Ряд современных грузовых автомобилей оборудован делителями – специальными коробками передач, увеличивающими общее количество передач трансмиссии вдвое.Делитель управляется пневмоклапаном – об этом клапане, его конструкции и работе, а также о правильном выборе, замене и обслуживании клапана читайте в этой статье.
Что такое клапан срабатывания делителя?
Клапан срабатывания делителя — узел пневмомеханической системы переключения передач автоделителя;пневмоклапан, обеспечивающий дистанционное переключение делителя коробки передач путем подачи воздуха в распределитель и силовой пневмоцилиндр в момент полного выключения сцепления.
Во многих моделях отечественных и зарубежных грузовых автомобилей коробка передач оснащена делителем – одноступенчатым редуктором, увеличивающим общее количество передач трансмиссии в два раза.Делитель существенно расширяет возможности коробки передач, повышая гибкость езды в различных дорожных условиях и при разных нагрузках.Управление данным агрегатом на большинстве автомобилей осуществляется посредством пневмомеханического делителя системы переключения передач, одно из важных мест в этой системе занимает клапан включения делителя.
Клапан срабатывания делителя выполняет одну ключевую функцию: с его помощью сжатый воздух из пневмосистемы подается в силовой пневмоцилиндр механизма переключения передач делителя, установленного на картере коробки передач.Клапан напрямую связан с приводом сцепления, что обеспечивает переключение передач делителя при полном нажатии педали сцепления и без дополнительных манипуляций со стороны водителя.Неправильная работа клапана или его выход из строя частично или полностью нарушает работу делителя, что требует ремонта.Но прежде чем ремонтировать или менять этот клапан, необходимо разобраться в его конструкции и особенностях функционирования.
Устройство и принцип работы клапанов включения делителя
Все используемые сегодня делительные клапаны имеют в принципе одинаковую конструкцию.Основой агрегата является металлический корпус с продольным швеллером и элементами крепления агрегата к кузову или другим частям автомобиля.В задней части корпуса расположен впускной клапан, в средней части - полость со стержнем клапана, в передней части корпус закрыт крышкой.Стержень проходит через крышку и выходит за пределы корпуса, здесь он закрыт пылезащитной резиновой крышкой (пылепредохранителем), в которой удерживается металлический ограничитель хода стержня.На стенке корпуса, напротив впускного клапана и полости штока, имеются входное и выходное отверстия для подключения к пневмосистеме.Также на клапане имеется сапун со своим клапаном, который обеспечивает сброс давления при его чрезмерном росте.
Клапан включения делителя расположен либо рядом с педалью сцепления, либо рядом с механизмом гидро/пневмо-гидравлического усилителя сцепления.При этом выступающая часть стержня клапана (со стороны, покрытой пылевым предохранителем) находится напротив упора на педали сцепления или на толкателе привода вилки сцепления.
Клапан является частью системы переключения передач делителя, в состав которой также входят регулирующий клапан (на некоторых автомобилях этот клапан управляется тросиком, на некоторых он встроен непосредственно в рычаг коробки передач), воздухораспределитель, редукционный клапан и прямой привод делителя.Вход клапана соединен с ресивером (или специальным клапаном, подающим воздух из ресивера), а выход соединен с пневмоцилиндром привода делителя через воздухораспределитель (и дополнительно через редукционный клапан, который предотвращает утечку воздуха в обратном направлении).
Конструкция клапана срабатывания делителя
Рассматриваемый клапан и весь пневмомеханический привод делителя работают следующим образом.Для включения пониженной или повышающей передачи рукоятку, расположенную на рычаге переключения передач, переводят в верхнее или нижнее положение – этим обеспечивается перераспределение потоков воздуха, поступающих в воздухораспределитель (за это отвечает связанный с рукояткой регулирующий клапан), его золотник движется в ту или иную сторону.В момент максимального нажатия педали сцепления срабатывает клапан срабатывания делителя – открывается его впускной клапан, и воздух поступает в воздухораспределитель, а через него в поршень или поршневую полость пневмоцилиндра.За счет увеличения давления поршень смещается в сторону и тянет за собой рычаг, который переключает делитель на высшую или низшую передачу.При отпускании сцепления клапан закрывается и делитель продолжает работать в выбранном положении.При переключении делителя на другую передачу описанные процессы повторяются, но поток воздуха от клапана направляется в противоположную полость пневмоцилиндра.Если делитель не используется при переключении передач, то его положение не меняется.
Здесь важно отметить, что клапан привода делителя открывается только в конце хода педали, когда сцепление полностью выключается – это обеспечивает нормальное переключение передач без негативных последствий для деталей трансмиссии.Момент включения клапана регулируется положением толкателя его штока, расположенного на педали или на толкателе усилителя сцепления.
Также необходимо указать, что клапаном включения делителя часто называют управляющие клапаны (переключатели) механизма переключения передач, встроенные в рычаг.Нужно понимать, что это разные устройства, которые хоть и работают в рамках одной системы, но выполняют разные функции.Это необходимо учитывать при покупке запчастей и ремонте.
Как правильно выбрать, заменить и выполнить обслуживание клапана включения делителя
В процессе эксплуатации автомобиля весь привод управления делителем и отдельные его узлы, в том числе и рассматриваемый здесь клапан, подвергаются различным негативным воздействиям – механическим воздействиям, давлению, действию водяных паров и масел, содержащихся в воздухе, и т. д. Все со временем это приводит к износу и поломке клапана, что приводит к ухудшению работы системы или полной потере возможности управления делителем.Неисправный клапан необходимо демонтировать, полностью разобрать и подвергнуть дефектовке, неисправные детали можно заменить, а при существенных поломках лучше поменять клапан в сборе.
Для ремонта клапана включения делителя можно использовать ремкомплекты, содержащие наиболее подверженные износу детали – клапан, пружины, уплотнительные элементы.Ремкомплект необходимо приобрести в соответствии с типом и моделью клапана.
Привод управления делителем передач
Для замены следует выбирать только тот тип и модель (соответственно каталожный номер), которые были установлены на транспортном средстве его производителем.Для автомобилей на гарантии это правило (при использовании неоригинальных запчастей, отличающихся от рекомендованных производителем, можно потерять гарантию), а для старых автомобилей вполне можно использовать аналоги, имеющие подходящие установочные размеры. и характеристики (рабочее давление).
Замену клапана привода делителя необходимо производить в соответствии с инструкцией по ремонту и эксплуатации конкретного автомобиля.Обычно для выполнения этой работы необходимо отсоединить от клапана два трубопровода и демонтировать сам клапан, удерживаемый четырьмя (иногда разным количеством) болтами, и установить новый клапан в обратной последовательности.Ремонт следует производить только после сброса давления в пневмосистеме.
После установки клапана производится регулировка его привода, что обеспечивается изменением положения упора штока, расположенного на педали сцепления или штоке гидроусилителя.Обычно регулировка производится таким образом, чтобы при полном нажатии педали сцепления между ограничителем хода штока и торцом клапанной крышки оставалось расстояние 0,2-0,6 мм (это достигается изменением положения упор штока).Данную регулировку также необходимо производить при каждом регламентном обслуживании пневмомеханической системы переключения передач делителя.Для регулировки снимите пылезащитную крышку.
При последующей эксплуатации клапан периодически снимают, разбирают и проверяют, при необходимости промывают и смазывают специальным смазочным составом.При правильном выборе и замене, а также при регулярном обслуживании клапан прослужит долгие годы, обеспечивая уверенное управление делителем коробки передач.
Время публикации: 13 июля 2023 г.