайланмага күчерә.Ключ чыккач, клапан ябыла һәм бүлүче сайланган урында эшләвен дәвам итә.Бүләкне бүтән җиһазга күчергәндә тасвирланган процесслар кабатлана, ләкин клапаннан һава агы пневматик цилиндрның капма-каршы куышына юнәлтелә.Әгәр дә приборларны күчергәндә бүлүче кулланылмаса, аның позициясе үзгәрми.
Монда әйтергә кирәк, бүлүче актуатор клапан педаль сугу ахырында гына ачыла, клач тулысынча өзелгәндә - бу тапшыру өлешләре өчен тискәре нәтиҗәләрсез гадәти җиһаз үзгәрүен тәэмин итә.Клапан кабызылган мизгелдә аның таягы кассетасы педальда яки клач көчәйткеч кранда урнашкан.
Шулай ук күрсәтергә кирәк, бүлүче кертү клапаны еш кына рычагка салынган тизлек сменасы механизмының контроль клапаннары (ачкычлары) дип атала.Сез аңларга тиеш, бу төрле җайланмалар, алар бер үк система өлеше булып эшләсәләр дә, төрле функцияләр башкара.Запас частьлар һәм ремонт ясаганда моны исәпкә алырга кирәк.
Дивидер кертү клапанын ничек дөрес сайларга, алыштырырга һәм хезмәт күрсәтүне башкарырга
Автомобиль эшләгәндә, бөтен дивидер контроль диск һәм аның аерым компонентлары, монда каралган клапан, төрле тискәре йогынты ясыйлар - механик стресс, басым, су парларының тәэсире һәм һавада булган майлар һ.б. бу, ахыр чиктә, клапанның тузуына һәм өзелүенә китерә, бу система эшенең начарлануына яки бүлүче белән идарә итү сәләтен тулысынча югалтуга китерә.Хаталы клапан сүтелергә, тулысынча сүтелергә һәм хатаны ачыкларга тиеш, хаталы өлешләрне алыштырырга мөмкин, һәм зур ватылу очракларында клапан җыюны үзгәртү яхшырак.
Дивайдер кертү клапанын ремонтлау өчен, сез иң тузган өлешләр булган ремонт комплектларын куллана аласыз - клапан, чишмәләр, мөһер элементлары.Ремонт комплекты клапанның төре һәм моделе буенча сатып алынырга тиеш.
Техник бүлүче контроль диск
Алмаштыру өчен машинага куелган төр һәм модель (тиешенчә, каталог номеры) сайланырга тиеш.Гарантияле машиналар өчен бу кагыйдә (оригиналь тәкъдим ителгән запас частьлар җитештерүче тәкъдим иткәннәрдән аерылып торганда, сез гарантияне югалта аласыз), һәм иске машиналар өчен тиешле урнаштыру үлчәмнәре булган аналогларны куллану мөмкин. һәм характеристикалары (эш басымы).
Дивидер актуатор клапанын алыштыру бу махсус транспорт өчен ремонт һәм техник хезмәт күрсәтү күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Гадәттә, бу эшне башкару өчен, клапаннан ике торбаны өзеп, дүрт (кайвакыт төрле санда) болт тоткан клапанны үзе сүтеп, яңа клапанны кире тәртиптә урнаштырырга кирәк.Ремонт пневматик системадагы басым чыкканнан соң гына башкарылырга тиеш.
Клапан урнаштырылганнан соң, аның актуаторы көйләнә, ул клач педалында яки көчәйткеч таягында урнашкан таяк тукталышының торышын үзгәртеп тәэмин ителә.Гадәттә, көйләү шундый итеп ясала ки, клач педалы тулысынча депрессияләнгәндә, сәяхәт лимитеры белән клапан капкасының соңгы йөзе арасында 0,2-0,6 мм ара бар (бу позицияне үзгәртеп ирешелә) сабак тукталышы).Бу көйләү шулай ук бүлүченең пневомеханик тизлек сменасы системасының һәр регуляр хезмәтендә башкарылырга тиеш.Төзәтмәләр кертү өчен, тузан каплавын алыгыз.
Киләсе эш вакытында клапан вакыт-вакыт чыгарыла, сүтелә һәм тикшерелә, кирәк булса, махсус май составы белән юыла һәм майлана.Дөрес сайлау һәм алыштыру, шулай ук регуляр хезмәт күрсәтү белән, клапан озак еллар хезмәт итәчәк, тизлек тартмасы бүлүченең ышанычлы контролен тәэмин итә.
Пост вакыты: 13-2023 июль